成都地铁再次刷新单日最高客运量纪录

源自：封面新闻

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　　封面新闻 见习记者：杨金祝 记者：张想玲
　　2010年9月27日清晨，天刚微微亮，25岁李翔开着成都第一列地铁列车101066次，从成都地铁红花堰车辆段出发，驶入隧道、一路向南。当时人们主要公共出行方式是公交车，令他没有想到的是，8年后，地铁与人们的生活紧密联系在一起，他也从一名“蓉漂”变成一名成都人，在成都扎根。

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　　“没想到地铁能发展这么快，很荣幸能够见证成都地铁从无到有。”9月27日，在以“真诚八年 感恩相伴”为主题的地铁八周年纪念活，今年33岁的李翔难掩激动。如今，他已经是成都地铁运营有限公司某车间主任。
　　“当时，我们还去南京、广州、上海等城市去培训交流。”李翔说，从2010年初，成都地铁1号线列车调试，“那时1号线地铁隧道里，满是车站工地飘来的灰尘。”开通运营前，李翔还和首批电客车司机们编写了成都地铁的第一批乘务规章守则，全手动操作列车，完成成都第一条地铁线路动车测试。开通前9个月里，他跑遍了1号线各个角落。
　　同年9月，成都地铁1号线正式开通。“1号线共开通了16列地铁，司机只有20名左右。如今，整个线网有上千名司机。”李翔说，当时市民还没有养成乘坐地铁出行的习惯，更多的是以尝试、观光的心态。”待1号线收官后，李翔又开始参与2号线的前期筹备工作。
　　如今，他已经成为一名地铁管理人员，还在成都收获了爱情，组建了家庭。成都地铁客运量也从10万乘次到30亿乘次，最高单日客流量从10万到突破400万大关。“8年来，我和成都地铁一起发展。”

源自：封面新闻

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　　封面新闻讯（见习记者：杨金祝 记者：张想玲）2010年9月27日清晨，满载着成都人民美好期盼的第一列地铁列车101066次，从成都地铁红花堰车辆段驶入隧道、一路向南，开启了成都市轨道交通新纪元。
　　8年过去了，成都地铁的运营情况怎么样呢？9月27日，封面新闻记者成都地铁获悉，八年来，成都地铁从最初的单线18公里16座车站，发展到目前“井+环”线网196公里136座车站，客运量从10万乘次到30亿乘次，最高单日客流量从10万到突破400万大关，各项运营服务关键指标跻身全国轨道交通第一方阵，实现安全运营2922天。
　　在提升运营服务品质方面，成都地铁在华西坝、西博城等线网12个站点设立“母婴候车室”；线网范围内设置29个便民服务点，21个手机加油站，为乘客提供雨伞、咨询、医药箱、充电等服务；推行“残疾乘客”一站式预约服务，助力特殊人群便捷出行；地铁犀浦站、成都东客站在全国首次实现“同台换乘”及“安检互信”的突破；全国首创弓网在线监测，形成监测系统与运营生产管理系统的有机闭环管理等。
　　成都地铁运营有限公司相关负责人介绍，目前全线网136座车站均实现支付宝、微信移动支付购票及充值功能，“手机二维码过闸目前已经安装调试完毕，力争年内投入使用。”

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　　据统计，八年来成都地铁通过对火车南站、春熙路站、成都东客站、犀浦站等线网11个车站进行扩容及换乘改造，增加车站容纳能力，提高乘客出行舒适度。与此同时，成都地铁打造了“中国梦劳动美”、“盼达号”、“童年记忆”、“最成都”、“金沙文化”等16列主题列车，其中“最成都”主题列车系列主题海报荣获德国红点设计大奖，“盼达号”主题列车全国首创童声报站形式获国家级媒体多次点赞。
　　目前，成都轨道交通在建10条线路超过350公里，在建204个车站，参建队伍超5万人，全年投资550亿元以上。预计到2020年，成都地铁开通运营里程达到500公里以上。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：杨琴）9月27日上午，成都地铁在2号线春熙路站举办了“真诚八年感恩相伴”八周年纪念活动。活动邀请了成都地铁1号线首发车司机、首位盾构司机、第20亿位乘客及与成都地铁同天生日的市民网友，一同回顾八年奋斗史，庆祝成都地铁开通运营八周年。

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八年发展：从1条线路到6条线路
　　2010年9月27日清晨，晨光微亮，满载着成都人民美好期盼的第一列地铁列车101066次，从成都地铁红花堰车辆段驶入隧道、一路向南，开启了成都市轨道交通新纪元。
　　八年时间，成都地铁以“轨道交通引领城市发展格局”为己任，大力推进轨道交通加速成网，不断提升运营服务质量，倡导安全文明出行，创新打造运营服务品牌，竭力为广大民众提供便捷、安全、优质的公共出行服务。地铁改变了城市，也改变了市民的生活。
　　八年来，成都地铁相继开通1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线等共6条地铁线路，从最初的单线18公里16座车站，发展到目前“井+环”线网196公里136座车站，客运量从10万乘次到30亿乘次，最高单日客流量从10万到突破400万大关，各项运营服务关键指标跻身全国轨道交通第一方阵，实现安全运营2922天。

八年服务：全国首次实现“同台换乘”及“安检互信”
　　成都地铁本着“秉持真诚，服务大众”的服务理念，“以客为尊，用心服务”的为民情怀，致力于通过人性化的设施、国际化的标准、个性化的手段和品牌化的运作，不断提升运营服务品质。
　　八年加速发展，不断倡导安全文明出行，举办“文明乘车日”活动47次；关爱母婴，在华西坝、中坝、西博城等线网12个站点设立“母婴候车室”；提升服务，线网范围内设置29个便民服务点，21个手机加油站，为乘客提供雨伞、咨询、医药箱、充电等服务；倾情为民，在全线网范围内推行“残疾乘客”一站式预约服务，助力特殊人群便捷出行；信息赋能，全线网136座车站均实现支付宝、微信移动支付购票及充值功能；“三铁融合”，地铁犀浦站、成都东客站在全国首次实现“同台换乘”及“安检互信”的突破，让乘客出行更方便、更快捷；创新发展，开发“成都地铁App”、改版成都地铁官网、国内率先实现全网列车位置实时显示，并实时推送线路服务、限流信息、应急信息，为乘客提供全方位的出行服务；创新弓网在线监测，形成监测系统与运营生产管理系统的有机闭环管理，该举措属全国首创。
　　同时，为优化车站环境让市民乘客的出行更方便、更快捷，八年来成都地铁共开展了车站客服设备改造75次，迁改及新增AFC（自动售检票系统）设备957台，新增安检机15台。此外，通过对火车南站、春熙路站、成都东客站、犀浦站等线网11个车站进行扩容及换乘改造，有效增加了车站容纳能力，提高了乘客出行舒适度。

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追求卓越 不断传承巴蜀文明弘扬天府文化
　　成都地铁自开通以来，在不断提升运营服务质量的同时大力弘扬天府文化，并结合乘客实际需求开展多项特色服务，树立了良好的城市窗口形象。
　　据悉，八年时间里，成都地铁打造了“中国梦·劳动美”、“盼达号”、“童年记忆”、“最成都”、“金沙文化”等16列主题列车，其中“最成都”主题列车系列主题海报荣获德国红点设计大奖，“盼达号”主题列车全国首创童声报站形式获国家级媒体多次点赞。同时，打造“明德”、“廉洁文化”等主题车站，不断传承巴蜀文明，发展天府文化。

近期规划：确保2020年地铁开通运营里程达到500公里以上
　　成都地铁以“轨道交通引领城市发展格局”为己任，大力推进轨道交通加速成网。八年砥砺奋进，完成了从单线运营到“井+环”线网运营的涅槃蜕变，轨道交通让市民出行更加便捷，对区域经济发展的带动作用更加凸显。
　　今年，1号线三期正式开通运营，地铁线路延伸至天府新区核心，成为成都“南拓”路径上的重要交通通道。目前，成都轨道交通在建10条线路超过350公里，在建204个车站，135个盾构区间、39个明挖区间、20个暗挖区间、25个高架区间，盾构下井171台，参建队伍超5万人，全年投资550亿元以上，建设强度、建设规模均位居全国同行业前列。
　　目前，面对线网客流逐步攀升、高强度的运营压力，成都地铁在坚持多条线路同步筹备的同时，不断提升运营服务质量、优化设备设施、加速前行助力线网发展迈向新台阶。
　　记者了解到，当前，成都轨道集团在全力做好建设、运营主业的同时，推动TOD综合开发，加强产业多元化发展，不断完善轨道交通产业链、生态圈，致力于打造一流的轨道交通综合运营商，争当百年轨道交通事业的开拓者，确保2020年地铁开通运营里程达到500公里以上，为成都高质量建设全面体现新发展理念的城市贡献轨道力量。
　　（图片由成都地铁提供）

源自：华西都市报

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　　（记者：王亚楠）2010年9月27日清晨，成都第一列地铁列车101066次，从成都地铁红花堰车辆段驶入隧道一路向南，开启了成都市轨道交通新纪元。8年过去了，成都地铁的运营情况怎么样呢？9月27日，天府早报记者从成都地铁公司获悉，8年来，成都地铁从最初的单线18公里16座车站，发展到目前“井+环”线网196公里136座车站，客运量从10万乘次到30亿乘次，最高单日客流量从10万到突破400万大关，各项运营服务关键指标跻身全国轨道交通第一方阵，实现安全运营2922天。
　　在提升运营服务品质方面，成都地铁在华西坝、西博城等线网12个站点设立“母婴候车室”；线网范围内设置29个便民服务点，21个手机加油站，为乘客提供雨伞、咨询、医药箱、充电等服务；推行“残疾乘客”一站式预约服务，助力特殊人群便捷出行；地铁犀浦站、成都东客站在全国首次实现“同台换乘”及“安检互信”的突破；全国首创弓网在线监测，形成监测系统与运营生产管理系统的有机闭环管理。
　　成都地铁运营有限公司相关负责人介绍，目前全线网136座车站均实现支付宝、微信移动支付购票及充值功能，“手机二维码过闸目前已经安装调试完毕，力争年内投入使用。”
　　据统计，8年来成都地铁通过对火车南站、春熙路站、成都东客站、犀浦站等线网11个车站进行扩容及换乘改造，增加车站容纳能力，提高乘客出行舒适度。目前，成都轨道交通在建10条线路超过350公里，在建204个车站，参建队伍超5万人，全年投资550亿元以上。预计到2020年，成都地铁开通运营里程达到500公里以上。

源自：成都全搜索新闻网

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　　成都全搜索新闻网（记者：郭莹）9月22日报道 9月21日，中秋小长假前一天，成都地铁线网单日客运量今年第9次刷新纪录，首次突破400万大关，达到411.15万乘次，成为继北京、上海、广州、深圳以后，国内第5个实现单日客运量突破400万乘次的轨道交通单位。
　　其中，1号线107.81万乘次、2号线92.70万乘次、3号线54.14万乘次、4号线69.87万乘次、7号线75.95万乘次、10号线10.68万乘次，除地铁3号线外其他线路均分别刷新各自单线客流纪录。
　　记者了解到，自2010年成都地铁1号线开通至今，共有4次破百万记录，分别是2014年4月30日，线网单日客流首破百万；2016年9月9日，线网单日客流首破200万；2017年12月8日，线网单日客流首破300万；2018年9月21日，线网单日客流首破400万……成都地铁的“破百”间隔已从最初的4年减少至9个月，成为国内最短时间单日客运量突破400万乘次的轨道交通单位。

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　　成都轨道交通目前开通2号线、3号线一期、4号线、7号线、10号线一期共计6条线，开通运营总里程达196公里，开通车站136座，日均客运量330万乘次以上，高峰期最小行车间隔2分钟，网络列车运行图兑现率100%，网络列车准点率99.99%。
　　截至9月21日，成都地铁已累计实现安全运营2917天，运送乘客累计超过31亿乘次，轨道交通占公共交通出行分担率近50%，自开通以来未出现过30分钟以上延误，线网客运强度、列车服务可靠度、线网准点率等关键运营指标均保持在国内开通地铁城市的第一方阵。

源自：四川在线

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5号线列车
　　四川在线消息（记者：王眉灵）9月11日，成都地铁一次性开通最长的线路、地铁5号线实现“洞通”，朝着2019年底前建成开通目标再进一步。记者从成都轨道集团获悉，目前成都轨道交通共有10条线路在建，均将于2020年底前陆续建成。
　　据了解，从2005年至今，国家发展改革委共批复了三期成都市城市轨道交通建设规划（含）调整，共13条线路，总规模约508公里。截至目前，已建成运营6条线路，共计约196公里，其余批复项目已开工建设，将于2020年底前陆续开通试运营。目前，有10条线路同时在建，建设总里程超过300公里，建设强度位居全国前列。

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5号线车厢内景
　　未来三年将陆续建成的轨道交通线路有──
　　3号线二三期工程：二期工程为川藏立交站-双流西站，三期工程为植物园站-成都医学院站，预计2018年年底前建成运营。
　　有轨电车蓉2号线工程：首开段起止站点为晨光站-合信路站，共12站，预计2018年年底前建成运营。
　　5号线一二期工程：起止站点为华桂路站-回龙站，共41站，预计2019年年底前建成运营。
　　10号线二期工程：起止站点为双流西站-新平站，共10站，预计2019年年底前建成运营。
　　6号线一二期工程：起止站点为望丛祠站-观东站，共38站，预计2020年建成运营。
　　6号线三期工程：起止站点为新通大道站-兰家沟站，共18站，预计2020年建成运营。
　　8号线一期工程：起止站点为十里店站-莲花站，共24站，预计2020年年底前建成运营。
　　9号线一期工程：起止站点为三色路站-黄田坝站，共13站，预计2020年年底前建成运营。
　　17号线一工程：起止站点为机投桥站-金星站，共9站，预计2020年年底前建成运营。
　　18号线一二工程：起止站点为火车南站-天府机场1号2号航站楼站，共12站，预计2020年年底前建成运营。

源自：四川在线

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成都地铁10条在建线路最新进展

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成都地铁10条在建线路最新进展

　　8月31日，记者从成都地铁建设公司获悉，8月以来，成都轨道交通建设事业快马加鞭，重要节点不断。
　　- 8月5日，6号线三期工程最长的低瓦斯盾构区间秦皇寺站~松林站单线顺利贯通，提前两个月完成节点目标，为后续工程建设争取了更多时间。
　　- 8月7日，成都轨道交通第三期建设规划508公里的最后一个站点──9号线一期工程孵化园站顺利完成打围，标志着成都轨道交通已获批线路站点全部进入建设阶段。
　　- 8月9日，历经10个月的奋力掘进，18号线二期工程首台盾构机顺利到达，为新机场区域轨道交通建设打下了坚实基础。
　　- 8月10日凌晨，有轨电车蓉2号线首开段正线接触网“热滑”顺利完成，车辆通电行驶，这是实现“车通”的关键步骤，也是对接触网系统、变电所设备、轨道、限界及车辆等相关设备的综合测试，预示着有轨电车时代在不久的将来即将实现。
　　- 8月12日，5号线一二期工程完成国内首次盾构穿越铁路复式交分道岔群，再次创造了成都轨道交通建设史上又一次“国内第一”，标志着赛北区间穿越铁路咽喉区圆满完成。
　　- 8月23日，17号线一期工程高架段箱梁架设顺利完成，提前18天完成了节点目标，本次架设单片梁重达504吨，创造了成都轨道交通在建线单片梁重量之最。
　　- 8月29日，历经300多个日日夜夜，5号线一二期工程南段盾构区间全线顺利贯通，该区间成功解决了小曲线大坡度割线始发、上卵石下泥岩复合地层盾构掘进等技术难题，为成都轨道交通建设积累了重要盾构经验，再次受到业界技术领域高度关注。
　　此外，成都地铁建设公司还公布了截至8月24日成都各在建线路建设进展情况：
　　- 3号线二三期工程
　　目前全线车站主体全部封顶，附属结构完成97.9%，全线长轨通、环网电通，全线轨行区及9个车站已移交运营，站后工程已进入尾声，正在进行各类调试及验收工作。
　　- 5号线一二期工程
　　目前全线共38个车站主体封顶，附属结构完成33%，盾构掘进99.4%，正线铺轨完成47.9%，预制梁架设完成，高架区间除幸福桥-九道堰区间外，其余高架区间已贯通，站后工程进行砌筑和预留预埋施工。
　　- 6号线一二期工程
　　目前全线共21个车站主体封顶，其余车站进行主体结构施工，盾构掘进49.1%。
　　- 8号线一期工程
　　目前全线共10个车站主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进43.5%。
　　- 10号线二期工程
　　目前全线共4个车站主体封顶，6个车站进行主体结构施工，盾构掘进85.2%，预制梁架设完成56%，部分车站站后工程已进场进行三临施工。
　　- 6号线三期工程
　　目前全线共8个车站主体封顶，其余车站进行土方开挖及主体结构施工，盾构掘进35.4%。
　　- 18号线一二期工程
　　目前全线共10个车站主体封顶，2个车站进行主体结构施工，盾构掘进75.7%，箱梁架设完成34.7%。
　　- 17号线一期工程（含19号线一期）
　　目前全线共2个车站主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工，箱梁架设完成，盾构掘进10.4%。
　　- 有轨电车蓉2号线工程
　　目前首开段12个车站土建及站后工程已基本完成，正线接触网热滑已完成，正在开展各系统调试；其余段进行车站、停车场及市政桥梁土建施工。
　　- 9号线一期工程
　　目前全线4个车站主体封顶，7个车站进行主体结构施工，其余车站进行围护桩及土方施工，盾构掘进27.3%。（图据成都地铁建设公司）

源自：成都全搜索新闻网

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　　成都全搜索新闻网（记者：郭莹）8月22日报道，成都地铁车厢一直以干净、整洁为人称道，8月21日，成都地铁2号线列车却因为乘客的不文明行为登上了热搜。原来，有乘客在这列车车厢内，用记号笔在墙上写下了一段“中二文”，乍一看去，就像一贴牛皮膏药，醒目而又刺眼。
　　昨日，网友@HI出走半生 在新浪微博上传一张照片，照片上，地铁列车车厢洁白的墙壁上，4行歪歪扭扭的字体映入眼帘：“做一个天地少我不得，历史少我不得，宇宙少我不得，人类少我不得的人，方提立命。”这位网友随即在微博上发问，“不知这是哪位‘牛人’的杰作？”
　　这条微博发出后，得到了网友的迅速回应，网友@红泥花未愤怒地表示，应该“抓起来让他抄一百遍”，网友@岁月收纳箱则怒怼，“尴尬的字迹描述上天入地的自信 丑陋的行为透露恬不知耻的素养 横批：病得不轻。”政务公号@成都服务则表示，“希望写字的人明白，和谐社会少你不得，公序良俗少你不得，爱护环境少你不得，文明乘车少你不得，惟有各方参与共建共享共治，才有安逸美好的大成都。”
　　事情发生后，成都地铁运营迅速对列车进行了处理，成都地铁运营工作人员透露，“当天地铁运营方面就让这列车回库进行了清理，不过到现在还没有找到这个乱涂乱画的乘客。”
　　“在我的印象里，成都地铁还没有遇到过这类事件，这位乘客的不文明行为影响确实很不好。”成都地铁运营公司的工作人员透露，成都地铁一直在利用线上线下宣传文明乘车，在有些车站和车厢里面还专门放了不要在车站及车厢里面乱涂乱画的海报，目的就是为了减少这类不文明行为的发生。
　　记者了解到，按照2017年6月1日正式施行的 成都市城市轨道交通管理条例》第三十九条第五项，禁止乘客在城市轨道交通车站、车厢内从在城市轨道交通设施设备上涂写、刻画，擅自张贴、悬挂物品，如有违反，城市轨道交通运营单位将责令其改正，拒不改正的，处五十元以上二百元以下罚款。

源自：四川在线

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　　（记者：张明海）</b>成都10万重金向社会征集定制动车组LOGO！8月21日，记者从成都市交委获悉，今年年底前成都10组CRH6新型公交化动车将上线投入运营，即日起至至9月9日，成都市交委向全社会征集公交化动车组车身标识（LOGO），不仅有总额超过10万元的奖金，参与者还有机会参与体验该动车组首发班车。
　　作为成都首条市域铁路，成灌快铁已度过了“七年之痒”。目前，成灌快铁每天开行32对列车，约30分钟一班，在犀浦站可以和成都地铁2号线实现同台换乘。
　　据了解，目前成都市已启动新型动车组购置工作，随着今年新增10组CRH6型动车组的年底前即将运行，采用四节编组的模式在成灌快铁上运营，届时，成灌快铁每天最高可达60对，几乎是目前开行对数的一倍，而发车间隔将控制在15分钟左右，较目前缩短一半。
　　怎样的LOGO才能代表全新的公交化动车组？据成都市交委相关工作人员介绍，为了体现天府文化特色，征集活动设计的标识应以大熊猫为基础元素，通过创意延展，设计出主题突出、活泼灵动、寓意深刻、创意新颖、内容健康，充分体现“公交化动车组”的内涵与特色的车身标识。
　　同时，标识除了创意十足和内涵丰富的设计理念之外，还需要考虑到设计作品可用于平面、立体和电子媒介的传播，能够满足衍生的印刷品、纪念品等各种材质制作需要，可广泛用于网站、手机APP、电视、报纸、网络等载体及办公用品等。在不同的生活和工作场景当中，潜移默化地植入该标识，让人随时能够通过该形象联想到公交化动车组。
　　本次活动分为初选、网络投票和专家评审三个阶段，最终评选出优秀作品。参与者可以通过电子邮件发送到railwaylogo2018@163.com，标题请注明“成都铁路公交化动车组LOGO征集”字样。
　　据介绍，征集活动设计方案最终将评选出前20名，其中，优胜奖1名，给予50000元现金奖励；入围奖9名，每人给予5000元现金奖励；鼓励奖10名，每人给予价值1000元的精美礼品。本次征集活动，还将会在网络投票阶段选取60位幸运者，邀请其参与颁奖仪式和动车组首发仪式，并且同入围的20名参与者共同体验首发班车，率先感受一日多城的魅力。