格库铁路新疆段为野生动物设置140处迁徙通道

源自：青海省人民政府网站

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原文标题：抗击疫情与保障生产同行 格库铁路建设如期复工

　　“一进工地就先领口罩、测体温，出工地还要再测体温。”3月10日，在如期复工的青藏集团公司格库铁路项目建设工地上来自甘肃省的工人李文良对记者说，在家时他还有些担心，但回到工地后严格的防控措施让他觉得特别踏实。
　　为积极响应省委、省政府及国铁集团关于“战疫情，保发展，促生产”要求，青藏集团公司格库铁路建设指挥部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，提前着手，多次对格尔木枢纽参建单位的生活区、办公区逐一进行检查，除对设施设备检查外，还重点对人员测温、公共区域和重点接触部位的消毒、返青人员的隔离、人员动态登记、防控物资的储备发放情况等措施进行检查，对检查发现的问题明确责任人和整改时间，并跟踪整改，截至3月8日，各项措施基本完善，达到开复工条件。
　　自3月10日开始，先期进行的格尔木枢纽地区的格尔木车站2站台改造施工、格尔木车站站房施工以及临近既有线的电力、接触网、通信、信号、轨道、桥涵等工程将陆续开始施工。预计今年年底，格库铁路将与乌鲁木齐局管段同步开通，开通后从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。（田得乾 姚江红）

源自：新华网

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原文标题：格库铁路全面复工

　　新华社西宁3月10日电（记者：王浡）记者从中国铁路青藏集团格库铁路建设指挥部获悉，3月10日，格尔木至库尔勒铁路全面复工。
　　格库铁路是连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路，是中国西北路网骨架的重要组成部分。
　　3月10日，工程监理、建设指挥部、综合办公室等相关部门对参加施工的中铁建工集团、中铁电化局、中铁二十二局等三家单位的复工报告进行了审核，施工方案、人员、设备、机具组织及疫情防控等方面均满足复工条件，同意复工。
　　为保证工程如期复工，格库铁路建设指挥部在复工前期对格尔木枢纽参建单位的生活区、办公区逐一进行了检查，还对人员测温、防疫消杀、返青人员隔离、人员动态登记、防控物资储备发放等情况进行检查，对检查发现的问题明确整改时间和责任人，并跟踪整改，截至3月8日，各项措施基本完善，达到开复工条件。

源自：经济日报

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原文标题：格库铁路完成最长“穿越”

　　本报新疆若羌11月19日电 记者：耿丹丹、通讯员吴奇报道：19日上午，伴随一声炮响，建设历时3年6个月的格库铁路阿尔金山隧道正式贯通，在群山中跋涉的格库铁路完成了最长“穿越”。
　　格库铁路全长1213.95公里，其中，新疆段线路长708公里。该铁路东起青海格尔木市，向西穿越阿尔金山和柴达木盆地，最终抵达新疆库尔勒市。目前，新疆库尔勒至青海格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后，两市火车出行时间缩短至12小时左右。
　　格库铁路新疆段共设计隧道16座，有15座地处阿尔金山，其中阿尔金山隧道全长13.195公里，为全线第一长隧道，是格库铁路的重点控制性工程。“阿尔金山隧道的贯通，标志着格库铁路土建工程全部完工。”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部三分部土木副总工程师高战飞说。

源自：新华网

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原文标题：格库铁路青海段完成铺轨

　　新华社西宁6月16日电（记者：王浡）记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，6月16日10时18分，随着最后一根轨枕铺设完成，青海格尔木至新疆库尔勒铁路（格库铁路）青海段铺轨任务圆满完成，预计今年年底，格库铁路青海段将达到开通运营条件。
　　格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里。其中，青海境内长度为505.6公里，新疆境内为708.1公里。建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速为每小时120公里。
　　据了解，格库铁路青海段的铺轨工程于2017年5月26日开始，历时25个月。参建单位克服了高海拔、无人区、大风沙、低气温等诸多不利因素影响，不断优化施工方案，在铺轨过程中使用了自动化程度高、铺设质量好、操作方式简便的CPG500型铺轨机，结合采用单枕连续作业、长钢轨铺设和轨枕布设同步进行等方式，提高施工作业效率。
　　“格库铁路建成后将完善我国西部铁路网结构，开辟新疆中部至青海中部的轨道交通，是继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路。”中国铁路青藏集团有限公司格库铁路建设指挥部办公室副主任刘建军说，格库铁路建成后，库尔勒到格尔木的时间，将由26个小时缩短至12个小时左右，对于进一步推动丝绸之路经济带和青海、新疆两省区经济社会发展，加强民族团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。

源自：经济日报

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原文标题：格库铁路青海段主体工程完工

　　记者齐慧、通讯员孔祥文 孟凡瑞报道：5月7日，随着中铁二十二局集团施工人员将最后一片箱梁稳稳地落在格库铁路茫崖湖2号特大桥上，青海格尔木至新疆库尔勒铁路青海段主体工程顺利完工。
　　中铁二十二局集团格库铁路项目经理耿爱民介绍，全长约1214公里的格库铁路建设标准为国家一级电气化单线铁路，设计时速120公里。施工人员克服高原高寒、大风沙尘暴等困难，完成格库铁路青海段线下主体工程，并创下单日10片的高原铁路架梁纪录。
　　据介绍，格库铁路青海段预计今年6月份完成铺轨，铁路全线预计2020年建成通车。建成后，库尔勒到格尔木由原先乘坐汽车班车的约26个小时，缩短至火车12个小时左右。
　　右图 格库铁路茫崖湖2号特大桥。孔祥文摄（中经视觉）

源自：新疆晨报

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原文标题：格库铁路最长隧道开挖突破万米

　　都市消费晨报讯（记者：曹华通讯员陈剑飞）12月24日，记者从中铁隧道局集团有限公司格库铁路（新疆段）项目部获悉，格尔木-库尔勒铁路（以下简称格库铁路）重点控制性工程──阿尔金山特长隧道，正洞开挖突破10000米大关，为明年9月全线贯通打下坚实基础。
　　格库铁路新疆段长717公里，沿线共有16条隧道，总长度近40公里，除位于库尔勒经济技术开发区的库尔勒隧道外，其余15条隧道全部位于阿尔金山无人区。在15条隧道中，阿尔金山特长隧道地处阿尔金山国家级野骆驼自然保护区内，平均海拔3500米，是格库铁路全线重点控制性工程，隧道全长13195米，是格库铁路全线第一长隧道，同时也是全线惟一一条Ι级特长高风险隧道。隧道穿越11条地质断裂带、1处褶皱、1处节理密集带，埋深大、地下水丰富，并伴有岩爆、突水、顺层滑动、塑性变形、围岩失稳等不良地质问题，对安全、技术过程管控要求高，开挖难度大。
　　中铁隧道局集团格库铁路新疆段S6标项目经理部党工委书记孔令录表示，全体参建人员将发扬“海拔高斗志更高、风沙大决心更大”的精神，全力将阿尔金山特长隧道工程打造成精品工程，为新疆的经济建设、社会发展作出新的贡献。
　　目前，阿尔金山特长隧道进口和出口泄水洞、出口平导、1号斜井接应正洞进口的开挖任务均已顺利完成。关键线路2号斜井接应正洞出口，及平导横通接应正洞，正在加紧冬期施工，施工生产有序推进，预计于2019年9月全线贯通。

格库铁路新疆段之最
　　格库铁路新疆段于2014年底开工建设，在717公里的线路中，大部分地处高海拔戈壁滩的恶劣环境。在施工中，除了阿尔金山特长隧道，还有两个项目最具挑战。

最长的特大桥──台特玛湖特大桥
　　这座大桥位于塔里木河东端的台特玛湖，主要是为了跨越塔里木河和台特玛湖，大桥共设置桥墩750座，全长约25公里，是新疆目前最长的铁路桥。台特玛湖特大桥面临沙漠、沼泽、湿地等复杂条件，施工难度极大，施工建设者开展了多项科研课题研究，在新疆首次使用龙门吊专用底盘、单线梁轨排滑移装置等国内桥梁建设领先技术，为新疆铁路湖泊沼泽区段施工积累了宝贵经验。

新疆惟一一条戈壁滩浅埋高风险隧道──库尔勒隧道
　　该隧道相当于在戈壁滩上打了一条地下隧道，由于该处地形地貌属库鲁克塔格山前冲洪积倾斜平原区，地形稍有起伏、黄土土质较松软，与穿山隧道相比容易坍塌、变形。同时，该隧道下穿高压水管、燃气管线以及南疆铁路线等重要管线，因此施工风险较大。

源自：青海省人民政府网站

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原文标题：【省发改委】格库铁路力争年底前具备通车条件 三条铁路我省境内段工程基本完工

　　11月23日，记者从省发展和改革委员会获悉，截至10月底，备受关注的格敦铁路我省境内工程基本完工，格库铁路力争年底前具备通车条件，青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程我省境内段主体完工，新建、扩建站已投运。

格敦铁路：我省境内工程基本完工
　　格尔木至敦煌铁路等级为国铁Ⅰ级，是单线电气化铁路，速度目标为时速120公里。线路自柳沟至敦煌铁路敦煌站引出，经甘肃省阿克塞县、肃北县和我省鱼卡、大柴旦，接入青藏铁路饮马峡站。我省境内段总长244公里，境内段投资58.87亿元，于2013年3月开工建设。
　　截至10月底，我省境内段累计完成投资53.4亿元，完成总投资的91%，境内段工程基本完工。接下来，将加快完成收尾工程。

格库铁路：力争年底前具备通车条件
　　格尔木至库尔勒铁路等级为国铁Ⅰ级，也是单线电气化铁路，速度目标为时速160公里。线路自我省格尔木，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒。我省境内段总长506公里，境内段投资139亿元，于2014年12月开工。
　　截至10月底，我省境内段累计完成投资100.7亿元，完成总投资的72%，工程正在加快实施，力争年底前完成铺轨、架梁等工程，使其具备通车条件，计划明年全线通车。

青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程：新建、扩建站已投运
　　青藏铁路格尔木至拉萨段铁路等级为国铁Ⅰ级，是单线内燃牵引铁路，我省境内总长608公里，冻土区冻土地段设计时速为100公里，非冻土地段为每小时120公里。
　　此次实施的扩能改造工程起始于格尔木南山口站，我省境内段长560公里，境内段投资15.13亿元，采用牵引质量3000吨、部分开行4000吨的内燃扩能方案，预留电气化条件，设计时速110公里，工程于2015年3月开工建设。
　　截至10月底，我省境内段累计完成投资14亿元，完成总投资的92.5%，境内段主体工程完工，新建、扩建站均已投运。接下来，将加快完成收尾工程。（彭娜）

源自：新疆晨报

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原文标题：格库铁路新疆段架梁突破1000孔

　　都市消费晨报讯（记者：曹华 通讯员：王勇强）近日，国家重点工程格尔木至库尔勒铁路新疆段架梁突破1000孔，完成铺轨475公里。标志着格库铁路新疆段建设取得了阶段性胜利。

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上传时间: 2018-10-19 03:48

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　　10月12日，中铁一局新运公司格库项目部在米兰河特大桥上落下新疆段第1000孔桥的最后一片梁，这标志着格库铁路新疆段架梁工作已完成42.4%。
　　格库铁路新疆段铺架队副队长陈军说：“格库铁路新疆段共需架设2358孔桥，今年要到达36团米兰的女儿国车站，目前还有40多公里。”
　　青海格尔木至新疆库尔勒铁路是客货共线的区域路网干线，全线长1214公里，青海境内506公里，新疆境内708公里。

源自：新疆晨报

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原文标题：格库铁路新疆段依吞布拉克一号隧道贯通

　　格库铁路新疆段依吞布拉克一号隧道贯通
　　隧道全长1373.96米是青海进入新疆段的第一条隧道

　　都市消费晨报讯（记者：曹华）10月9日，记者从中铁隧道局格库铁路新疆段S6标项目部获悉，国庆节期间，格尔木至库尔勒铁路（以下简称格库铁路）新疆段依吞布拉克一号隧道贯通。
　　据了解，依吞布拉克一号隧道是格库铁路青海进入新疆段的第一条隧道，其贯通标志着格库铁路新疆段建设又顺利推进一大步。

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上传时间: 2018-10-10 04:08

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　　据了解，依吞布拉克一号隧道位于若羌县依吞布拉克镇，海拔高度3146~3232米，是格库铁路青海进入新疆段的第一条隧道，隧道全长1373.96米，为Ⅱ级高风险隧道，该隧道地处高原高寒地区，位于一条山间沟谷中，洞身地形起伏，隧道穿越断层多，断层宽约219米，断裂带以压碎岩为主，隧道洞身与断层呈大角度相交，隧道穿越粉细砂地层，埋深浅，开挖难度大，危险系数高，给施工生产和施工组织带来极大的挑战。
　　中铁隧道局格库铁路新疆段S6标项目经理部党工委书记孔令录介绍说，施工人员克服种种困难，经过134天奋战，确保了风积砂层安全顺利通过，实现隧道贯通。“2017年10月29日，标段承建的依吞布拉克二号隧道已经贯通，此次一号隧道的贯通，标志着我们的工程建设又取得了新突破，接下来我们将继续奋战在格库铁路全线控制性工程、第一长隧阿尔金山隧道，争取早日完成格库铁路建设。”孔令录说。
　　青海格尔木至新疆库尔勒铁路是客货共线的区域路网干线，全线长1214公里，青海境内506公里，新疆境内708公里。2017年6月开始铺轨以来，截至目前已铺轨456公里，桥梁架设974孔。
　　格库铁路计划2019年建成通车，届时，新疆将会增加一条进出疆铁路大通道，库尔勒到格尔木也将由目前乘坐汽车班车的26个小时缩短至12个小时左右。

源自：天山网

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原文标题：格库铁路新疆段开始铺轨 建成后将成为新疆第三条出疆铁路

　　天山网库尔勒讯（尹树娥报道）6月3日9时16分，格库铁路（又称库格铁路）新疆段铺轨工作正式启动，比预计工期提前了12天。格库铁路建成后将成为新疆第三条出疆铁路通道。
　　目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达。

铺架首条长轨（6月3日摄）　◎摄影：李龙  7bcd-fyfuzny2940848.jpg  保存到相册

上传时间: 2017-6-4 17:28

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　　据悉，格库铁路是客货共线的区域路网干线，格尔木至库尔勒铁路东起青海省茫崖石棉矿，向西穿越阿尔金山，经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后，西抵库尔勒市。线路全长1213.95公里，其中新疆境内708公里。全线由中铁一局集团有限公司新运公司承担铺架。
　　中铁一局新运公司党委书记陈杰表示：“为减轻火车运行时的颠簸感，格库铁路全部采用500米长的无缝长轨铺架。格库铁路建成投运后，新疆将形成以兰新线和兰新客运专线为主通道、内蒙古自治区额济纳至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的‘一主两辅’格局，进一步增强新疆铁路东联能力。”
　　新运公司铺架二公司经理、格库项目部经理兼党工委书记黄克军介绍，格库铁路新疆段建设项目含特大桥、大桥、中桥、小桥共200座，其中最长桥梁为台特玛湖特大桥全长24.558公里，最高桥梁为骆驼泉3号大桥，桥高64米；全线设隧道16座。
　　据悉，格库铁路，是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，是出疆的第三条铁路通道，也是通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。
　　格库铁路全线共设格尔木、甘森、若羌、库尔勒东等86个车站，建设标准为国家I级电气化单线铁路，设计时速120公里，项目总投资365.41亿元，计划2020年5月30日全线铺通。