趣店披露双引擎战略 罗敏称汽车新零售现新机会

　　1月29日消息，1月27日，趣店集团在北京总部召开媒体开放日，趣店集团、大白汽车创始人兼CEO罗敏表示，未来与各圈层媒体的沟通将是趣店的长期工作，目前正在传统分期业务之外发力推进另外一极──汽车新零售业务。

汽车新零售行业出现历史级机会
　　罗敏介绍了趣店集团当前的战略规划。罗敏说，2017年10月趣店集团上市后，正式推出了消费分期传统业务和汽车新零售业务的双引擎战略。其中传统消费分期业务坚决拥抱监管，全面合规经营；大白汽车将承载着趣店集团汽车新零售的远大梦想。秉承了趣店的速度基因，上线两个月来，大白汽车已在全国布局了175家门店，超过660名门店员工，每天的新车销售量已经达到行业内Top级标准。
　　大白汽车负责人许龙介绍，大白汽车具体的业务形态是，采用OMO（Online-Merge-Offline）的模式，以线上客户平台与线下服务门店作为基础设施，将线上用户生态与线下服务生态融合，通过与整车厂达成战略合作，集中采购车辆，并为用户提供一成首付的低门槛购车服务，三到四年租赁期满后，车辆所有权免费转让至用户名下。
　　汽车融资租赁在全球──尤其是美国和德国这样的汽车发达市场──一直是主流的汽车流通渠道，但在中国还处在星星之火阶段，未来大有可期。
　　罗敏认为，大白汽车未来要抓住三个历史级机会──中国新城镇化的进程、汽车新常态带来的行业变局、以租代购的的新消费时尚的兴起。
　　在政策环境上，党的十九大报告提出了“乡村振兴战略”，受益群体与大白汽车锁定的整车12万元以下的目标群体有一致性。
　　在汽车行业变局上，2017中国乘用车销量2471万辆，增速1.4%创10年新低，汽车行业从整体供需平衡到产业链条重整都进入到了变革的拐点。
　　以租代购的新消费时尚兴起与消费理性时代同时到来，消费理性的精髓在于，消费者更在意消费品的使用价值而不是拥有它带来的额外满足感。
　　从过去几年间传统互联网红利消失、新的互联网红利兴起的趋势来看，难以有一个行业同时满足政策、市场、消费情绪的三重驱动，从这个意义上来说，汽车新零售堪称历史级机会。

四大核心优势构建大白汽车护城河
　　2017年，中国乘用车销售达到2471万辆。与此同时，中国汽车行业也正在遭遇三大变局：新车销量增速创10年新低，汽车新常态已经到来；整车厂寻求销量突破谋求下沉渠道却遭遇成本壁垒；全球范围内行业利润从生产端向服务端倾斜的潮流正传导到中国。
　　在消费升级的大背景下，以租代购的风潮已经渐渐兴起。罗敏将之称为需求满足型消费正在替代资产拥有型消费。罗兰贝格报告显示，46%的美国汽车流通方式为融资租赁，而中国市场的这项指标为2.7%，巨大的数据指标差异表明，中国新车融资租赁市场将引来一轮喷发期。而当前，汽车融资租赁领域尚没有出现真正意义上的巨头，大白此时携资本、流量优势资源进入，可谓正当其时。
　　罗敏认为，大白汽车的四大核心优势是：获客能力──6000万注册用户高度匹配新零售时代；渠道能力──大白决心全部自建门店匹配汽车行业的重资本要求强服务要求，当前已落地175家，在部分省份已经实现“两小时服务圈”；运营能力──团队的强电商属性可持续提升存货周转、资金周转、用户转化等复合能力；资本能力──集团所擅长的资本市场运作和IPO后的高现金储备可为大白汽车提供强劲的弹药补充。正是这四大核心优势，构建了大白汽车的护城河。
　　在传统的营销渠道成本不断高企，无法带来新增量的情况下，车企谋求渠道下沉的愿望正遭遇成本壁垒。一个单一品牌的4S店开店成本通常在千万甚至数千万级，想要下沉到五六线城市，且做到盈利几乎没有可能。而大白汽车两个多月的时间已经在全国落子175家门店，未来还会根据业务需要继续扩展。
　　大白汽车负责人许龙表示，汽车新零售不是与传统渠道直接竞争，而是为传统汽车生产厂商和供应链创造新的价值。通过分期的方式，大白汽车可以触达传统汽车分销业务无法触及的人群，从而为汽车供应链赋能；通过立体式全周期的服务，大白汽车也可为消费者用户体验的行业级提升赋能，而这，也正是汽车新零售的社会价值。