成都地铁3号线再提速 线网所有车站可手机扫码乘车

源自：成都日报

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　　今年10月，随着2号线东延线的开通，我市地铁线网中最为重要的“十字骨架”将更加完善。为了让更多市民尽早享受到地铁带来的方便与快捷，我市正全面加快地铁建设，今年地铁项目开工量和建设投资额均创下历史纪录。

增加开工量
建设速度创下新纪录
　　立秋后的成都热力不减。成都地铁4号线二期西延线凤溪站工地，200多名工人正在现场忙碌着。“车站已经全面进入主体施工阶段，目前正在进行中板浇筑，整个施工安全、质量、进度可控，年度施工目标完成没有问题！”项目部经理陈旭告诉记者，为了确保施工进度，在混凝土浇筑阶段，现场采取24小时施工。同属于4号线二期西延线工程的光华公园站，也是一派忙碌的施工景象。
　　也许细心的市民会发现，在今年，我市东南西北均有地铁线路的建设身影，在封闭的围挡里面，众多的地铁线路正在由点到线不断形成中。
　　2014年对于成都地铁整体而言，确实是不平凡的一年──为深入践行“交通先行”战略，为广大市民提供准点、快捷的交通服务，成都地铁在今年“爆发式”全面加快建设。
　　据成都地铁公司负责人向记者介绍，截至目前，正在进行建设的地铁项目有7个，包括1号线南延线工程首期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程、4号线一期工程、4号线二期工程、7号线工程、10号线一期工程，线路总长约125公里，车站总数91个。
　　根据计划，今年还将开工1号线三期工程，争取开工3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程，开工总里程预计为89.7公里、车站67座。到今年年底，预计在建地铁项目的总里程有望超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。
　　成都地铁公司的半年工作总结，用清晰的数字表述着2014年上半年投资情况──成都地铁2014年度计划总投资为182亿元，截至2014年6月底，累计完成投资75.84亿元，投资完成同比增长46.86%。“今年的投资量创下成都地铁开工建设以来之最，主要原因在于今年开工建设的项目数量多。”该公司有关负责人说。

源自：成都商报

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凌晨开跑
　　5:30~23:30，全日运营18小时。南延线规划有停车场

4线换乘
　　二期工程（南延线）可与地铁10号线、7号线、规划中12号线、规划中9号线换乘
　　成都商报讯（记者：张舒）昨日，成都地铁官网公布了《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响评价第二次公示》，成都地铁3号线二、三期工程19个拟设站点均已公布，两线将于今年底陆续开工建设，2018年7月建成开始试运营。
　　根据二次环评公示内容显示，成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路。二期工程（南延线）连接双流，起于臧卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设，至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3公里，全为地下线，拟设车站10座、停车场1座；三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿蓉都大道、新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6公里，其中高架及过渡段长5.7公里，地下段长6.9公里，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座）。
　　通过对此前文件的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为线路总长增加约0.2公里，约12.5公里高架段改为地下敷设方式。

源自：四川新闻网

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　　今（19）日，成都地铁3号线高升桥站、军区总医院站两站同日封顶，这标志着成都地铁3号线一期工程17个车站全部实现主体结构封顶。全线封顶为恢复路面交通，还道于民提供了条件，同时还为机电安装和装饰装修等后续工序进场施工奠定了基础。据成都地铁3号线一期补充环评公示文件显示，成都地铁3号线一期工程计划于2015年底通车。
　　成都地铁建设相关负责人告诉四川新闻网记者，军区总医院站在主体封顶后，预计在今年8月底恢复现围挡区域的路面交通。由于后续的车站出入站口的施工，该站的围挡区域将右移，占据车道面积较小，路面通车车道将由现在的双向4车道恢复为双向6车道，从而缓解该路段的交通压力。
　　据悉，成都地铁3号线军区总医院站位于成都北门出城交通要道川陕路上，紧邻成都军区总医院，车流与人流量较大。为确保施工期间的“缓堵保畅”，该站施工采取“分部分段”的施工工艺，对主体结构先后进行三次打围施工，确保必要的通行条件。

原文标题：成都地铁3号线一期工程今日全线封顶 预计2015年底通车

源自：华西都市报

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　　日前，成都地铁在官网上发布了成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响评价第一次信息公告。
　　公告显示，成都地铁3号线二、三期工程计划于今年底开工，2018年底建成通车。值得注意的是，此次环评信息公示中，南北延伸线相较于此前，都有所延长。
　　3号线二三期工程为成都地铁3号线一期工程南北两段延伸线路。二期工程（南延线）连接双流，起于臧卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设，至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3公里，全为地下线，拟设车站10座、停车场1座、主变电所1座。三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6公里，其中高架及过渡段长5.7公里，地下段长6.9公里，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座），设主变电所1座；计划于2014年底开工，2018年底建成通车。
　　此次环评信息公告，三号线二三期工程无论是线路长度，还是站点设置上均有变化。
　　记者从双流县有关部门了解到，地铁3号线南延线在双流段走向问题，目前有关部门准备了两套方案正在征集市民意见。
　　成都地铁3号线南北延长线是成都地铁规划的另外两条开往区县的地铁线路，两条线路开通之后，将周边的双流、新都和成都主城区紧密联系到一起。
　　华西都市报记者张想玲

源自：成都商报

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　　成都商报讯（记者：张舒）昨日，成都地铁发布了成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响评价第一次信息公告。成都地铁3号线二、三期工程计划于今年底开工，2018年底建成通车。
　　根据信息公告显示，成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路。二期工程（南延线）连接双流，起于臧卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设，至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3公里，全为地下线，拟设车站10座、停车场1座、主变电所1座；三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6公里，其中高架及过渡段长5.7公里，地下段长6.9公里，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座），设主变电所1座；计划于2014年底开工，2018年底建成通车。

源自：成都日报

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　　中铁二局二公司施工的成都地铁3号线一号桥站A、B号出入口工程日前顺利完工，5月20日完成成都市府青路一段路面沥青铺设恢复工程和施工围挡拆除工作。
　　该工程自开工以来，项目部始终把安全和质量放在第一位，按照“拓展延伸、提升水平、注重常态、健全机制”的总体要求，围绕源头管控，隐患排查，设施完善等安全文明标准化管理，对工程中噪声、扬尘、废水、烟尘、废弃物五大类影响环境的因素，采取治理措施。对出入口进行混凝土硬化，设置冲洗设施，设置排水沟，防止泥土带入城市道路，实现了标准化、制度化和精细化管理目标。5月21日晚由成都市成华区交警、城管和项目部等施工人员完成了交通移交工作，保证了按时还道于民工期任务，同时一号桥站D号出入口又成功打围完成。
　　原载《科技日报》6月2日3版

线路概括
　　一期工程
　　成都地铁3号线一期工程由东北向西南贯穿城市CBD核心区，起于太平园，一期路线图
　　一期路线图
　　经佳灵路由西南向东北方向延伸，然後沿高升桥路继续向东北面延伸，至一环路附近，再沿一环路向东延伸至人民南路，拐向新南路，之后穿越新南门大桥、南河、滨江路及东大街，穿过CBD核心区，最后经红星桥、府河、马鞍街、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠，抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km，全为地底线，共设车站17座，主变电2座，北郊车厂1处，已于2016年7月31号开通试运营。

　　二期工程
　　二期工程（南延线）主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设，全线设置车站11座全为地底站。起点站到终点站依次为城铁双流站（3、10号线转乘站）、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站（3、9号线转乘站）、武侯立交站、川藏立交站。平均站间距1.571km，最大站间距2.776km（龙桥路站──双凤桥站），最小站间距0.894km（武青南路站──武侯立交站）。设板桥停车场及主变电站各1座。
　　2014年7月7日，成都地铁官方网站公布了《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书简本》（以下简称《简本》）。《简本》显示，成都地铁3号线二、三期工程为地铁3号线的南北延长线。总投资为163.92亿元。《简本》还首次对外公布了南北延线的站点。
　　二期工程连连接市区和双流，起於藏卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、鞋都站三环路敷设至佳灵路接一期工程起点，线路全长约17.235km，全为地底线，设车站11座，设板桥停车场及主变电站各1座。位於双流板桥村的城铁双流站，还能与成绵乐高铁站同站转乘。

　　三期工程
　　三期工程（北延线）连接新都，起於一期工程终点，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，终於红星村站，线路全长12.3km，其中架空及过渡段长5.51km，地底段长6.79km，拟设车站9座，其中架空站3座，设红星主变电所1座，地底站6座，转乘站2座，分别与15、21号线转乘。
　　全线设置车站9座，其中3座架空站，6座地底站。起点站到终点站依次为天回镇站（架空站）、回龙站（架空站）、三河站（架空站）、锦水河站（地底站）、新都站（地底站）、饮马河站（地底站）、桂林路站（地底站）、石油大学站（地底站，与15号线转乘）、红星村站（地底站）。【均为工程名】最大站间距2.05km（回龙站──三河站），最小站间距0.803km（石油大学站──红星村站），平均站间距1.394km。设红星主变电所1座。
　　二、三期工程，将在城铁双流站、龙桥站、西区大道口站、兴城大道站、石油大学站等与10、17、15、9、21、11号线等转乘。计划2015年9月30日同步开工建设，2019年1月30日开通试运营。