雅西高速“2018·11·2”交通事故细节披露

一对山 · 发表于: 2018-11-2 20:08:00

G5京昆高速雅西段发生5车追尾事故有车辆燃烧
源自：中国新闻网

事故现场。雅西高速交警供图 120821anwiynx66i68xni6.jpg 保存到相册

　　中新网雅安11月2日电（刘刚袁袁）记者2日从四川雅西高速交警获悉，当天下午，G5京昆高速雅西段雅安往西昌方向龙苍沟路段，发生一起5车追尾的交通事故，有车辆发生燃烧。目前，尚未收到人员伤亡报告。
　　据了解，发生事故车辆为3辆货车和2辆小车，其中有车辆发生燃烧。目前，火势已经基本控制，事故原因和造成的损失，相关部门正在进一步核实。

火势被控制。雅西高速交警供图 120821v57dff16d2l2pghp.jpg 保存到相册

　　雅西高速交警介绍，事故发生后，受事故影响，雅西高速荥经往西昌方向车辆排行；西昌往雅安方向，泥巴山隧道路段车辆排行。雅安往西昌方向所有车辆一律由荥经站下高速。西昌往雅安方向的车辆，从汉源南站下高速。 ●

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雅西高速

林麝 · 发表于: 2020-10-31 09:22:00

源自：四川法治报

⊙记者：王煜陈松

　　9 车相撞 7 人死亡
　　雅西高速“2018·11·2”交通事故细节披露

　　（29）日，省交警高速六分局披露了轰动全国的G05京昆高速雅西段“2018·11·2”道路交通事故详情。
　　2018年11月2日16时30分许，G05京昆高速雅西段，一辆牌照为“赣C0N112”重型厢式货车行至西昌至成都方向1981km处时（该路段为单幅双向通行的施工路段），与两辆重型货车发生刮擦后侧翻，又先后与对向行驶的6辆车发生碰撞，造成9车相撞，其中4车燃烧，导致7人死亡，12人轻伤。

■　事发过程触目惊心
　　2018年11月2日，吴某驾驶牌照为“赣C0N112”的“解放牌”重型厢式货车搭乘张某华，在西昌市兴盛乡装载31.6吨葡萄后，于11时26分从西宁收费站进入京昆高速公路向成都方向行驶。
　　当日15时05分，该车驶入京昆高速公路石棉服务区内停车休息，于15时21分换由张某华驾驶该车从石棉服务区驶往成都方向。16时30分，该车行驶至京昆高速公路1981km（单幅双向通行施工路段）处时，越过分道线并撞毁双向通行区域用于分隔对向车流的交通锥，分别与对向车道内牌照为“豫HH6980”的“陕汽牌”重型仓栅式货车、同向车道内牌照为“川K68038”的“东风牌”重型半挂牵引车（拖挂川K7852挂）刮擦碰撞，然后向左侧发生侧翻。
　　侧翻过程中，该重型厢式货车将对向车道牌照为“川TBF228”的“五菱牌”小型普通客车压在车身下，连带该车继续向前滑行，又先后与牌照为“川WGX287”的“北京牌”小型普通客车、牌照为“川T08643”的“俊风牌”轻型货车相撞，继续推行至1980km+340m处并与牌照为“川AK54J5”的“东风牌”轻型仓栅式货车相撞，致“川AK54J5”号车侧翻后又与牌照为“川A324F6”的小型越野客车相撞，导致“川 TBF228”“赣C0N112”“川 T08643”“川AK54J5”4车发生燃烧，造成7人死亡，12人受伤。

■　警方公布事故原因
　　经交警部门调查，此次事故的直接原因为：张某华无证驾驶牌照为“赣C0N112”的“解放牌”重型厢式货车，因在长下坡路段（从泥巴山隧道出口至事发点连续15.7km长下坡，平均坡度-2.94%）频繁使用制动，导致制动器出现热衰退现象，制动效能下降（事发前2分46秒内，车速由81km/h增加至最高时速122km/h），且在车辆制动效能出现问题时未采取正确的避险措施（未驶入位于1983km+550m处的紧急避险车道），与同向和对向的多车相撞，导致其中4车燃烧。
　　牌照为“赣C0N112”的“解放牌”重型厢式货车的车辆技术状况存在安全隐患：第四轴右侧制动器未能有效制动，不符合国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的有关要求；
　　牌照为“赣C0N112”的“解放牌”重型厢式货车实际车主吴某，驾车在长途运行过程中和在上道路行驶前，未对机动车的安全技术性能进行认真检查，未及时发现车辆安全隐患，并将机动车交给机动车驾驶证被吊销的张某华驾驶。

■　两名违法驾驶人员全责
　　交警部门作出的事故责任认定为：张某华违反了《道路交通安全法》第十九条第一款“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证”（在驾驶证被吊销后未重新考取机动车驾驶证，仍然驾驶机动车）、《道路交通安全法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”和《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定；
　　吴某违反了《道路交通安全法》第二十二条第三款“任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车”（明知张志华的机动车驾驶证已被吊销，仍将车交给张志华驾驶）和《道路交通安全法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”之规定；
　　张某华和吴某的违法行为是造成此次事故的直接原因，共同承担事故的全部责任。
　　高速交警部门表示，此次事故暴露相关部门和个人均存在隐患问题，具体如下：肇事车辆所属公司对驾驶人员安全教育培训不到位，企业安全管理主体责任不落实；高速公路营运公司对事发路段安全隐患整改不到位；部分驾驶人员安全意识淡薄，未取得有效机动车驾驶证驾驶机动车且驾驶“病车”上道路行驶等严重交通违法行为，是导致事故发生的主要原因。

林麝 · 发表于: 2020-10-30 09:22:00

源自：四川在线

　　王煜四川在线记者陈松
　　10月29日，省交警高速四分局向四川在线独家披露G05京昆高速雅西段“11.2”道路交通事故责任认定。
　　2018年11月2日16时30分许，G05京昆高速雅西段，一辆牌照为“赣C·0N112”重型厢式货车行至西昌至成都方向1981km处时（该路段为单幅双向通行的施工路段），与两辆重型货车发生刮擦后侧翻，又先后与对向行驶的6辆车发生碰撞，造成9车相撞，其中4车燃烧，7人死亡，12人轻伤。
　　10月29日，省交警高速四分局向川观新闻透露这起轰动全国的道路交通事故发生的前因后果和过程细节。

道路交通事故发生经过
　　2018年11月2日，吴某驾驶赣C0N112“解放牌”重型厢式货车搭乘张某华，在西昌市兴盛乡载货（葡萄：31.6吨）后，于11时26分从西宁收费站进入京昆高速公路向成都方向行驶。

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　　15时5分该车驶入京昆高速公路石棉服务区内停车休息，于15时21分换由张某华该车从石棉服务区驶往成都方向，16时30分许当车行驶至京昆高速公路1981km（单幅双向通行施工路段）处时，车辆越过分道线并撞毁双向通行区域用于分隔对向车流的交通锥，分别与对向车道内的豫HH6980“陕汽牌”重型仓栅式货车、同向车道内的川K68038“东风牌”重型半挂牵引车（拖挂川K7852挂）刮擦碰撞，赣C0N112号车向左侧侧翻。
　　侧翻过程中将对向车道的川TBF228“五菱牌”小型普通客车压在车身下，连带该车继续向前滑行，又先后与川WGX287号“北京牌”小型普通客车、川T08643“俊风牌”轻型货车相撞，并继续推行至1980km+340m处并与川AK54J5“东风牌”轻型仓栅式货车相撞，致川AK54J5号车侧翻后又与川A324F6小型越野客车相撞，导致川TBF228、赣C0N112、川T08643、川AK54J5等4车发生燃烧。
　　造成7人死亡，12人受伤，8车及路产不同程度受损。

林麝 · 发表于: 2020-10-30 09:22:00

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事故发生的原因及责任认定
事故直接原因
　　张某华无证驾驶赣C0N112“解放牌”重型厢式货车，因在长下坡路段（从泥巴山隧道出口至事发点连续15.7km长下坡，平均坡度-2.94%）频繁使用制动，导致制动器出现热衰退现象，制动效能下降（事发前的2分46秒内，车速由81km/h增加至最高时速122km/h），且在车辆制动效能出现问题时未采取正确的避险措施（未驶入位于1983km+550m处的紧急避险车道），与同向和对向的多车相撞，导致其中4车燃烧。
　　赣C0N112“解放”牌重型厢式货车的车辆技术状况存在安全隐患：第四轴右侧制动器未能有效制动，不符合国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中第7.2.1条的要求。
　　赣C0N112“解放”牌重型厢式货车实际车主吴某，驾车在长途运行过程中和在上道路行驶前未对机动车的安全技术性能进行认真检查，未及时发现车辆安全隐患，并将机动车交给机动车驾驶证被吊销的张某华驾驶。

事故责任认定
　　张某华违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证”（在驾驶证被吊销后未重新考取机动车驾驶证，仍然驾驶机动车）、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”和《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定。
　　吴某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第三款“任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车”（明知张志华的机动车驾驶证已被吊销，仍将车交给张志华驾驶）和《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条：“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”之规定。
　　张某华和吴某的违法行为是造成此次事故的直接原因，共同承担事故的全部责任。

事故暴露出问题：
　　相关部门和个人均存在隐患问题，具体如下：肇事车辆所属公司对驾驶人员安全教育培训不到位，企业安全管理主体责任不落实；高速公路营运公司对事发路段安全隐患整改不到位；部分驾驶人员安全意识淡薄，未取得有效机动车驾驶证驾驶机动车且驾驶“病车”上道路行驶等严重交通违法行为，是导致事故发生的主要原因。

碾铁路 · 发表于: 2018-12-1 08:54:00

案例2：攀枝花市盐边县“6.21”道路交通事故

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　　事故基本情况：
　　2018年6月21日13时20分许，攀枝花盐边县境内，驾驶人凌某驾驶川D60962重型自卸货车载运矿石废料行至省道310线205km+990m岔口处时，遇由王某驾驶的川DV6596小型轿车左转弯驶入省道310线，凌某往右侧打方向避让，车辆往其左侧侧翻，压在川DV6596小型轿车车顶，矿石废料倾倒将川DV6596小型轿车埋压，造成轿车内6人死亡。
　　事故主要原因：
　　货车严重超限超载，制动系存在隐患，车辆制动效能低，事故前预判不足，临危采取措施不当；小型轿车超员载人，行经视线不良的交叉路口驶入省道，对干线车辆情况观察和判断不够，未注意避让左侧驶来的货车，是引发此次事故的主要原因。

案例3：甘孜州康定市“10.20”道路交通事故

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　　事故基本情况：
　　2018年10月20日20时20分许，甘孜州康定市境内，王某驾驶川VN3579小型轿车行至国道G318线2867km+26m弯道处时，车辆驶出公路左侧路面后翻坠于康定河中，造成1人死亡，3人失踪。
　　事故主要原因：
　　驾驶人王某持D证驾驶小型轿车准驾不符，临近弯道超速行驶是造成事故的主要原因。
　　（省公安厅交警总队供图和视频）

碾铁路 · 发表于: 2018-12-1 08:54:00

案例1：G05京昆高速雅西段“11.2”道路交通事故

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　　事故基本情况：
　　2018年11月2日16时30分许，G05京昆高速雅西段，张某驾驶“赣C·0N112”重型厢式货车行至西昌至成都方向1981km处时（该路段为单幅双向通行的施工路段），与两辆重型货车发生刮擦后侧翻，又先后与对向行驶的6辆车发生碰撞，造成9车相撞，其中4车燃烧，7人死亡，12人轻伤。
　　事故主要原因：
　　货车在长下坡路段行驶中，制动出现热衰退，造成制动失灵，车辆失控。

碾铁路 · 发表于: 2018-12-1 08:54:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：付真卿）11月30日，在省公安厅交警总队召开的“百日安全行动”11月新闻通气会上，通报了3起今年发生的典型事故案例。其中包括今年11月2日发生在雅西高速上造成的7人死亡事故，以及10月20日发生在甘孜州康定市的小轿车坠河事故。
　　通过案例分析发现，事故当事人均存在例如超限超载、准驾不符、超速、车况检查松懈等交通违法或安全意识淡薄等情况，最终造成了严重的人员伤亡后果，非常值得警醒。
　　

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雅西高速11.2车祸瞬间视频曝光摄像车差3米就被撞上

丢不下 · 发表于: 2018-11-4 07:54:00

源自：封面新闻

　　封面新闻讯（记者：丁伟李昕锋）11月2日16时30分许，四川雅西高速荥经县境内的K1981处，西昌往成都方向单幅双向通行路段，发生9车相撞的交通事故。经公安交警部门初步调查核实，该事故共造成7人死亡，12人送医院检查治疗。

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行车记录仪拍下事故瞬间。
　　“再往前3米，我们也要遭。”11月3日，封面新闻记者联系上事故目击者胡先生和翁先生时，两人虽已在柳江古镇休整压惊，但对事发一幕仍心有余悸。他们是9车相撞事故之后的第10辆车，距离前方的事故车辆仅约3米，行车记录仪拍下了事发时的惨烈瞬间。

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　　胡先生和翁先生都是40多岁，两人是好朋友，都在成都工作。11月2日，两人相约前往西昌，准备去晒太阳过周末，下午两点多驾车从温江出发。“到老虎石隧道附近，就开始单幅双向通行。”驾车的胡先生说，他们根据提示驶过中间绿化带，借西昌往成都方向道路行驶，与对面来车只隔着一排锥形桶。

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　　到龙苍沟附近路段时，车祸瞬间发生了。“是一个左转弯上坡路段，对面来车是右转弯、下坡。”胡先生突然看见，一辆红色厢式大货车翻滚着，从弯道尽头冲了过来，伴随着一串“轰隆隆”的巨响，连续撞上好几辆车，然后推着这些车继续滑行，路面上飞沙走石尘土飞扬……
　　胡先生的行车记录仪拍摄画面显示，事发时间是下午4时33分，红色大货车冲入往西昌方向车流，先是撞了一辆白色SUV，再撞上一辆浅色小型厢式货车，又撞上一辆深色丰田普拉多。在此过程中，先是将白色SUV推向路边，又推着侧翻的小货车和普拉多向胡先生冲过来。

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　　幸运的是，在高速推行到胡先生车前不远，事故车辆终于停下来了。“大概只隔了3米，就只有3米啊！”胡先生庆幸地说，大货车进入视野开始，他就很快把车刹停，和前方普拉多保持了一定距离，“反应过来后，我又赶紧挂上倒挡，往后退了10多米。”
　　翁先生说，他们倒完车，看到前面的事故车里出来了四五个人。紧接着，大货车就起了火，而且火势很快扩大，一两分钟就火势熊熊、浓烟冲天。“想上去灭火都没法，担心发生爆炸。大家只能报警，远远看着。”翁先生说，在现场停留了几分钟，他们便调头返回了。
　　“后来看到交警通报，说一共是9车相撞，7人死亡。”翁先生“唉”了一声，“我们真的是太幸运了，但真的一点也高兴不起来，太可怕了。我都不敢给家里人讲，怕他们担心。”

午夜思 · 发表于: 2018-11-3 01:08:00

源自：新华网

原文标题：四川雅西高速发生多车相撞交通事故造成7人死亡

　　新华社成都11月2日电（记者：吴光于）记者从四川省交警总队获悉，11月2日16时30分许，四川雅（雅安）西（西昌）高速公路西昌至成都方向1981公里处（单幅双向通行施工路段），发生9车相撞的交通事故。经交警部门调查核实，该事故共造成7人死亡，12人送医院检查治疗。
　　截至记者发稿时，相关部门正在现场救援处置，事故原因还在进一步调查中。
　　雅西高速公路全长240千米，是G5京昆高速在四川境内的重要组成部分。

不取 · 发表于: 2018-11-3 00:08:02

源自：新京报

原文标题：雅西高速9车相撞致7死12伤交警：事发后有车辆起火

　　新京报快讯（记者：刘名洋）11月2日下午，雅西高速公路，雅安往西昌方向发生多车追尾事故，造成9人死亡12人受伤。晚间，新京报记者从四川省雅安市公安局交通警察支队获悉，事故发生后有车辆起火，部分路段施行交通管制。
　　今日晚间，四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队发布通报称，11月2日16时30分许，在雅西高速公路西昌至成都方向1981km处（单幅双向通行施工路段），发生9车相撞的交通事故。经初步调查核实，该事故共造成7人死亡，12人送医院检查治疗。

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雅西高速公路发生9车相撞交通事故，有车辆起火。视频截图
　　现场视频显示，一条单向行驶的双向高速路段拐弯处发生交通事故，一辆红色半挂车停在应急车道上。红色半挂车左前方有车辆起火，有救援人员正在拿走水枪进行灭火。
　　新京报记者从从四川省雅安市公安局交通警察支队获悉，上述多车追尾事故发生后，有车辆发生燃烧。18时许，火势基本得到控制。部分路段施行交通管制。
　　目前，相关部门正在现场救援处置，事故原因还在进一步调查。
　　新京报记者刘名洋

天雨ai2 · 发表于: 2018-11-2 23:08:02

源自：封面新闻

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　　封面新闻讯（记者：李昕锋丁伟）11月2日晚9时51分，四川省公安厅交警总队高速公路六支队发布《雅西高速“11.2”多车相撞交通事故情况通报》。全文如下：
　　2018年11月2日16时30分许，在雅西高速公路西昌至成都方向1981km处（单幅双向通行施工路段），发生9车相撞的交通事故。经初步调查核实，该事故共造成7人死亡，12人送医院检查治疗。
　　目前，相关部门正在现场救援处置，事故原因还在进一步调查。

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[灾害·事故] 雅西高速“2018·11·2”交通事故细节披露

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