上海两客机险相撞事件13名干部遭处分

上海虹桥机场：飞机起飞时1架A330突然进入跑道
源自：映象网

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原文标题：上海虹桥机场：飞机起飞时一架A330突然进入跑道

　　今天在虹桥机场，一架A320在起飞时发现有一架A330进入跑道，幸好A320继续起飞，从330上面飞过，幸运之极！
　　10月11日，东航A320/B-2337号机执行MU5643（上海虹桥-天津）航班，飞机于11:54（北京时间）滑出，12:03（北京时间）塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道，12:04（北京时间）塔台指挥：跑道36L，可以起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，在速度110节左右，机长发现一架A330（经调查，该飞机是东航MU5106航班）准备横穿36L跑道，立即让中间座询问塔台，此时机长观察并确认该A330在穿越跑道，此时飞机速度130节，机长短暂判断后决定起飞，于是TOGA，带杆起飞，飞机从A330上空飞越，监控飞机状态正常，并将情况汇报塔台，后续飞行正常。飞机CVR和FDR已经拆下进行译码，后续详情待报。

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上传时间: 2016-10-12 10:28

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东方航空微博截图

　　2016年10月11日下午12点03分，在虹桥机场运行过程中，机组按空管指令飞行，发现飞行冲突，及时机动处置，此情况已报民航有关部门调查。

源自：东方航空

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　　虹桥10.11时间初步处罚结果：当班管制员事后曾给330机长打电话要求瞒报，已经三停。上海虹桥机场塔台所有领导就地免职，转岗，虹桥塔台现在由空管中心代管，这些仅仅是针对瞒报缓报作出的处罚。而技术上的问题等总局出结果再作进一步处罚。
　　界面新闻此前报道：10月14日下午，民航局召开紧急安全视频会，确认“10·11”事故系塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。10月11日，东航A320型飞机（MU5643虹桥-天津）飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机（MU5106首都-虹桥）正横穿跑道，A320客机紧急起飞，从A330上方掠过，避免了相撞事故。
　　11日11时54分，载有147名旅客的A320接到塔台指令开车滑出，12时03分塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作。
　　当时，A330正载着266名旅客从北京飞抵上海，在得到空管指令后，A330穿越36L跑道准备停靠航站楼。
　　当A320飞机滑行速到达到约110节（200公里/小时）时，机长突然发现A330正准备横穿36L跑道，在中间座询问塔台确认跑道情况时，A320速度已达130节（240公里/小时），320机组副驾驶操纵迟疑，点刹车后被机长迅速接过操纵，果断TOGA（最大推力）带杆起飞，以7.03度/秒速率，带杆到机械止动位，A320惊险掠过A330上方，后续飞行正常，413名旅客与26名机组成员因此避免了生命危险。
　　根据民航局通报，起飞时，两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。
　　业内人士在接受界面新闻采访时候表示，当时A320速度已达到起飞速度，且两机距离非常近，即使刹车仍会拦腰相撞，因此起飞是唯一正确选择。
　　民航局通报显示，由于塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准，盲目指挥，造成两辆飞机只差三秒就相撞，本次事件起因与37年前特纳里夫岛两机相撞，造成583人死亡的事故非常接近，属于双岗责任落实不到位。
　　此外，330机组存在SOP（标准作业程序）的问题，观察不周，不按规定关闭了应答机；带飞左副驾驶不知东航穿越跑道程序，没有交叉检查，没有互相证实。
　　民航局认为，“10·11”事件属于A类跑道入侵（间隔减小以至于双方必须采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道入侵），性质极为严重；A320机组在本次事件中，“处理非常到位、正确，临危决断，立了大功。”
　　东方航空工作人员向媒体透露，东航目前暂无向塔台方追责的打算，此外，对避免惨剧酿成的A320客机机长，东航拟进行物质奖励。（源自：华龙网）