华西都市报消息，成都和重庆，两座分不开的城市，彼此联系非常紧密。成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速──成渝间已有三条高速公路相通。
如今，成渝间的第四条高速来了！
5月16日，成资渝高速正式开工动员，它顺接成都新机场高速向南，经资阳、乐至和安岳，对接重庆潼南，全长约110公里，工期3年。
在全省二季度交通重点项目开工动员会上，共有成都三绕北段（都江堰至德阳）、成乐高速扩容等17个重点项目开工动员，总投资760亿元。
成渝第四条高速
投资148亿元 成资渝高速三年后建成
16日上午，成资渝高速正式开工动员，按照规划，它是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。
其中，路线起于简阳市江源镇，接在建的简阳至蒲江高速，顺接在建成都新高速，经资阳、乐至、安岳，对接重庆合川至潼南至安岳高速公路，全长约110公里。
其中，起点至成安渝段（约68公里）为6车道，设计限速100公里；成安渝至终点段（约42公里）为4车道，限速100公里。
据悉，项目总投资约148亿元，平均每公里1.35亿元，建设工期3年，对于对完善成渝城市群城际交通网络具有重要意义。
北段开工
成都三绕东南西北四段已全部开工
成都经济区环线高速都江堰至德阳，俗称成都三绕北段，包括主线和绵竹支线，全长约109公里。
其中，主线起于德阳黄许南，经旌阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰，与都汶高速共线至玉堂镇，长约91公里。此外，绵竹支线起于主线孝感枢纽互通，止于绵竹市东侧，长约18公里。
大家注意！起点至都江堰互通段为6车道，限速120公里；都江堰互通至终点为8车道，限速100公里；绵竹支线为4车道，限速80公里。
成都三绕北段总投资约163亿元，平均每公里1.5亿元，建设工期3年。目前成都三绕东南西北四段已全部开工建设。
成乐高速扩容
避开多个堵点 四车道变八车道
成都至乐山高速扩容工程，是成都、眉山和乐山三市间主要运输通道，包括主线和乐山城区过境线，全长约138公里。
据悉，主线起于成都市三环路川藏立交，经双流机场、新津，与乐宜高速相接，长约127公里。乐山城区过境线起于棉竹北枢纽互通，止于乐雅高速冷山枢纽互通，长约11公里。
其中，项目起点至青龙场段（约42公里）采用新线扩容，青龙场至辜李坝段（约85公里）原路加宽，乐山过境线（11公里）采用新建。
在不同路段上，成乐高速扩容后限速不同。起点至成都绕城高速为6车道，限速80公里。成都绕城至青龙场为8车道，限速120公里。青龙场至辜李坝段将原路拓宽为8车道，限速100公里。乐山城区过境线为6车道，限速100公里。
总的来说，项目总投资231亿元，平均每公里1.67亿元，建设工期3年。目前，青龙场至眉山段作为试验段已于2016年开工，本次开工动员里程约110公里，投资211亿元。
交通+旅游
11个国省干道 两个航电项目开工
当天集中开工动员会上，同步开工的还有11个国省干线公路项目（11个项目，411.3公里，总投资164.9亿元）。
其中，G348盐源卡坝桥至云南宁蒗界段、G215线斯闸至二龙桥、G549线乡城县城至得荣斯闸段、G227线稻城亚丁至凉山州木里界段等4个项目，是四川三州地区重要的旅游公路，对于推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。
两个水运项目同步开工：岷江虎渡溪航电枢纽工程（总投资14.3亿元）、宜宾港志城作业区散货泊位工程（总投资6.8亿元）。
16日上午，四川省交通运输厅有关负责人介绍说，当天二季度共集中开工动员17个重点项目，总投资760亿元。
原文标题：成渝间第四条高速成资渝高速今日开工，预计三年建成
（华西都市报）
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