北京地铁封闭车站汇总

源自：新京报

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原文标题：北京地铁所辖各线早高峰延长一小时
⊙记者：裴剑飞　编辑：吕银玲

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上传时间: 2019-2-12 13:04

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北京地铁公司供图
　　新京报快讯（记者：裴剑飞）记者从北京地铁公司获悉，根据今天（2月12日）的降雪情况，北京地铁公司已及时启动预案，目前，所辖各线早高峰延长一小时，共计加开临客32列。同时，地面线路列车已切换为人工驾驶模式。
　　据介绍，降雪天气发生后，地铁公司已加强重点人员值守，在车站出入口等处设置防滑提示牌和铺设防滑垫、清扫积雪，保证乘客安全出入；行车调度根据客流变化，及时调整运力，加开临时客运列车。各线路重点部位值守人员到岗值守，确保车辆、设备、设施处于状态良好；高架线路、地面线路及车场在降雪时及时开启道岔融雪装置，地面线路列车及时改为人工驾驶模式运行。

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北京地铁公司供图
　　针对13号线西段停运施工，地铁公司已加强现场施工作业管理，目前的运营区段为东直门至回龙观，地铁公司已在13号线回龙观站、8号线回龙观东大街站、8号线朱辛庄站分别存放一组列车，随时准备加开临时客运列车增加运力，在各车站安排专门疏导人员加强宣传疏导解释工作。

源自：新浪新闻综合

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原文标题：今明地铁4号线7号线延长运营时间 9号线缩短发车间隔

源自：北京日报

　　北京日报客户端讯（记者：刘冕、金可）9号线缩短发车间隔将持续至正月十六，方便返程客流出行。11日，北京地铁介绍，农历初四以后，旅客开始陆续返京，北京站、北京西站进出站客流量快速增长。地铁北京站日进出站量由农历初一的4.7万人次增长至16万人次左右，地铁北京西站日进出站量也由农历初一的6.7万人次增长至19万人次左右。
　　从大年初四开始，地铁北京站和北京西站提前20分钟开门，引导乘客进入车站候车，减少乘客在站外等候时间；2号线北京站内外环在首班车前各加开2列临客；9号线使用春运列车运行图，进一步缩短平峰间隔由4分钟到3分钟，大幅增加运力投放；7号线早班车时段加开2列临客。北京地铁表示，9号线缩短发车间隔举措将持续至正月十六。
　　另外，今天（11日）、明天（12日），地铁4号线由北京南站发出，开往安河桥北方向的列车将延长运营时间55分钟，末班车时间由23时15分延长至次日0时10分，京港地铁将加开临客，方便乘客顺畅出行。
　　延长运营期间，北京南站以北各车站末班车时间不变，各站只留一个出口，且只出不进。地铁4号线下行（安河桥北站至天宫院站）方向运营时间不变。

▲　北京西站
　　地铁7号线北京西站开往焦化厂方向的列车，末班后加发临客，延长运营时间至24时。
　　地铁4号线北京南站至安河桥北站上行列车，末班车后加发临客，延长运营时间至次日0时10分。

▲　北京南站
　　2月 11日、12日两天，地铁4号线北京南站至安河桥北站上行列车，末班车后加发临客，延长运营时间至次日0时10分。
　　延长运营期间，北京南站以北各车站末班车时间不变，各站只留一个出入口，且只出不进。4号线安河桥北站至天宫院站下行（由北向南）方向各站末班车时间不变。

源自：新京报

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原文标题：春节后首个工作日 北京地铁秩序井然

　　2月11日，春节后首个工作日，8:00至9:00，记者走访多个地铁换乘站，地铁交通秩序井然，上班族乘车较为顺畅。

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8:00，地铁5号线惠新西街南口换乘站客流量较大。

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惠新西街南口站是地铁5号线与地铁10号线的换乘站，早高峰期间此站有较多人换乘。

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因地铁13号线西直门站至龙泽站区间暂停运营，上班族不知所措，知春路站设置了多名志愿者为市民做出行引导。

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因地铁13号线西直门站至龙泽站区间暂停运营，大屯路东站换乘前往西二旗方向的乘客明显增多。

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8:30，地铁10号线车内秩序井然。

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地铁8号线，节后首个工作日，有的乘客在上班途中显出疲态。

⊙记者：郑新洽/摄影报道

　　编辑：殷楠　校对：郭利琴

源自：央视

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原文标题：春节假期期间 京港地铁4号线北京南站延长运营方便乘客顺畅出行

　　2019年春节黄金周从2月4日（除夕）开始至2月10日（正月初六）结束，为方便乘客出行，特别是针对返程乘客较为集中的情况，2019年2月8日（正月初四）至2月10日（正月初六）共3天，京港地铁4号线由北京南站发出，开往安河桥北方向的列车将延长运营时间55分钟，即末班车时间由23:15调整为次日0:10。延长运营期间，京港地铁将加开临客，方便乘客顺畅出行。
　　同时，2019年2月1日（周五）、2月3日（周日）地铁4号线北京南站延长运营安排取消。
　　乘客在出行前，可以通过京港地铁的新浪官方微博获取实时地铁运营动态，以便合理安排出行时间。

源自：新京报

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原文标题：地铁13号线一乘客进入运行轨道 目前已被抬上站台

　　新京报快讯（记者：裴剑飞）今天（2月1日）上午，记者从北京地铁获悉，6:24地铁13号线回龙观站至霍营站下行区间（开往东直门方向）一名乘客进入运营轨道正线，现场采取接触轨停电处理，该乘客被抬上站台，6:46接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。

⊙记者：裴剑飞　编辑：吕银玲

源自：北京商报

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原文标题：北京将试点地铁便利店

　　在北京地铁里开设便利店再次被提上议程。刚刚举行的2019年全市商务工作会议上，北京市商务局党委书记、局长闫立刚介绍，2019年将“试点在公交、地铁场站建设一批便民生活服务设施”。北京商报记者从市商务局独家了解到，上述便民生活服务设施主要是指可以搭载多种服务的连锁便利店，这也是地铁便利店首次以官方规划的形式进入大众视野。
　　优化便民服务
　　闫立刚在2019年全市商务工作会议上表示，要在更加宜居上着力，持续改善提高民生品质，营造便民商业发展良好环境，这一系列具体措施中包含“试点在公交、地铁场站建设一批便民生活服务设施”。
　　事实上，地铁成为便利店的可选位置这一信息最早出现在2018年10月。市商务局、市发改委、市财政局等七部门联合出台的《关于进一步促进便利店发展的若干措施》（以下简称《措施》）中称，要开放公共服务单位所属空间资源，在学校、体育场馆、医院、公园、地铁、科技园区等单位引入品牌连锁便利店，优化便民服务网点布局。
　　北京市商务局服务交易处处长蔡小军向北京商报记者透露：“只要是符合市民需求的地方，我们都可以去做，在公交和地铁站的便民生活服务设施主要就是连锁便利店，因为便利店可以搭载很多其他服务，像早餐之类。”据了解，目前推进中的地铁便利店因涉及到多个部门的沟通协调，尚在试点中，暂时没有更多信息。
　　企业积极准备
　　北京地铁各条路线每天客运量近千万人次，尤其是重点站点和换乘站点，是一个无需言说的客流集散地、天然流量池，消费需求可想而知。北京商报记者采访获悉，很多便利店品牌都希望能够进入地铁经营。
　　全家便利店相关负责人告诉北京商报记者：“北京全家正在积极配合北京地铁方推动地铁便利店网点的展开，同时也响应北京市政府出台的一系列便民措施。”与全家类似，记者采访中，其他品牌也纷纷表示了对在地铁中开设便利店的期待。
　　事实上，早在2015年底，全家和华润万家就曾规划在北京地铁里开设门店，后因多方面原因没能实现。据北京商报记者了解，2014年底北京地铁曾拿出16个站点开放给便利店，这些站点在安全性、设计通道和客流量转换等方面经过评估，具备开店条件。当时，全家便利店和华润万家都已经做好了在地铁开店的前期准备。
　　2016年1月初，华润万家相关负责人曾向北京商报记者介绍，已于2015年9月25日与北京地铁方就租赁物业完成《北京地铁车站便民服务用房项目协议书》的签署工作。按照规划，华润万家4家地铁门店分别位于5号线灯市口站，面积33.4平方米；6号线金台路站，面积27平方米；10号线牡丹园站，面积45平方米；8号线西小口站，面积15平方米。同期采访中，全家便利店相关负责人也对北京商报记者表示，预计当年一季度会在北京地铁9号线、10号线、15号线里开店。
　　提高坪效成关键
　　地铁里不仅有地面门店难以企及的客流量，还会带来品牌的高曝光率，进入地铁开店可以说是便利店品牌的不二之选。不过，开设地铁便利店也并非全无挑战。
　　首先，企业普遍关心地铁便利店的租金问题。以中关村为例，是各大品牌便利店布局的核心区域。沿苏州街一路向北，不到1000米的街道上分布着两家7-11、两家罗森、一家全时、一家邻家、三家便利蜂，还有一家“超市发罗森”。据了解，“超市发罗森”是2018年中开业的，开业时租金已达到每平方米十几元。
　　如果顺利进入地铁，便利店还有第二个问题要面对，就是门店坪效。正常便利店多在五六十至一百平方米，但地铁便利店面积则相对小很多。以华润万家曾经规划的店面为例，最小15平方米，最大也仅有45平方米。上海碓胤管理咨询总经理龚胤全表示，地铁便利店和普通便利店本质上没有区别。所以，如何做到小而全，更小的平米数发挥更大的效用，是进驻地铁的便利店必须面对的考题。此外，地铁便利店客流多，消费时段分散，也对经营商品的品质和数量提出了要求。
　　发展潜力大
　　据了解，便利店进驻北京地铁一波三折的背后有多个原因，其中地铁内进食以及所带来的安全问题一直存争议。“地铁禁食”条款在北京市轨道交通运营安全条例征求意见时就经历了删除、又恢复，在北京市十四届人大常委会第十三次会议上，“地铁禁食”相关条款没有列入《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》（修改稿）中。“地铁禁食”可在乘客守则里作出规定，而不作为硬性规定。
　　在连锁便利店进驻地铁之前，北京地铁也并非完全没有便民服务，各种类型的自助售卖机已经在地铁内各个站点布局。随着移动支付的普及，现在地铁里已经从最早的只售卖饮料，发展到面膜、零食、快餐、玩偶等各式各样自助售卖机遍布。此外，自助拍照机、共享充电宝等服务项目也在酝酿进入北京地铁。
　　相比连锁便利店面临的高租金和人工成本，一台自助售卖机点位租金一年仅需1万～2万元，且还可以从机身广告中获取收益，并且没有消防、环保等其他方面的顾虑。不过，龚胤全认为，“地铁客流太大了，即使便利店、烘焙店、奶茶店等同在一起，彼此也不会有冲突”。在业内人士看来，地铁便利店等商业体本身除了经营利润外，还可以从广告方面获利，所以哪怕门店经营赔钱，综合了品牌宣传作用后也是赚的。北京商报记者邵蓝洁/文并摄

源自：北京青年报

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　　男子地铁车厢内吃小龙虾被曝光

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上传时间: 2018-12-15 09:54

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男子边吃小龙虾边把虾皮扔在地板上
　　12月12日，一段视频引发网友热议，视频显示，北京地铁2号线上，一名男子在车厢内吃小龙虾，并将小龙虾的皮随手扔在车厢内。据北京地铁公司核实，乘务管理员曾多次劝阻男子不要在地铁内饮食，乱扔东西，但该男子均以“没有违法”为由拒绝。北京青年报记者发现，多地均发生过乘客在地铁站内“吃喝拉撒睡”的奇葩事件。而针对这些奇葩事件，地铁公司坦言自己并无强制执法权。
　　事件
　　男子地铁上吃小龙虾不听劝阻
　　12月12日，有乘客在网络上曝光一名男子在地铁2号线上吃小龙虾，并且将小龙虾皮直接扔在地上，乘务管理员试图劝阻但无效。视频中，该男子将吃完剩下的小龙虾皮随手扔到地上，不一会儿地上就堆积起不少虾皮和垃圾。
　　昨天，北京地铁核实发现，乘客爆料属实。12月12日下午15点05分，这名男子在西直门上车乘坐地铁2号线，在找到座位后就开始吃小龙虾，吃完小龙虾后随手将小龙虾皮扔在地铁车厢里。
　　北京地铁乘务管理员西直门调度室相关负责人告诉北青报记者，乘务管理员张先生发现后，多次对吃小龙虾的男子进行劝阻，但男子并不听劝阻，说自己吃小龙虾并不违法，还在继续食用。
　　据乘务管理员张先生反映，吃小龙虾的男子神志清醒，沟通正常，也没有醉酒现象，只是根本不听劝阻。在劝阻无效的情况下，乘务管理员向调度室和车站汇报情况，地铁复兴门站、前门站两次派出保洁进行清扫。据了解，男子直到在崇文门站下车，都还在吃小龙虾。
　　因男子并无打骂他人等违法行为发生，乘务管理员也无法进行报警处理。
　　盘点
　　地铁车厢内屡发不文明行为
　　北青报记者了解到，近年来，各地地铁几乎都出现过“把地铁车厢当家，在车厢内吃喝拉撒睡”的事件。
　　2013年，北京地铁13号线上出现大便，乘坐地铁的乘客捂鼻逃跑。
　　2014年1月，一名约30岁的醉酒男子全身赤裸，横躺在北京10号线车厢内的座椅上安然入睡，让周围乘客不忍直视。
　　2016年1月，一名女乘客在上海地铁上吃泡椒凤爪，并有数粒骨头残渣散落车厢，在遭到指责后，她与周围乘客产生言语冲突。女乘客坚称“没有乱扔，没有妨碍他人，没有影响公共环境”。
　　今年9月，在北京地铁，一名年轻男子平躺在地铁的座位上，鞋子放置在地上，头则垫在胳膊上睡觉，霸占四个座位。
　　今年11月，在武汉地铁上，一名50来岁的中年女子抱着一名两岁左右的小女孩来到车门口附近，随后蹲下身子，让小女孩撒尿，引起不少乘客不满。
　　北青报记者查询发现，除了发生打架斗殴等违法事件，做出类似“奇葩事件”的乘客除了受到周围乘客的道德谴责外，并未受到相应处罚。
　　困境
　　针对“奇葩”事件地铁并无强制执法权
　　如何规范个别乘客的“奇葩”行为？以北京为例，北青报记者了解到，虽然北京有相应的乘客守则要求乘客文明乘车，但作为运营方，地铁并无强制执法权。
　　《北京市轨道交通乘客守则》第四十条规定，乘客应当自觉保持车站、车厢的文明卫生。禁止吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔废弃物、乱写乱画；禁止携带宠物乘车（警犬、导盲犬除外）；禁止大声喧哗或者弹奏乐器、播放音乐等；不得踩踏车站和车厢内的座席。
　　按照《北京市轨道交通乘客守则》的相关规定，违反本守则的，运营单位有权采取制止、劝离或者拒绝提供服务；违反法律法规规定的，应当依法移送交通部门或者公安部门处理。
　　但对于在地铁上吃东西的行为，2014年在拟提请市人大常委会待审议的《轨道交通运营安全条例（草案）》稿中，已将“地铁禁食”条款删去。
　　对此，北京地铁公司提醒广大市民，在地铁车厢内食用带有刺激味道的食品饮料，也会影响到车内环境。北京地铁倡议广大乘客能够自觉维护乘车环境，抵制不文明行为。文/本报记者 刘珜

源自：新京报

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　　新京报快讯（记者：郭超）北京地铁、公交票价调整已过4个月，据交通部门统计，地铁客流总量下降10%。
　　北京市交通委主任周正宇介绍，调价四个月，地铁、公交客流双下降，其中地铁下降10%，但4月份开始又有所回升。客流都去哪了？周正宇回应称，根据最新统计，自行车出行比例正在恢复，交通委今年将研究实施将市内自行车道连接成网，并以专用道路和颜色区别。

原文标题：北京地铁涨价四个月客流下降10% 自行车出行增加）

源自：法制晚报

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　　法制晚报讯（记者：周超）地铁1号线和2号线的屏蔽门工程招标报名告一段落，将加装半高屏蔽门。同时，预计2017年北京地铁将实现屏蔽门全覆盖。
　　记者上午从北京地铁获悉，目前，本市尚未安装屏蔽门的车站分布于1号线和2号线，分别有23座和18座车站。招标公告中明确，这41座车站将加装约1.5米高的屏蔽门，类似于八通线已安装款。
　　与全高屏蔽门相比，半高款同样是为防止候车乘客坠下站台受伤的安全设施。因1、2号线现有条件的限制，屏蔽门高度不足，并不能将站台密封起来，因此不具有防止站台温度流失的作用。
　　本市要在轨道交通行业内开展运营安全隐患排查，重点排查“人”的隐患。此外，相关立项审批部门要加快宣武门、芍药居、国贸站增建换乘通道，既有线视频监控系统改造、路网“人物同检”等审批速度。

源自：法制晚报

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　　#法制晚报快讯#【北京地铁10号线发生撕打事件】今晚6点40分左右，地铁10号线呼家楼站内两男子发生撕打后摔下楼梯。目击者称，两名男子一瘦一胖，两人撕打后，从约3米高的位置摔下，较瘦男子一度发生抽搐的情况。地铁站工作人员证实，其中一人送医治疗，另一人被警方带走。（夜线报道组 图by网友）