成渝老挝万象，今日首发

高黎贡山 · 发表于: 2021-12-4 14:44:03

源自：重庆发布

原文标题：成渝→老挝万象，今日首发

　　12月4日10时，搭载重庆坚果、摩托车配件、化工品和成都重汽王牌轻型商用货车等货物的中老铁路（成渝一老挝万象）货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发，将途经云南预计历时3-4天到达老挝首都万象。
　　这是中老铁路贯通后成渝地区发出的首批国际货运班列，本次从重庆出口的货物共58标箱，货值超400万元人民币。
　　在中老铁路开通前，重庆至老挝的货物，陆路运输需要7～8天，陆路转海运需30天左右，耗时长、货物损耗大。中老铁路开通运营后，重庆至老挝的货运时间将缩短至3天左右，货物也可以借由这条铁路转运至泰国或者越南，大大降低企业的运输成本，货运效率也大幅提高。

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12月4日，重庆，中老铁路（成渝—万象）国际班列首发。邹乐摄
　　作为此次从重庆出口老挝的本土企业代表重庆洽洽公司，出口的洽洽香瓜子产品在老挝各地受众广泛，已成为与老挝黑啤媲美的日常零食。重庆大隆宇丰摩托车积极响应国家一带一路的号召，大力开拓摩托车出口市场，产品远销非洲，美洲，东南亚国家和地区，为重庆市大足区打造西部摩托车基地作出了积极的贡献。“老挝作为公司传统海外市场，以前产品出口到老挝需要通过越南转口，既费时费用又高，现在开通直达老挝班列，方便了企业，增强了产品竞争力，让我们企业切切实实感受到一带一路合作倡议给企业带来的好处。”大隆宇丰摩托车企业负责人表示。

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12月4日，重庆，中老铁路（成渝—万象）国际班列首发。邹乐摄
　　中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经中国普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“幸福路”，是“一带一路”倡议的有效延伸。项目常态化运营后，将为东南亚经济发展注入新的动力，为亚洲地区合作发展提供新思路和新机遇。

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12月4日，重庆，中老铁路（成渝—万象）国际班列首发。邹乐摄
　　据悉，东盟自2019年起已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴。2021年前三季度重庆对东盟进出口930.2亿元，同比增长13.6%，占同期重庆外贸总值16.1%，陆海新通道面向东盟运输箱量达2.54万标箱，占总量30%，运输货值81亿元，占总量60%，随着重庆乃至西部地区优势产业发展壮大，陆海新通道运行线路、合作“朋友圈”不断扩大，陆海新通道必将加速我国与东盟国家贸易的日益“升温”，为沿线企业和民众释放更多红利。
　　《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年将实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。未来，西部陆海新通道将进一步推动中国与东盟以及其他辐射地区的经贸往来，在区域发展中扮演更加重要的角色。中老双方将以这条铁路为依托，统筹互联互通和产能与投资合作，促进中老经济走廊建设，助力高质量共建“一带一路”。

红彤彤 · 发表于: 2021-12-5 19:03:22

源自：中国新闻网

原文标题：中老铁路（成渝—万象）国际班列首发

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中新网成都12月4日电（记者：张浪）4日上午，搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路（成渝—万象）国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区始发，将途经云南最快3天到达老挝首都万象。这是中老铁路贯通后成渝发出的首列国际铁路直达货运班列。
　　成都此次出口老挝的产品为成都青白江本地企业重汽成商生产的轻型商用货车，产品主要服务老挝当地建筑业、矿业、农业发展。过去，重汽成商汽车出口老挝万象的产品，只能依靠公路从成都经磨憨口岸至老挝万象交货，全程约2000公里，用时约10天。

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一列中老铁路（成渝—万象）国际班列从成都国际铁路港始发。　张浪摄</p>　　“相较于传统公路运输方式，选择铁路运输不仅节省了大量人力和时间成本，而且更加安全可靠，加之封闭性好，更利于产品保持出厂状态。”重汽成商党委副书记吴坤生表示。近年来，该公司依托中国重汽集团资源优势，发挥临港优势，不断推进产品海外市场的竞争与拓展，已发展成为高端精密智能制造企业，形成了轻卡、中卡、重卡、新能源等系列商用车全覆盖。如今产品销往60余个国家，出口东南亚、南美、非洲等地区，年产值达40亿元人民币。
　　为了保证货物运输的时效，成都陆港公司作为多式联运经营人，将多式联运“一单制”规则和保险运用到此次新线路上，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”的功能，在帮助出口企业实现“门到门”的多式联运解决方案上，将保险全覆盖，避免责任划分不清，保险理赔困难等问题。

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一列中老铁路（成渝—万象）国际班列从成都国际铁路港始发。　张浪摄</p>　　中老铁路工程是中老友谊的标志性项目，也是地区路网的关键枢纽，对提升中老互利合作和地区互联互通具有重要意义。“依托中老班列的常态化开行，成都将根据物流需求与老挝共同建设多式联运转运中心、仓储物流园区、农业示范园区等，促进运贸一体化发展。”成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示。
　　据了解，2019年起，东盟已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴，2020年，东盟已成为四川第二大贸易合作伙伴。老挝是中国—东盟自贸区成员（10+1）及大湄公河次区域经济合作（GMS）成员。中老铁路将有效助力成渝地区拓展南向国际铁路通道，带动两地经济联动，为西南地区经济发展注入新的动力。 ●

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中老铁路（成渝—万象）国际班列首发

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