全国人大代表金锋：建议将救捞潜水员纳入国家职业资格目录

　　金锋，男，汉族，1967年9月生，江苏南京人。全国劳模、国家一级潜水员、潜水监督、高级技师、中华技能大奖获得者。
　　现任交通运输部上海打捞局工程船队副队长、潜水队长。
　　全国劳模、国家一级潜水员、潜水监督、高级技师、中华技能大奖获得者。
　　2015-3-2日上午，全国人大代表金锋赴首都参加第十二届全国人民代表大会第三次会议。

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源自：新华网

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　　#2019年两会#[微TED | 全国人大代表金锋：为“水下守护者”搭建职业成长阶梯]全国人大代表金锋为您讲述他所关注的救捞事业方面的问题。他提出，目前我国救捞潜水员质量和数量都难以满足救助需求，建议将救捞潜水员纳入国家职业资格目录。
　　让生活更美好·2019年全国两会新浪特别报道

源自：上观

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原文标题：救捞重庆坠江公交车时“社会力量潜不下去”，金锋代表建议评估社会力量救援能力

　　导语：75米水深的潜水技术跟60米完全不一样，不是每一个人都能下去。

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　　“在去年重庆坠江公交车事件中，很多社会力量参与救捞工作，但因为水深达到75米，很多社会力量潜不下去，最终还得依靠专业潜水员救捞。”在今天下午上海代表团的分组讨论中，全国人大代表、交通运输部上海打捞局救捞工程船队副队长金锋透露了救捞工作中的这样一个细节。
　　“关键时候大家都能伸一把手，这很好，但我建议应急管理要有评估体系，除了评估自然灾害，也要评估社会力量的救援能力。”金峰介绍说，75米水深的潜水技术跟60米完全不一样，不是每一个人都能下去。“当时很多社会力量都说能下去，结果下不去。”
　　金锋建议，救捞队伍对于应急程序应做好预案，培养专业队伍并提升装备。相关部门应统筹协调好专业救捞力量和社会力量，让两支队伍都发挥好作用。
　　金锋同时提到，救捞员这一职业对身体要求比较高，而且要有强大的心理素质。从选拔、培养到成为一名能独立完成水下最基本工作的救捞员，需要7-8年培养时间，成为技师或者高级技师需要20年。但是现在国家、社会对这个职业认知度比较低。救捞员这一职业没有被列入2007年国家职业资格目录，致使救捞员职业资格认定工作停顿，严重影响了水上救捞员队伍的发展，有部分人员因为看不到职业发展的希望而离职。
　　他建议，国家相关部门注重制度供给侧改革，完善关键性从业人员管理，将救捞潜水员列入职业技能目录，重启潜水员职业技能鉴定。
　　栏目主编：张骏文字编辑：王闲乐题图源自：张驰 摄

源自：解放日报

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⊙记者：朱珉迕 谈燕

　　导语：“大家可能不知道，这4位救助人员，最年轻的41岁，还有3个50出头。3个小老头说了，这次风险实在太大，年轻的不要上去”

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　　“随着船舶大型化高端化，今后或许还会发生比桑吉轮更严重的海上灾害。”
　　今天上午，全国人大代表、交通运输部上海打捞局救捞工程队副队长金锋在审议政府工作报告时呼吁，国家应进一步加强海上应急救援能力建设，加大关键船舶装备的资金投入。

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全国人大代表金锋 张驰 摄

　　金锋在现场回忆了其所在团队亲历的桑吉轮救援经历。
　　2018年1月6日20时许，巴拿马籍油轮“桑吉轮”与“长峰水晶”轮在在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。中国海上搜救中心接到了求救信号。确定了撞船的位置后，中国派出包括专业救助船、海事执法船奔赴事故现场进行援救，同时协调过往商船、以及周边的数艘中国籍渔船赶往现场参与搜救。
　　2018年1月7日凌晨4时左右，第一艘专业的救助船“东海救101”轮到达事故现场，但因船体持续燃烧和风向因素，始终无法接近。
　　直至1月13日，趁风向转变，上海打捞局4名救助人员冒死登上“桑吉”轮，赶在26分钟内对生活舱、防海盗舱、驾驶舱进行搜救，确认无生还人员后，带回该轮VDR设备（船舶“黑匣子”）和发现的两具遇难船员遗体。
　　“大家可能不知道，这4位救助人员，最年轻的41岁，还有3个50出头。为什么派几个‘小老头’上？”金锋回忆，项目组起初准备让年轻搜救员上船，“但我们的3个小老头说了，这次风险实在太大了，年轻的不要上去，你们有的孩子还小。还是我们上吧。当然我们经验也比他们丰富。”
　　“其实有几个‘小老头’自己的孩子也不大，”金锋特别提及，四人穿戴完装备准备登船时，有一个救援人员提议，“兄弟们我们拍个合影把，这可能是我们最后一次合影了。”“这张合影后来也在媒体上刊登了，谢谢媒体。”

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　　在搜救员离船后不久，风向再次发生转变。一天后，“桑吉”轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，“桑吉”轮沉没。
　　桑吉轮上装载了11.13万吨凝析油。凝析油也就是天然汽油，极其易燃易爆，燃烧之后还会分解产生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的烟雾。和以往那些海上事故不同，运载十几万吨凝析油的油轮起火爆燃，在世界海难救援史上没有先例，而且事故地点风大浪急，又远离海岸，怎么实施救援，是一个世界级的难题。
　　就此次救援过程，伊朗劳动、合作和社会福利部部长拉比伊17日就“桑吉”号油船事故向我驻伊大使发来亲笔签名的感谢信。拉比伊在信中表示：“中方为搜救船员和扑灭火势作出了巨大努力，我作为伊总统代表和伊方“桑吉”号油船事故调查委员会主席，谨代表伊朗政府和人民，向中国政府和人民致以最诚挚的谢意，特别要感谢那些冒着巨大生命危险、不顾毒气和爆炸威胁竭尽全力参与救援的中方人员。中国政府和人民在事故中给予伊方的支持和人道主义援助，将永远被全体伊朗人民铭记。“
　　金锋表示，现在回过头来看搜救过程，出色完成了登船搜救，得到了伊朗方面的感谢和理解，赢得了外交主动权。“但如果我们海上应急救援能力更强，装备技术更先进，比如吊机升得长一点，水枪能打得更远，也许效果会更好。”
　　金锋表示，作为海上安全最后一道防线的海上应急救捞工作，同海洋强国战略和外交、海洋权益维护等等关系密切。随着船舶大型化高端化成为世界趋势，海上应急救援的重要性将日益凸显，“今后或许还会发生比桑吉轮更严重的海上灾害”。
　　为此他呼吁，国家进一步加强海上应急救援能力建设，加大关键船舶装备的资金投入，并出台相关措施鼓励有关技术研发和实战。
　　“希望依托500米饱和潜水作业技术和6000米水下机器人作业技术，支持相关单位进行研发攻关和实战训练。”金锋呼吁，以此为海洋强国战略、维护海洋权益、发展外交关系、维护人民群众生命财产安全等，提供更有力保证。

一：感动交通十大年度人物
　　“2013年感动交通十大年度人物”评选活动由交通运输部主办、中国交通报社承办、山东山工机械有限公司协办。自去年8月31日启动以来，交通运输行业广大职工热情参与，行业内各单位共上报候选人物（或团队）382人（个），涵盖了全国各地区和行业各领域。经过公众投票、专家评审、媒体公示等多个环节，最终从40名入围年度人物中产生了具有广泛代表性的十大年度人物。其中，上海打捞局工程船队潜水队队长金锋同志获选“2013年感动交通十大年度人物”。

二：东方之星救援现场
　　“东方之星”号客轮救援现场，交通运输部救助打捞局派出的30名顶级潜水员正全力以赴，下水搜寻遇难者，在沉船底部进行钢缆千斤穿引，为沉船扶正起浮做准备。
　　这些潜水员分别来自上海打捞局、东海救助局和广州打捞局，其中有全国劳模金锋，有执行过300米饱和潜水出潜作业任务的青年精英，也有参与过珠江口“夏长”轮打捞、黄河小浪底水库沉船搜救的老骨干。至6月4日23时，他们已经寻找回14名遇难者，其他各项任务也有序推进。
　　4日14时16分，记者见到了两名刚刚出水的潜水员──上海打捞局的卢平和东海救助局的刘利华。自2日上午到达现场后，他们立即投入到水下探摸工作。
　　他们的任务是对主甲板层进行搜救，要在水下想办法打开客舱房间门，摸清房间里有没有遇难者。“由于江水混浊，水下视线差，下水探摸前需要充分了解船体结构。”刘利华说。沉船倒扣给探摸工作带来很大挑战，一是水底杂物较多，缠绕或卡住了遇难者；二是在倒扣的船舶内潜泳搜寻，一切都是颠倒的，船舶结构要反着想，对水下作业是极大的挑战。
　　每次下潜探摸都是对潜水员体能的极大考验。“这次任务特殊，水下情况复杂，工作量特别大，悬浮物特别多。但我们最大的愿望就是尽快找到遇难者，让他们的亲人得到一点安慰。我们想送他们早点回家！”卢平说。

三：参加全国人大会议
　　2015年3月2日上午，全国人大代表、金锋同志带着上海人民和救捞职工的重托，与参加全国“两会”的上海代表团一行近50人共赴首都参加盛会，出席即将召开的第十二届全国人民代表大会第三次会议。
　　第十二届全国人大三次会议将于3月5日在北京开幕，金锋同志作为全国人大代表是第三次赴京参会，履行参政议政神圣职责。
　　崇高的使命感在内心激荡。为了充分履行好宪法和法律赋予的神圣职责，金锋代表结合救捞事业的改革发展，围绕救捞经济发展的重大问题和救捞职工关心的热点、难点问题进行调研，并以“加大救捞装备的研发投入，保障海洋强国发展”为主题，精心准备了议案和建议。“把救捞职工的心声和期盼带到会上，不辜负救捞职工的厚爱”，金锋代表说。
　　十二届全国人大三次会议的召开，正值我国全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面推进从严治党的关键时期，怀揣人民的重托，认真履职尽责，积极建言献策，把党的主张凝聚为国家意志，让人民的愿望变为现实，为实现全面深化改革的美好愿景贡献着妙策良邦，是金锋同志等全体参会代表的共同心声。