交通运输部要求4方面汲取坠湖公交教训

　　中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为MOT。交通运输部是中华人民共和国国务院下属的一个部门。
　　中华人民共和国交通运输部交通运输部是根据2008年国务院机构改革方案，在原交通部的基础上组建的，国家民用航空局、国家邮政局等部门均在此次“大部制”改革中划归交通运输部管理。

〓　相关链接

• 农村公路
• 11月起全国高速统一限速标志 四种超速不再扣分罚款
• 贵州安顺一载有学生大巴车冲进水库
• 　吸取安顺公交事件教训 海口密切关注驾驶员身体心理健康状况
• 　8个立即！贵州交通全面部署出行安全保障措施
• 2020-06-13日：浙江温岭大溪发生起火爆炸
• 交通部：加快城际交通基础设施建设，形成都市区1小时通勤
• 国务院：到2022年农村公路列养率达到100%
• 交通部：农村公路发生工程质量问题 要责任倒查
• 秦如培、费志荣在北京与交通运输部副部长戴东昌进行会谈交流
  

源自：央视

---

原文标题：交通运输部：汲取安顺公交车坠湖事件教训 强化暑期人民群众出行安全

　　7月7日12时许，贵州省安顺市一辆2路公交车，行驶至虹山水库时，冲入水库，造成重大人员伤亡。
　　为深刻汲取事故教训，举一反三，交通运输部安委会印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》，部署加强暑期保障人民群众出行安全工作。
　　一是举一反三深刻汲取教训。要切实增强责任意识、强化担当精神，扎实推进安全生产专项整治三年行动，深化防范化解重大安全风险，全面排查治理重大安全隐患，坚持人民至上、生命至上，切实把确保人民群众生命安全放在第一位落到实处。
　　二是切实强化城市公共交通安全管理。要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况，严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运，严禁客运车辆带病运行，加强公交车运行动态监控，及时提醒和纠正不安全驾驶行为。
　　三是切实加强暑期旅客运输安全工作。要针对旅游出行、学生放假、职工休假等出行需求的叠加，加强长途客运班线、省际旅游包车、农村客运等重点的安全监管，严禁恶劣天气途经临崖临水山区和地质条件不良路段的客运车辆运行。水路客运要重点加强旅游船、客滚船、渡船的安全监管，严禁船舶恶劣天气条件下违章冒险航行，严禁船舶无证经营、不适航营运，严禁客运船舶超载、超员、超速、超区域航行等行为。
　　四是切实强化汛期交通运输安全保障。要深入贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾重要指示精神，按照党中央、国务院决策部署，早预警、早准备、早部署、早检查、早落实，加强与气象、地质等部门协调联动，有效防范各类自然灾害引发的次生衍生安全事故。要加强自然灾害情况下桥隧等交通基础设施运行安全监测，严防泥石流、山体滑坡等灾害威胁公路水运工程施工现场和驻地安全。要加强应急值守，落实信息报送制度，充实应急物资装备，完善应急预案，提升应急处置能力。（总台央视记者 吴睿）
　　贵州安顺一载有学生大巴车冲进水库

源自：人民日报

---

原文标题：交通运输部要求4方面汲取坠湖公交教训

　　交通运输部安委会印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》：①举一反三，扎实推进安全生产专项整治三年行动，全面排查治理重大安全隐患。②切实强化城市公共交通安全管理。要督促公交企业密切关注驾驶员身体、心理健康状况，严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运，严禁客运车辆带病运行，加强公交车运行动态监控，及时提醒和纠正不安全驾驶行为。③切实加强暑期旅客运输安全工作。要针对旅游出行、学生放假、职工休假等出行需求的叠加，加强长途客运班线、省际旅游包车、农村客运等重点的安全监管，严禁恶劣天气途经临崖临水山区和地质条件不良路段的客运车辆运行。水路客运要重点加强旅游船、客滚船、渡船的安全监管，严禁船舶恶劣天气条件下违章冒险航行，严禁船舶无证经营、不适航营运，严禁客运船舶超载、超员、超速、超区域航行等行为。④切实强化汛期交通运输安全保障。加强与气象、地质等部门协调联动，有效防范各类自然灾害引发的次生衍生安全事故。

　　贵州安顺一载有学生大巴车冲进水库

源自：中国交通官博

---

原文标题：交通运输部派工作组赶赴贵州安顺，指导做好人员搜救

　　据中国交通官博消息，7月7日中午12时许，贵州省安顺市西秀区一辆公交车在行驶过程中冲出路边护栏，坠入虹山湖水库中。接报后，交通运输部高度重视，部领导立即作出指示，要求迅速核实情况，指导做好人员搜救，防止发生次生灾害，并在综合应急指挥中心视频调度现场救援。贵州省交通运输部门紧急行动，在当地党委政府统一领导下做好相关工作。交通运输部已派出工作组紧急赶赴现场指导救援，安排做好潜水员及装备支援准备，同时印发警示通报，进一步强化包车客运、旅游客运、城市公交安全生产工作。

〓　相关链接

• 贵州安顺一载有学生大巴车冲进水库
  

源自：交通运输部网站

---

原文标题：交通运输部贯彻落实中央领导同志重要批示，深刻吸取事故教训，举一反三加强危化品运输安全生产工作

　　6月13日，浙江温岭发生一起槽罐车爆炸事故，截至目前，事故已造成19人死亡，172人住院治疗，给人民群众生命财产造成重大损失。事故发生后，交通运输部主要领导第一时间作出批示，要求坚决贯彻落实中央领导同志的重要批示精神，指导浙江交通运输部门在当地党委政府的领导下做好伤员救治、事故调查、恢复交通、善后处置等各项工作。分管部领导迅速与浙江省交通运输厅视频连线，就事故应急处置和有关安全生产工作进行调度。运输服务司主要负责同志立即赶赴现场，指导当地交通运输部门开展事故应急救援，做好善后处置工作。
　　6月14日，为深刻汲取事故教训，举一反三，交通运输部印发《关于切实做好危化品运输等重点领域安全生产工作 坚决遏制重特大安全生产事故的紧急通知》，部署加强行业安全生产工作。一是深刻警醒，充分认识当前交通运输安全生产形势的严峻性和做好安全生产工作的紧迫性。深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述，牢固树立以人民为中心的发展思想，严格落实安全监管和企业主体责任，坚守红线底线，坚决遏制重特大事故发生。二是迅速行动，全力做好危化品运输安全管理。加强危化品道路运输安全监管执法，严格车辆和驾驶员的动态监控；加强港口危化品储存和作业安全管理，强化港口危化品集中区域重大风险评估和管控；严格水路危化品运输安全管理，严禁超范围、超能力和船舶带病运输；加强危化品车辆停放、船舶停泊安全管理。三是举一反三，全面加强行业其他重点领域重大安全风险防范。紧盯长途客运班线和跨省旅游包车运输风险，城市公交和轨道交通危险品进站上车和大客流安全风险，客渡船、客滚船、旅游船和邮轮等涉客运输恶劣天气条件下航行风险，公路水运工程高危施工和驻地安全风险，人员密集场所和重点部位火灾风险，严格落实管控措施，有效防范和遏制各类事故发生。四是压实责任，切实抓实抓细安全生产专项整治三年行动。按照全国安全生产专项整治三年行动计划和行业三年行动实施方案总体部署，迅速组织开展行业安全生产事故隐患全面排查和突出问题治理，全力补短板、固底板、强弱项、堵漏洞，着力推进提升行业安全生产治理体系和治理能力现代化水平。五是超前部防，切实抓好防汛防台和常态化疫情防控安全生产工作。针对当前夏季汛期，自然灾害多发、疫情防控、复工复产等特点，加强信息跟踪和形势研判，强化预防预警，创新监管服务方式，统筹推进疫情防控、复工复产和安全生产各项工作。六是强化应急，科学有效处置各类突发事件。加强应急值守待命，完善应急预案和各项应急处置措施，提高事故应急反应能力，科学有效处置各类突发事件。

〓　相关链接

• 2020-06-13日：浙江温岭大溪发生起火爆炸
  

源自：人民日报

---

原文标题：今年新改建农村公路29万公里（经济发展亮点多韧性足）

本版制图：郭 祥
　　本报北京12月26日电（记者：刘志强）记者从26日召开的全国交通运输工作会获悉：2019年，交通运输领域为打赢脱贫攻坚战作出积极贡献──全国新改建农村公路29万公里，实施“畅返不畅”整治工程7.9万公里；新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个，24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。
　　2019年，交通运输行业稳步迈向高质量发展。基建投资规模依然较大，预计全年完成交通固定资产投资32135亿元，预计新增铁路8000公里、公路33万公里，高等级航道385公里、民用运输机场5个。运输服务能力持续提升，预计全年完成营业性货运量491亿吨，营业性客运量132.9亿人，275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通。物流成本进一步降低，预计全年交通领域降低物流成本800亿元，民航领域减税降费预计达90亿元。
　　北京大兴国际机场正式投运，京张高铁全线通车，延崇高速年底建成；长江南京以下12.5米深水航道竣工验收，武汉至安庆段6米水深航道整治工程进展过半；长三角交通运输一体化发展步伐加快，上海、南京、杭州等主要城市间实现1.5小时快速通达……即将过去的这一年，交通运输事业发展也为国家重大战略的实施提供了有力支撑。
　　据悉，2020年，交通运输领域将重点完成铁路投资8000亿元、公路水路投资1.8万亿元、民航投资900亿元，实现具备条件的乡镇和建制村通客车，集装箱铁水联运量增长12%以上，乡镇快递网点覆盖率达到98%。

源自：每经网

---

原文标题：我国农村公路超400万公里 具备条件的建制村年底将全通硬化路 来源：每日经济新闻

⊙记者：张蕊每经编辑 陈旭

　　“十三五”以来，国家累计投入约7100亿元车购税资金，用于支持贫困地区交通项目建设，为打赢脱贫攻坚战提供了有力资金保障。
　　12月17日，交通运输部举行“脱贫攻坚”专题新闻发布会，介绍了交通运输部门在脱贫攻坚中开展相关工作的情况。
　　《每日经济新闻》记者注意到，发布会信息显示，我国今年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路的宏伟历史目标，具备条件的建制村不通硬化路的历史将一去不复返。
　　7100亿车购税资金投贫困区
　　交通运输部新闻发言人孙文剑在发布会上表示，交通运输部积极构建了部与国家铁路局、中国民航局、国家邮政局“一部三局”大交通扶贫格局；与24个省级人民政府签订了交通扶贫部省共建协议，建立奖惩机制。上下联动，为脱贫攻坚提供了坚实组织保障。
　　在具体举措方面，首先是建立健全交通扶贫“五年规划+三年行动+年度计划”的“531”规划计划体系，将老少边贫地区（贫困地区、革命老区、民族地区、边疆地区）全部纳入交通扶贫支持范围，帮助贫困地区加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络。
　　近年来，相关部门持续加大中央资金支持力度。孙文剑介绍，“十三五”以来，累计投入约7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设，占全国车购税总规模的70%，为打赢脱贫攻坚战提供了有力资金保障。
　　此外，交通运输部定点扶贫四川小金、黑水、壤塘、色达四县，对口支援江西安远县，牵头联系六盘山片区。围绕帮扶地区脱贫摘帽目标，持续加大资金、项目、人才和教育培训支持力度。
　　孙文剑说，党的十八大以来，累计投入车购税资金超1000亿元支持帮扶地区脱贫；累计选派49名优秀干部到帮扶地区挂职，举办精准扶贫专题培训班120个；同时，因地制宜实施“交通+产业”“交通+旅游”“交通+电商”等扶贫模式，为帮扶地区产业发展、群众增收等奠定了坚实基础。
　　目前，帮扶地区减贫效果显著，其中定点扶贫县中的小金县已于2018年摘帽，剩余三县目前也达到了摘帽标准，正在接受验收相关检查工作。对口支援的安远县已经摘帽。六盘山片区61个县中已有25个县摘帽，计划2019年底再摘帽29个，2020年解决最后7个。
　　完成农村公路投资22040亿
　　同时，孙文剑在发布会上介绍，我国今年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路的宏伟历史目标，具备条件的建制村不通硬化路的历史将一去不复返。
　　目前，我国的农村公路里程已经超过400万公里，在东西南北已经形成一个巨大的网络。“这样的网络连起了村和村，乡和乡。这一张网托起了农民的小康梦、致富梦、脱贫梦。我认为农村公路才是中国真正的超级工程。”
　　孙文剑解释说，中国的农村公路有四个特点：一是惠及人口多，400万公里的一张大网惠及了6亿多的农民；二是建设规模大，在世界上数一数二；三是投入资金最多，交通运输部投入巨量车购税资金，带动全社会完成农村公路投资22040亿元；四是扶贫成效最显著。
　　孙文剑提到，目前在具备条件的建制村通硬化路指标方面，还有一个乡镇、一个村未通硬化路。这个乡镇在四川省甘孜藏族自治州，这个行政村在四川省凉山彝族自治州。
　　谈及通硬化路的进展情况，四川省交通运输厅副厅长朱学雷介绍，乡镇通硬化路指标中仅剩的一个乡，前段时间正下大雪，耽误了施工进度，待天气转好后，会加紧剩余路段的施工，确保在12月20日前后全部完工。具备条件的建制村通硬化路指标中剩下最后一个村子，目前正在加紧施工，年底前能确保主体工程基本建成。
　　在通车方面，最新数据显示，全国完成具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。北京、天津、河北、吉林、河南等15个省份已实现所有具备条件的建制村通客车。截至11月底，全国具备通客车条件但是未通的建制村3008个、乡镇115个。
　　孙文剑说，下一步交通运输部将在政策制定、资金以及各种相关政策上进一步加大力度。同时，还编制了《农村客运发展典型案例》供贫困地区参考学习。多方合力、多措并举，确保到2020年底，如期实现具备条件的乡镇建制村全部通客车的目标。

源自：澎湃新闻

---

原文标题：交通运输部：截至去年底全国农村公路总里程达405万公里

　　交通运输部网站2月19日消息，在习近平总书记提出建设“四好农村路”五周年之际，2月19日，交通运输部党组中心组举行2019年第一次集体学习（扩大），主题是进一步深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，全面对标对表，推动“四好农村路”建设实现高质量发展，为实施乡村振兴战略和打赢脱贫攻坚战提供先行支撑，确保交通运输服务决胜全面建成小康社会目标如期实现。部党组书记杨传堂主持学习。部党组副书记李小鹏，党组成员戴东昌、刘小明参加学习并作交流发言，党组成员李建波、宋福龙参加学习。
　　杨传堂指出，“四好农村路”建设是习近平总书记亲自谋划部署、亲自挂帅出征、亲自督战指挥的一项重要工作。部党组始终把贯彻落实好总书记重要指示精神作为牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”的具体行动，作为贯彻以人民为中心发展思想，坚持人民交通为人民宗旨的生动实践，强化了组织领导和顶层设计，强化了工作部署推动、法制和技术保障，努力把农村公路建好、管好、护好、运营好。五年来，全国新改建农村公路139.2万公里；截至2018年年底，全国农村公路总里程达到405万公里，通硬化路乡镇和建制村分别达到99.64%和99.47%，建制村通客车率达到96.5%，“四好农村路”建设长效机制正在形成。
　　杨传堂强调，“四好农村路”建设是决胜全面建成小康社会的先手棋，是实施乡村振兴战略的先行官，是助力扶贫脱贫攻坚的重要载体，是建设交通强国建设美丽中国的重要举措。要提高政治站位，进一步落实好习近平总书记重要指示精神。
　　一要以更高站位抓好落实。自觉把思想和行动统一到党中央决策部署上来，进一步强化政治担当，不断提高部党组带头推进脱贫攻坚工作的思想认识、理论水平和实践能力。
　　二要以更大力度确保任务落实。坚持扶贫项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实的原则，以深度贫困地区为重点，坚持精准精细推进，确保目标任务完成。
　　三要以更坚决措施确保兜底性指标完成。重点确保2019年年底完成具备条件的建制村通硬化路；到2020年，贫困地区实现国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的乡镇、建制村通客车。
　　四要以更高标准确保发展质量。建立四好农村路建设“精准细严”管理体系，在管理目标上精益求精、管理举措上稳准施策、管理内容上细致全面、管理要求上严格控制。
　　五要以更完善机制推进可持续发展。加快立法进程，为“四好农村路”建设提供法制保障。深化结对帮扶，创新帮扶举措，统筹交通脱贫攻坚与实施乡村振兴战略、推进“四好农村路”建设等工作。
　　六要以更严作风提供保障。结合大学习大调研，深入查摆贯彻落实中的问题。持续开展交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理，加大督查力度，加强督促整改，严防“数字脱贫”、虚假脱贫。
　　部规划司、公路局、运输服务司主要负责同志作交流发言。部总师，部机关司局主要负责同志，部属在京单位党政主要负责同志参加学习。

源自：交通运输部网站

源自：新京报

---

黑龙江高速路此前除夕拟免费，被批“不讲政治”压力大，现明确执行收费规定
　　12306网络售票将与中国身份认证权威部门进行互联网的身份认证联网。该措施正调试中，“很快就可上线运行”。
　　目前铁路客运的基准票价和客运票价仍然实行政府定价。不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的。目前还没有考虑无座票票价的改动。
　　目前解决“一票难求”没有时间表。一票难求绝不仅仅是铁路运输能力问题，这里面还要涉及旅客的选择，比如哪种方式更安全一些，哪种方式更便利一些，哪种方式的性价比更好一些。
　　──铁路总公司副总经理胡亚东在昨天举行的春运形势发布会上回应春运热点问题时表示。新京报记者 李丹丹 王姝
　　从向媒体透露“拟从除夕中午开始免费”，到“说我们‘不讲政治’，真的压力好大”，并表示是“误读”，再到明确表示除夕高速不免费──历时近一个月，曾被网友狂赞的黑龙江高速除夕免费，在昨日发生大逆转。

逆转 上午称误读 下午改收费
　　从2013年12月开始，陆续有媒体报道了“黑龙江高速拟从除夕中午开始免费”的消息，部分媒体还专门对此进行了求证报道。消息一出，立即赢得掌声一片，被网友狂赞为“业界良心”，直到1月13日，黑龙江省有关部门均未出面否认。
　　吊诡的是，出面否认的前一天，20余个省份通过媒体集中回应称“除夕高速不免费”或“正在研究中”，某东部省份的交通部门官员批评黑龙江方面“不讲政治”。1月14日，黑龙江省高速公路管理局负责人表示，“预计除夕中午起即可免费”的说法系误读，并称“今天早上，我看到媒体上说我们‘不讲政治’，我们真的压力好大。”
　　交通运输部14日的表态成为事件发生反转的关键节点。交通运输部政策法规司司长梁晓安14日表示，2014年春节收费公路小型客车的免费通行时间为1月31日零时至2月6日24时。
　　14日下午，黑龙江省高速公路管理局召开新闻通气会，明确黑龙江将严格执行国务院实施春节收费公路小型客车免费通行的相关政策。这意味着黑龙江省除夕高速通行将不免费。

声音“业界良心缴械投降”
　　据人民网一项调查显示，截至14日19时14分，参加调查的3456名网友中，八成支持除夕高速免费；认为不该免费的仅有15.6%。
　　公众对“除夕高速免费通行”有着强烈的期待，但曾被寄予厚望的黑龙江省14日宣布“除夕不免费”。从“拟免”到“不免”，很多网民表示“感到失望”，并怀疑“反转”背后是被批“不讲政治”所致。
　　媒体评论员祖长云认为，众“兄弟”单位对黑龙江交通部门口诛笔伐，有的指黑龙江“不讲政治”，有的称其“歧视无车族”。在一浪高过一浪的反对声中，黑龙江高速除夕免费仿佛成了“唱反调”的“业内叛徒”。在此种语境下，黑龙江高速终于“缴械投降”，无可奈何地当了“反复小人”。
　　在黑龙江除夕高速公路收费表态后，一些网民在表示遗憾的同时指出，黑龙江高速不应放弃“业界良心”，当左右摇摆的“墙头草”，应坚持将高速除夕免费这一惠民政策落实到位。
　　网民“飞翔”说，原本黑龙江拟实施除夕高速免费通行的举措，是一个明智的行动，是一项亲民爱民的举措，少收一些过路费，社会反响巨大，是一件德政工程。

质疑 免费与否到底谁说了算？
　　20余个省份在接受记者采访时，多将不能免费的理由归结为“要按照交通运输部统一部署执行”，但对公众期待表示“理解”，有的省份交通部门则明确表示“我们支持但不敢擅自做主”。
　　一些网民质疑，对于民意期待的“高速公路除夕免费”问题，地方究竟是真的没有自主决定权，还是拿“规定”作为不想免费的“挡箭牌”？
　　“免费也不违法。”中国消费者协会律师团团长邱宝昌说，“重大节日免费通行”“除夕不在春节假期范围”的规定不是“除夕不得免费通行”的法律依据。交通运输部对于免费时间范围的规定，只是强制要求在这一期间必须免费，而不是说在此之外就不得免费。地方政府有权出让高速公路经营权，延长收费期限，难道遇到免费问题就没有自主权了吗？
　　实际上，不在《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定之列的节日也并非没有“高速免费通行”先例。2012年，中秋节和国庆节“黄金周”组成8天连休长假，原本并不在免费之列的“中秋节”同样被视同国庆节连休日实行免费。 ●

原文标题：春节高速路2月9日起免费通行

　　晨报讯 （记者陈琳）春节期间全国收费公路免收小型客车通行费时间已确定，为2月9日00:00起至2月15日24:00结束。昨天，记者从交通运输部了解到，届时普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费道口不发卡抬杆放行。
　　2012年国庆期间首次执行收费公路免费政策，因小客车进入高速仍需领卡，成了高速路拥堵的原因之一。随后交通运输部发出紧急通知，要求从10月4日12点开始对符合免费政策的7座及以下小型客车采取不发卡抬杆放行措施。
　　昨天，交通运输部发出的通知中也要求，各地交通运输主管部门和收费公路管理单位，要在继续采取2012年国庆长假期间保证收费站通行效率各项措施的基础上，进一步优化收费管理流程，免费道口实行不发卡抬杆放行。要进一步合理设置和规范专用免费通道、临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行。
　　交通运输部还要求各地应针对交通流量大、容易发生拥堵和事故的路段，提前制定分流绕行方案、以及突发情况时的紧急疏散方案；并严查不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌等突出交通违法行为。
　　各地交通运输主管部门对于监测掌握的路况、公路气象、交通管制和车辆分流等出行信息，要及时通报有关部门，并通过网络、广播、电视等多种媒体以及高速公路沿线情报板、手机短信等多种途径及时发布，引导公众合理安排出行时间和路线，避免出现集中拥堵。