乘客滞留机舱4小时强开应急门被拘海航：事发突然准备不足

一眼 · 发表于: 2018-8-4 12:01:00

海航HU7056航班乘客擅开应急舱门被拘滞留机舱的4个小时发生了什么
源自：央视新闻

　　海南航空HU7056太原至重庆航班，于8月1日晚上11点多从太原起飞，因重庆机场天气原因，于8月2日凌晨2点10分左右，备降成都双流国际机场，此后飞机在滑行道上滞留4小时，乘客无法下机。在飞机长时间等待过程中，乘客薛某某不听劝阻，打开了飞机应急舱门。随后该乘客被机场公安带离。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，机场公安局成都双流国际机场分局依法对薛某某作出行政拘留10日的处罚。
　　当时机上究竟发生了什么，来看同机乘客回忆当时的情况。

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同机乘客：滞留4个小时没有解释没有回应
　　HU7056航班乘客贾先生：它这个航班预定的起飞时间是7点40分，刚开始是延误到8点05分，8点05分的时候我们登过一次机，登完机以后就说这个天气飞不了，就又撤到候机楼里，最终起飞时间大概就是11点20到11点半之间。

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　　根据航班信息显示，HU7056次航班于1号晚上11点41分起飞，但由于重庆机场天气原因，备降成都双流机场。
　　HU7056航班乘客贾先生：大概落地就是（凌晨）2点10分的样子，机组也没有明确说这个（情况），就一直在这个机场跑道来回滑行，也没有跟乘客解释这是为什么一直滑行。

　　问：整个四个小时都没有解释过吗？有没有任何回应？</b>

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　　HU7056航班乘客贾先生：没有，就大概到5点的时候，人们就开始来回问机组人员怎么回事，机组说因为没油了，来回在机场跑道滑行。因为机场没给它安排停机位，开舱门的小伙子就比较激动，当时5点多就比较激动，又过了一个小时，这个小伙子可能实在焦躁不安的，就突然冲上去把安全门打开了。
　　据乘客贾先生回忆，该乘客突然打开舱门，还试图拿包从舱门跳下去，被安全员制止，后来又回到座位上。8点左右，警察来到现场，将该乘客带离。其他乘客也在长达6个小时的等待后下了飞机。
　　HU7056航班乘客贾先生：当然安全是第一位的，至于说细节服务预案，可能需要反思改进，做得更好一点，沟通、解释、安抚的工作一定要做好，可能就能避免这些极端的事情发生了。

机场回应：航班因机位饱和滞留滑行道
　　从飞机备降成都双流机场，到乘客强行打开应急舱门，HU7056航班已在滑行道上滞留了4个小时，到乘客最终下飞机，时间共长达6个小时。等待时间为何如此之长？

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　　记者从成都双流国际机场了解到，8月2日凌晨，重庆江北机场突发雷雨天气，大量空中航班需要备降，临近的双流机场成了备降的主要选择。

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　　成都双流国际机场生产指挥中心副主任汪健：大量接受备降航班，（凌晨）2点11分的时候，海航7056航班落地的时候双流机场的正常机位、备降机位、临时机位已经饱和。为了确保旅客的安全，我们是把这个航班安排在了D滑（行道）上临时等待。按照民航局的相关规章制度，（飞机）在滑行道上，为了确保旅客安全，是不能进行上下客保障的。

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　　双流机场表示，遇到这种情况，飞机需要等待机场有机位空出，并进入停机位后，才能进行上下旅客保障。
　　成都双流国际机场生产指挥中心副主任汪健：早上的时候等待双流机场早上始发航班离港以后，双流机场临时进行了机位的调整调配，组织地面保障人员保障力量对该航班进行了拖行。在7点50分将该航班拖行到315机位，进位以后，然后正常组织上下客保障。

央视评论
海航欠大家一个解释
　　坐飞机最担心的是航班延误。而如果登机之后，飞机一直无法起飞，坐在狭小的空间里自然是烦躁难耐。从海航的这一起事件来看，在机上等待时间超过四个小时之后，一名乘客情绪激动，强行打开应急舱门。这固然不妥，但航空公司在沟通以及信息透明方面做得不到位也难辞其咎。
　　根据2016年7月发布的《航班正常管理规定》，机上延误超过3小时，且没有明确起飞时间的，航空公司应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。目前来看，机场和航空公司方面对于过时未能下客给出的解释略有不同。根据乘客反馈，航空公司方面称是因为没油，同时机场也没有安排机位，而机场的说法是没有机位。究竟是什么原因，应该有一个权威的说法。
　　《航班正常管理规定》第三十三条也明确指出，发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。从目前掌握的情况来看，航空公司显然没有做好沟通。更为不妥的是，到目前为止，海航方面都没有正式就此进行回应并作出解释。这种做法往浅里说是对乘客的不尊重，往深里说是对航空安全的轻慢。很多人都觉得“空闹”现象是违法行为，对航空安全构成威胁，这诚然不假，我们也反对。但有的安全问题的发生却并非乘客一味无理取闹，海航这一事件中，我们不赞成上述乘客打开应急舱门。但航空公司为何不及时通报情况？为何不及时解释客机一直滑行而不能下机的原因？机组人员为何不及时安抚乘客情绪？海航欠大家一个解释。
　　很多“空闹”现象的成因并不复杂，如果航空公司真正以人为中心、以乘客为中心做好各项工作，很多矛盾也能化解。信息公开透明，这本身也是航空安全的保证。
　　（原题为《海航乘客擅开应急门被拘，滞留机舱4小时发生了啥？》）

丢不下 · 发表于: 2018-8-6 08:54:00

源自：央视新闻移动网

　　央视新闻移动网8月5日消息，海南航空HU7056太原至重庆航班，于8月1日晚上11点多从太原起飞，因重庆机场天气原因，于8月2日凌晨2点10分左右，备降成都双流国际机场，此后飞机在滑行道上滞留4小时，乘客无法下机。乘客薛某某因等待时间过长，强行打开航班应急舱门，随后该乘客被机场公安带离。

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事发现场央视网截屏
　　4日下午，在海南海口的海南航空美兰基地内，海南航空运行控制部总经理周志军接受了央视记者的采访，对多个问题进行了回应。

海南航空运行控制部总经理周志军
　　首先向该航班乘客表示道歉，因事发突然准备不足，造成了乘客体验不好。当时整个重庆有60多个航班备降，成都接受了其中24架飞机的备降，滑行道上停有8架飞机，事发的飞机被夹在中间。根据民航局规定，飞机在滑行道停留期间，是不可以上下客人的。事后公司对乘客的食宿和地面交通进行了相关的安排。根据民航总局规定，非紧急情况下不允许打开应急舱门，擅自打开后会有安全隐患。由于飞机航班时刻的安排，该次航班并没有配备正餐，但是所携带的食物已全部发放。
　　针对各界提出的一些质疑，海南航空运行控制部总经理周志军也做出了回应。

周志军
　　飞机是通过APU（飞机辅助电源设备）保持飞机正常工作，主要是空调方面。但因空间狭小，即使空调正常工作，在飞机上的感觉也不会像空旷环境下那样舒适。空调一直开着，没有关闭，飞机油量储存充分，足够保持客舱内处于合适的温度状态。经初步核实，当班机长没有说过飞机储油不足的情况，具体还需进一步核实。在整个过程中，机组人员充分地与游客保持交流，由于在3个小时内没有进行及时的信息更新，旅客主观感受没有获得最新的有效信息，产生焦躁心理。
　　距离HU7056航班机场滞留事件已经过去几天了，海航航空公司昨天（4日）才对此次事件做出回应，航空公司做法是否欠妥？现实中由于天气、交通管制或机械问题造成的航班延误或取消的情况并不少见，那么怎样避免类似“空闹”再次上演？

评论员洪琳
　　在滑行道上打开应急舱门，是违反航空规定的事儿。除去乘客本身的原因之外，如果航空公司能更及时地更新信息，做好相关的解释，或许事情的结果会稍好一些。接下来，航空公司应从服务上解决问题，给乘客充分的原因和安抚性的信息，避免类似的事情重演。对于乘客而言，不管遇到什么问题也要遵守行为边界，遵守法律法规，遵守相关规定。航空服务人员应该做好积极主动的沟通工作，把乘客的心火熄灭。
　　（原题为《海航航班乘客擅开应急舱门被拘海南航空回应航班滞留等问题并致歉》）

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[纪实·新闻] 乘客滞留机舱4小时强开应急门被拘海航：事发突然准备不足

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