下调电动车销量目标
在致股东信中,玛丽·博拉认为美国经济、就业市场和汽车销售将继续保持弹性,通用汽车预计,随着电动汽车的持续增长,整个行业的销量将达到1600万辆左右。
“在电动汽车业务中,基于我们目前对电动汽车需求和产量增长的预期、对我们汽车的浓厚兴趣、较低的大宗商品价格和其他因素,预计我们的美国投资组合将在下半年实现可变利润正值。”玛丽·博拉称,基于凯迪拉克 LYRIQ、GMC HUMMER EV、雪佛兰 Blazer EV 和 Silverado EV工作卡车产量的增加,通用汽车的竞争地位将在全年得到改善。此外,雪佛兰 Equinox EV 和 Silverado EV RST、GMC Sierra EV Denali 和凯迪拉克 Escalade IQ 将在今年上市。
同时,通用汽车首家电池合资工厂目前已全面投产,第二家电池合资厂将于今年第一季度开始运营,以进一步夯实通用汽车电动车供应链生态系统的竞争优势。
尽管不少第三方预测,美国电动汽车交付量将从2023年占行业的约7%上升到2024年的至少10%。但玛利·博拉仍指出,电动汽车的增长速度确实已经放缓,这带来了一些不确定性。最新财报显示,通用汽车因未售出的电动汽车而进行了16亿美元的计提。为了应对该不确定性,通用汽车预计将生产更多的燃油车,而电动汽车则会相对较少,前者的盈利能力是今年通用汽车的优先事项。据悉,今年通用汽车将产销约25万辆电动汽车,比之前预期的40万销量目标减少了将近一半。
除了电动汽车需求放缓,通用汽车在去年也面临着执行层面带来的挑战,“特别是一些模块组装方面和一些已经看到的软件挑战。但我们的管理团队已经发生转变,通过对组织和流程进行调整,确保我们能够比以往更快、更一致地满足客户需求。”通用汽车首席财务官Paul Jacobson在媒体采访时表示。
值得注意的是,玛利·博拉在财报电话会上透露,通用汽车将重启HEV混合动力汽车布局。这是通用汽车多年来在美国市场避开此技术后的一次重大战略转变。业内人士认为,混合动力车型是介于汽油车和全电动车之间的重要选项。“我们一直在转变,我们看到混合动力车在其中的作用,所以正在调研,预计未来几年通用汽车的一些车型上会有混合动力版本。”Paul Jacobson解释道。