成都地铁5号线车辆长啥样？一起来提前“尝鲜”

蓉蓉 · 发表于: 2014-6-12 13:22:00

成都地铁5号线设车站41座 2019年5月同步运营
源自：四川在线

　　四川在线消息（四川在线记者陈明玥）今日，成都地铁有限责任公司通过成都市政府官方网站对外发布了《成都市地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第二次公示》（以下简称《公示》）。
　　根据《公示》显示，成都地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49公里，共设车站41座。计划于今年年底开工建设，并于2019年5月一、二期工程同步开通运营。

5号线共设车站41座
　　根据《公示》显示，成都市地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等，线路全长49公里，其中地下线42.25公里，高架线6.45公里，过渡段0.3公里。
　　共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；共设综合维修基地1座、停车场2座、主变电站4座。
　　5号线全线分两期工程建设，其中：一期工程全长39.22公里，共设车站35 座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程全长9.78公里，均为地下线，共设地下站6 座。计划2014年底开工建设，2019年5月一、二期工程同步开通运营。

变化：9公里高架段改为地下敷设
　　通过对《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》和《成都市地铁5号线一期、二期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为：原建设规划规划的大丰车辆段位置发生变化；敷设方式上，9.05公里的高架段改为地下敷设方式。
　　此外，此前公布的40座站点改为41座，增设一座。高架站10座，改为5座，减少5座。

采用A型车，全日运营18小时
　　根据《公示》显示，5号线建设工期将分两期实施，其中，一期工程施工总工期拟定约54个月，计划于2014年开工；二期工程施工总工期拟定约42个月，计划于2015年开工。车型及编组方面，初、近、远期均采用4动2拖6辆编组的A型车，运营时间为早5时30分至晚11时30分，全日运营18小时，最大运行速度每小时80公里。
　　据了解，地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。与我国普遍运营的B型、C型列车相比，具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，有效缓解轨道交通运输压力。

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风尖阳 · 发表于: 2019-12-28 10:12:00

源自：四川在线

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　　5号线主题列车“TOD号”
　　四川在线消息（记者：邓童童华小峰）12月27日，随成都轨道交通3条新线正式亮相的还有成都首批TOD示范项目──“廖家湾站”和“幸福桥站”，目前已分别完成项目策划和一体化城市设计方案编制优化，加快推进落地。未来1到2年，成都TOD示范项目将全面落地，3到5年形成“站引人聚”示范效应。

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　　廖家湾站TOD项目示意图

新都区域门户──城中的花园、花园中的车站
　　从地理位置上看，廖家湾站TOD综合开发项目南临毗河生态带，具有极佳的自然生态资源，将之引入实现“城市中的花园，花园中的车站”。
　　项目同时打造国际生态社区及商业配套，促进产业互补，形成新都区域门户。一方面结合地铁站点及毗河景观带特质，布局多样的产品组合共筑商业氛围，一方面利用开放空间的互动性，通过景观小品、休憩座椅等吸引人群停留，聚集人气，形成社区活力核心。

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　　幸福桥站TOD项目示意图

金牛北部新城──科贸人城境业
　　幸福桥站TOD综合开发项目定位为“北中轴门户·科贸产城宜居公园”，是未来成德绵一体化发展轴线上的成都主城区北大门。
　　为充分融入生态本底进行区域重塑，该项目将打造3D复合化慢行系统，通过空中连廊或下穿隧道连接道路两侧地块，形成立体化人车分流的人行交通系统，告别传统“过马路”的冗长等待及安全隐患，方便出行也保障安全。实现回归自然历史肌理和重塑城市产业形态的目的，打造服务金牛北部新城科贸产业人群的“人城境业”和谐统一的产城宜居公园社区。（图据成都轨道城市发展集团有限公司）

蝴蝶飞舞时 · 发表于: 2019-12-27 07:41:58

更便民的服务
　　在提升乘客体验方面，地铁5号线也进行了相关升级工作。进站标识统一为白色，出站标识统一为黄色，方便乘客快速精准地找到进出站路径。自动售票机上方增加线网票价图灯箱，让乘客迅速了解线网车站换乘关系及票价等信息，让乘客出行更加便利。

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　　在车内的导引上，地铁5号线采取了目前国内地铁上最大的43.1英寸的显示屏，优化显示界面，进一步方便乘客了解乘车线路和停靠车站详情等信息。在地铁站点大厅，自助日次票售票机可发售1日、3日、5日票，分别售价20元、50元、70元，为乘客提供多元化的购票方式选择。地铁日次票以自助售票机形式发售，这在国内也是首创。

更文艺的车站设计
　　5号线车站装修设计以“清新典雅、舒适便捷”为风格定位，以“芙蓉锦绘”为文化主题，设置普通标准站27座，文化艺术站9座，重点艺术站5座。
　　抚琴站是5座重点艺术站之一，以汉代古琴曲《凤求凰》为背景，表现西汉时期司马相如与卓文君的爱情故事。整幅壁画长70米，高3.6米，用汉白玉浮雕和LED显示屏组成，由“相识相恋、相离相思、相爱相守、凤凰于飞”四个篇章组成，展现发生在成都的两千多年前的伟大爱情。

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　　“地铁5号线开通后，抚琴站有望成为情侣之间见证爱情的新打卡地。”成都地铁相关负责人介绍到。

蝴蝶飞舞时 · 发表于: 2019-12-27 07:41:54

源自：四川在线

　　四川在线消息（郑志浩记者：李秋怡陈碧红）12月25日，成都轨道交通“加速成网”建设暨“三线”开通媒体座谈会中宣布：成都轨道交通5号线一二期将于12月27日上午10点正式开通试运营。在当日下午的媒体试乘活动上，记者抢先体验地铁5号线，一起来看看有哪些升级之处吧！

更高效的运行策略
　　地铁5号线线路全长49.02公里，共设车站41座，包含换乘站13座。列车定员2480人，最大载客量达3456人，是目前成都地铁线路最长、车站数最多、载客量最大的运营线路。

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　　根据不同的时间段，5号线实行针对性的运行安排。首班车采取多点发车举措，两个发车方向各有5趟列车同时载客投入服务；在工作日的高峰和平峰时刻，地铁5号线采取“华桂路—回龙”和“石犀公园—二江寺”的大小交路套跑方式；在其他常规时段和周末时段，地铁5号线采取“华桂路—回龙”的单一交路运行安排。
　　此外，为配合成都地铁5号线开行，成都公交集团和共享单车企业也参与到客流的优化组织工作中。高新南区增加了12条公交接驳线路，调整了2条公交线路，共享单车的投放点位也更加精准，以此达到分流地铁1号线客流缓解拥挤的效果。
　　成都地铁相关负责人表示，预计成都地铁5号线的客流呈两端向中间站点汇集的态势，高峰客流在上午8点到9点之间，主要涉中医大省医院、省骨科医院、花牌坊等站点。

蝴蝶飞舞时 · 发表于: 2019-8-4 09:21:56

源自：四川在线

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　　（吴冉冉记者：雷倢 ◎摄影：杨树）</b>“各位乘客请坐好，列车即将出发。”8月3日上午10点，打卡“成都地铁十二时辰”—2019暑期夏令营粉丝互动体验活动在地铁5号线大丰车辆段拉开序幕。记者与150多名市民们一起，提前“尝鲜”地铁5号线，总体感觉：车厢长而宽、运行平稳速度快、服务更人性化。同时，成都轨道集团也揭秘了地铁运营的细节。

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体验：舒适、平稳、服务全
　　车厢长而宽。进入车厢，崭新的车灯照耀下内部干净明亮，由于车辆采用A8型车厢，与一般车厢相比，车厢更长，也更宽。
　　成都地铁运营公司的相关负责人告诉记者，5号线的车辆的运力提升了600人：“以前的A6型车型的满载率是2800位乘客，而5号线采用的A8型车型的满载率为3400位乘客。”
　　而从5号线车辆的外观和车内的一些装饰都有紫色元素，工作人员表示，紫色正是5号线的颜色。
　　据介绍，地铁5号线是成都第七条地铁线路。设有41个站，全长49.018km。其中地下线42公里，高架线7公里，包括36座地下站、5座高架站，换乘站14座。它也是成都第一条一期、二期同时开通的地铁线路。地铁5号线一期工程为东北-西南走向。东北起于华桂路站、自北向南沿天柏路、敬成路、蓉北商贸大道、北站西二路、一环路北一段、一环路西三段、一环路西二段、一环路西一段、高升桥东路、九兴大道、紫荆西路、神仙树路、万象路、剑南大道、元华路，止于骑龙站。
　　成都地铁5号线二期工程为东北-西南走向。自北向南依次设置警官学院站、二江寺站、南湖立交站、怡心湖站、龙马路站、回龙站（换乘6号线）。
　　“5号线可以很大程度上缓解南部交通的压力，对于打通整个南部的一个交通活力都是非常有帮助。”相关工作人员告诉记者，南边现在只有1号线，上下班高峰期，1号线是特别拥挤的状况。但当5号线开通了，就会缓解1号线越往南换乘越拥挤的情况。
　　工作人员表示，地铁5号线的行车间隔目前还在制定中：“现在5号线型的运行图还在调试阶段，会针对运力，还有乘客情况，还有和换乘线以及换乘系数综合考虑之后，我们将推出一个最适合市民出行，最方便市民出行的一个运行图。”

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揭秘：地铁车辆“洗澡”和自助洗车类似
　　地铁车辆多久清洗一次？如何清洗？当天试乘活动的线路，正是从地铁停车场开出到“洗车场”的路段，市民们也参观了一次地铁洗车。
　　车辆从停车场缓缓驶出，通过迁出线，再来到清洗线。
　　伴随着清澈的电笛声，等待清洗的5号线缓缓步入专用的清洗线，喷淋设备便打开，把列车外部喷湿。随后，侧刷立柱伸出并高速转动，侧刷对列车两侧进行洗刷，清洗侧体上的灰尘、污迹。洗车过程中，机械设备任何一个微小的偏差都有可能造成列车以及设备的损坏。此时，车辆检修人员会在洗车机控制室内通过控制台上的监视器紧密关注洗车的各个环节整体流程，为地铁的安全做好每一秒钟的盯控。这样的“泡泡浴”，车辆每7天需要做一次。
　　而除了外部清洁，检修人员和清洁人员每晚会登车对车厢内部进行作业，对地板部和座椅进行清洁和保养，同时对乘客遗留物品进行清理。
　　当天下午，市民代表们还来到了成都交通高级技工学校的实训基地体验模拟地铁驾驶，并参观模拟调度室。

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　　走进模拟调度室，便能看见一块大屏幕，上面显示着模拟地铁站点的实时监控监控视频。
　　据介绍，调度员的技能来自于对地铁全线网车辆、设备、设施、人员信息的全面掌握，以及“熟能生巧”。

蝴蝶飞舞时 · 发表于: 2019-7-3 09:22:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童）7月1日，成都地铁建设公司公布了地铁5号线最新动态：首批7个场站移交成都地铁运营公司，线直流系统短路试验和故障测距装置挂网联合试验顺利完成……距离今年内开通试运营又近一步。
　　6月28日12时，通过人为制造接触网对架空地线或钢轨短路来检验直流设备开断及保护的可靠性，校核供电系统的保护定值，验证系统抗短路冲击能力的试验，即线路直流系统短路试验完成；成都轨道交通新产品“直流侧故障测距装置”测试完成，可精确定位直流短路故障点位置，有助于运营故障快速排查。
　　6月30日18时，包括大丰停车场、华桂路站、柏水场站、廖家湾站、北部商贸城站、幸福桥站、大丰站在内的7个场站移交成都地铁运营公司。在此之前，机电、装修、通信、信号、供电、综合监控、站台门等多个专业多家单位陆续进场，同时交叉施工、日夜奋战进行车站装修。

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　　6月底，PSCADA接口调试7万余点位测试顺利完成，意味着5号线全线供电设备单机调试完成基础上，与OCC电调服务器进行系统间“四遥”──遥测、遥信、遥控、遥调的信息比对确认，确保了通信协议一致性及检测互通性的调试工作。成都地铁建设公司相关负责人介绍，目前成都地铁5号线的工作动态就是频繁进行各种调试，全线运营供电综合联调验证过半、平均通过率超99.5%，接口调试达到预期目标。
　　成都地铁建设公司相关负责人介绍，目前成都地铁5号线的工作动态就是频繁进行各种调试，全线运营供电综合联调验证过半、平均通过率超99.5%，接口调试达到预期目标。

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老乡亲 · 发表于: 2018-12-29 09:22:00

源自：四川在线 : 邓童童

　　（记者：邓童童）</b>12月28日，随着两组轨排相继精准就位，成都地铁5号线一二期工程全线“轨通”，6号线一二期工程铺轨施工拉开序幕。

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地铁5号线一二期工程“轨通”现场
　　地铁5号线一二期工程北起新都区，南至天府新区，是成都地铁另一条南北“骨干线”。线路全长约49公里，设车站41座，铺轨总计约137.8公里，是成都轨道交通一次性开建最长的线路。该线路从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其穿越了金牛区、青羊区等中心城区，多次下穿锦江、绕城高速（四环路）、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路，工程体量大，施工难度高。铺轨工程于2017年12月5日启动，成都轨道建设公司精心施工、精准发力，高峰期施工总人数达1900余人，各类机械设备达300台。

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地铁6号线一二期铺轨现场
　　地铁6号线全长约47公里，设车站38座，线路北起于郫都区望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向，主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区，是目前成都市最长全地下线路。6号线全线共设置铺轨基地13处，据悉目前已开建和投入使用4处，将于2019年全面进入铺轨阶段。（图据成都地铁建设公司）

dejiao · 发表于: 2018-12-1 09:22:00

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　　例如，盾构施工中，成都铁路局主动协调、多方研究，保证了充足的天窗时间以供盾构穿越，最终成功穿越了成灌快铁、宝成铁路、成昆铁路等铁路干线。其中，赛云台站-北站西二路站盾构区间一次性穿越铁路咽喉区6股线路，成功实现了盾构下穿运营铁路“零沉降”，在国内地铁盾构穿越铁路复式交分道岔尚数首次。
　　在上跨四环路（即成都绕城高速）的施工中，北部商贸城站至幸福桥站区间采用悬灌梁上跨方式，施工周期长达8个月，而该段道路日均车流量达到16万辆。川西高速公司带领地铁建设单位规范设置道路行车安全标志，协助跨公路部分占道打围，并派专人与建设单位共同巡视交通状况，确保了施工期间的道路交通安全。
　　5号线预计于2019年年底全线开通试运营。届时，目前成都最为拥挤的1号线将有效“减压”。

dejiao · 发表于: 2018-12-1 09:22:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）11月30日，在锦城大道站至锦城湖站区间，随着最后一组25米轨排精确地铺设到设计位置，成都地铁5号线一二期工程正线南段实现“轨通”。
　　5号线一二期北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，设车站41座，其中换乘站14座，铺轨总计137.8公里。其中，南段铺轨长度30.9公里。施工期间，成都轨道建设公司（以下简称建设公司）组织参建各方对轨道工程施工质量卡控重点及轨行区施工安全控制要点进行了系统分析，现场加大人员、器械的投入，并采用CPⅢ测量控制系统，保证了安全优质完成铺轨施工，进一步提升后期线路运营的平顺性和乘坐舒适度。

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　　目前，5号线一二期工程已实现全线洞通，41座车站封顶，铺轨完成118公里，占铺轨总量的85.6%。该工程北段（华桂路站--九道堰站）仅余幸九区间一跨现浇简支梁尚未完成施工，将于近日合龙，预计年底将实现全线“轨通”。
　　成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，5号线是成都一次性开建最长、贯通南北的地铁骨干线，从北至南穿越了成都市多个行政区域，多次下穿锦江、机场高速、高速铁路、四环路、既有运营地铁线路等，施工期间面临很多困难，但得到了成都铁路局、川西高速公司、武警被服厂等产权单位的大力支持，确保项目建设得以顺利推进。

老乡亲 · 发表于: 2018-9-13 09:22:00

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较1号线提升运力50% 开通后缓解南北向地铁客运压力
　　记者了解到，成都地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，自北向南沿天柏路一汇通路一天龙北一路—敬成路一蓉北商贸大道一北站西二路一环路高升桥东路一九兴大道一紫荆西路神仙树路万象路—剑南大道一元华路敷设。沿线途径新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流区等辖区。
　　由于该线路走向与地铁1号线基本平行，因此，线路开通后，将大大缓解地铁1号线所承受的客运压力。
　　“成都地铁5号线采用的是8辆编组的A型列车，相比地铁1号线所采用的6B制式的列车，它的载客量更大。”成都轨道建设管理有限公司土建项目一中心主任杨建军透露，地铁5号线列车一列车可以装下2000多名乘客，而目前地铁1号线使用的6A型列车仅能装下1000多名乘客，可以想见未来地铁5号线开通后，南北向的客运压力将大幅度缓解。“我们预计在开通后，将大大缓解目前市中心片区、孵化园片区，天府一街、天府二街、天府三街等片区在上下班高峰期的客流压力。”

老乡亲 · 发表于: 2018-9-13 09:22:00

源自：成都全搜索新闻网

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　　成都全搜索新闻网（记者：郭莹）9月12日报道。成都地铁5号线一二期工程今日全线“洞通”。记者了解到，该线路将于2019年年底开通运营，开通后将大力缓解成都地铁1号线客运压力。

目前设有14个换乘站中医大省医院站三线换乘
　　成都地铁5号线一二期工程线路全长约49km，是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路。该线路共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，线路与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
　　记者了解到，目前，该线路已通过批复的换乘站点有14个，分别为柏水场站、杜家碾站、古柏站、北站西二路站、西北桥站、中医大省医院站、省骨科医院站、高升桥站、九兴大道站、神仙树站、锦城大道站、大源站、骑龙站、龙马路站等站点换乘，其中，中医大省医院站为三线换乘站。后期，该线路不排除有新的换乘站点产生。
　　工程进度方面，目前线路封顶39个车站，并已经完成50%的轨道铺设，有接近三分之一的车站开始机电装修。

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