“雪龙2”返回，中国第37次南极考察完成

　　雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
　　2019年10月24日，雪龙2号首次穿越赤道进入南半球。11月5日21时15分，首次抵达澳大利亚的“雪龙2”号接受塔斯马尼亚州州长威尔·霍奇曼赠送礼物。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。
　　2020年4月23日，中国第36次南极考察的雪龙2号船已返回上海国内基地码头。7月15日，由自然资源部组织的中国第11次北极科学考察队搭乘“雪龙2”船从上海出发，执行科学考察任务；11月10日，“雪龙2”号船从上海出发，执行中国第37次南极考察任务。
　　2021年5月7日，“雪龙2”船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。

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源自：新华网

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　　新华社“雪龙2”号12月23日消息，中国第36次南极科学考察队队员23日首次使用“雪龙2”号极地科考破冰船装备的海洋走航剖面仪，在南大洋宇航员海的东经50度断面开展水体环境调查。
　　这是科考队员继此前在冰区通过“雪龙2”号极地科考破冰船月池系统进行CTD（海水温盐深剖面仪）采水作业之后，使用又一新设备开展南大洋水体环境调查。海洋走航剖面仪通过走航期间在船舶尾部拖曳设备，实现不停船连续获取海水温度、盐度和叶绿素等环境参数的剖面信息。
　　南大洋对于全球气候、大洋环流、热量输送等具有重要的影响，因此水体环境调查是南大洋科考的一项重要内容。“水体环境调查是南大洋物理海洋学、海洋化学、海洋生物学研究的基础。通过水体环境调查，获取海洋水文、化学、生态等资料，有助于加强对南大洋的海洋环境调查，深入研究南大洋在全球气候变化中的作用和影响，进一步增强对南极的认知。”中国第36次南极科学考察队首席科学家何剑锋说。