全球首艘极地凝析油船交付使用 切冰就像切豆腐

全球首艘极地凝析油轮广州造 船上装特殊冰刀切冰就像切豆腐
源自：大洋网-广州日报

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上传时间: 2018-12-5 06:38

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“BORIS SOKOLOV（鲍里斯 索科洛夫）号”极地凝析油轮。广州日报全媒体记者骆昌威 摄

　　广州日报讯（全媒体记者耿旭静）“Arc 7冰区级别，吊舱推进，双向破冰，能在零下50摄氏度的环境下运营，这些字眼足以让这艘船在全球独一无二。” 广船国际副总经理周旭辉说。昨日，广船国际为希腊公司建造的全球首艘载重量为44500吨的极地凝析油轮在南沙命名，并即将交付船东投入运营。
　　“BORIS SOKOLOV（鲍里斯 索科洛夫）号”的最大特点就是不怕冷，就算是在零下50摄氏度的北极航区，它也能够破冰前进，畅通无阻。“以前在极地运油只有夏季才能通行，现在有了它，冬天也能作业。”周旭辉说。这艘船就是为挑战北极地区极寒天气而生，按照俄罗斯船级社最高冰区级别──Arc 7级破冰能力设计，能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油。这艘船的艏艉都安装了由特种材料制成的冰刀，遇到1.8米厚以下的冰层和15米以下的冰脊，它可以像刀切豆腐一般直接碾压过去。
　　这艘船没有舵，转向、前进和后退都靠安装在艉部的两个目前全球最大的吊舱式推进器。这种吊舱推进器可以在360°内水平转动以实现船舶前进或者后退。因此，这艘船可实现艏艉双向破冰，其中艏部可破1.8米厚的冰层，艉部可破1.5米厚的冰层，并能保持2节以上的航速，这在目前世界上运营的冰区船舶中是绝无仅有的。
　　在零下50摄氏度的环境里仍然可以正常运行，从甲板强度到设备防寒都有着严格要求。据介绍，船上所有设备设施均采取了防寒设计。

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• 凝析油 | 俄罗斯
  

源自：人民日报

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原文标题：全球首艘极地凝析油船交付使用

　　本报北京12月14日电（黄余红、李巍）日前，由中国船舶工业集团有限公司建造的全球首艘“极地凝析油船”在广州交付使用，标志着我国成为首个掌握“极地凝析油船”建造技术的国家。
　　该船历时2年建造，载重为4.45万吨，是按照俄罗斯船级社商用运输船最高冰区7级标准的破冰能力设计，其船艏和船艉都安装了由特种材料制成的冰刀，能够在零下50摄氏度的极地严寒条件下，不需要破冰船的引航，艏部可破1.8米厚的冰层、艉部可破1.5米厚的冰层，也可实现艏艉双向破冰。它没有舵，转向、前进和后退都靠安装在艉部的2个全球最大的“吊舱式推进器”，能够保持2节以上的航速。
　　据悉，该船交付后将服务于全球最大的“亚马尔”液化天然气项目，也是中俄“一带一路”经贸合作最大的投资项目。