川藏第一隧二郎山隧道双向贯通 15分钟即可穿越二郎山

黄正东 · 发表于: 2004-9-10 14:06:20

二郎山隧道全貌
　　二郎山位于四川省雅安市天全县和甘孜州泸定县的交界处，海拔3437米，以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。1950年代初，川藏线筑路大军战胜艰难险阻，在二郎山上修筑了成都通往西藏的第一条盘山公路。但因这里全年3／4为雨雪天气，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，交通运输极为困难。“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”的谚语是二郎山行路难的真实生动写照。二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济和社会发展的“瓶颈”。1995年，国家决定投入巨资整治川藏线，并将二郎山隧道工程列入国家“九五”重点建设项目。总投资达4.4亿元的二郎山隧道工程于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托村，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道海拔高度2182米，长4172米，隧道净宽9米，高5米，为双向通行车道，设计小时车流量为441辆。是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。经过武警交通一总队官兵和铁道部第十六工程局五处干部职工４年多的紧张施工，川藏人民“打通二郎山，天险变通途”的夙愿终于得以实现。二郎山隧道建成后，避开了山顶事故、灾害频发路段，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时。今年5.1，我再次经过二郎山隧道，现将所拍图片奉上。

拍摄于2004年5月3日中午12:12 二郎山隧道东端，位于四川省雅安市天全县龙胆溪 JDIT81O6.jpg 保存到相册

拍摄于2004年5月3日中午12:24 遂道东端停车场边卖樱桃的农民及冒雨拍照留念的游客 LNCCqItx.jpg 保存到相册

拍摄于2004年5月3日中午12:37 二郎山遂道内，透过汽车挡风玻璃拍摄 GNNOdl5l.jpg 保存到相册

拍摄于2004年5月3日中午12:45 2e4zzzyW.jpg 保存到相册

几分钟后，穿过隧道进入甘孜州泸定县，洞两端两重天，刚才在东端还大雨一路滂沱，而西端却是晴朗艳阳天气，遂打油诗一首于照片上

拍摄于2004年5月3日中午12:48 N0SOTsSk.jpg 保存到相册

拍摄于2004年5月3日中午12:53 别托隧道，二郎山隧道西端前的一段短隧道 RcC2cXc2.jpg 保存到相册

拍摄于2004年5月3日中午12:54 xG41Pzys.jpg 保存到相册

文图完0:37

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二郎山

碾铁路 · 发表于: 2017-9-27 09:24:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵游飞肖雨扬）9月26日上午，随着一声爆破声响，雅康高速二郎山隧道右洞仅剩的数米岩体被打通，从而实现双向贯通。经过5年多建设的“川藏第一隧”，将让天堑二郎山的通行时间从1小时缩短至15分钟，且避免了多雾、冰冻、降雪等危险。
　　隧道现场，两个不同项目部的施工人员胜利“会师”，大家疯狂地挥舞着旗帜，尽情地发泄兴奋之情。“终于通了！”雅康高速C1标项目技术负责人刘飞难掩兴奋。
　　全长13.4公里的二郎山隧道是全省贯通第二长高速公路隧道。隧址处于板块交界地带，穿越13条区域性断裂带，因地质条件极其复杂，被称作“地质博物馆”。低瓦斯、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害，给隧道施工带来了极大的困难。
　　建设中，施工人员们克服了种种难以想象到困难，通过创新发明斜井分体自行式中隔墙模板台车、隧道自行式电缆沟槽模板台车等设备，降低了安全风险，改善了作业环境，提升了隧道施工效率，确保隧道安全贯通。
　　省交通运输厅公路设计院高级工程师、隧道设计负责人郑建国说，二郎山隧道的设计有四个首次：一是首次创造性提出了利用隧道斜井高差大引水发电的新举措，解决了超特长公路隧道运营用电成本高的难题；二是充分利用二郎山隧道两端气候气象不同形成的气压差，首次设置了自然风道，利用自然风辅助通风节能；三是首次设置四车道大断面，通过布设洞内景观带及交通转换通道，提高隧道防灾救援能力，有效缓解司乘人员的视觉疲劳和心理压抑感，实现“长隧短运”，提高了行车舒适度和安全性；四是首次采用超预期抗震设计理念与思路，穿越区域活动性断裂内，隧道断面整体扩大40厘米，为震后加固预留空间，并保证加固后不降低隧道的服务水平。
　　施工中的创新也层出不穷。雅康高速公司天全代表处处长王世法介绍，二郎山隧道下穿大熊猫栖息地自然保护区，在保护区的边缘，不设置施工便道，变“从外朝里打”为“从里朝外打”，这样的反向施工，在建设史上前所未有；由一端朝里打洞的独头掘进长度达到了7333.6米，居全国公路隧道之首。
　　在二郎山隧道贯通当日，泸定大渡河兴康特大桥首段钢桁梁成功吊装，雅康高速“一桥一隧”两个控制性工程同时迎来重大节点，建设取得重大进展。
　　截至目前，雅康高速已累计完成投资152亿元，占概算的66%；全线已完工程质量安全、环保水保处于受控状态。
　　雅康高速公路是国家重点项目。通车后，将结束甘孜藏区没有高速公路的历史，为上百万甘孜群众架起高速大通道。届时，从成都到康定，将从原来的6个小时左右缩短至3个多小时。
　　

黄勇 · 发表于: 2004-9-20 02:38:40

这让我想起了二郎山那首歌了！二郎山的确很有名气，智能ABC的拼音都能完整地打出这个词组来

王晓东 · 发表于: 2004-9-19 09:19:22

9月11日从八美回成都，进隧道时泸定那边是晴天，出隧道迎面二来的就是温润的雅雨。很爽的感觉。但就是在新沟堵车4个小时，以致于我们是12日凌晨才赶回成都。

蜀风的照片漂亮！

郭建勋 · 发表于: 2004-9-18 08:48:51

这可能还不是反映二郎山遂道两重天景色的最佳时间，最好是在冬季，这种强烈的对比可能让人更加震撼，运气好的话，还能看到壮观的二郎山云瀑！

罗松涛 · 发表于: 2004-9-14 19:05:20

精美的图片，我对两重天的感觉也很特别。

黄正东 · 发表于: 2004-9-13 00:16:12

以下是引用咕咕在2004-9-11 12:42:26的发言： 蜀风老兄经常出去采风啊，很不错啊，不知国庆要到哪里去呢？

国庆还没安排，可能不敢走远了，因老母正病中

咕咕 · 发表于: 2004-9-11 12:42:26

蜀风老兄经常出去采风啊，很不错啊，不知国庆要到哪里去呢？

黄正东 · 发表于: 2004-9-10 23:22:43

以下是引用阿康在2004-9-10 18:20:09的发言： 我上次去泸定，听同行的朋友讲这样一个真实的故事：几年前，二郎山隧道未修造时，一汽车师傅问当地人，“过二郎山要用多长时间”，当地人回答他，“最长要三、四天，也有可能十多天，一个月，最快就是三四分钟”。

我不解，问朋友，“为什么三、四分钟能过的了二郎山？”

朋友说：“翻车了嘛”

我

阿康的龙门阵很精采幽默呵！

黄正东 · 发表于: 2004-9-10 22:02:55

以下是引用咕咕在2004-9-10 20:43:23的发言： 特别喜欢蜀风的片子，第一次是在车坛上看到你的佳作。后来经朋友推荐，又到这个网站上看到了很多纪实性的照片和文章。二郎山隧道我也去过，但都是近3年前的事情了，现在远离成都，所以看到后挺有感触的。平时都是默默再看，这次还是决定说点什么，希望看到你的更好更多出行题材的帖子。

谢谢朋友的默默关注。我一定努力，不辜负大家的期望

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