玉兔二号驾驶日记：玉兔踏青访“龙脊”

源自：新京报

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原文标题：玉兔二号最新动态：已行走178米，正超期服役

　　新京报快讯（记者：倪伟）嫦娥四号在月球背面成功着陆后，玉兔二号巡视器已经行走了178米，目前正超期服役；嫦娥四号“鹊桥号”中继星使用寿命有望达到5年。记者在今天（4月18日）召开的2019年月球和深空探测国际学术研讨会上了解到上述信息。
　　中国空间技术研究院嫦娥四号探测器和火星探测器系统总设计师孙泽洲在会议报告中介绍，玉兔二号巡视器目前已经在月球背面行走了178米，各项科学设备顺利开展工作、运行良好，工作时间已经超过预期寿命3个月。嫦娥四号“鹊桥号”中继星使用寿命有望达到5年。
　　据中国探月工程办公室消息，玉兔二号巡视器3月29日自主唤醒后，继续开展第四月昼工作，实施巡视科学探测任务。
　　此次研讨会于嫦娥四号任务圆满成功后及第四个“中国航天日”前夕在北京召开，国内外专家探讨交流月球和深空探测领域的最新成果和前沿动态。中国嫦娥工程和后续月球、深空探测计划成为研讨会热点。国内月球和深空探测领域相关科研单位负责人、两院院士及众多国内外相关领域的专家、学者370余人参加了研讨会。

⊙记者：倪伟　编辑：吕银玲

　　校对：李世辉

源自：中国航天科技集团有限公司

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原文标题：玉兔二号开展第四月昼工作 累计行走170.92米～国务院国有资产监督管理委员会

　　4月8日22时4分，玉兔二号月球车完成出月午设置，前返向链路建立正常，平台工况正常，按计划继续开展第四月昼工作。截至目前，玉兔二号月球车已累计行走170.92米。
　　2018年12月8日凌晨2时23分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启人类首次月球背面软着陆探测之旅。2019年1月3日，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区。

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此前中国国家航天局发布消息称，玉兔二号月球车和嫦娥四号探测器先后于3月29日和3月30日自主唤醒，按计划继续开展第四月昼工作。
　　玉兔二号月球车曾在第一至第三月昼工作期间累计行走163米。第三月昼期间，玉兔二号巡视器对石块、车辙进行了科学探测。探测的石块最大直径约20厘米，探测时月球车距离石块约1.2米。 ●

源自：环球网

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　　设计寿命3个月，玉兔二号“到点”了吗
　　专家：希望它至少工作一年

⊙记者：付毅飞

　　3月29日，玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来，目前已开始了第四月昼的工作。
　　根据官方发布的数据，玉兔二号的设计寿命为3个月。不少网友表示担忧：从1月3日在月球着陆至今，3个月时间即将期满，玉兔二号是不是马上要“退休”了？
　　其实不必担忧，它离退休还早着呢。中国航天科技集团八院玉兔二号移动分系统主任设计师刘殿富3月31日向科技日报记者表示：“3个月是我们设计的最低底线，我们希望它至少能工作一年。实际上我们认为它能走更长时间。”
　　刘殿富说，这里的“3个月”，是指3个月昼和3个月夜。严格来说，从这次唤醒开始，玉兔二号的设计寿命就已经到期。
　　他介绍，所谓的“设计寿命”是根据工程目标而制定。“从最初着陆、两器分离、两器互拍，再到各种科学探测，这些目标完成，就实现了预定计划。我们正是根据这些目标制定了玉兔二号的生命计划。”刘殿富说，接下来的探测，则是“规定动作”之外的任务了。
　　由此看来，设计寿命其实更像是既定任务。真要从寿命角度来讲，刘殿富认为玉兔二号目前只度过了“人生”的1/10左右。根据过往的案例，我国首台月球车玉兔号的设计寿命也是3个月，最终却在月球工作了972天。
　　截至第三月夜休眠时，玉兔二号共行走约163米，早已打破玉兔号114.8米的行走纪录。刘殿富说，目前它正在行走，新的数据将在这次月昼结束后公布。
　　“进入这一阶段，玉兔二号的行走距离就不再是主要的，而是以探测成果为主。”刘殿富表示，后续探测计划将根据科学家的意见开展，科学家说去哪里、看什么，玉兔二号就执行，以求获得新的科学发现。
　　根据官方消息，玉兔二号于3月29日20时28分自主唤醒后，中继前返向链路建立正常，平台工况正常，将继续实施巡视科学探测任务。嫦娥四号着陆器于3月30日18时14分正常唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。后续将协同玉兔二号按计划开展第四月昼工作。（科技日报北京3月31日电）

源自：新浪新闻综合

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原文标题：玉兔二号月球车已于今晚自主唤醒，开展第四月昼工作

源自：中国探月工程

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　　玉兔二号月球车已于3月29日20时28分自主唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。玉兔二号月球车将按计划开展第四月昼工作，继续实施巡视科学探测任务。科研人员将精确操作，严密监控，确保不断取得更加丰硕的科学成果。
　　着陆器预计3月30日唤醒。

源自：新京报

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原文标题：玉兔二号第三次休眠 已达到3个月设计寿命

　　新京报快讯（记者：倪伟）记者从中国探月工程办公室了解到，2019年3月13日，“玉兔二号”巡视器已完成三个月昼工作，于12时16分进入第三个月夜，累计行走163米。嫦娥四号着陆器于12时完成月夜设置。

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至此，“玉兔二号”巡视器已达到三个月设计寿命。后续，研制队伍将继续精心操作、密切监控、确保安全，争取使“玉兔二号”巡视器走得更远，获得更多的科学数据。

⊙记者：倪伟　编辑：陈径舟

源自：环球网

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　　中新网3月11日消息，据中国探月工程微信公众号消息，3月10日9时30分，玉兔二号月球车完成出月午设置，前返向链路建立正常，平台工况正常，按计划继续开展第三月昼工作。

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　　图片来自中国探月工程微信公众号

源自：环球网

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　　日前，中国的嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器唤醒后已经开始进入正常工作状态，并对月球背面的艾特肯盆地的石块进行科学探测。

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　　据媒体报道称，第三月昼期间，玉兔二号巡视器对石块进行了科学探测。目前探测到的石块最大直径约20厘米，探测时月球车距离石块约1.2米。
　　但是这些石头的来源还未可知，比如石块是来自宇宙的陨石，还是来自月球表面的物质，通过对其一系列的物理和化学分析，科学家未来或将更加了解月球的情况。
　　同样，国家天文台研究员平劲松也分析指出，月背表面的石块可能是来自外太空的撞击溅射体，或者来自本地，具有与月尘不同的原初特性和地质活动信息。
　　据介绍，从地月形成到21世纪，两个星球受陨石撞击的巅峰时刻就是39亿年前。艾肯盆地这个大坑正是那时形成，它的绝大部分都位于月球背面，最深处自然也隐藏在人类看不到的地方。嫦娥四号此次前去，任务之一就是采集这些最古老的岩石，并运回研究。
　　“这次探测可能会为我们带回一些线索，让我们知道39亿年前在月球上到底发生了什么。”中国科学院月球与深空探索总司司长邹永辽说。
　　平劲松表示，巡视器对石块、车辙进行科学探测还只是个开始。艾肯盆地中藏有的更古老的岩石种类，从未被直接探测过，还是一片处女地。对它们物质组成的分析将有助于我们更好地理解月球表面数十亿年来的进化史。

源自：科技日报

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　　科技日报北京3月4日电（记者：唐婷 付毅飞）来自探月与航天工程中心官微的最新消息称，嫦娥四号着陆器和巡视器唤醒后工作正常。巡视器已于3月3日18时25分进入月午。预计3月10日9时出月午，3月13日10时进行月夜休眠设置。
　　据悉，第三月昼期间，巡视器对石块、车辙进行了科学探测。探测的石块最大直径约20厘米，探测时月球车距离石块约1.2米。目前月球车已累计行走约127米。
　　巡视器对石块、车辙进行科学探测的意义有哪些？中科院空间中心专家介绍，在人类此前没有近距离探测过的月背表面环境中发现了石块，可以开展许多科学研究。比如，弄清石块的来源，它们到底是月球上的“土著”，还是外来的陨石。如果是月球本土的石块，那么石块形成的物理过程又是怎样的。当然，石块探测的科学意义，还需要地质专家通过进一步的深入研究来加以详细解读。
　　同样，国家天文台研究员平劲松也分析指出，月背表面的石块可能是来自外太空的撞击溅射体，或者来自月球本地，具有与月尘不同的原初特性和地质活动信息。而车辙的深浅表征了月尘部分物理特性，翻出的浅层月尘可能提供长达数十亿年的月球表面演化的相关信息。
　　中科院空间中心专家指出，不要小看从月背传回的石块图片，事实上拍摄过程并不容易。巡视器的移动并不像人那么自如，为了找到好的拍摄角度，要反复进行移动和调整。
　　嫦娥四号任务圆满完成工程既定目标后，已经转入科学探测阶段。中科院空间中心专家认为，巡视器对石块、车辙进行科学探测还只是个开始。未来将以科学家的需求为主导开展进一步的科学研究，相信会有更多更有趣的发现。

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源自：新京报

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原文标题：玉兔二号月球车今日上午自主唤醒，开始第三月昼后续工作

　　据中国探月工程微信公号消息，玉兔二号月球车已于2月28日10时51分自主唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常，目前正在进行状态设置，按计划开始第三月昼后续工作。

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着陆器预计3月1日唤醒。
　　编辑：孔繁丽

源自：中国经济网

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原文标题：嫦娥四号和玉兔二号再次进入月夜休眠模式 玉兔二号已行驶约120米

　　新华社北京2月13日电（记者：胡喆）记者13日从国家航天局获悉，玉兔二号巡视器2月11日20时再次进入月夜休眠模式，落月后在月面累计行驶共计约120米。嫦娥四号着陆器于同日19时完成月夜设置，也开始了休眠。
　　国家航天局提供的信息显示：第二月昼期间，嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器工作稳定，能量平衡，数据传收正常。着陆器上配置的低频射电频谱仪、搭载的德国月表中子及辐射剂量探测仪，巡视器上配置的红外成像光谱仪、搭载的瑞典中性原子探测仪等科学载荷重新开机，按计划顺利开展科学探测活动。巡视器全景相机对着陆器再次进行成像，获得了着陆器彩色全景图。
　　据了解，玉兔二号此番在月球背面累计行驶的距离，已经超过了玉兔一号此前在月球正面行驶的纪录。