源自：新京报
原文标题：“水氢车”技术由湖北工大提供 称可降低水解制氢成本
据人民日报消息，南阳高新区管委会26日就南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况进行了说明。南阳“水氢发动机汽车”，专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。该技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发，2010年被科技部“973计划”批准立项，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，目前已取得相关专利。今年5月22日，青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车，定型量产还需要进一步改进完善。
社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”，属于青年汽车的技术储备项目，由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。
5月24日，南阳“水氢发动机”事件中水制氢专利技术发明人之一、要求匿名的湖北工业大学教师回应媒体称，已把专利独家授权给青年汽车，但仅限于在南阳运营中使用。该发明人称，“水氢发动机”的提法不准确，应为“车载水解制氢系统”，其核心是与水反应的车载制氢材料──一种铝基合金材料。
新京报记者查询专利发现，2018年1月，湖北工业大学罗平、董仕节、官旭、刘康等人申请名为《一种应用于燃料电池的水解制氢装置》的发明专利。
该发明提供一种应用于燃料电池的水解制氢装置，包括反应容器、进水管、第一氢气输出管、第二氢气输出管和储水容器，所述进水管和所述第一氢气输出管均一端与所述反应容器的顶部连通、另一端伸入到所述储水容器内且位于所述储水容器底部，所述进水管位于所述储水容器中的一端还连接有水泵，所述第二氢气输出管一端与所述储水容器连通、另一端与燃料电池的输入口连通，所述反应容器中放置有制氢材料。
一年后的2019年2月，湖北工业大学罗平、董仕节再次申请名为《一种水解制氢铝合金及其制备方法和应用》的发明专利。
该发明公开了一种水解制氢铝合金，其由如下质量百分含量的原料组成：Al90~95wt%和添加剂5~10wt%；所述添加剂为金属单质、金属氧化物和金属氯化物中的一种或多种；所述金属单质包括镁、锑、锌、铅、镉、铋、锡、钾和钠中的一种或多种；所述金属氧化物包括氧化镁、氧化锑、氧化锌、氧化铅、氧化镉、氧化铋、氧化锡、氧化钾和氧化钠中的一种或多种；所述金属氯化物包括氯化镁、氯化锑、氯化锌、氯化铅、氯化镉、氯化铋、氯化锡、氯化钾和氯化钠中的一种或多种。该发明的水解制氢铝合金中在保证产氢性能的同时，大大降低了水解制氢铝合金的成本。该发明还提供了一种水解制氢铝合金的制备方法和应用。
湖北工业大学材料与化学工程学院官网显示，董仕节为二级教授，从2008年7月起担任湖北工业大学副校长，主要研究方向为汽车模具表面处理、汽车车身连接新技术和汽车用新材料。2010年1月至2012年12月，曾承担科技部的《车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究》课题。罗平则是该学院讲师，研究方向为表面工程、焊接工程、金属基复合材料。官旭、刘康分别是湖北工业大学2014级、2016级硕士研究生。
⊙记者：陈维城 陆一夫 编辑：李薇佳 校对：卢茜
水氢发动机南阳下线引关注 | 
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