谁把水氢车带进南阳？科技局称招商局招来的

巴石一 · 发表于: 2019-5-25 12:44:50

源自：新京报

　　新京报快讯（记者：张姝欣李大伟）25日上午，青年汽车掌控人庞青年在南阳现身，现场回应记者质疑。面对记者多次提到的看水箱的要求，庞青年最终允许工作人员发动和演示，他表示如果是空箱，一次需要加300升水，一升水能够跑一公里。同时，车的系统带有水的净化功能，无论此前加入的是否是纯净水，排出的水都是可以饮用的。记者尝试用透明空瓶接导水管来看排出的水的颜色。但汽车启动了十分钟时间，排水管无水排出，随后工作人员关闭发动机。工作人员解释，是天气原因。
　　不过，刚刚庞青年表示，汽车不会受到温度影响，冬天向车辆里面添加冰也可以使用。

⊙记者：张姝欣李大伟南阳报道

雁过无痕 · 发表于: 2019-5-25 09:05:38

源自：北京青年报

原文标题：加水就能跑，真是老司机 | 周末侃

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　　一家叫青年汽车的公司出其不意地在社交媒体刷了屏。事情缘起于5月23日，河南南阳当地媒体对“水氢发动机”的报道。按照报道的总结描述，刚刚下线的这款发动机，能让汽车“只需加水即可行驶”。一听说这么硬核的新技术诞生，老司机们瑟瑟发抖。
　　青年汽车掌门人庞青年特意强调，他们的技术不是“水变油”，而是“水变氢，氢变电”。为了和35年前鼓吹“水变油”的江湖骗子撇清关系，庞老板很努力。至于见证奇迹的时刻究竟是怎么发生的，庞青年讳莫如深，只说加了“催化剂”，配方保密。
　　虽说我中学毕业后就和化学相见不相识，但好歹也记得，催化剂只能给化学反应加把劲，但不参加反应，到头来自己还是全须全尾的。催化剂丢进水里，水还是水。
　　硬着头皮读了些科普文和专家解读之后，我大概总结了下，水氢动能转换即便理论上可以发生，也成本高昂。还有专家打了个比方，如果要在车里完成所有能量的转化，这辆车得背个化工厂上路才行。
　　不过南阳当地似乎没有被这些困惑干扰。在23日媒体的报道里，市委书记都给这个项目点赞了，还心情大好地飚起了英语。等到遭受舆论质疑了，当地政府的口气又变了，说这项目还没通过验收，记者报道得不准确。
　　公共传播专家看到这种回应，一定很抓狂。听南阳工信局的负责人的意思，当地是开过会、听庞青年他们介绍过的，但当地官员估计没听明白，不然现在不会又要求庞青年再给出一份情况说明。没闹明白不要紧，不影响政府对庞老板的信任，青年汽车的合作项目，当地政府此前豪爽地声称将投资40个亿，还花八千万从庞老板儿媳负责的公司采购“氢能公交客车”。南阳政府官网上，挂着十条和青年汽车合作项目有关的稿子。对一知半解的项目投入如此大的热情，够“果决”。不懂化学也不懂事的记者，和不懂化学还“很冲动”的地方政府，也不知道哪个杀伤力更强劲？
　　2013年，一个从斯坦福辍学的姑娘推出一种血液检测技术，刺破手指滴几滴血，就能代替240项医疗检查。2003年退学创业后的十年里，姑娘成功融资4亿美元，靠“逆天发明”一举成名后，她成了硅谷的创业女神，投资圈大佬、政界名人都给她站台。直到一个较真的华尔街日报记者啪啪打脸，起底的书标题直接叫“坏血”。号称实现技术突破的血液检测，费用2.99美元起，便宜到令人发指。好巧不巧，庞青年也吹嘘过他的水变氢技术近乎零成本。不仅牛到可以把行业尖端技术按在地上摩擦摩擦，还经济又亲民，这梦太美，好不忍醒过来。
　　事出反常必有妖，妖和妖长得还挺像的，都很不靠谱，都很迷惑人。
　　庞青年没那么多光鲜的成长故事可讲，不过比起一朝被揭底就彻底凉凉的“坏血女王”，他可“厉害”得多。2008年崭露头角后，他开始大规模扩张。进军南阳之前，他的摊子先后铺到八个地方，和当地政府几乎都是相见恨晚，不欢而散。2010年，青年汽车承诺在宁夏石嘴山打造西部汽车集散中心，换取了五处“露头煤矿生态治理工程”项目，拿到矿区之后，转手就分包转包了出去，套现10亿。2011年，相似的套路被用在了鄂尔多斯，不过运气差点，腾挪之间出了差池，直接导致庞青年被以涉嫌诈骗立案侦查。2016年和济南高新区闹得更不愉快，直接被政府告了，索赔投入的5.3亿余元扶持基金。
　　这么一看，2018年底，南阳和青年汽车愉快地签了合作协议，简直是件匪夷所思的事。2017年青年汽车宣布发明出全球首辆水氢燃料汽车的时候，就被怀疑是骗局。2017年8月，由庞青年控制的青年汽车系浙江青年莲花欠了当地国资公司7.6亿元，被法院裁定破产清算。当年还有几篇报道，详细讲述了这家企业和数个地方政府不愉快的往事。这么些“黑历史”，不知南阳是不了解还是不在乎。
　　还有个细节，2017年2月，青年汽车出现在工信部公告的骗补被罚企业名单里。但这似乎没有妨碍青年汽车继续申请并获取地方高额补助，2017年度，他们从金华市申请的新能源汽车补助金额为7000余万元，2018年5月获批。
　　“造车狂人”在各地败笔无数，据说他的公司经营得并不好，他造的车好不好开、他究竟掌握多少高端技术，外人更是看不清楚。但庞青年在和政府打交道这件事上，是如假包换的“老司机”，而且是比较狂野的那款，屡屡撞车，却貌似没真的翻过车。
　　庞青年顶着“中国经营管理大师”名号，不知道是不是自封的。带着一身的黑历史“攻城略地”十几年，难道是上苍保佑会忽悠的人？
　　不得不说，庞青年总能准确挠到地方的痒处。就拿石嘴山来说，这座位于贺兰山和黄河交汇处的“煤城”，一度面临“资源诅咒”困境。当时和青年汽车合作相关的政府纪要里，写着“为了抢占西部大开发先机，推进石嘴山产业升级和转型”。为了尽快引进投资，在投资额度未能到位的情况下，矿区就被交给了青年汽车。
　　南阳是河南人口第一大市，对高能耗、高污染产业的依赖较大。在当下的环境中，转型迫切可想而知。“水氢发动机”这么骚的操作在南阳高调落地，有没有利益交换现在说不好，但至少，这是转型时代，地方急于求成心态的一个畸形注脚。
　　只有在不正常的大环境下，妖娆的“老司机”才可能一骑绝尘。加水车就跑，几滴指尖血就能测遍二百多种病，一打眼望去就令人生疑的“技术突破”受到追捧，结结实实地讽刺了这个时代盲目荒唐的一面。
　　“老司机”庞青年开的究竟是啥车，可能只有他自己心里明白，反正局外人看着挺糊涂的。怕就怕，有些地方政府被求政绩的心弄得晕头转向，脑袋一热，就火急火燎地上车了。
　　（文/张静雯）
　　水氢发动机南阳下线引关注

哈斯巴仁 · 发表于: 2019-5-25 08:04:42

源自：央视

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原文标题：呵呵（第二季）

　　5月23日《南阳日报》头版刊发的一则报道──《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。
　　报道称，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
　　这不禁让人联想起上世纪90年代一度轰动全国的王洪成“水变油”骗局，该骗局还曾经被编剧搬上《我爱我家》加以讽刺。

视频：车加水就能跑 20年前纪春生就玩过了
　　随着舆论的发酵，“车加水就能跑”已成网络笑柄。

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微博网友的评论。
　　在经当地开会讨论“统一口径”后，目前当地相关负责人回应称，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。
　　常识值得尊重，政府投资也不容胡闹，当地在甩出“记者报道信息不准确”这口“大锅”后，显然还得有进一步的说明，方能平息民众质疑。

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　　外界对其“技术”存在诸多怀疑

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　　有业内人士对记者表示，近年来，国家和地方政府对氢燃料电池汽车的支持力度不断加大。发布“水氢发动机”的青年汽车集团，有骗补的嫌疑。事实上，2017年，青年汽车集团因新能源客车“骗补”，曾经遭工信部处罚。
　　根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的工作原理是，车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
　　此外，庞青年曾经表示，水氢燃料车所加的水并无水质要求，自来水、河水、海水均可使用。同时，用户无需氢气成本，也减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。
　　但“特殊的转换装置”是何物，外界并不知道。“加水就能开车”的工作原理具体为何，外界也不得而知。“燃料不是水而是其他物质，将水分解成氢氧。”5月24日，清华大学氢燃料电池实验室主任王诚对记者表示。
　　“水制氢没有问题，但在成本和整车性能指标方面可能没有什么优势。但是，加水的时候，还要不断加其他燃料。”有业内专家对记者表示。但是，这种能源消耗高，转换效率很低，并且成本高昂，实际效果很差。
　　还有专家表示，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，但肯定不会直接在车内实现。

获当地政府40亿注资
　　值得注意的是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。
　　事实上，对于近年来高速发展的新能源汽车，地方政府热情高涨。无论是此前的电动车项目还是如今的氢燃料电池汽车，很多地方政府趋之若鹜，吸引相关企业入驻，并给予大力支持。
　　但这也造成了各种骗补的现象。此前，有关部门曾对查证存在“骗补”的11家汽车企业进行处罚，青年汽车赫然在列，其实际安装电池容量小于公告容量。

专家：青年汽车专利不涉能量转化
　　5月24日，多位能源电池专家接受记者采访，否定了目前技术下，其能够量产的可行性。
　　清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平介绍，早在2012年青年汽车董事长庞青年就推广他的技术，但目前也并没有成品，水氢发动机需要遵循能量守恒定律。庞青年介绍车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，这个过程需要消耗其他能量，产生排放，并不是清洁能源。而且这个转换设置过程复杂，在车内难以完成，并不经济。
　　对于青年汽车申请的专利，另有电池企业技术研究院专家告诉记者，这些就是机械装置专利，并不涉及发动机本质的能量转化。氢燃料电池肯定存在，但是都需要外接加氢气的存储装置，类似燃油车加油。从名字来看，水氢发动机就是把水加进去，然后水变成氢气，但关键是这一步怎么解决。
　　该专家还表示，样车应该是可以实现的，但扩展成量产车，目前来看是不现实的，因为目前制氢技术还不成熟。
　　一位某地化工大学教授告诉记者，厂商所披露的专利其实是一种改进燃料电池堆中气路和产物的一个实用新型设计专利，而不是发明专利。这意味着，这个专利并不涉及具体转化过程的改变，还是氢燃料电池，只是改了设计可能能提高一些使用性能。
　　汽车产业分析师贾新光表示，从技术角度是可以的，在车上电解水，产生氢和氧，两者化合。但还需耗能，需要带大电池，其次分解速度跟不上车的消耗燃烧速度。如果用电来分解氢，又增加了一道工序，这是最不合算一种方案，如此一来就没有意义了。如果加一个太阳能分解水的装置，将氢存起来，还需要加气压，过程很复杂，所以车上没法做成。
　　据氢能源科技媒体第一元素介绍，按照电解水制氢的原理，把水分解成氢气和氧气，制取1标方氢气需要消耗4.2度电，而把1标方的氢气注入燃料电池发电，得到不到2度电量。

“水变氢”技术背后：青年汽车尚未申请相关专利
　　实际上，早在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。
　　而通过查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

董事长庞青年被列“老赖”
　　工商信息系统显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，其董事长庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

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庞青年
　　天眼查数据显示，当事青年汽车集团有限公司被34次列为失信被执行人，其名下公司158次被最高人民法院列为失信被执行人。

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庞青年名下多家公司被列入失信公司。天眼查截图
　　天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年。该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年2月25日。判决书显示，青年汽车集团有限公司拖欠贷款，将近5年未支付。法院认为，该公司有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，因此将其列为失信被执行人，执行标的为5300余万元。

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　　小央微评

“重大突破”还是“庞氏骗局”？这40亿投资都要说清楚
　　南阳水氢发动机项目近日备受关注。产品前景不明却获政府40亿巨额投资，涉事关联企业及负责人“污点”重重却待遇如宾……面对舆论追问，一句“媒体报道不当”颇有甩锅嫌疑；一句“尚未认证验收”则显投资仓促。政府的职责是要发展经济、造福百姓，政府的投资应该公开透明、经得起实践检验。争议项目发展得顺风顺水，显然不是媒体和企业能力所为。此笔投资的诸多疑点，也亟待给予清晰答案。

忧忧我 · 发表于: 2019-5-25 04:56:59

源自：北京青年报

原文标题：号称“汽车加水转化氢气就能行驶”涉事公司青年汽车曾骗取国家补贴发明水氢发动机这“青年”是大忽悠？

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南阳网发布当地领导考察照片

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　　5月23日，《南阳日报》在头版刊发文章称，水氢发动机在南阳市正式下线，车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。据文章中介绍，这一项目是青年汽车集团和南阳的合作项目，涉事公司曾获得过当地补贴。昨日，北京青年报记者向当地多个部门求证，得到的说法不一。高新区、交通局相关工作人员均表示以市委宣传部口径为准。截至记者发稿时，市委宣传部电话始终未有人接听。北青报记者搜索看到，该公司曾因债务纠纷多次被起诉，但因有履行能力而拒不履行偿还义务，4年内30次被纳入信用黑名单。

事件
水氢发动机“加水即可行驶”
　　5月23日，《南阳日报》在头版刊发文章称，水氢发动机在南阳市正式下线。文中提及，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，相关领导为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。“体验的感觉很好，舒适、平稳。”大家连连称赞。

回应
目前仍未有明确答复
　　就在文章发表后，水氢发动机因“车辆只需加水即可行驶”引发热议，不少网友质疑技术上是否可行。24日，北青报记者就此向当地多个部门求证。
　　南阳市发改委工业科相关负责人：
　　“有人负责与青年汽车集团就‘氢能源汽车项目’进行对接。这不是加水，是水加添加剂/催化剂，然后产生氢气。”
　　南阳市发改委工作人员：
　　“这个项目是高新区的项目，我们这边跟这个项目的业务往来不是太多，（跟青年汽车集团）关系不是特别密切。”
　　“他（此前相关负责人）可能只接触到其中很小一部分，或者说只是参与过、跟着领导去过，在这种情况下，记忆不一定准确，理解也不一定到位。（他的解释）不具备权威性，可能会误导大家。”
　　南阳市高新区和交通局工作人员：
　　此事由市委宣传部统一处理，并不了解具体情况。
　　工信局办公室工作人员：
　　（此事）由装备科负责。
　　装备科：
　　电话始终无人接听。
　　南阳市委宣传部工作人员：
　　已经关注到网上的讨论，相关部门已经到现场处理此事。但具体情况要询问新闻科。
　　南阳市委宣传部新闻科：
　　截至发稿时，电话始终未有人接听。
　　青年汽车集团董事局主席庞青年：
　　“水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。”
　　“（质疑）是人家的事，一个全新科技，大家不理解是正常的，我年轻时，看到铁树开花、铁牛（拖拉机）耕田都是新闻，哪能想到现在都无人（驾驶）了。”
　　谈及研发团队，庞青年说，是一些博士生导师带着很多博士一起研发的，从2006年即开始了。但他不便透露具体团队。
　　5月24日，对于水氢发动机引发争议一事，北青报记者多次联系庞青年及其助理，截至发稿时，尚未收到明确答复。

调查
涉事汽车企业曾骗取新能源补贴
两年前已研发“水氢发动机”
　　北青报记者通过企查查查询发现，“水氢发动机”的研发方──金华青年汽车制造有限公司的法人为庞青年。而其也是该公司控股公司青年汽车集团的法人、董事局主席以及实际控制人。
　　事实上，在水氢发动机在南阳下线之前，庞青年早在2017年8月就对外高调宣布：生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
　　当年，庞青年将多家媒体请到浙江金华总部，为媒体现场演示了这套技术，并宣布了上述情况。根据当时的报道，工作人员用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。
　　庞青年还在现场介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。其表示，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂。其称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。
　　然而从其首次披露至今约两年的时间，没有任何一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

获得当地政府大量资金
　　而根据北青报记者的查询，在2017年宣布“生产出了全球首辆水氢燃料车”的同时，青年汽车集团还与光大金控财金资本有限公司签约。后者设立50亿基金支持青年新能源汽车发展。不过，根据北青报记者查询这家公司成立于2016年7月。其成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理、建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。
　　而其大股东──光大金控资产管理有限公司曾在2013年为青年汽车提供数额不明的战略投资。在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。
　　除了这笔基金支持，水氢发动机项目落户南阳，也取得了政府的大笔资金。
　　此前《南阳日报》曾报道了该项目引进的情况：去年12月28日，金华青年汽车氢能源整车项目宣布落户南阳市高新区，该项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车。该项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。
　　而和一般的政府招商引资不同的是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

被列为失信被执行人30次
　　除了备受质疑的“黑科技”，庞青年本人和其控制的青年集团及旗下多家子公司更是官司缠身。其中，还有一份骗取国家新能源补贴的处罚。
　　2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。
　　北青报记者查询发现，金华青年汽车被处罚的原因是其2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
　　但青年汽车仍向政府申请巨额补贴。2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，其中金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。
　　此外，北青报记者查询企查查了解到，庞青年本人20次被法院列为失信被执行人，被法院限制消费241次。青年汽车集团有限公司被列为失信被执行人30次。在与青年汽车集团有关的197份裁判文书中，纠纷以及金融借款合同纠纷占到了半数以上。
　　此外，北青报记者搜索发现，青年汽车集团公司以往申请的专利总共162项，大多是庞青年自己参与的外观设计专利。目前，该公司申请的专利几乎都已经终止专利权，且多数专利的专利权终止时未满法定专利权期限，仅有2项专利目前属于有效专利，但均显示“避免重复授权放弃专利权”。

科普
“加水就能跑的汽车”能实现吗？
质疑一
加水就能跑，能量从哪里来？
　　2017年8月，青年汽车曾在其网站上发布《加水就能跑！全球首辆水氢燃料车在中国诞生》的文章，文中称，“青年汽车发明制造的水氢燃料汽车，不用加油，也不用充电，只加水，结合氢燃料电池，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。”
　　专门从事汽车动力研究的北京北方化创新能源锂电装备技术有限公司的刘女士表示，汽车开动是需要能量的，传统汽车是靠燃烧汽油柴油产生能量，电动车则是靠电力驱动汽车，“而如果仅仅加水，那能量从哪里来？现在主要的水制氢的方式是电解，那电也是能量，不给车辆充电是没办法实现的，况且能量转换率还比较低，那我为什么不直接在车上拉上氢气，而要走一个弯路加水呢？”

质疑二
“催化剂”实现制氢现实吗？
　　对于通过水制氢气的方式，青年汽车方面曾表示，“水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。”
　　按照青年汽车方面的说法，他们产生氢气并不是通过电解的方式，而是通过这种带有神秘色彩的“催化剂”。
　　上海一家世界著名汽车企业做研发的工程师殷程程表示，这种所谓的“催化剂”是“加水就能跑”的汽车最大的疑点，“催化剂定义是不参与化学反应的，也就是说假设加了10公斤催化剂和10升水，产生出氢气和氧气了，然后这些氢气和氧气又发生反应放出能量，又生成回10升水，而催化剂的质量不会改变还是10公斤，那么多出来让车动的能量是哪来的？这就是悖论，因为如果这样的话就成永动机了，但永动机是不可能的。”

质疑三
氢气在车上如何储存？
　　按照青年汽车此前的说法，他们是靠给汽车加水，然后将水转化为氢气再带动车辆前行的。而工程师殷程程表示，通过氢气带动汽车，以目前的技术有两种可能性，一是直接燃烧氢气产生动力，二是通过氢燃料电池。
　　“直接燃烧氢气带动发动机的话，在实验室阶段做个样品没有什么难度，但是要做成产品就很难了。在十几年前，某汽车企业就尝试过用现在的汽油发动机经过改装直接燃烧氢气，但是在技术上存在诸多难点。以现有的技术，储存氢气的安全性也不高。”殷程程说，“储存氢气要超高压，氢瓶不好弄，放出氢气要多级减压，阀门不好弄，而且现在的发动机气密性肯定也达不到要求，会漏氢气产生危险。”
　　殷程程表示，即使以上的技术都已经被攻破，靠燃烧氢气带动汽车最大的难点，是以上所有这一切都需要有车载电脑进行控制。
　　“氢燃料电池，是氢气和氧气通过质子交换膜生成水同时产生电，用电能带动汽车，过程中不燃烧。这种技术在日本已经有量产车型，其余各大汽车厂商有概念车推出，国内也有研发，但是还没有到量产的阶段。如果青年汽车是使用了氢燃料电池技术，那就并不能说他们的汽车是‘加水就能跑’，因为氢燃料电池其实是利用了化学能转化为了电能，合成了氢气和氧气，但是生成氢气，同样需要消耗能量。” 本组文/本报记者郭琳琳戴幼卿付垚张雅张鑫

⊙策划：池海波余美英供图/视觉中国

延展
南阳已采购“水氢发动机项目”运营方72辆公交车
　　虽然此次“水氢发动机”研发的背后是青春汽车集团，但是在南阳市经营的却是南阳洛特斯新能源汽车有限公司（下称“洛特斯公司”）。5月22日上午，南阳市委书记张文深正是到此现场办公，对下线的水氢发动机当场点赞，此事经《南阳日报》报道后，最终引发争议。
　　北青报记者查询企查查信息显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司由金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司两家共同投资组建，前者占比51%，认缴出资1.02亿元，后者认缴出资9800万元，占比49%。而在南阳洛特斯占比49%的南阳高新区投资有限公司，则由南阳高新区管委会100%控股。
　　洛特斯公司位于南阳市卧龙区的南阳二机石油装备集团有限公司（下称“二机公司”）院内。二机公司曾是当地知名的国有企业，但近年来由于效益下滑严重，陷入经营不善境地。后来，当地政府经招商引资成立洛特斯公司后，便把空余厂房租给了洛特斯公司。
　　而5月24日下午，有媒体再度探访该公司车间，已经有专门人员把守，禁止记者入内。而稍早进入该车间的媒体称，目前该车间只有一台搭载了“水氢发动机”的样车。
　　除了研发“水氢发动机”外，相关采购公示显示，2019年3月底，南阳市政府采购中心以单一来源方式向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。
　　洛特斯公司则强调，本次供应的青年牌氢能源公交车具有全国领先的氢氧堆系统技术专利。该发明其实是氢能源电池的工作原理，与“水氢发动机”无关。
　　对于此前有消息称，南阳在“水氢发动机”项目上投资了40亿元，南阳高新区管委会相关负责人对媒体解释称，虽此前称将投资40亿，但因为青年集团的设备等未到位，目前只有部分前期投入。青年集团在南阳的分公司南阳洛特斯新能源汽车有限公司，零件在别处生产，在南阳完成组装。截至目前，公司也并没有太大的进展和生产量。

案例
“虚夸发明”触犯刑律
　　35年前，一位名叫王洪成的哈尔滨普通司机，宣布自己发明了“水变油”技术，将引领能源领域的变革。
　　王洪成的理论是，在四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量配置的“洪成基液”，就可以变成“水基燃料”，一点即燃。
　　不过，这个“伟大的发明”在全国巡演后还是被戳穿。因为以虚夸发明并触犯刑律，王洪成被黑龙江法院以销售伪劣产品罪判处有期徒刑十年。
　　水氢发动机南阳下线引关注

浊气 · 发表于: 2019-5-25 01:32:44

源自：新京报

原文标题：车加水就能跑？南阳引资项目遭质疑当地媒体报道水氢发动机在南阳下线，官方称用词不当被误解；调查发现涉事青年汽车备受争议

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浙江金华，青年汽车客车生产车间。资料图片/视觉中国

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昨日，河南南阳，洛特斯新能源汽车有限公司生产车间内的氢能源货车和客车。新京报记者雷燕超摄

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庞青年 1958年1月出生于浙江省台州市天台县，1986年，他创办磐安县橡胶厂，1993年任浙江杭通集团董事长兼党委书记，1999年，庞青年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记。
　　5月23日《南阳日报》“车加水就能跑”的报道引发热议。南阳市工信局相关负责人称，报道用词不当，信息发布不准确导致误解。
　　涉事企业青年汽车回应称反应物和水通过催化剂反应实时制氢。专家称，车辆加水就能跑，明显违背能量守恒定律，“是一场骗局”。
　　青年汽车去年和南阳方面签约，首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。
　　调查发现，青年汽车备受争议，多地投资建厂未如期投产。董事长庞青年还被法院列为“老赖”。
　　“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。5月23日，《南阳日报》头版刊发“车加水就能跑”的消息引发热议。
　　当地称报道用词不当导致误解。涉事企业青年汽车回应称反应物和水通过催化剂反应实时制氢。

南阳产出“水氢发动机”遭质疑
　　《南阳日报》这篇报道名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报道称，“水氢发动机”在当地下线，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”南阳市委书记张文深“到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞”。
　　记者查询发现，主导“水氢发动机”的是青年汽车集团，该集团官网介绍：车辆只需加水即可行驶。
　　有网友表示，水分解产生氢气，氢气再通过燃烧产生水，能量是守恒的。如果其他能量输入，汽车根本无法行驶。

当地称信息发布不准确导致误解
　　昨日，南阳市工信局相关负责人回复新京报记者称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。
　　南阳工信局要求涉事的青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要求相关部门协调处理此事。
　　青年汽车集团总裁办一工作人员称，公司最近确生产出一台“水变氢”的车辆，但对涉及的具体技术信息并不了解。一名负责宣传的工作人员称，此项目由南阳分公司牵头，对细节并不了解。

青年汽车：反应物和水反应实时制氢
　　昨日下午，新京报记者来到南阳高新区的洛特斯新能源汽车有限公司“水氢车生产车间”，院内停着四辆白色的厢式货车，有零星几个工作人员在院内走动。车间为红砖建筑，面积有数千平方米。车间内两条生产线分别组装新能源公交车和白色的厢式货车。
　　昨晚，青年汽车回应新京报记者称，公司与湖北工大联合研发车载水解制氢的氢能源汽车，从2006年开始研发，2019年5月22日在南阳组装下线。
　　“我们的车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，再通过电机驱动车辆，使车辆行驶。反应物和催化剂是可以回收再利用的，我们生产厂家回收反应物和催化剂再利用。”
　　青年汽车表示，目前，正在进一步做车载水解制氢系统的可靠性和使用年限试验，使用年限与车辆一致后，按国家规定程序申报产品公告后推向市场。

■　追访
青年汽车称南阳项目预计销售收入300亿
　　昨日，南阳市高新区管委会一名杨姓主任告诉记者，南阳市、高新区都曾与青年汽车签订框架协议，“是当地的招商引资项目”。
　　南阳市高新区官网信息显示，2018年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约。项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。该项目首期投资81.63亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。
　　上述项目的工商登记资料显示，金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司在2018年11月27日注册了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，前者认缴金额1.02亿元占股51%，后者认缴金额9800万元占股49%。青动能源科技有限公司的两大股东分别是何雅琪与庞博尹，他们是青年汽车集团董事长庞青年的家人。
　　对于“南阳市政府平台出资40亿元”，上述杨姓主任解释，因为青年集团的设备等未到位，目前只有部分前期投入。
　　南阳市高新区官网公布的2019年重点工作台账中，要求各部门在2019年3月31日前协助完善南阳洛特斯新能源汽车有限公司法人治理结构，开始正常运行；完成租赁厂房、办公楼装饰改造，完成生产设备安装；按协议约定股东资产资金投资到位，启动新厂区立项、规划、设计；协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同。
　　另据南阳市招商局网站信息，3月11日下午，南阳市委书记张文深，在南阳宾馆接见浙江金华青年汽车集团主席庞青年先生一行11人。“会上确定了市交通局、公交公司抓紧洽谈先期采购200台新能源公交大巴。”
　　新京报记者注意到，南阳市政府采购中心信息显示，南阳市公共交通总公司向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购青年牌 JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆。客车单价120万元，成交总金额为8640万元。整车质保三年，电池、电堆、电机、电控、氢气系统及配套设施8年或50万公里（两者以先到为准）。
　　高新区管委会方面称，销售及采购经过审批。

2017年青年汽车称已有水制氢燃料车
　　记者检索发现，早在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水制氢燃料电池卡车下线。当时有媒体报道称，该车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
　　当时庞青年表示，水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果，是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气；最终实现水氢燃料车不加油、不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。
　　当时就有人质疑称，从化学反应的角度看，在电解水的过程中催化剂只起到改变化学反应速率作用，其本身并不发生损耗，因此青年汽车的水氢燃料车在不加油、不充电的情况下如何实现电解水让人费解。

■　专家说法
加水车就能跑违背能量守恒定律
　　北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。”
　　孙柏刚教授介绍，水变氢气作为汽车能源的通常可能有三种途径，第一种是水中添加甲醇变甲醇水溶液，第二种是添加硼氢化钠反应产生氢气，第三种是水中加入镁粉或铝粉，也可制氢。但上述几种添加的是反应物并非催化剂，发生反应也都需要一定条件。其称，以上三种途径已是多年前的技术，并不是什么值得业界关注的“新鲜玩意儿”。
　　此外，孙柏刚教授认为，对于这类信息的传播会伤害到整个行业。“不明真相的人觉得做这个事情很简单，政府官员不懂，媒体也跟着起哄，这对我们行业来说也是一种伤害。”
　　科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看，“水制氢”明显违背热力学第一定律的“永动机”。其介绍，在制氢过程中，水只是介质，本身是不能产生能量的。催化剂也只是活化介质，终究需要能量。“必须回答一个问题，能量从哪儿来？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的骗局。”
　　方玄昌称，“水变氢”、“水变油”是多年来反复出现过的“忽悠”，曾有不少地方政府和企业都上过当。浙商陈金义也曾投入上亿元研发“水变油”，最终失败。也有学者遭“忽悠”，吉林大学的金钦汉教授参与签字“水变油”项目被撤去行政职务，并被告诫不得参与水变油相关的研究活动。

■　纵深
青年汽车曾因骗补贴被工信部处罚
　　2001年1月青年汽车集团有限公司成立，注册资本1亿元人民币，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，均由庞青年实际控制并出任法人代表。
　　2014年，青年汽车将方向瞄准新能源汽车。庞青年曾表示，从2008年奥运会以后，青年汽车就开始研究电池。庞青年曾介绍，与常规的锂电池相比，青年汽车研发的纳米碳锂物理电池，不但不易起火不易爆炸，还能在5分钟内快速充满电，寿命10年以上，使用成本极低。
　　但青年汽车也存在诸多问题。2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。
　　当时，青年汽车被处罚的原因是其2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
　　但另一方面，青年汽车仍向政府申请巨额补贴。新京报记者在工信部网站查询到的“2017年度新能源汽车推广应用补助资金（补充）清算审核车辆信息表”上看到，金华青年汽车制造有限公司对7种型号，共计343辆新能源汽车申报推广，共计申请清算资金7417.98489万元，但因“未接入国家监管平台”“国家监管平台累计行驶里程不足2万公里”等原因，被全部核减为0。

青年汽车多地投资建厂但未如期投产
　　据新京报记者了解，多年间，青年汽车曾经在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立青年莲花乘用车项目，但均未有一家成形。
　　2006年，青年汽车与马来西亚宝腾集团签署合作协议，正式进入乘用车领域。按照当时的方案，青年汽车集团与宝腾旗下控股的莲花工程公司合作，将共同推出多款涵盖轿跑、家轿、MPV、SUV在内的乘用车。同年，青年汽车宣布在山东泰安投资28.32亿元建立生产基地生产莲花汽车，产能15万辆。但直到2008年，该基地才投产出首款莲花轿车。2014年，这一项目因经营不善停产。
　　2010年，青年汽车与宁夏石嘴山市政府达成协议，计划投资267亿元打造石嘴山汽车项目。青年汽车承诺在石嘴山建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机等项目，石嘴山市政府将为其提供拥有采矿证的煤矿。但在青年汽车进入石嘴山多年后，汽车项目毫无进展，但靠出售煤炭资源获利10亿元。
　　2011年8月18日，青年汽车与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，投资90亿元在鄂尔多斯生产莲花乘用车，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。彼时双方协议约定，在青年汽车客车项目第一台整车总装下线后60天配置不少于1000万吨，剩余资源在项目弯沉厂房建设、设备进场安装、总投资完成50%后，鄂尔多斯市将配置给青年汽车6亿吨煤炭资源。
　　同年8月26日，青年汽车再与鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯市东胜区政府签订投资协议，承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目，计划投资200亿元，并计划年销售1126亿元，利税高达332亿元。这次双方协议约定，在萨博AB项目土建基础工程出零米、主要设备订购完毕后，鄂尔多斯市将配置给青年汽车集团AB项目的煤炭资源或开采矿权分别为7亿吨和6亿吨。
　　但后来，青年汽车被指虚构成功收购瑞典萨博汽车的事实，欺骗鄂尔多斯市政府。根据法律文件，鄂尔多斯方面以诈骗罪报案并获得立案。

公司实控人庞青年关联风险达1624条
　　工商信息系统显示，庞青年控股的企业有26家，其中1家吊销，7家注销，剩余18家存续或者在业的公司主要分布在汽车和进出口贸易领域。目前，青年汽车集团的自身风险有224条，关联风险有829条；庞青年本人的自身风险有272条，关联风险有1624条。
　　天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司被34次列为失信被执行人，最新一次为今年2月25日。判决书显示，青年汽车集团有限公司拖欠贷款，将近5年未支付。法院认为，该公司有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，因此将其列为失信被执行人，执行标的为5300余万元。由于拒不执行拒不申报，庞青年也被列为失信被执行人。
　　2019年5月16日，因未履行生效法律文书确定的给付义务，北京市西城区人民法院对庞青年及其一家控股公司金华青年汽车制造有限公司发了限制消费令。
　　天眼查数据显示，庞青年名下共有73家公司，这些公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次，被最高人民法院列为失信被执行人158次，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。庞青年及其名下公司以及相关股东股权冻结记录24条，所涉资金庞大。2018年，北京市第四中级人民法院冻结庞青年本人持有股权、其他投资权益的数额3615万人民币，冻结期限自2018年1月24日至2021年1月23日。
　　此外，由青年汽车集团注资的金华青年汽车制造有限公司、宁夏三庆特种汽车制造有限公司、磐安青年汽车有限公司、鄂尔多斯市青年汽车有限公司均是最高人民法院所公示的失信公司。其中，2015年至2018年期间，宁夏三庆特种汽车制造有限公司4次因未按规定提交年度报告信息而被列入企业经营异常名录。2018年11月21日，因该公司被列入经营异常名录届满3年仍未履行公示义务，被列入严重违法企业名单。2017年7月6日，金华青年汽车制造有限公司，曾因提供不真实统计资料而受到浙江省统计局行政处罚。
　　新京报记者雷燕超康佳李一凡蔡妍霏陈维城梁辰陆一夫张熙廷张彤
　　水氢发动机南阳下线引关注

张各国 · 发表于: 2019-5-24 22:46:43

源自：新京报

原文标题：实探“水氢发动机”老板名下济南公司保安：僵尸企业

　　“水氢发动机”在南阳下线，加水制取氢气就可驱动汽车引发争议。5月24日，《紧急呼叫》实地探访位于山东济南的青年莲花汽车公司。该公司成立于2005年。门卫高先生称，公司因资金链断裂，从2014年下半年，千余名工人被遣散，目前仅剩百人在工厂“天天玩”。《紧急呼叫》注意到，该厂区杂草重生，有的地方已变成菜地，无任何生产迹象。高先生坦言，这就是“僵尸企业”，他从建厂就在这看大门。

谁说的等待 · 发表于: 2019-5-24 22:39:51

源自：央视

　　近日，“水氢发动机”在河南南阳下线。《南阳日报》官网发布新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，文中称，“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”此言一出，立刻引发网友热议和吐槽。
　　原因很简单，所谓“水氢发动机”的原理根本不符合连中学生都知道的能量守恒定理。如果细究南阳官方给出的解释不难发现，为这种发动机提供动力的不是水，而是某种“特殊催化剂”。所以，所谓“加水即可行驶”，恐怕不过是一种噱头。
　　当然，这并不是说这项技术纯属子虚乌有。已经有专家指出，所谓“水氢发动机”就是“氢燃料电池”。但是，氢燃料电池的成本则是普通汽油机的100倍。也就是说，至少就目前的情况来看，所谓“水氢发动机”不具备实用价值。
　　更有意思的是，尽管已经受到了网友的质疑，涉事企业青年汽车集团董事长在接受媒体采访时仍然回应称，“事实摆在这里，不是瞎编的”。那么问题来了，这家涉事企业，什么来头？
　　众所周知，国家和地方政府对新能源汽车的支持力度不断加大。而公开资料显示，早在2017年，青年汽车集团就曾因新能源客车“骗补”，遭工信部处罚。将上述两点联系在一起，不免让观者浮想联翩。
　　值得关注的是，2018年11月14日，南阳与青年汽车集团签订了氢能源汽车项目合作框架协议。此后不久，南阳日报头版头条报道了该项目签约活动。更不能被忽视的是，南阳市政府平台还出资40亿元参与该项目。换言之，看似荒谬的“加水行驶”，少不了当地政府的鼎力支持。
　　工商信息系统还显示，汽车集团董事长本人早已被法院列为失信被执行人，他所控股的多家企业，包括青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业。一个“失信人”策划的发明，摇身一变成了当地政府的座上宾，这很难不让人怀疑，这里头是否存在某种猫腻。
　　多年之前，经典电视剧《我爱我家》就曾对所谓“水变油”进行过辛辣的讽刺。如今，可能存在的利益关系却成了“加水即可行驶”的通行证。有鉴于此，南阳政府和青年汽车集团，都应该尽快向公众作出合理的解释，回应百姓的关切只是第一步。

吖吖 · 发表于: 2019-5-24 20:07:44

源自：新京报

原文标题：陈迪说：南阳水氢发动机为何骗局总在三四线

　　这类地方在过去没有很好吃上经济快速增长的红利，产业结构欠活力，本地资源也有限，招商引资又没多办法，于是很容易被天马行空放卫星的“大项目”模糊判断力。“水氢发动机”在北上广深没有机会，在苏锡常也找不到落脚点，但在三四线经常一骗一个准。

独听风语 · 发表于: 2019-5-24 17:52:59

源自：新京报

原文标题：青年汽车专利状态均为异常员工称水氢发动机未量产销售

　　新京报记者调查发现，青年汽车创始人、董事长庞青年此前曾涉多起诈骗。

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5月23日，《南阳日报》5月23日头版报道，青年汽车集团的水氢发动机在南阳市正式下线。文中表示“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
　　此文一出立即引发网友和专家质疑，大部分观点认为该技术不符合能量守恒定律。水氢发动机背后公司青年汽车集团瞬间成为大众焦点。
　　5月24日，青年汽车集团的员工对新京报记者表示，目前水氢发动机没有量产、没有销售；青年汽车集团相关负责人则表示，后续公司会专门回应此事。
　　新京报记者调查发现，青年汽车创始人、董事长庞青年此前曾涉多起诈骗。
　　青年汽车5项发明专利4项“撤回”1项“驳回”
　　企查查资料显示，青年汽车集团有限公司的专利有38个，其中发明公布5个，实用新型10个，外观设计23个。
　　新京报记者注意到，该公司的5个发明专利中，4个的法律状态为“发明专利申请公布后的视为撤回”，另外一个的法律状态为“发明专利申请公布后的驳回”。北京市铭泰律师事务所高级合伙人徐新明告诉新京报记者，这意味撤回申请和申请被驳回。
　　10个实用新型专利中，9个的法律状态为“专利权的终止”，另外一个的法律状态为“避免重复授权放弃专利权”，徐新明律师解释道：“对同一个发明创造同时申请发明专利和实用新型专利，因实用新型专利无需实质审查所以会在较短时间内授权，如果将来发明专利通过了实质审查获得授权，申请人就必须放弃实用新型专利，以避免重复授权。”
　　23个外观设计方面的专利目前的法律状态均为“专利权的终止”。
　　“专利权终止，可以是专利保护期届满而失效，也可以是由于专利权人没有按照规定缴纳年费、或专利权人以书面声明放弃其专利权而终止；还有一种情况，就是有人认为已获得授权的专利不符合专利法的有关规定，对专利提出无效宣告请求，专利复审委员会经审理后宣告该专利权无效，这种情况下，专利权自始无效。”徐新明律师继续解释说。
　　对于青年汽车申请的专利，另有电池企业技术研究院专家告诉记者，这些就是机械装置专利，并不涉及发动机本质的能量转化。

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青年汽车实控人庞青年关联风险达1624条
　　青年汽车集团有限公司成立于2001年，注册资本为1亿元，第一大股东为庞青年，持股比例约为36.15%。企查查资料显示，在青年汽车集团的股权结构中，仅有一家公司股东，其余均为自然人，这家公司叫金华青年进出口贸易有限公司，由庞青年100%持股。
　　包括金华青年进出口贸易有限公司在内，庞青年的控股企业有26家，其中1家吊销，7家注销，剩余18家存续或者在业的公司主要分布在汽车和进出口贸易领域。
　　目前，青年汽车集团的自身风险有224条，关联风险有829条；庞青年本人的自身风险有272条，关联风险有1624条。
　　新京报记者注意到，由于拖欠的委托贷款本金5000万元及相应利息，青年汽车集团成为失信被执行人；由于拒不执行拒不申报，庞青年也被列为失信被执行人。
　　2019年5月16日，北京市西城区人民法院对庞青年及其一家控股公司金华青年汽车制造有限公司发了限制消费令。该法院表示：本院于2019年4月15日立案执行申请人北京万盛新海科技发展有限公司申请执行你单位买卖合同纠纷一案，因你单位未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，依照相关规定对你单位和实控人庞青年采取限制消费措施。
　　庞青年曾涉多起诈骗
　　据了解，青年汽车集团实控人庞青年还曾被警方以涉嫌诈骗立案侦查。
　　根据裁判文书网可知，此事主要是关于庞青年持股的另一家公司，叫济南青年汽车有限公司。
　　亿佳合能源股份有限公司表示：济南青年公司和另外两家公司虚构在瑞典已成功收购萨博60%的股份，在鄂尔多斯市投资220亿，建立中外合资企业生产萨博牌汽车，年产30万辆的事实，与内蒙古自治区鄂尔多斯市政府谈判，欺骗政府为其圈地，为其配置煤炭资源，并继续利用此虚构事实骗取亿佳合公司的定金。
　　四方于2011年11月15日签订合作协议，但是济南青年公司等三方并未按协议约定在7日内向亿佳合公司提供任何政府批文，亿佳合公司仍向三方分三次支付2亿元定金。
　　2013年12月16日庞青年等人因涉嫌合同诈骗，被白山市公安机关立案侦查。

⊙记者：阎侠　编辑：徐超　校对：柳宝庆

零距离 · 发表于: 2019-5-24 16:38:00

源自：新京报

原文标题：记者探访南阳“水氢发动机”工厂现场：员工把守厂房门口

　　据证券时报消息，24日，南阳“水氢发动机”下线报道引爆舆论。当日下午2点左右，记者赶至青年汽车在南阳生产水氢发动机的工厂，位于卧龙区中州西路上的南阳洛特斯新能源汽车有限公司，发现该公司并非是自建厂区，而是借当地的南阳二机厂生产，厂区大门口被保安严防死守。记者辗转进入，发现内部厂房是古旧的红色砖墙，玻璃多有破碎。员工把守着厂房门口，媒体记者被挡在外面。
　　编辑倪艳楠

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谁把水氢车带进南阳？科技局称招商局招来的

探访水氢发动机：庞青年称车辆排水可饮用却无水排出

北青报谈水氢发动机事件：加水就能跑真是老司机

水氢发动机下线车只需加水就能跑？央视网：呵呵

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探访水氢发动机：庞青年称车辆排水可饮用 却无水排出

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水氢发动机下线车只需加水就能跑？央视网：呵呵

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“水氢发动机”涉事企业多地投资建厂 无一家成形

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