“五一”假期，“齐鲁号”中欧班列延续火热局面不停发运

源自：央视

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原文标题：山东青岛“齐鲁号”欧亚班列恢复发送国际货物 每周六列

　　记者从山东青岛上合示范区多式联运中心了解到，目前“齐鲁号”中亚国际班列已经恢复运行，在做好疫情防控的情况下，目前中亚班列每周六列，运量稳定持续。

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　　2月11日晚上，就有100个标箱的货物吊装到“齐鲁号”中亚国际班列上发运。胶州海关相关负责人介绍，这些货物都要通过中亚班列，发往哈萨克斯坦等中亚国家。除当天发运的100标箱货物，其余货物将陆续搭乘“齐鲁号”欧亚班列发运。据悉，这些货物主要是从日本、韩国和东南亚国家自青岛海运口岸入境，再经我国过境到中亚国家的机械、棕榈油等商品。胶州海关相关负责人介绍说，“当前胶州海关和多式联运中心的重点工作，一是要防疫情，二是要抓复工。”

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　　据了解，针对当前依然严峻的防疫形势，胶州海关迅速优化防疫期间多式联运海关监管模式，大幅降低过境集装箱封志验核比例，并通过视频系统远程监控现场作业情况，监管国际班列集装箱换装，最大程度上减少现场人员聚集。（总台央视记者 窦效磊）

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源自：中国新闻网

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原文标题：上合示范区多式联运中心“齐鲁号”欧亚班列恢复发运

　　中新网青岛2月12日电（记者：杨兵 胡耀杰）记者12日从青岛海关获悉，11日晚22时，在青岛海关所属胶州海关关员监管下，上合示范区多式联运中心工作人员将100个标箱货物吊装到“齐鲁号”中亚国际班列上发运。
　　据介绍，这些货物主要从日本、韩国和东南亚国家自青岛海运口岸入境，再经中国过境到中亚国家的机械、棕榈油等商品。根据新冠肺炎疫情防控需要，从春节假期开始，多式联运中心停止发运国际班列，此次中亚班列是春节后发运的首列“齐鲁号”欧亚班列。
　　胶州海关查检科关员王朕惟介绍说，为支持“齐鲁号”欧亚班列恢复发运，2月11日当天，胶州海关共办理放行35票、206标箱的过境货物。这些货物都要通过中亚班列，发往哈萨克斯坦等中亚国家。除当天发运的100标箱货物外，其余货物将陆续搭乘“齐鲁号”欧亚班列发运。
　　据了解，针对当前依然严峻的防疫形势，胶州海关迅速优化防疫期间多式联运海关监管模式，大幅降低过境集装箱封志验核比例，并通过视频系统远程监控现场作业情况，监管国际班列集装箱换装，最大程度上减少现场人员聚集。
　　据多式联运中心经理魏学伦介绍，从本周起，中亚、中蒙、中欧（俄罗斯）、中欧（白俄罗斯）、青平越等5条“齐鲁号”欧亚班列将全部恢复运行。 ●

源自：青岛政务网

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原文标题：“齐鲁号”欧亚班列日本 货物专列自青岛首发

　　青岛日报1月17日消息，16日，在上合示范区多式联运中心，X9008次列车鸣笛开行，装载日本横滨橡胶的轮胎、常盘的汽车配件等货物，将由这里搭乘“齐鲁号”欧亚班列，运往哈萨克斯坦阿拉木图，预计8天后到达。这也是“齐鲁号”欧亚班列日本营销中心成立后发运的首列班列。
　　据悉，2019年12月6日，“齐鲁号”欧亚班列日本营销中心在东京举行的深化中国山东·日本开放合作推进会上揭牌，并与日本伊藤忠商社等知名企业成功对接，确定合作共识。该次班列根据客户需求优化海铁联运物流方案，搭载货物自日本名古屋港起运，经海运到达青岛港，再搭乘“齐鲁号”欧亚班列运往阿拉木图。
　　据“齐鲁号”欧亚班列运营有限公司驻日本营销中心主任丁慧聪介绍，“齐鲁号”欧亚班列日本营销中心位于东京港，成立以来，根据中（鲁）日国际大通道框架协议要求，联合港口、铁路、中日有关物流贸易企业，积极打造中日海铁联运服务产品。
　　下一步，“齐鲁号”欧亚班列将借助山东自贸试验区、上合示范区、“一带一路”综合试验区等战略平台资源，进一步提高“齐鲁号”在日本综合服务能力，与相关企业进一步对接，将海运班期与铁路班期有效衔接，推出更加便捷的海铁联运服务产品，稳定并逐步提高班期密度，提高过境货物运输效率，为中日两国客户提供多元化、定制化供应链解决方案，吸引更多的日本货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列，为山东省打造对外开放新高地、建设国际物流大通道、构建全方位开放新格局提供坚强支撑。

源自：青岛政务网

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原文标题：“齐鲁号”欧亚班列“破千”青岛开行量占比三成多

　　青岛日报12月21日消息，20日，“齐鲁号”欧亚班列从济南南站发运今年第1000列，山东省欧亚班列正式跨入“千列俱乐部”，年开行量跻身全国前四。其中由青岛开行的346列，占比三成多。
　　作为实现陆海连接、东西互济的重要纽带，“齐鲁号”欧亚班列自2018年10月31日在济南、青岛、淄博、临沂四地同步首开。
　　运行一年多，“齐鲁号”交出了靓丽的成绩单。在上合示范区建设带动下，班列发行量在青岛逐渐提升。今年截至目前，由上合示范区多式联运中心发出的欧亚班列累计达346列，标箱总数达到2.8万箱。运载货物涉及棕榈油、植物油、润滑油、汽车配件、黑茶等。
　　“目前从青岛发出的国际班列，以中亚班列为主。从2015年初开通时一周一趟，发展到现在，中亚班列已经实现了每周5列到7列的常态化运营。”中铁联集青岛中心站市场部经理张照宇告诉记者，今年4月该中心在既有中亚班列基础上，新开行青岛至明斯克中欧国际班列，5月回程首列中亚铅锭班列，8月回程首列俄罗斯基洛夫至青岛中欧木材班列。“这些欧亚班列的开行不仅为海尔、海信等省内企业节省近一半的运输时间，同时大幅降低了企业运输成本。”

源自：中国新闻网

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原文标题：“齐鲁号”欧亚班列2019年开行满千列 进出口货值超百亿元

　　中新网济南12月20日电（赵晓 李静怡）“齐鲁号”欧亚班列20日从山东济南发运2019年第1000列列车，今年累计运输货物9.6万标箱，进出口货物价值超101亿元人民币，成为山东深度融入“一带一路”建设的重要纽带。

“齐鲁号”欧亚班列今年累计运输货物9.6万标箱，进出口货物价值超101亿元。　赵晓 摄  4498-ikyziqw7517112.jpg  保存到相册

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　　“齐鲁号”今年开行的1000列欧亚班列，已达到去年全年班列总量的2.7倍。其中，进出口班列666列，较去年增加400.8%；过境班列334列，较去年增加40.9%。
　　“开行‘齐鲁号’欧亚班列是山东适应经济全球化需要，更好参与‘一带一路’沿线国家和地区建设的重要举措”，山东高速集团党委书记邹庆忠介绍说，今年“齐鲁号”欧亚班列在发运规模、运营线路等方面取得突破性进展，有效发挥山东与“一带一路”沿线国家和地区开展经贸合作的载体作用，促进山东外贸稳步增长。开行的“海尔专列”等特色班列，提升山东进出口企业的国际竞争力。

“齐鲁号”今年开行的1000列欧亚班列，已达到去年全年班列总量的2.7倍。　赵晓 摄  8448-ikyziqw7517270.jpg  保存到相册

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　　记者在采访中了解到，针对统筹前班列发运“散、乱、弱”问题，山东高速集团创新采用“整列始发、零散集结”方式，由山东省级平台统一调度全省10个到发站，就近集结货源，成列后整列发运，日均开行频次从去年1列提升为3列，周开行量最高可达34列，真正实现班列常态化运营。线路由统筹运营前的12条增至30条，初步建成东连日韩、西接欧亚、北至俄罗斯、南到东南亚的海铁联运国际物流大通道。
　　邹庆忠表示，未来，该公司将进一步优化班列线路、加大市场开发力度、完善国内外物流网络，积极探索“齐鲁号”欧亚班列发展运营的新模式，为山东对外开放和经济发展贡献更多力量。

当天，山东高速集团还与中远海运物流有限公司签署战略合作协议。　赵晓 摄  2611-ikyziqw7517267.jpg  保存到相册

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　　当天，山东高速集团还与中远海运物流有限公司签署战略合作协议，双方将共同出资组建“齐鲁号”欧亚班列运营公司，推动山东欧亚班列发展再提速。
　　2018年10月31日，“齐鲁号”欧亚班列在山东济南、青岛、临沂、淄博四地同步首发。首发以来，班列发行量稳步增长，目前可直达俄罗斯、德国、波兰、哈萨克斯坦等13个“一带一路”沿线国家和地区的41个城市。 ●

源自：经济日报

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原文标题：“齐鲁号”欧亚班列首发

　　6月18日，首班由山东烟台开往越南河内的“齐鲁号”欧亚班列从济铁烟台物流园发车。该班列编组41辆，装载电子产品等货物，将经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南河内。这是山东省开通的首条至东南亚的国际班列线路。唐 克摄（中经视觉）