被中国外交部点名后联邦快递起诉美国商务部

王静 · 发表于: 2005-4-24 22:03:25

　　联邦快递（FedEx）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州孟菲斯，隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp）。
　　2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，联邦快递名列第51位。6月7日发布的2017年《财富》美国500强排行榜中，排名第58。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，联邦快递位列155位。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，联邦快递排名第52位。
　　2019年6月1日，中国国家邮政局决定立案调查美国联邦快递涉嫌损害我国用户合法权益问题。美国联邦快递在中国发生未按名址投递快件行为，严重损害用户合法权益，已违反中国快递业有关法规。中国国家邮政局决定立案调查。

〓　相关链接

雁过无痕 · 发表于: 2019-6-25 09:23:00

源自：环球网

原文标题：被中国外交部点名后，联邦快递起诉美国商务部：我们不是执法机构
⊙记者：朱梦颖

　　美国联邦快递把美国商务部告了。

012305my04z5il014eibsi.png 保存到相册

　　在联邦快递日前以违反美政府对华为禁令为由拒绝将华为手机从英国邮寄往美国，中国外交部要求其给出“合理的解释”后，据《华盛顿邮报》报道，联邦快递公司24日宣布，已对美国商务部提起诉讼，要求避免遵循美国政府对“与华为做生意”的最新限制。

012306uygb6jmpu99z9fjq.jpg 保存到相册

（《华盛顿邮报》报道截图）

　　联邦快递24日在其官网发布声明称，已向哥伦比亚特区美国地方法院提起诉讼，寻求禁止美国商务部要求联邦快递执行的《出口管理条例》（EAR）禁令。

012306c3oo920a2zvzu2f5.jpg 保存到相册

（联邦快递官网声明截图）

　　今年5月，美国商务部将华为列入“实体清单”，根据《出口管理条例》（EAR）禁止美国公司在未经许可的情况下向华为出售软件和芯片以及提供其他服务。
　　联邦快递认为，《出口管制条例》违反公共承运人在美国宪法第五修正案下的正当权利，因为他们不合理地要求承运人为可能违反《出口管制条例》的运品承担严格责任。“这给像联邦快递这样的公共承运人带来了难以承受的负担，比如需要了解其所有承运货物内容的来源和技术构成，以及他们是否符合《出口管理条例》（规定）。”声明还写道。
　　声明还称，联邦快递强烈支持美国出口管制法律。但他们认为，目前构建和实施的《出口管理条例》给联邦快递带来了不合理的负担，“联邦快递是一家运输公司，而不是执法机构”。
　　值得注意的是，联邦快递声明中并没有直接提及“华为”。
　　《华盛顿邮报》称，美国商务部一位女发言人当晚表示，目前尚未评估该起诉。
　　据路透社23日报道，联邦快递日前以美国政府禁令为由，将美国科技杂志《个人电脑》一名编辑从英国寄往美国的华为手机退回，在“理直气壮”地表示有关举动“合理”后，联邦快递22日又改称“搞错了”，这番自相矛盾的解释引起外界不满。
　　报道称，针对这次“拒寄风波”，联邦快递当地时间22日发表声明称，有关包裹（《个人电脑》所寄送的华为手机）“被错误地退还给托运人”，该公司为此次“错误操作道歉”。联邦快递还称，“作为一家跨国公司，我们每天承运超过1500万个邮件包裹，我们致力于在遵守所有规定和规则的情况下，尽量减少为符合不断变化的美国监管环境而调整运营方式给客户带来的影响。
　　中国外交部发言人耿爽24日在例行记者会上回应此事时表示，联邦快递作为一家大型跨国企业，理应对外作出合理解释，理应为自身的行为负责。耿爽还指出，美国滥用国家安全概念，以莫须有的罪名，动用国家力量来打压一家中国企业，是问题的根源所在和混乱的始作俑者。美方的霸凌行径不仅伤害中国企业，也伤害美国企业，不仅影响企业日常运作，也干扰企业间正常合作。我们敦促美方立即停止并纠正错误做法，为各国企业的运作和正常合作创造条件。
　　美国打压华为等中国科技企业

hoho2008 · 发表于: 2019-6-24 17:26:00

源自：人民日报

4b5c-hyvnhqq3818133.jpg 保存到相册

　　6月24日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。

　　问：据媒体报道，美国《个人电脑》杂志英国编辑部寄给美国编辑部一部用于评测的华为P30，被美联邦快递公司以违反美政府对华为禁令为由退回。有评论称，由于这一事件，联邦快递很可能被中国政府列入“不可靠实体清单”中方对此有何评论?
　　答：如果我没记错的话，这已经不是联邦快递第一次出现与华为有关的“失误”了。一个月前就曾发生过联邦快递未按名址投递华为包裹的事情。这么短的时间内，一再发生与华为有关的“失误”，一再成为舆论关注的焦点，我不知道联邦快递方面作何感想。
　　但我想，联邦快递作为这么大一家公司，理应有个合理的解释，理应为自身的行为负责。至于联邦快递是否会被列入“不可靠实体清单”，我不了解，建议你向主管部门去询问。
　　作为外交部发言人，我想指出的是，美国滥用安全名义以莫须有的罪名，动用国家力量来打压一家中国企业，是问题的根源所在和混乱的始作俑者。美方的霸凌行径不仅伤害中国企业，也伤害美国企业。不仅影响企业日常运作，也干扰企业间正常合作。我们敦促美方立即停止并纠正错误做法，为各国企业开展正常的往来与合作创造条件。

qyq163 · 发表于: 2019-6-4 15:22:50

源自：环球时报

9b41-hxyuaph2880313.jpg 保存到相册

　　据华尔街日报报道，一位知情人士透露，此前联邦快递（FedEx）将原本发往中国的包裹转运到了美国，是因为联邦快递为配合特朗普政府对华为的“打压”而调整了内部政策。
　　这名知情人士称，5月美国政府对美国企业与华为的业务施加了新的限制，联邦快递随之修改了内部政策，导致分拣错误，将日本发出、寄往中国的两个包裹重定向运往美国田纳西州孟菲斯的联邦快递全球中心。
　　5月28日华为公司表示，联邦快递将日本东京寄往华为公司中国地址的两个包裹转运至美国，并试图将两个从越南河内寄往华为香港和新加坡办公室的包裹进行未被授权的转运。
　　华为公司发言人6月3日称，来自日本的包裹内有华为员工参加活动的签证申请文件，来自越南的包裹中包括合同和采购订单。
　　华为首席法务官宋柳平在一份声明中表示：“我认为，任何公司拦截或扣留个人文件或信息都是错误的。如果我们的权利确实被侵犯了，我们有合法的权利来捍卫自己。”
　　6月2日，中国国家邮政局局长马军胜接受央视采访时表示：“最近我们接到用户投诉，美国联邦快递公司在没有征得用户同意的情况下、也在没有事先对用户告知的前提下，擅自将快件转寄他地，没按约定的地址进行投递，严重违反了我们国家快递业的法规，也严重损害了用户合法权益。所以国家有关部门决定进行立案调查。”
　　联邦快递中国公司微博5月23日否认转运事件，5月28日又承认“失误转运”。
　　当地时间6月1日，联邦快递通过官方网站回应称，“联邦快递高度重视在中国的业务。我们与华为以及所有中国客户的关系，对我们十分重要。联邦快递要求自身为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何监管调查，以便查清我们服务客户的质量。”
　　中国外交部发言人陆慷5月29日在回应记者“是否担心美国联邦快递公司窃取华为技术信息”的相关问询时表示，发生这样的事情，美联邦快递公司需要对华为和中国公众做出一个合理的解释。
　　“我不知道对FedEx来说，这样的事情是不是经常发生？”陆慷在当天举行的外交部例行记者会上反问称，“如果是，对这样一个大公司来说实在是不应该。如果不是，那FedEx需要解释清楚为什么类似事件最近一而再、再而三地发生在华为身上。”
　　

佳美 · 发表于: 2015-1-23 11:14:00

　　基础设施是决定全球经济坚挺或衰退的基石。任何事物的移动都离不开诸如桥梁、道路、劳动力、机场、电信或是卫星之类的基础设施。基础设施与我们休戚相关，我们必须对21世纪的网络进行投资，建立更加统筹协调的、更具连通性的未来。
　　最近我很欣喜地得知仅过去两年的信息交换量就超出了人类历史的总和。世界上如此之多的事情需要依赖实时信息交换以及实体基础设施的运作而得以实现。在我们快递运输服务业中最具代表性的例子就是机场，实时信息在机场通过公众和私有网络进行交换，从而对所有事情产生影响，从一架飞机的起飞、一家航空公司的商业可行性甚至到整个行业。
　　2014年1月1日，商业航空迎来了百年庆典，那是这一非凡行业的缔造者所赐予我们的礼物。很难想象，在1914年首架飞机只能飞越2座城市，而100年以后，全世界4万个城市能够被10万多个航班连接到一起，实现2.2万亿美元的经济产出以及文化和社会收益。国际航空运输协会预计，到2050年航空公司共能运输160亿乘客和4亿吨货物。然而对航空公司而言，商业可行性的关键在于追求实现业务遍及全球的规模，实现这点需要在复杂的信息系统和支持全球航空的流程上具备更大的统筹协调性。
　　几乎每次旅行，我们都曾遭遇航班延误，这所导致的后果远比我们个人的沮丧要广泛。看似不严重的航班延误和取消会波及整个网络，结果就会像滚雪球一样，造成巨大的环境、社会和经济损失，而这在很多情况下是可以避免的。麻省理工学院的研究员预计空中流量管制和登机口延误造成了航空业每年多达80亿美元的损失──这些资金完全可以更好地花费在其他地方。但其实不需要这样，通过公众和私人的全球合作，创建更加统筹协调的信息系统支持航空产业，我们可以创造普世价值。
　　在全球范围，空中交通现代化计划继续以不同的轨迹和时间表发展，不过它们正不断集中，我们所有人终将从中受益。其中一个最好的例子就是自动独立监测广播系统，复杂的航空电子技术可以让飞机与地面站以及其他飞机通话，对它们进行状态和定位提醒。联邦快递的飞机和其他航空公司的飞机不久以后也将装配这些先进的数字化航空电子设备，帮助我们将驾驶座舱与空中管制管理员从只能以声音传输的语音通讯过渡到数字数据通讯。这将为航空业创建更安全、更有效率的操作环境，飞机能够在拥挤的空域更好地航行，在起飞和降落时减少延误。
　　我们的全球基础设施对全球经济的未来至关重要。我们必须对信息系统进行投资和重点发展，从而使我们的公众和私有网络更加协调、自动化、便于管理和更具效率。对我们的未来所作的明智投资就是在高度发达的21世纪基础建设上进行明智投资。

作者：David Bronczek（联邦快递总裁兼首席执行官）
作者介绍
　　联邦快递总裁兼首席执行官 David Bronczek是联邦快递的总裁兼首席执行官。他从2000年起担任现职，此前任联邦快递执行副总裁和首席运营官。同时他也是联邦快递集团战略管理委员会的成员。
　　Bronczek先生于1976年加入联邦快递，从事操作和销售工作，1983年被任命为操作董事总经理。1987年他被任命为联邦快递加拿大公司副总裁和总经理，1993年又被任命为联邦快递欧洲、中东和非洲（EMEA）地区高级副总裁。
　　他是国际航空运输协会理事会成员，也是美国航空公司协会和国际纸业协会董事会成员，以及孟菲斯大学监事会副主席。他曾受美国总统的邀请，任职于美国国家基础设施顾问委员会（NIAC）。同时，他是美国联邦航空管理局管理顾问委员会成员，并且是史密森学会国家航空航天博物馆的理事会成员。
　　他曾是北卡罗来纳大学教堂山分校的荣誉顾问委员会成员，现在是Memphis Tomorrow（孟菲斯地区重要企业首席执行官协会）的一员。他也曾是联合之路（劝募协会）中南部分会的竞选委员会主席、联合之路托克维尔协会的主席、布鲁塞尔国际学校（ISB）托事会成员，以及多伦多贸易委员会的成员。
　　Bronczek 先生出生于美国俄亥俄州的克里夫兰市，1976年毕业于肯特州立大学。

妮爱 · 发表于: 2014-8-15 11:14:02

　　北京，2014年5月8日──联邦快递连续第四年响应联合国全球道路安全行动十年（2011-2020），今天携手国际非营利性组织──全球儿童安全组织在北京东城区体育馆路小学发布“儿童安全步行”主题教育项目十年（2004-2014）倡导报告。
　　“儿童安全步行”主题教育项目由联邦快递携手全球儿童安全组织在全球开展，致力于儿童安全步行知识的普及和教育，该项目自2004年在中国开展以来，今年正是第十年。回顾过去的十年，这个主题教育项目已经先后普及到了30个大中城市，覆盖超过1万所学校，受教育学生超过383万名，并有超过4000人次联邦快递员工志愿者参与。这个项目同时也受到了中国疾病预防控制中心慢病中心、公安部交管局、教育机构、老师、家长等社会各界的长期支持与广泛认可。而该项目在中国的十年实践也切实促进了儿童交通安全状况的整体提升：根据全球儿童安全组织活动当天发布的《儿童道路交通伤害预防倡导报告》，1-15岁城市儿童道路交通死亡人数从2005年的6082人降至2012年的3253人。

U10688P650DT20140508202751.jpg_U10688P650DT20140508202803.jpg 保存到相册

体育馆路小学的学生参与互动游戏
　　活动当天，联邦快递近11名员工志愿者为该校近80名小学生上了一堂生动有趣的步行安全教育课，通过一系列体验式互动游戏，为孩子们普及道路交通伤害预防知识，强化正确的道路交通行为。

U10688P650DT20140508202918.jpg 保存到相册

通过游戏，孩子们学会了怎样过马路才是安全的
　　未来，“儿童安全步行”项目将针对不同道路交通环境、儿童步行时集中注意力、校区车速控制（尤其是上放学时段）等方面作出针对性的行为指导教育，继续勉力为儿童营造良好的道路出行环境。
　　全球儿童安全组织-中国简介
　　全球儿童安全组织-中国（SafeKidsChina）是全球儿童安全组织在中国的分支，是中国第一个也是唯一一家致力于预防0-14岁儿童意外伤害的非营利性组织。全球儿童安全组织-中国与公共卫生专家、企业、基金会以及政府机构进行合作，通过研究、教育活动、交通环境治理以及交通法规宣传等手段，共同解决这一导致中国儿童死亡的首要问题。教育项目包括交通安全教育周与“儿童安全步行”活动，每年惠及中国100多万儿童。

自由饕餮 · 发表于: 2008-9-7 11:29:14

　　2019年5月24日，联邦快递将华为公司从日本寄往中国的2个包裹转到美国，并试图将另外2个从越南寄往华为亚洲其他办事处的包裹转到美国。5月28日，联邦快递（中国）通过官方就华为货件被失误转运致歉。
　　2019年6月1日，中国国家邮政局决定立案调查美国联邦快递涉嫌损害我国用户合法权益问题。美国联邦快递在我国发生未按名址投递快件行为，严重损害用户合法权益，已违反中国快递业有关法规。国家邮政局定立案调查。

听海人 · 发表于: 2006-1-1 21:26:18

　　2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，联邦快递排名第52位。

张建 · 发表于: 2005-11-8 20:53:37

FedEx IP
　　FedEx IP指的是联邦快递优先服务，时效比较快些，相对来说价格也比普通的高一些。

FedEx IE
　　FedEx IE指的是联邦快递经济服务，时效与FedEx IP相比较要慢些，但相对而言价格要便宜。

两者的区别是什么
　　其实，说到底就是时效和价格的区别，FedEx IP时效快价格高；FedEx IE时效慢价格低。

舒雍 · 发表于: 2005-6-6 21:41:10

次早达限时服务
　　在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日中午12点前送达。

次日达限时服务
　　在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达。

隔日达限时服务
　　在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达。

国内普达服务
　　您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择；
　　在当日截件时间前取件，约2～4日送达；
　　跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。

王静 · 发表于: 2005-5-19 14:21:19

　　美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津大田集团在北京成立合资企业大田-联邦快递有限公司，双方合作顺利，配合密切，进一步推动了中国快递业务的发展。联邦快递亚太转运中心一期工程于1月16日在广州花都区花东镇奠基动工。亚太转运中心已于在2008年10月投入运营。　联邦快递是第一个在中国设立洲际转运中心的跨国货运巨头，它给中国带来了1.5亿美元投资、每年60万吨货运量以及白云机场实现腾飞的机会。
　　转运中心建成投入使用后，起始阶段每周将有228班货机往返，其包裹分拣能力可以达到每小时2.4万件。2008年12月开始，转运中心承担了原本设在菲律宾的亚太区转运中心的业务。联邦快递一年就能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量，以后将增加到80～100万吨。
　　2012年9月6日，国家邮政局官方网站公布，批准联邦快递（中国）有限公司（简称联邦快递）和优比速包裹运送（广东）有限公司（简称联合包裹/UPS）经营国内快递业务。

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[物流·快递] 被中国外交部点名后联邦快递起诉美国商务部

相关帖子 » 标签