重庆晚报消息，朝天门两江隧道出炉[转帖]

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上传时间: 2005-6-1 08:30

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本报讯 记者昨日从重庆交通科研设计院获悉，备受市民关注的目前朝天门两江隧道设计方案已进入可行性审查阶段，一旦通过，开工建设指日可待。 据负责两江隧道工程设计的专家介绍，两江隧道有两种建设的方案：一是修建地下环形单循环隧道：隧道只有1层，地下匝道少，施工简单，车辆行驶方向明确，易于设置通风和救援等设施。缺点是承受的转换交通比较有限； 二是全定向T型交叉地下隧道：这种设计方案的地下互通共有3处交叉点，每一交叉点隧道分两层。该方案通行能力大，对车辆行驶较为有利。缺点是交叉点处隧道施工较复杂，隧道分布较密集，纵坡较大。目前专家比较倾向于该方案。 此外，隧道的出口选址也基本上确定，其中南岸隧道出口分别在弹子石烟厂和滨江路中段；江北隧道出口分别在冷酸灵牙膏厂和重庆市歌剧院附近，渝中区的出口在望龙门处，三个隧道有效地利用起三个地方闲置的滨江路资源，实现渝中区核心区最快连接。 据介绍，朝天门两江隧道方案采用城市主干道Ⅰ级标准、设计车速50KM/H。两江隧道均按双洞双向6车道组成。3座隧道呈“Y”字型布置，如按2号方案设计，今后在解放碑、江北和南岸三区之间任意往来，时间将不超过10分钟。 专家透露，由于工程现在才进入工可批复阶段，具体的开工时间暂时未定。 （记者：王渝凤）

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重庆：沉管隧道关键技术研究取得新成果 隧道网 www.tunnelling_cn(2003-11-12) 新闻源自：中国公路网 由重庆交通科研设计院承担的 “沉管隧道关键技术前期研究”经过4年刻苦攻关，取得了一系列新成果。近日，交通部科教司组织全国知名专家在重庆召开了技术鉴定会。 专家鉴定委员会认为，该课题首次对世界范围内超长（36.6km）、超深（60m）的琼州海峡跨海工程沉管隧道进行了研究分析，其中涉及的横断面、纵断面、接头、竖井、施工方法研究均为世界难题，成果均涉及沉管隧道建设的关键技术，对我国水下隧道建设技术的发展具有重要意义，在跨海沉管隧道领域达到了国内领先水平。

隧道在渝中区起点是望龙门，江北是在牙膏厂附近，怎么不在江北嘴？隧道好几条，用得着这多吗，花多少钱啊？