北京大屯路隧道飙车案2名被告人今日收监执行

源自：京华时报

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　　11月4日晚，大屯路隧道内一辆兰博基尼和一辆法拉利发生车祸。（本报连续报道）昨天，兰博基尼车主唐问天的台球教练称，他本身很有运动天赋，父亲唐首义经常步行接送孩子。记者调查证实，两人均不是北京超跑俱乐部成员。圈内人称，唐问天人缘很好，经常自己组织车友飙车。

法拉利存多个违章
　　目击者张先生说，他晚上9点多从单位下班路过大屯路隧道时看到了肇事车辆兰博基尼和法拉利，两辆车确实有倒车和逆行的行为。现场还有七八个人和四辆车在路边。张先生当时想要拍照，遭在场的车主阻拦。
　　自称认识肇事车司机的刘先生说，兰博基尼的车主叫唐问天，玩跑车至少有三年的时间。由于他的跑车只有200多万，在圈内属于低档配置，所以没有加入北京市的超跑俱乐部。在车祸中驾驶法拉利的于某不是该车的车主，车主没有参与此次飙车，也没有参加北京市的超跑俱乐部。据知情人透露，法拉利车主名叫张贵芳，住在海淀区田村街道附近，在驾驶证上有十几条违章记录。其中，3月23日，该车辆在大屯路路口走公交车道；3月24日，该车违反当日限行规定。这两条记录还未进行处理。
　　记者向北京的四家超跑俱乐部SCC北京超跑俱乐部、HAC顶级跑车俱乐部、BJ-RT北京跑车俱乐部、FFF超跑俱乐部逐一核实。四家俱乐部均否认两位肇事车辆司机是自己俱乐部的成员。
　　另一位认识唐问天的王先生说，唐问天虽然车子在圈内不起眼，但是人缘很好，有很多朋友。他自己也经常聚集一些朋友在街上飙车。

车主教练
唐父常步行接孩子
　　据公开资料显示，兰博基尼车主唐问天在2009年年仅14岁时就获得“cuetec（丘泰克）来力”杯九球公开赛北京站的冠军。他是有“九球皇帝”之称的台湾球手赵丰邦的第一个徒弟。赵丰邦曾经在上世纪90年代拿到过多个九球世界冠军。
　　2006年起，唐问天开始师从前全国斯诺克和九球冠军张凯。张凯曾经是著名台球选手丁俊晖和潘晓婷的教练，也曾经担任过中国国家台球队的总教练。张凯告诉京华时报记者，他和唐问天的相识完全是巧合。9年前的一天，唐问天的父亲唐首义带着儿子来他开设的台球俱乐部打球。他发现这个年仅11岁的孩子打球很稳，协调性好，很有台球天赋，对台球也有浓厚的兴趣；就邀请唐问天跟着自己练习。唐问天和他练习了近4年以后，就夺得了全国冠军，而且是成年组的冠军。张凯说，虽然自己执教过丁俊晖和潘晓婷等世界冠军，唐问天依然是令自己印象深刻的极具天赋的选手。
　　张凯当时执教过的丁俊晖和潘晓婷都已经成名，张凯也因此名声大噪。张凯回忆，当时自己训练一个人一年的费用大概不到十万元。由于当时孩子很小，唐首义经常来俱乐部接送他。张凯回忆，唐首义大多都没有驾车前来，且穿着也不显眼，看起来不是家产过百万的富豪。住在天通苑的唐首义邻居马女士也说，“真没想到他们家能买得起兰博基尼。”他家也就住在天通苑一间100多平米的两居室内，一家三口平时都很低调。
　　张凯说，唐问天从小在俱乐部里和球友关系就很好。他非常懂得分享。在09年拿到全国冠军后，他从奖金1万元中拿出一千元请大家吃饭庆祝。大家都很喜欢这个聪明伶俐的小朋友。
　　对于唐问天飙车被刑拘的行为，张凯表示，在他的印象里，唐问天本质并不坏，是个乖巧懂事的小孩。但是，年轻人有广泛的兴趣很正常，唐问天运动细胞出色喜欢赛车运动也无可厚非。唐问天错就错在没有把握好自己，做事情超过了一个合理的限度。这也是年轻人都容易犯的一个错误。王先生也说，唐问天在圈内其实是一个相对低调的人，从没有听说他和什么人闹过矛盾。他改装车的部分也不算多，只能算是圈内的低级别玩家。这次疯狂飙车可能真的不是他的本意。
　　（记者：韩林君钱卫华）

原文标题：兰博基尼车主常自行组织飙车）

源自：新闻晨报

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　　晨述
　　4月11日，发生在北京的那场兰博基尼与法拉利相撞的车祸，居然一直发酵至今，并有愈演愈烈的趋势。
　　而这场车祸，将神秘的北京地下飙车族再次拉入公众的视野。而京城的赛车圈内人则表示，马路飙车LEVEL很低，在圈内也受到鄙视。

肇事司机：非“官二代”“富二代”
　　目前，因涉嫌危险驾驶罪的肇事司机于某、唐某已被公安机关依法刑事拘留，唐某的、身份也被曝光。
　　据称，兰博基尼车主唐某曾为职业台球手。2009年，年仅14岁的他就夺得全国台球比赛的冠军。唐某的父亲对媒体表示，唐某既不是“官二代”，更不是“富二代”和“拆二代”，只是个普通的股民家庭，儿子买车的钱，也都来自炒股。这辆绿色的兰博基尼，是唐某在春节前才买的。唐某的母亲李女士则自称是公司职员。
　　红色法拉利车主的身份，目前仍然是谜。李女士说儿子和法拉利车主并不相识。
　　提及事故原因，李女士向媒体转述了他儿子的话。他们当晚经过大屯路隧道大约是9点30分，当时正下大雨。儿子的兰博基尼开在前面，遇到一摊水，就停了下来。红色法拉利也停了下来。“大家都不知道水有多深，担心熄火，谁都不敢过。但是在隧道里，没法退，也不能调头，儿子准备加速冲过去，但没有想到车一进水，就打滑，飞了起来，翻滚导致兰博基尼面目全非。”
　　但警方的调查却与此大相径庭。在事发第二天的通报中，警方称，事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为，两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，造成两车不同程度损坏。

超跑圈：马路飙车“层次低”
　　按照北京警方的通报，这显然又是一场马路飙车导致的车祸。
　　根据网友的视频显示，事发之前，除了法拉利和兰博基尼之外，还有一辆玛莎拉蒂及两辆GTR出现在现场。事发之后，其余车辆均在警方赶到现场之前就离开了。
　　事发之后，有人怀疑两名司机是北京超级跑车俱乐部（SCC）的会员。昨天上午，SCC超跑俱乐部创始人张宽对此回应说，“玩车有玩法，不是采取一种比较极端的方式，这样会显得你很low，现在已经out了。俱乐部会组织会员在赛道上赛车，这样才会显得“逼格”很高，而不会在环路、高速路上飙车，两者不是一个level（层次）。”
　　SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时也曾表示，马路飙车拿不上台面，如果有会员因为马路飙车造成了恶劣影响，或者出现酒驾行为，将会被清除出俱乐部。
　　据张宽的说法，那辆肇事的绿色兰博基尼“很便宜”，在跑车里已经落伍了。“这种老款车即使全新也不过两百多万元。至于那辆红色的法拉利，应该在五百万元左右。”
　　按照张宽和许汉卿的说法，超跑和马路飙车族其实是两个圈子。超级跑车圈是在2009年后才逐渐兴起，开得起跑车的非富即贵。而马路飙车族多是改装车，从2001年就开始在北京逐渐出现。
　　然而，无论是昂贵的超级跑车还是便宜的改装车，赛道和马路成为区分两个圈子的界河。北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”昨天在接受媒体采访时说，他所认识的赛车圈内人，普遍都很鄙视马路飙车。“如果想玩，我们会去场地，绝对不希望在街上飙车。也可以去考国际赛车驾照，也不贵。场地费用，大家一起去，一天可能也就一两百，分摊之后价位很合理，但是很多公路飙车的人连这个钱都不想花。”

“二环十三郎”：北京飙车地图外移
　　位于北京北四环和五环之间的大屯路隧道，是马路飙车的“热点地段”之一。2013年9月6日晚上10点左右，数十辆跑车在鸟巢北侧的天辰西路聚集，被交警当场查处。而周围居民则反映，时有跑车聚集在此飙车，声音很大，影响附近居民休息，并且有安全隐患。
　　与白天拥堵不堪的北京城区道路相比，马路飙车族更喜欢深夜的京城道路。在过去14年中，北京的马路飙车出现了一个转折，飙车地图也因此变更。拐点出现在2006年，那一年，被飙车族视为传奇的“二环十三郎”陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路，他因此获得了“二环十三郎”的称号。代价则是被警方治安拘留7天，他也是北京第一个因超速行驶被拘留的人。
　　如今的陈震已经是一名车评人，业余时间也跑赛道。在他看来，飙车是自己年轻时无知时作出的举动。尽管已有9年，陈震并未被人遗忘。“又被躺枪……”4月13日凌晨，陈震发表了仅有四个字的微博，却换来了数百条评论。网友调侃说，“你已不在江湖，江湖还有你的传说”。
　　陈震并不是第一个在二环上飙车的年轻人。那几年里，北京的二环、三环、亦庄的道理，都是飙车族喜欢的地方。陈震被拘留之后，飙车族们将“战场”搬到了五环、六环甚至京承高速、机场高速等地方。
　　尽管“狼嚎”认为飙车和改装车之间没有必然联系，但不可否认的是，马路飙车族的车辆，绝大多数都是改装车。从简单的轮毂、尾翼，到改进排气、动力、避震、车身轻量化等等，烧钱的车辆改装“永无止境”。在北京做汽车销售的甄敏透露，一辆高尔夫GTI市价20多万，有人可以花50万，甚至超原价三倍的钱去改装，“没钱玩得起吗？”

赛车圈内人：马路飙车当重罚
　　“马路飙车是违法行为，这是国际常识。”北京“思令部车友会”负责人“狼嚎”说，公路飙车非常不可取，一定要严格禁止。这比一般超速可怕太多了，这是心态有问题，完全不顾他人安全。“我个人认为，公路飙车就应该往死里打击，往死里禁止，抓到就扣车拘留。”
　　2011年5月起施行的我国刑法修正案中，特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。飙车事件凡是被抓到的都罚12分，拘留并吊销驾照。
　　“在90年代，如果你能跑到每小时300公里，测速器测不出你的速度，警察也追不上你。”一名职业赛车手认为，但现在是高清摄像头时代，不存在拍不到的情况。
　　“飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。”“狼嚎”认为，国家应该树立正确的改装车文化和思想，而不是简单粗暴的把改装车和飙车混为一谈，这是两种完全截然不同的东西。至于赛车方面，国家应该正面引导，比如考虑放开赛车场地建设，让有钱人去投资，让普通人也能便宜地去场地比赛。

原文标题：“那辆兰博基尼不过两百万，已落伍”）

源自：新京报

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　　昨晚11时许，大屯路隧道，事发时被剐掉的墙皮尚未修复，地面上的剐痕仍清晰可见。新京报记者 浦峰 摄

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　　事发前，大屯路隧道内，四辆豪车停在路边，除红色法拉利和绿色兰博基尼外，还有一黑一白两辆车。网友供图

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　　事发当日下午，蓝色港湾附近一加油站，多辆豪车前来加油，站在右侧的两人正是两名涉事司机。网友供图

▲　“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
　　昨日，记者从知情人士处获悉，大屯路隧道豪车车祸中受伤的年轻女孩伤势不重，已经出院。
　　4月11日22时许，朝阳区大屯路隧道内发生严重事故，一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁，另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称，事发时，车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，造成两车不同程度损坏，事故致兰博基尼上一乘车人受伤。
　　前日，北京市公安局公安交通管理局发布消息称，警方经过进一步调查取证，认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。目前二人因涉嫌危险驾驶罪被依法刑事拘留。（新京报连续报道）

兰博基尼车主母亲称不认识受伤女子
　　前晚，兰博基尼车主唐某的母亲李女士接受新京报记者采访时称，事故发生时一个姑娘在儿子的兰博基尼车上，受了轻伤，无大碍。
　　此前，有报道称，大屯路隧道豪车车祸中受伤的女子被送往306医院救治，当时有一名年轻男子陪同。
　　昨日中午，记者来到306医院外科和骨科病房，工作人员表示，不便透露病人的个人信息和目前的病情。
　　但据知情人士称，车祸中受伤的年轻女孩病情不重，目前已出院休养。
　　对于该女子的身份信息，唐某的母亲李女士称“自己也不认识”、“可能是儿子的朋友”。

大屯路隧道被剐蹭墙面仍未修复
　　4月11日车祸发生时，大屯路隧道事发现场北侧墙皮被剐蹭出一片约70平方米的口子，路面上百余米长的隔离栏被全部推平。
　　昨日下午，记者再次来到大屯路隧道看到，事发地点被损毁的隔离栏已基本恢复原状，不过被剐蹭的墙面仍未修复。
　　连日来，不少网友在网上爆料称大屯路隧道飙车由来已久，有网友提出疑问“难道隧道内没有监控”？
　　新京报记者多次探访发现，隧道内装有监控，在东侧入口及隧道顶均可看见探头，其中隧道顶平均三四十米就有一个探头。但对于该处监控是否正常运行，记者未能获得证实。
　　就此事的最新进展，昨日，记者向北京交管部门咨询，不过截至昨晚，暂未收到回复。

■　追访
事发当日多辆豪车“集结”
　　近两日，连续有网友上传图片或视频，爆料称事发时现场除兰博基尼和法拉利外，还有多辆豪车。前日，超跑俱乐部创始人张宽也表示，事发后，俱乐部方面挨个调查，当时隧道内确实有其他车辆，“我们得到的消息是，有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
　　昨日，又有目击者向新京报记者提供图片显示，事发当日下午，车牌号为“京N*×458”的红色法拉利及多辆豪车，曾在三里屯出现。
　　据记者了解，当日下午，这些豪车往东行驶，前往蓝色港湾附近的一个加油站加油。对此，昨日，该加油站工作人员证实，4月11日有几辆豪车前来加油，“好几辆，不同样子的，很壮观。”
　　据一名网友拍摄的照片显示，当天在加油站前，兰博基尼和红色法拉利都曾出现，三名年轻男子在车旁拍照，其中两人正是事发后记者在现场看到的两名涉事司机。
　　记者还观看了加油站对面一家商铺的监控录像，视频中，4月11日18时14分，6辆车从该处经过，其中一辆绿色兰博基尼超车而过。
　　在亮马桥路和朝阳南路的交叉路口，一家饭店的工作人员称，他也看到了该车队，“声音很大，所以好多人都出来看了，一排过去，很壮观。”该工作人员称，车队此后朝东驶去。
　　另有网友曝光了一张事发前隧道内的照片，照片中，可看到四辆豪车，除红色法拉利和绿色兰博基尼外，还有一黑一白两辆车，黑色车旁边站着几名男子，其中一人为记者在现场见到的法拉利司机。
　　从图片拍摄角度看，疑似为和驾驶员相识人士所拍。但记者联系该网友，未能获得回应。

■　律师观点
若证实其他车参与飙车也涉危险驾驶
　　京润律师事务所律师韩骁认为，如果证据显示还有其他车辆参与了飙车，一旦证实，若情节恶劣，那么这些车主也涉嫌危险驾驶罪。当然，如果这些车只是出现在隧道中，并未参与飙车，将不会涉嫌违法。
　　韩骁说，如果有证据证明现场被撞毁的公共设施系离开的车辆撞击所造成的，需由警方事故科出具责任认定书。
　　韩骁说，如果有相关证据显示现场有其他情况未查清楚，建议交警部门尽快查明事实真相。
　　采写/新京报记者林野 刘刚 李禹潼 实习生：魏思佳

原文标题：大屯路隧道车祸受伤女子已出院）

源自：参考消息

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　　资料图：《速度与激情7》海报（图片来源于网络）
　　导语：事故发生在鸟巢附近的一个隧道内，绿色兰博基尼的司机在试图超过红色法拉利时失去控制，冲向护栏，与隧道墙壁相撞。
　　参考消息网4月15日报道 美媒称，《速度与激情7》12日开始在中国影院上映──单日票房收入超过5900万美元（约合3.66亿元人民币），刷新了票房纪录。与此同时，一则惊险的真实版跑车飙车的新闻轰动了北京，一辆绿色兰博基尼彻底损毁，一辆红色法拉利和另外两辆豪华跑车严重受损。
　　据美国《洛杉矶时报》网站4月13日报道，事故发生在奥运体育场鸟巢附近的一个隧道内，事发时间为11日晚上10点左右，就在《速度与激情7》午夜首映之前。
　　《新京报》和其他一些当地媒体援引目击者的话报道称，绿色兰博基尼的司机在试图超过红色法拉利时失去控制，冲向护栏，与隧道墙壁相撞。
　　当地报纸刊登的车祸现场照片显示，兰博基尼的整个前脸被毁。北京警方表示，车祸没有造成人员死亡，但有一人受伤。
　　警方确认，法拉利司机为来自长春的20岁于姓男子，兰博基尼的司机为来自北京的21岁唐姓男子。当局称，两人均“无业”；《新京报》援引消息人士的话报道称，两名司机是大学生。
　　警方在网上发布的声明中说，两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里，目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
　　报道称，中国的暴发户对价格高昂的跑车情有独钟。近年来，驾驶豪车的有钱年轻人多次在中国成为头条新闻。
　　在读到11日车祸的报道后，一位读者评论道，司机肯定是看了太多的西方追逐片。事实上，《速度与激情》系列等电影在中国特别卖座。
　　电影业咨询公司亚提森格维有限公司称，《速度与激情7》12日首映收入5920万美元，几乎是此前《变形金刚4：绝迹重生》在去年夏天创下的纪录的两倍。《变形金刚4》首映当天的票房收入为3020万美元，为中国最卖座的电影。
　　报道称，《速度与激情》系列电影收入的增速甚至超过中国票房爆炸式增长的整体速度。亚提森格维有限公司称，2009年，《速度与激情4》的总票房为450万美元；2011年上映的系列中的第5部在大陆收入4160万美元。2013年，《速度与激情6》在中国共赚了6680万美元。（编译/姜瑞）

源自：央视

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　　《新闻1+1》2015年4月14日完成台本
　　──无业青年飙豪车？！
　　（节目导视）
　　解说：车祸当事人虽称自己非官非商无背景
　　但公众对其飙车行为仍有诸多追问
　　同期《北京青年报》评论员 张天蔚采访：
　　首先就是对这两个车主的身份的疑问。
　　解说：长1.2公里宽10米
　　限速60公里的大屯路隧道
　　为何成了著名的飙车地？
　　同期 陈震：
　　因为它是一个隧道，它那个隧道的环境是封闭的，而且有回音，很多车到了那儿的时候，都会愿意大踩三脚油门，追求一点所谓的音效吧。
　　解说：专业的赛道越来越多
　　追求极速的安全性保障也越来越高
　　但为什么还有人选择在公路上竞速狂飙？
　　新闻1+1今日关注：无业青年飙豪车？！
　　主持人 白岩松：
　　你好观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。从4月12日零点开始，《速度与激情7》这部电影在内地上映，两天的时间票房5.79亿，这是在内地的票房史上最快速度超过5亿的这种电影，为什么会取得如此高的票房呢？有人开玩笑的时候说，因为这部电影采用了一个很少见的广告促销方式，什么广告促销方式呢？就是在北京上演一个真人版的《速度与激情》，然后引起所有媒体的关注。这还真是真事，在《速度与激情》这部电影，在内地正式公映前2个多小时，在北京，一辆兰博基尼，一辆法拉利，加起来千万左右的这样的两辆车，玩了一把被怀疑是飙车当中的相撞。最后两辆车面目全非，而这个驾驶员一个是20岁，一个是21岁，据说也都没有自己的职业。
　　你想想，就在《速度与激情》上映之前，这样的一个千万级的对撞，要速度有速度，要激情有激情，后果就是电影火了，驾驶人抓起来了。
　　解说：“兰博基尼、法拉利、无业青年、飙车”虽然过去三天，但在各大新闻网站，事件的进展仍然备受关注。在一家网站头版，一篇题为《北京相撞豪车两司机被刑拘家长自称非官非商》的报道，还是获得了将近两万条的最多评论数。
　　昨天，在北京朝阳区一家跑车维修店，记者看到了肇事的兰博基尼，蒙着防雨布，安静地停在角落，等待拆解。工作人员说，这辆车的市场价值近400万，维修费用无法估算，或许比买一辆新的还要贵。
　　同期 工作人员：
　　拆解、然后报价、然后订做，我们都从意大利那边进货。记者：
　　这个车算是报废了是吗？
　　工作人员：
　　你看这个车修花多少钱了。要是比买一个新车还贵，干吗还修车。

　　问：这个车现在撞得程度算是严重吗？
　　工作人员：
　　相对来说严重。
　　解说：昨天下午，北京市公安局公安交通管理局，发布最新官方通报：称法拉利驾驶人于某、兰博基尼司机唐某，因涉嫌危险驾驶罪被依法刑事拘留。
　　通报同时透露，驾驶红色“法拉利”牌小客车的男性于某，20岁，吉林长春人。而驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车的为唐某、21岁北京市人。二人目前均无业。
　　一纸不到200字的通报，依然无法满足公众对这起豪车车祸的想象。
　　一组电视评论：
　　这起事故是不是由于飙车引发还有待进一步的调查。
　　你还注意看这个绿色的兰博基尼旁边了吗？有一只黑色的高跟鞋，这不免让人浮想联翩啊。
　　看来两个开豪车的竟然是无职业的青年的身份。
　　解说：面对公众质疑，唐某的父亲对媒体说：自己非官非商无背景，儿子是用股市赚来的钱购买的兰博基尼。而这样的回应，不但没有消弭公众的疑问，反而更加引发了公众对“无业”“炒股”等话题的热议。
　　同期《北京青年报》评论员 张天蔚：
　　虽然他们家里对他有解释，说是孩子自己炒股挣来的钱，当然这种话显得是没法说服公众的，大家认为他们钱还是来自于家长，实际上大家后面就有一系列的价值判断，就会认为这些人好逸恶劳、为非作歹等等，目前这样一种贫富差距很大的社会背景下，又添了一个刺激。
　　解说：今天的《环球时报》也以“无业飙豪车，富人形象集体埋单”为题发表评论说：两名“无业”小青年能开豪车“撞着玩”，舆论场顷刻之间像是打翻了五味瓶。各种“仇富”“厌富”的段子迅速冒出来，在互联网上“满天飞”。“我和无业人员的差距咋就那么大？”
　　今天的新京报也发表评论称：故事本身延伸的想象似乎已足够劲爆，有关部门也就不能指望对此“冷处理”，而应以扎实、细致的态度，依法查处，搞清楚车祸背后的故事，让民众看个明白。
　　问：也许从这起车祸开始，无业就不再是弱势群体的一种称谓，而是富豪或是富二代的另外的一种说法，这个词可能很快就会火起来。其实一辆法拉利和一辆兰博基尼在被怀疑是在飙车的过程当中，相撞而且面目全非，这样的新闻，不只在中国，放到世界上哪个国家，恐怕都会引起媒体和社会的广泛的关注。因为这里设计了太多的问题，他们是谁？他们的家里头为什么会纵容他们采用这样的一种生活方式。而且回到中国，立即就会说他是不是富二代，或者说他是不是官二代这件事情一发生之后，大家首先的这种关注点也的确在此，其实接下来就去解释了，是炒股这个赚的钱等等，那得多大的成本？说春节之前，春节之前的股市刚涨了走过的一段路程，那么他得用多大成本多弄，他得是一种股神的这样的一个概念，更重要的是，他让人直接摇头。
　　就是说，中国似乎的确像大家想象那样，很多人知道怎么富起来，却不知道富起来之后该怎样生活？其实该怎样生活，你也管不着，如果您在家里头天天吃金子玩，那也拦不住，但问题是，你可能干涉其他的安全，而且带来相当大的隐患，这社会的这种舆论场自然会发酵起来。
　　其实就在这样一个千万级别的对撞发生之后，有一位网友公布了这样的一段视频，这个视频呢是他当时恰巧在事发之前，路过这个隧道，然后行车记录仪拍摄下来的一个画面，并不是特别地清楚，但是这里会显现这样的一些，的确有这个兰博基尼，也有法拉利，而且一个在倒车，另一个还在逆行，而且还停有其他的几辆车，并且有人站在车外，似乎是在微观，这几辆车，后来有人指证人说可能是玛莎拉蒂，还有GT2，等等这样的一些这个车，而且都是相当不错，与飙车紧密相关的。
　　因此，这样的一段视频，虽然又不能说什么，但是接下来我们再来了解一下相关的信息。我们看这两个驾驶员，一个是20岁开着兰博基尼，是北京人。另一个呢，是21岁，吉林长春人，是开着法拉利，然后官二代、富二代、有背景，但是现在这些未证实，家里说不是，尤其是唐某这个父母都说不是，无业，说是股市收入。接下来我们看看，北京交警公布的官方微博，这里透露这样几个信息。
　　第一个肯定了他们的这个无业的这样一个概念和岁数，接下来呢两车严重损坏，这是第二个信息。第三个，经公安部门进一步调查取证，并不是仅仅怀疑的问题，进一步调查取证，于某和唐某存在，就是说这还不是100%确立了，驾驶机动车追逐竞技违法行为，但是这个是确定的，在隧道内行驶的最高时速超过每小时160公里，而隧道内的限速是60公里，也就是在60公里翻了倍还要再多出很多。然后目前这最后一个信息是，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪，依法刑事拘留。
　　其实看似很短的一个这个交警的官方微博，还是提供了相当多的信息，那接下来我们就继续去关注，这样的事情，究竟该怎样用法律去整治？又该怎么样去面对？我们一起去关注。
　　解说：究竟是飙车，还是“雨天路滑”？在种种质疑之中，夹杂的是公众对交通安全的深深不安。目前，警方已按照“涉嫌危险驾驶”，将两名驾驶人刑拘。
　　事实上，因这样的罪名而站上被告席的，近年来并不少见。
　　2013年，备受社会关注的“东坝飙车案”在朝阳法院开庭审理。
　　同期 公诉人：
　　本院认为，被告人杨某、徐某、刘某法律意识淡薄，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣。犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。
　　解说：随着汽车社会的到来，汽车等交通工具对公共安全的负面影响也日益凸显，像醉驾、飚车这些危险驾驶的行为，对公共安全的危险性危害性也逐渐突出。因此，2011年版的刑法修正案里，就增加了“危险驾驶罪”，明确规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的要处拘役和罚金。
　　同期 南京大学经济刑法研究所 所长 孙国祥：
　　那么我们刑法的功能之一，就是要维护社会的公共安全，所以刑法把危险驾驶行为入罪，实际上是担当起了自己应有的责任。
　　解说：严肃的法律摆在那儿，然而已经实施了近四年的“危险驾驶罪”入刑之下，飙车案件仍然屡屡发生。
　　2014年11月，甚至有12辆香港豪车专门到深圳飙车，由此成为深圳警方查处的规模最大、涉案人数最多、潜在危险最大的一起危险驾驶案件。
　　同期 涉案司机：
　　我们去玩，约在一起在公路上，公路比较漂亮，所以开的快一点。
　　解说：这些司机表示，香港路窄出行严，而深圳道路又平又宽又直，飙车感觉很刺激舒服。今年2月，这起首例集体飙车案宣判，深圳宝安法院对13名被告判处拘役一至五个月不等，缓刑六个月，并处罚人民币二至五万元不等。警方依法吊销13人的驾驶证，2年内不得重新申领或换发机动车驾驶证。
　　但是，拘役、罚金，这样的处罚措施，果真和飙车的危险程度匹配吗？
　　同期 清华大学法学院刑法学副教授 劳东燕：
　　实际上现在关于飙车案件，我们国家除了适用危险驾驶罪之外，现在还是可以适用另外一个罪名，就是以危险方法危害公共安全罪，这个罪名适用的法定刑，就是三年以上，十年以下有期图形，在飙车过程中假如致人重伤或者死亡的话，可以处十年以上有期徒刑，无期徒刑，一直到死刑。
　　解说：事实上，在处理飙车案的司法实践中，也适用过“以危险方法危害公共安全罪”。2012年5月26日发生在深圳的侯培庆醉酒飙车案，造成三人死亡，法院判定侯培庆以危险方法危害公共安全罪，判处有期徒刑15年，剥夺政治权利5年。
　　那么，“危险驾驶罪”与“危害公共安全罪”的界限，到底在哪儿？是有可能的抽象性危险，还是具体性的危险和实际后果？危害公共安全的飙车，究竟该怎么治？
　　问：我们再回到这个千万级别的这个对撞，当时的这样一个现场，它是在北京北四环的北侧，这个隧道总长是1.2千米，也就是1.2公里了，是双向六车道，路宽十米，限速是60公里，刚才这个北京交警的官方微博已经说了，这辆车的速度是160公里，那是严重超速了。那是一辆兰博基尼、一辆法拉利不说了，时速是这个，损失是两辆车严重损坏，在第一个短片里也看到了，修车有可能比再买个新的还贵，那显然可能就很难修了。伤亡，驾驶员倒是没问题，一个成员受轻伤，隧道内而且是刚才有这个行车记录仪的显示，隧道内还有其他的这种围观的车辆。
　　好了，接下来我们看看法律，中华人民共和国刑法133条，在道路上驾驶机动车追逐竞技情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车处拘役并处罚金，请注意处拘役并处罚金。但是后来呢，高法、高检也出台了相应的司法解释，包括醉驾、包括这种飙车，是可以以危险驾驶罪来这个量刑的。
　　接下来我们就连线一位专家，是交通运输部管理干部学院政法教学部主任，张柱庭，他是参与了起草《道路交通法》的专家，张主任你好。
　　交通运输部管理干部学院政法教学部主任
　　张柱庭：
　　你好，主持人好。
　　问：首先您怎么看待，这次我们说叫千万级别的对撞，一辆法拉利，一辆兰博基尼，而且是在晚上10点来钟左右了，这还是一个交通使用量相当密集的程度，而且并不是一个封闭的车道，是在其他的车也可以路过的时候，假如就像官方微博中显示，有可能最后就是飙车的话，您怎么去看待，他们的这个司法量刑，尤其以危险驾驶罪来去拘捕他们，又是否是非常合理？
　　张柱庭：
　　我们注意到，2011年第8次修正《刑法》的时候，增加了一个就是危险驾驶罪，这个罪对打击这种相互竞逐的这种行为是很有力的，但是呢实施几年看，这个条文它的弊端已经显现出来了，它主要的问题是，一是它限定在是，仅仅就是指相互竞逐，而且情节恶劣，才能够定罪。另外一个，就是它的量刑幅度比较度，那么是拘役以下和罚金，那么特别是跟这个《刑法》相配套的道路交通安全法，没有把这一类的问题，向醉驾一样，那么列到那个终身不能取得驾驶证，或者说是几年内不许取得驾驶证，现在执行的仅仅就是通用的，那么两年内不许再取得，所以从这个角度讲，处罚显然轻了一些。
　　问：那现在张主任，用这个危险驾驶罪来这个拘捕了他们之后，会产生什么样的变化，是否具有足够的威慑力？
　　张柱庭：
　　目前看从这个《刑法》的实施角度看，有一定作用，但还没有达到一个对这些行为足以震慑的这么一个水平上来。
　　问：那张主任您的建议是什么，我这里先加一个辅助，就其实恰恰是后来这个网友，提供了一辆他正好在事发之前，他路过了这个车道，其实当看到这样一个新闻的时候，更让人感觉，这是你想想这是在正常使用的一个交通道路，如果要是正好在其他的车辆通过的时候，这两辆车突然出现了失控的这种局面，那造成的后果另人不堪设想。
　　张柱庭：
　　所以我们对这类问题的认识上，那么必须要重新调整一下了，那么过去把这类问题认为，你这个仅仅是你自己一个飙车，自己一个对速度的一个爱好这么一个水平上，实际上我们注意一下，这一类行为它是发生在道路上，这个道路是公共产品，是一个涉及公共安全的地方，它不是你专门的赛车道的地方，所以在这个地方，发生的这一类危害安全的行为，是要把它定性成是危害公共安全的行为的，所以对它的认识，看来我们还是低了一些。
　　问：然后相应的量刑也就会加重，而不致于出现因为仅仅是拘役，即使我们在采访相关人员的时候，也是很轻松地说，嗨，因也拘留了几天，很轻松地就过去了，所以对他没有一定的这种震慑力？
　　张柱庭：
　　对，所以我们建议是2011年这个《刑法》修正有作用，但是应该考虑继续完善。这个完善的意见，我觉得2012年国务院发布了一个30号文件，叫《加强道路交通安全工作的意见》，其中，就专门提出了要研究推动将严重超速、超载、超限，那么超员这一类的行为，列入到以危险方法危害公共安全行为，来予以定罪量刑。
　　那么如果说这个意见能够最后进入到正式的司法解释里面，或者进到《刑法》里面的话，它定罪会更严厉一些。
　　问：就是这种震慑力就达到了相当多的程度，就可能会制止很多已经把这样的行为，看似很轻松，甚至觉得后果也没那么严重，就会更多地在生活当中实施。
　　好，接下来我们要去关注的是，其实的确有很多的年轻人现在爱车，像《速度与激情》，否则在全世界恐怕也都是一个热潮，否则不会拍到7，甚至还要向8去挺进。但是，就像君子爱才取之有道，那么很多的年轻人喜爱速度，可是又如何在一个合理、合法的范畴之内去完成这种喜好呢？我们继续关注。
　　解说：（飙车视频）2006年2月10号，北京二环路上的监控录像记录下了两辆汽车在密集的车流中飞驰的场景。全长32.7公里的北京二环，只用13分钟跑完。当年不止一次在二环路上飞车的陈震，人称“二环十三郎”。
　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：
　　我原来，的确在小的时候，年幼无知的时候，也在马路上干过这种不负责任的事儿，到后来我为我那会儿做出的事儿付出了代价，也被惩罚了，也被拘留了。
　　解说：陈震坦言，当年自己觉得好玩、追求刺激。而在那之后，他再没有去马路上飙车，而是选择了专业的赛车场。
　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：
　　去赛车场赛过一两次之后，觉得好像在马路上，其实离真正意义上的极限，或者临界点还很远，因为赛车场是把什么安全因素都考虑到最坏了，可能把车骑得更快，然后刹车更晚，弯速更快。
　　解说：陈震说，在正规的赛车道上，因为环境更安全，对极限的追求可以更高。从2009年开始，他陆续参加了一系列的比赛，还拿到过不错的成绩。
　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：
　　我合理合法的在那跟别人去飙，去拼，如果跑赢了还有奖杯，即使失误或者怎么样，也不会有太严重的后果。
　　解说：目前，北京、珠海、成都、上海、鄂尔多斯等地都有一些赛事供赛车爱好车们参加，而如今，加入这个群体里从十几岁到四五十岁，各行各业的人也都有。不过，对于大众来说，这类的比赛关注度还并不高，所以仍然有一些人选择了在马路上飙车，以吸引眼球。而北京大屯路隧道，就是这样一条被车手称为飙车地的道路。
　　电话采访 独立车评人 业余车手 陈震：
　　因为那个隧道的环境是封闭的，而且会有回音，很多车到那边以后，会大力踩油门，追求一点所谓的音效吧。还有一点儿愿意在那边待，就是因为有一个特别宽的停车带，可以停车，所谓的飙车也好、开快车也好，大油门也好，他们管这个叫做“炸隧道”，就是到那特别大声音。
　　解说：一些住在附近的居民表示，自从大屯路隧道这一带成为有名的飙车圣地后，他们夜里经常饱受噪音之苦。
　　同期 附近居民：
　　（路段）没有减速带，没有测速器，所以好多人来这里比赛。


　　问：平常你都能听到
　　附近居民：
　　就是（晚上）11点以后，你就能听到了，天天有几乎。
　　解说：其实，仅仅在北京，所谓的飙车圣地不止这一处。住在北京朝阳区东坝附近的居民，对于这样的场景也并不陌生。
　　2013年6月25号凌晨，在北京市朝阳区东坝北路的这场飙车大赛，引发了不小的关注。同年12月，北京市朝阳区法院对东坝飙车案进行了公开审理，三名参与飙车的被告人就以危险驾驶罪被提起公诉。
　　问：好，我们要继续连线张主任。张主任，其实你看就是旁边的这种居民，包括在这个圈里都知道大囤路这样的一个隧道，是一个飙车的加一个引号，“圣地”，然后经常是在这上演这样的一个故事，那么警方难道不把这个当成某一种已经非常明确的举报，去进行相关的治理吗？
　　张柱庭：
　　我觉得发生这类问题的原因是多方面的，有这些当事人他追求这种刺激，特别是从国内外情况看，都是一些年轻人他专门这种在路上，还有其他车辆在的情况下，他的一种刺激感，这是一个问题。
　　第二，有一些他是因为要进赛车道他要交费，他不愿意去交费，所以发生这类。另外一个重要原因，就是我们对这类问题的打击不力，这个打击不力，既有我们认识上的问题，也有装备上的问题。比如说像这类隧道这些地方，那么地下通道这些地方，它往往没有监控器，所以就被这些当事人就选择这些地方，所以就需要。
　　问：你看张主任，这也恰恰是我想说的，我相信经过了这一次千万级别的对撞之后，大囤路的这个隧道，想再成为飙车的“圣地”几乎不可能了，因为全社会的这种关注，导致警方必然会在这安装减速带、安装这个监控器等等等等，那如果要更早地去有了这样的一种警觉，这种事不也不会发生吗？
　　张柱庭：
　　是的，这就是说我们普通的公民，那么一旦听到这种赛车在你这个地方，发出这些刺激声音的时候，也要向警方去报告，那么警方接到报告以后，要在这些地方，加大设备的布控，加大警力的布控，这样使得他一露头就制止，才能更有效地，更好地保障公共安全。
　　问：就是其实我们还是有办法的是吧？
　　张柱庭：
　　对。
　　问：嗯，好，非常感谢张主任带给我们的解析。其实这件事在即将结束的时候，又要回到这件事的最初，不管是我们探讨相关的法律的这种因素，还是警方如何更敏锐地意识到这可能是一个危险的区域，然后未雨绸缪，比如说相关的监控等等等等。
　　但是另一方面是不能够忽略的，那究竟是我们该有一种什么样的生活方式？回头去看，啊，用股市挣的钱这个真假，反正现在这个警察已经把这两个人抓起来，接下来会有详细的调查，但是父母该纵容孩子，有这样的生活方式吗？您究竟是爱他呢？还是害他呢？现在可能会觉得，真是害呀。

源自：法制晚报

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警方确认存飙车行为记者追访兰博基尼──
车主邻居
不知他家有豪车
　　昨天下午警方确认，11日晚发生在大屯路隧道的交通事故确存在飙车行为，两名司机均是无业90后，因涉嫌危险驾驶罪已被刑事拘留。警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
　　兰博基尼的车主唐某被证实曾是一名台球天才。
　　今天上午记者来到唐某父亲位于天通苑的居所，小区邻居称，唐某家房子是两居室，约100平方米，装修简单。一家人都挺和气，不知他家有一辆兰博基尼跑车。

进展 警方确认存飙车行为
　　4月11日晚，大屯隧道内，法拉利与兰博基尼两跑车相撞，有网友戏称，这是在上演现实版《速度与激情7》，兰博基尼被撞得支离破碎。
　　昨天下午，市交管局和市公安局分别在其官微上发布通告称，2015年4月11日晚，在北京朝阳区大屯路隧道内，20岁的吉林男子于某（无业）驾驶红色“法拉利”牌小客车、21岁的北京男子唐某（无业）驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车由东向西行驶过程中发生交通事故，车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，两车严重损坏。经公安部门进一步调查取证，于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为，在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。目前，二人因涉嫌危险驾驶罪被公安机关依法刑拘。
　　昨晚，有网友发出一段视频，声称是事故发生前，一辆路过车辆的行车记录仪拍下的视频。视频中显示，绿色兰博基尼在路面上高速倒车，红色法拉利在后面逆行紧紧跟随。在道路的紧急车道上还停留着4辆高级轿车，两辆白色、两辆黑色。

追访 兰博基尼车主原是台球天才
　　昨天，兰博基尼的车主唐某被证实曾是一名台球天才。现年21岁的唐某，六年就在“cuetec（丘泰克）来力”杯九球公开赛北京站夺冠。当时年纪不大的唐某就已经在台球圈内闯出了一些名堂，被圈内称为“大天儿”。
　　为了学习台球，唐某曾拜台湾台球名将赵丰邦为师。他自己在训练中也颇为刻苦，为了练习开球，他每天都要在训练中打四十个成功的冲球。在2009年夺冠之前，他甚至在训练中练坏了球杆，不得不向朋友借球杆参赛。
　　当时的唐某不仅显现出了在台球运动上的天赋，而且待人接物也显得很成熟。“爸爸曾经告诉过我，打球也是做人，做个正直的人，才能打好比赛。”当时夺冠后，年仅14岁的唐某曾如此说。一万元的奖金，他也表示分给了几位教导自己打球的师傅以及最疼自己的奶奶，自己只留了一千元请大伙吃饭。
　　唐某的母亲接受媒体采访时也证实了儿子确实从事职业台球，不过最近两年主要在跟朋友学习炒股。并表示，儿子的兰博基尼就是他自己通过炒股掘取的第一桶金再加上家里的赞助购买的。
　　对于网上关于唐某是“官二代”“富二代”“拆二代”的说法，唐某的父母也都一一否认。
　　唐某的父亲表示，自己只是一个普通股民，确实曾在部队待过，但早已转业。他母亲则表示，可以负法律责任地说，自己一家非官非商，一家三代是老北京的普通人。
　　唐某驾驶的兰博基尼挂的是一个临时牌照，他母亲表示由于一直没摇到号，因此兰博基尼此前用的是他父亲的车牌号。

车主邻居称不知他家有豪车
　　今天上午，记者来到唐某父亲位于天通苑的居所，屋内一名中年妇女称自己是家里的阿姨，唐先生一大早就出门了，不知道什么时候回来。“他们家还有兰博基尼呢，真没有想到。”小区邻居介绍，唐某家房子是两居室，约100平方米，装修简单。一家人都挺和气，对于唐先生的儿子，邻居表示并没注意过。文/记者唐宁张岩蒋桂佳
　　在11日的车祸当中，兰博基尼损毁严重 摄/法制晚报记者杨益

源自：京华时报

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　　昨天下午，警方确认，11日晚发生在大屯路隧道的交通事故确存在飙车行为，两名司机均是无业90后，因涉嫌危险驾驶罪已被刑事拘留。保险公司称，两人将得不到任何保险赔付；律师认为，两人互不认识不符常理。昨晚，一段疑似两豪车飙车前的视频被网友上传，视频中，兰博基尼在主路倒车，而法拉利则逆行对着兰博基尼行驶。京华时报记者韩林君钱卫华

豪车“炫技”视频曝光
　　昨晚，有网友爆出一段视频，声称是事故发生前10点左右，一辆路过车辆的行车记录仪拍下的视频。视频中显示，绿色兰博基尼在路面上高速倒车，红色法拉利在后面逆行紧紧跟随。在道路的紧急车道上还停留着4辆高级轿车，两辆白色，两辆黑色；车主站在一边观赏两辆车”炫技”。网友周先生看完视频说，停在路边的四辆车的车主可能是在商量当天晚上的游戏规则，而兰博基尼和法拉利正在热身。
　　11日下午，有网友看到与肇事车辆款式相同的两辆车和一辆玛莎拉蒂轿车、三四辆GTR跑车一起在工体内绕了几圈，并停靠在工体西门附近。住在工体附近的陈女士说，她经常看到车号“京NNR458”的红色法拉利轿车在工体附近停靠。目击者王先生说，这几辆车9点多从工体北门出来后向西行驶，可能直接就前往奥林匹克公园事发地附近。网友因此怀疑，参与此次飙车活动的不仅只有受损的两辆车。
　　事发当晚，兰博基尼轿车就被拖往SCCVM（北京超跑汽车服务有限公司）进行修理。该公司是北京知名超跑俱乐部SCC与北京盛鸿佳汽车服务有限公司联合注册成立。因此，有网友怀疑，兰博基尼车主唐先生是SCC超跑俱乐部的成员。对此，SCC超跑俱乐部创始人之一“CC可乐”在微博回应称，发生事故的车辆均不是俱乐部成员，只是都有俱乐部成员的朋友。SCCVM的客服人员告诉记者，目前该兰博基尼在修理厂内停放，还没有进行修理估价。一位认识法拉利司机于某的微博网友说，于某现在没有工作，也不在学校读书。

警方确认存飙车行为
　　北京市交通管理局官方微博昨天下午发布通报称，2015年4月11日晚，在北京市朝阳区大屯路隧道内，20岁的吉林省长春市人于某驾驶红色“法拉利”牌小客车，21岁北京市人唐某驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车由东向西行驶时发生交通事故。于某、唐某均是男性，且没有职业。经公安部门调查取证，于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为，在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。4月13日，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
　　昨天上午，市交管局表示，针对飙车违法行为，曾启动过多次专项整治行动，并且会在日常时段加强监管的同时，还在周五、周六飙车行为高发时段进行重点布控。“最近随着气温升高，市民夜生活丰富，飙车现象出现反弹。”市交管局有关负责人表示，一旦查获飙车行为，一律高限处罚。

■　探访
隧道入口无限速标志
　　住在大屯路隧道附近的多名居民向记者反映，大屯路隧道入口处并无限速标志。记者看到，在大屯路隧道入口处，只有禁止行人、非机动车驶入和禁止停车的标志。在东向西车道距入口300米左右有第一个限速每小时60公里的标志，在靠近隧道出口位置，有第二个限速每小时60公里的标志。隧道内的摄像头有十几个，警方调取可以清楚了解事发过程。
　　有15年驾龄的出租车司机刘师傅说，由于汽车进入隧道时是下坡路，即使主观不加速，车速也会增加；而且大屯路地面道路的限速标准是每小时70公里；所以，让车辆刚进入隧道车速就降到60公里以下不现实，也不安全。因此，在隧道内300米左右处设置限速标志牌，很可能是为了给司机提供一个缓冲降速空间。

⊙释疑

　　即使无探头仍可测定超速
　　距离事发仅1天多时间，市交管局公布两辆豪车事发前行驶的瞬间最高时速超过160公里。这一车速从何而来？如无测速探头拍摄，依据什么准确判定车速？记者了解到，早在2008年，市交管局交通事故鉴定中心就拥有国内最高的车速鉴定水平。发生于2010年的引人关注的“英菲尼迪”等多起重大交通事故中，在事故责任认定上都有“车速鉴定”立下的汗马功劳。
　　2010年5月9日凌晨5点35分，建国门外大街永安里路口，“英菲尼迪”撞上前方等红灯的“菲亚特”后又撞上了公交车。监控录像显示，撞车瞬间，英菲尼迪的车速并不慢，可它究竟有多快？快到是否超速？由于公众十分关心英菲尼迪的车速，专案组决定马上测出速度。
　　从事发当天上午11点数据材料准备齐全开始，到下午4点左右，市交管局交通事故鉴定中心车速鉴定专家就拿出了鉴定报告。报告显示，根据图像法测速，陈家肇事的时速是110多公里，而事发路段限速为70公里。
　　事实上，除了鉴定报告中提到的图像法外，车速鉴定专家还运用了“车辆塑形变形法”和“路面上遗留的轮胎印用重量法”两种方法来进行验证计算，并且每种方法要计算3次。除专家自己计算外，在短短的5个小时里，专家的同事们还要进行验证计算，这么大量的计算是为避免因车速计算错误而影响到交通事故的性质。

⊙延伸

　　保险公司可不予赔偿
　　记者采访了中国人民保险和平安保险两家公司，公司理赔部工作人员均表示，对于在交通部门有关规定不允许驾驶车辆的情况下驾驶被保险车辆的情况，被保险车辆造成的损失，保险公司是不予赔付的。大屯路车祸的事故车辆显然违反了刑法中的相关规定，属于不予赔付的范畴。
　　北京雄志律师事务所律师姜健说，根据刑法第八次修正案，于某和唐某存在追逐竞驶违法行为，因此构成危险驾驶罪的要件。根据刑法规定，两名司机将面临一至六个月的拘役，并处以罚金，该罚金与事故造成的损失赔偿无关。
　　姜健说，在实际工作中，判断追逐竞驶违法行为，也就是俗称的“飙车”有几个要件。一是需要长时间的超速行驶，二是需要两人之间存在追逐竞速的情节。于某和唐某驾驶的都是豪车，又恰巧在飙车族出没的高发区域，声称互相不认识就发生追逐竞速情节并不符合常理。

☆　相关资讯
　　飙车热门地不断外移
　　据飙车圈内人小钟（化名）介绍说，北京的飙车活动兴起于2001年，一开始以二环至四环的环路为主要赛车地。2006年，“二环十三郎”陈震用13分钟跑完二环就是那一时期的“巅峰之作”，也是整个北京飙车活动的转折点。陈震被曝光后，北京交管部门加强了对于飙车活动的打击，大部分飙车活动转入“地下”，活动地点也不断外扩。
　　2013年前后，飙车的主要活动场所已经外移到北五环和东五环附近。2013年8月，东坝附近的飙车活动又被媒体曝光。参与飙车的三名车手被抓，且被刑事拘留。曾经一度火爆的东坝飙车地因为管理愈加严格而逐渐冷清。
　　目前，很多飙车族，尤其是一些年纪比较成熟的资深飙车族选择在六环飙车，行为很低调。小钟说，从五六年前起，奥林匹克公园附近的道路就一直是飙车的热门区域。因为这一片晚上车流量很小，道路宽阔。住在附近小区的多位居民向记者反映，11日事故发生后，在几乎每天夜里12点以后仍然能够听到马路上有汽车带着巨大的轰鸣声驶过。居民称，这些飙车的人大多开的是保时捷、法拉利等豪车，一般有十几辆，21时左右陆续到附近集结，凌晨“开赛”。
　　小钟解释说，飙车之所以引擎声音巨大是故意的，圈内人称为“炸街”，甚至有很多人故意去改装车辆追求巨大的引擎声。

原文标题：警方认定飙车事故前视频曝光）

源自：新京报

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　　北京论坛
　　对飙车行为的查处，不能等到其发生事故之后才有所行动，而应更加注重监督的常态化。如果有违法组织飙车的行为，更加不能姑息。
　　11日晚10时许，鸟巢附近大屯路隧道北沙滩段，一辆兰博基尼与一辆法拉利在行车中发生事故，两车失控碾轧护栏与隧道墙壁相撞。结果兰博基尼报废，车祸现场1人受轻伤。昨日，北京警方对此进行了微博通报，称于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为（在隧道内的瞬间最高时速超过每小时160公里）。4月13日，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
　　恰逢《速度与激情7》震撼上映，未曾想北京已上演现实版速度与激情，网友戏称为《速度与激情8：大屯路风云》。不过，与电影中炫酷的场面不同的是，两名飙车的主角已经被刑拘，理由是涉嫌危险驾驶罪，其下场大体可以想象。
　　飙车主角被刑拘，实属应当。而该起豪车车祸也给人留下了很多想象空间。例如，根据公安通报，驾车的于某和唐某均不过20岁出头，凭其自身显然很难拥有如此豪车，于是乎，他们的家庭情况如何，背后有无干爹或亲爹？
　　不过，上述想象属于超越事情本身的情况延伸，尽管其本身或许有合理成分。即便仅就事情本身而论，也还有很多不能忽视的细节，例如：有目击者出示照片显示，事故现场还停着另外四辆车，其中两台均有损毁，这些车是怎么回事？是偶然出现在那儿的吗？还是也在飙车？
　　还有，据附近群众所述，大屯路附近经常有人飙车，就本次事故中的两车，是有组织安排的飙车行为？还是两人自行商定的？如果是前者，那么组织者是谁？有没有其他违反法律的行为？
　　危险驾驶具有很大的社会危害性，危险驾驶罪是因杭州“七十码”、南京张明宝等严重车祸之后所新增的罪名，对飙车行为的查处，不能等到其发生事故之后才有所行动，而应更加注重监督的常态化。如果有违法组织飙车的行为，更加不能姑息。
　　故事本身延伸的想象似乎已足够劲爆，有关部门也就不能指望对此“冷处理”，而应以扎实、细致的态度，依法查处，搞清楚车祸背后的故事，让民众看个明白。

⊙刘高（法律工作者）

　　相关报道见A06-A07版

原文标题：大屯路“速度与激情”背后还有什么故事）

源自：北京晨报

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　　两车曾对头行驶。
　　北京晨报记者昨日从北京警方获悉，4月11日晚，在朝阳区大屯路隧道内，超跑相撞案的两司机均存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为，瞬间最高时速超过160公里，二人已被以涉嫌危险驾驶罪刑事拘留。两车事发前的一段视频昨日也在网上曝光，两车曾对头行驶（见右图），兰博基尼倒车行驶，而法拉利则是逆行。

曝光
出事前两车对头行驶
　　随着“超跑飙车”事件的不断升温，昨日有网友将自己行车记录仪录下的事发前影像发至网上，其中的情形引发一片哗然，网友直呼两名90后司机“太任性”。记者从视频中看到，在隧道中，兰博基尼和法拉利头对头向西行驶，兰博基尼轿车快速倒车，法拉利则逆行追赶。在隧道中还停着一辆白车和一辆黄车，几名男女站在车外，看起来似乎在“观战”。
　　看过此视频，网友更是气愤，此事并不仅仅是“追逐竞驶”，“简直是在模拟电影中的情景，至其他人的安全于不顾”。不过该视频并未记录下两车最终相撞的情形，所以不能确定视频中的这次行驶就是相撞前的一幕。
　　昨天下午，北京晨报记者再次来到事发地大屯路隧道，只见在隧道两端的入口处都铺上了多条粉色的减速带，事故中损毁的隧道墙壁仍未完全修复。

警方
两司机超速追逐竞驶
　　对此事，北京警方昨日发布最新调查结果，4月11日晚，朝阳区大屯路隧道内，于某（男，20岁，吉林省长春市人，无业）驾驶红色“法拉利”牌小客车、唐某（男，21岁，北京市人，无业）驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车由东向西行驶过程中发生交通事故，车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，两车严重损环。经公安部门进一步调查取证，于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为（在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里）。4月12日，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。

维修
接近报废需花一两百万
　　据知情人透露，受损严重的兰博基尼轿车已被送至朝阳区金蝉西路的酷车小镇，在北京超跑汽车服务有限公司进行修理。记者赶到该公司的维修大厅时，发现原本停在门口旁边的兰博基尼已被“转移”至库中。据附近维修人员称，早上库房门口盖着白色防雨布的超级跑车就是大屯路事故中几近报废的兰博基尼。“前天刚刚运过来的，随行有很多警察，和我们经理谈了好几次。”该维修人员透露，经理只嘱咐把车子盖起来，目前并没有交代维修。
　　调查结果出来后，对于兰博基尼维修和赔付情况，记者采访到北京超跑服务有限公司业务人员赵先生，他称警方交代在调查工作结束前暂时不要修车，所以他们只是将车子盖起来放入库中，由于车辆底盘损毁严重，车整体的动力和传动系统都接近报废，预计修理费用要一两百万元。至于车子的保险情况，赵先生称，“今天警方通报是超速飙车，按照相关规定，保险公司肯定不会赔付。具体情况会在警方调查完毕，我们对车辆进行全方面检查后再决定。”
　　北京晨报96101现场新闻

⊙记者：张静雅 刘子文

　　线索：辰先生

原文标题：两超跑司机确定超速飙车被拘）

源自：新京报

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　　4月12日，大屯路隧道兰博基尼法拉利严重车祸现场。新京报记者 浦峰 摄

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　　网友上传视频显示，事发前，兰博基尼和法拉利车头相对，出现在最右侧车道。视频截图

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上传时间: 2015-4-14 04:07

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　　2013年8月24日晚，北京郊外，赛车爱好者在飙车。资料图片/新京报记者 浦峰 摄

■　“鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
　　大屯路隧道豪车车祸有了最新进展。昨日，北京市公安局公安交通管理局发布消息称，警方经过进一步调查取证，认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为，警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。目前二人被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
　　4月11日22时许，朝阳区大屯路隧道内发生严重事故，一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁，另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称，事发时，车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，造成两车不同程度损坏，事故致一乘车人受伤。（新京报连续报道）

兰博基尼车主母亲称已委托律师
　　昨晚，新京报记者辗转电话联系上兰博基尼司机唐某的母亲李女士，她表示，昨日下午得知儿子被刑拘后，家人已正式委托律师。
　　李女士称，她是4月11日晚上看到朋友圈消息，给儿子打电话后，才确认是唐某发生车祸，“他在电话里说，妈，我没事。”
　　李女士说，事发当晚，唐某应朋友生日之邀，一起去吃饭，但其不清楚车祸是在饭前还是饭后。“他和红色法拉利的司机并不认识。”李女士说，儿子和法拉利司机于某可能也是第一次见，两人手机上没有通话记录，也没有互加微信。
　　李女士称，儿子告诉她，经过大屯路隧道大约是在当晚9时30分，当时正在下大雨。儿子的兰博基尼开在前面，遇到一摊水，就停了下来。红色法拉利也停了下来。
　　“大家都不知道水有多深，担心熄火，谁都不敢过。”据李女士转述，当时在隧道里，没法退，也不能调头，儿子准备加速冲过去，但没有想到车一进水，就打滑，飞了起来，翻滚导致兰博基尼面目全非，损毁最严重。
　　对于事故中损坏的护栏和墙面，李女士表示，家属会按照相关规定积极赔偿。
　　唐某的父亲唐先生称，儿子用股市赚来的第一桶金购买了自小特别迷恋的兰博基尼，“可他没把控好，当时开太快了。”唐先生表示，“（车祸）给社会带来了负面影响，作为父母我们感到很自责，十分抱歉。”

警方认定两车最高时速超160公里
　　尽管李女士称发生车祸是因为车子遇水打滑，但事故发生后，多名网友质疑是飙车惹祸。网友“Miss仙仙”称，大屯路隧道内经常有人飙车，非常危险，“当晚回家路过时，这些车就已经停在隧道里，还有好些人，我觉得他们那会儿就在准备飙车。”
　　昨天下午2时许，北京市公安局公安交通管理局通过其官方微博发布消息称，警方经过进一步调查取证，认为驾驶员于某（法拉利驾驶员）、唐某（兰博基尼驾驶员）当时在大屯路隧道内存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。警方同时认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过160公里。
　　目前，于某、唐某因涉嫌危险驾驶罪，已被公安机关依法刑事拘留。

焦点1
两辆豪车车主身份？
兰博基尼车主曾为职业台球手 家人称其炒股购车
兰博基尼车主
　　昨日，记者电话联系到唐某的父亲。对于网上流传唐某是“官二代”和“拆二代”的说法，唐先生称，其曾经在部队待过，但已经转业多年，“我不是什么部队高官，就是个普通股民。”
　　“他只是一个普通的小孩儿，我们家祖宗三代都是老北京，没有任何背景。”唐某的母亲李女士称，一家人非官非商，“这句话我可以负法律责任。”
　　李女士说，她只是一名普通的公司职员，业务效益还行，每年也会做一些捐赠、善事。
　　谈及兰博基尼的购车款，李女士说，前些年，儿子主要做职业台球选手，最近两年，开始投身股市，和朋友一起学习炒股。恰逢股市行情不错，炒股赚了一些钱。今年春节前，唐某用炒股挣的钱，加上唐父赞助的一部分，买下一部绿色的兰博基尼。
　　根据公开资料和媒体此前报道，唐某在十多岁的时候就开始接触台球，并取得成绩。2008年获得北京市职业八球比赛第四名、全国首届混双九球比赛第四名。2009年4月，“cuetec（丘泰克）来力”杯九球公开赛北京站，14岁的唐某问鼎冠军。
　　据当时的媒体报道称，唐某虽然年仅14岁，但在九球界已小有名望，知道和熟悉他的人都叫他“大天儿”。
　　李女士称，因为一直没摇上号，兰博基尼用的是唐父此前的号牌（京N***×2）。
　　事故现场，兰博基尼的前挡风玻璃上贴着一张临时牌照，签发时间为3月27日，有效期至4月25日。
　　新京报记者在北京市公安局公安交通管理局网站上查询到，该辆“绿色小型汽车”在今年2月和3月共有5次违法行为，包括违规使用专用车道、未按尾号限制通行、不按规定停车、违反禁令标志指示等，状态显示为“违法未处理”。而其机动车保险理赔信息显示，车辆保险公司于4月12日前往朝阳区大屯路出险，并于当日立案。
　　此外，该兰博基尼车牌登记的住址为车公庄某社区。昨日下午，记者前往该社区，但社区服务中心工作人员称，记者寻找的居民楼已不存在，属于10年前的拆迁范围，如今已建成新社区。

法拉利车主
　　对于涉事法拉利车，事发当晚，记者看到交通事故登记表的信息中有兰博基尼和法拉利的车牌号，其中的法拉利车牌号为“京FQ***”，与记者在现场红色法拉利车身上的“京N*×458”车牌号并不一致。
　　记者查询发现，“京N*×458”牌号登记信息中，车型的确为红色法拉利，机动车状态显示为“违法未处理”。
　　前日下午，记者前往“京N*×458”车牌号登记的住址，发现为一片平房拆迁区，并无登记的门牌号。据多位附近居民介绍，该区域于1年多前开始拆迁。
　　昨日，记者又根据该车牌号登记的电话号码拨打过去，对方无人接听。此后，一位自称是该车牌号车主朋友的女士回拨电话称，该车主确实有一辆红色法拉利，至于是否为涉事法拉利车，该女士表示不清楚。

焦点2
是否为“超跑”会员？
超跑俱乐部创始人张宽称，涉事两车均不是SCC会员
　　事发后，肇事车辆豪车的身份引起网友关注，超跑俱乐部（SCC）也被牵涉其中。
　　昨日，SCC创始人张宽独家回应新京报记者称，涉事的法拉利和兰博基尼均不是SCC会员，“我们当天没有举行过任何活动，当天俱乐部聚会，没有任何人参与这个事件。”张宽说，事情发生后，开展了核实工作，确认和俱乐部没关系。
　　对于事发后兰博基尼被拖到SCC旗下的维修公司修理，张宽表示，主要是因为该公司修车口碑比较好，而且公司面对公众开放，就接了这一单生意。

焦点3
现场是否还有其他车？
网友视频显示有多车；SCC称还有一玛莎拉蒂及两辆GTR
　　据一目击者称，隧道撞车事件中，除撞击严重的法拉利和兰博基尼，还涉及多辆豪车。该目击者出示的照片显示，隧道内，事发时还停着另外四辆车，其中一辆黄色豪车车门处可见明显内凹，另一辆白色车辆车尾损毁严重。
　　该目击者说，事发时，这些豪车疑似在飙车，发生事故后，除法拉利和兰博基尼外，其余车辆均在警方赶到现场前离开。
　　昨天下午，网友“summerblue408”上传了一段33秒的视频，称事发当晚10时许，自己驾车途经大屯路隧道，其行车记录仪恰巧拍下了事发前的情况。
　　视频显示，网友车辆在隧道左侧车道行驶，最右侧车道，先是出现一辆绿色车辆打着双闪，紧接着便是一辆红色车，和绿色车车头相对。再往前大约百米，还有4辆车停靠在路边，其中3辆车并未打双闪。车边有几名男子在走动。
　　视频显示，绿车和红车停在隔离栏外侧也就是最右行车道上，其余四辆车停在隔离栏缺口处，靠近隧道墙。
　　该网友文字描述称，绿色车为兰博基尼，红色车为法拉利，自己路过时，兰博基尼在倒车，法拉利则在逆行。
　　昨日，张宽表示，当时隧道内确实有其他车辆，事后俱乐部方面挨个调查，“我们得到的消息是，有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。”
　　张宽说俱乐部所有的成员都有登记，包括车，车型，“我们都查了，不是我们俱乐部的。”

■　纵深
14年难浇熄的飙车热
　　与白天车水马龙的北京城相比，飙车族更喜欢夜的空旷。深夜时分，在北京四环外的偏僻道路上，发动机发出巨大的轰鸣声，地下飙车族在夜色掩盖下，驾驶着自己的爱车，在这里仿效“速度与激情”。
　　不少老北京还在津津乐道当年“二环十三郎”的“传奇”。9年前，陈震以13分钟跑完长32.7公里的北京二环路纪录获此“封号”。
　　近年来，“十三郎”的后辈层出不穷。4月11日的雨夜里，在鸟巢旁边的大屯路隧道，一辆兰博基尼和一辆法拉利因飙车相撞。当时，两辆车最高时速超过160公里。
　　在不少飙车族眼里，只要车辆速度达到极限，他们就能享受到拥抱死神的快感，但开跑车的圈子则认为这种行为很不入流。

分水岭：“二环十三郎”
　　“又被躺枪……”4月13日凌晨，车手陈震发表了这条微博，仅仅四个字就为他换来了近300条评论。有网友留言调侃，“你已不在江湖，江湖还有你的传说……”
　　时间回溯到9年前的那个夜晚，那时候的陈震还有另一个称呼：“二环十三郎”。
　　2006年2月，陈震穿梭于北京二环上时被警察成功拦下。那时，他能够十点钟左右的时间段，用13分钟跑完长32.7公里的北京二环路主路。这也意味着，在高速飞驰的全过程中，陈震平均每分钟要超过200多辆车。
　　事发后，陈震被警方治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘者。
　　尽管陈震早已不再飙车，但不少业内人士仍认为他是北京飙车的一个分水岭。一名飙车者称，北京的飙车史大约从2001年开始，此后参与人数不断上攀，直到陈震事发后开始偃旗息鼓，但仍有小群体驾驶改装车进行集会，“他们不再在市内车流量较大的地方开，而是去五、六环外头去玩。”

东坝：改装车竞速的圣地
　　在北京，飙车从来没有偃旗息鼓。
　　踩死刹车，将变速杆推入前进挡，右脚轰油门，引擎发出巨大的轰鸣。东北五环外的东坝近年来成了飙车人群的圣地之一，尽管警方用各种方式约束此类行为，但依然难挡这些人的“狂热”。
　　在东坝，高尔夫R2和大众尚酷等动力不错，改装较为容易的车型成为首选车型。
　　能玩飙车的人绝不缺钱，知情人士称，他们大多数是经济条件不错的创业者、老板，还有富二代，出手相当阔绰。他们中多数都认为，比车更重要的是玩家肯投入钱去改装这辆车。
　　以高尔夫R2为例，仅仅是车身加中上的改装费用就超过60万。这笔钱除了需要改造避震、刹车等关键部位以外，还需要改造尾翼，进行车身轻量化……能够改进的地方“永无止境”。
　　圈内人士称，这和华山论剑一样，你的车越好，你就会迎来更加剧烈的竞争，这时候就只能被迫去深度改造。在这个过程中，轮胎和汽油是最廉价的消耗品，“必须加98号汽油，玩一圈就得花800块钱”。
　　人少、路好、没有摄像头，现在的东坝依旧是飙车圣地。夜色下东坝的一条新修马路上，大量飙车族纷至沓来。

跑车圈：马路太low 会去赛道
　　跑车与改装车其实是两个圈子。圈内人士说，跑车圈在2009年后才逐渐兴起，开得起跑车的非富即贵。而时下风声鹤唳，跑车群体都会刻意控制自己，“混圈子的人都是朋友，他们不在乎钱，但都希望有自己的空间，而不是去嘚瑟。”
　　SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今，现已有1600多位超级跑车车主会员，分会遍及全国23个省市，注册超跑数量超过1600辆，入门车型为售价过百万的保时捷911。
　　SCC超跑俱乐部CEO许汉卿在今年年初接受媒体采访时明确，马路飙车拿不上台面，如果会员在马路飙车时造成了恶劣的影响，或者出现酒驾行为，将会被清除出会。
　　“我可以跟你说实话，那款的小牛（兰博基尼）很便宜，在跑车里已经更新换代了。”SCC超跑俱乐部创始人张宽认为，这种老款车即使新车也不过两百多万元。对于红色的法拉利，张宽给出了近五百万元的估价。
　　张宽对开跑车去飙车的行为不以为然。“玩车有玩法，而不是采取一种比较极端的方式，这样会显得你很low，现在已经out了。”在张宽的跑车圈子里，几乎没有人会去做档次这么低的事情，二者“不是一个level（层次）”。
　　张宽说，超跑俱乐部会组织会员在赛道上赛车，“我会组一个车队去玩，这样会显得你逼格很高”，而不会在环路、高速路上飙。

飙车入刑，马路上的博弈
　　“在90年代，如果你能跑到每小时300公里，测速器测不出你跑多快，连警察也追不上你。”一名职业赛车手认为，现在的高清摄像头下，不存在拍不到的情况，飙车者更多时候会用遮挡牌照的方式来自我隐藏。
　　2011年5月起施行的刑法修正案中，特别增加对飙车的处罚。飙车最高可能将面临刑拘。一名交警透露，类似飙车事件，凡是被抓到的都罚12分，拘留并吊销驾照。
　　“能开跑车的人踩油门就是花钱，他们当然不怕闯红灯和超速。”圈内人士说到这里笑了。按他的说法，尽管警察加了摄像头和隔离带，而这批人敢上路就不惧怕警察。
　　不少职业赛车手认为飙车是汽车文化走入畸形的一种表现。一名职业车手称，赛车手都很鄙视这种行为。如果赛车手作出这种行为，车队会立即解聘。
　　“二环十三郎”陈震现在是一名车评人，业余时间也跑赛道。在他看来，飙车是自己年轻时无知时作出的举动。
　　“在马路上飙车也给不了你太极限的刺激，而在赛车场上我距离极限的临界点更近，这是马路远远不能给我的。”陈震说。
　　采写/新京报记者 刘刚 林野 林斐然 李禹潼 程媛媛 实习生：刘冰洋 魏思佳

原文标题：大屯路隧道两司机“飙车”被刑拘）