源自：云南发布
原文标题：乌蒙天堑成坦途！宜毕高速好消息频传 威信至镇雄段预计本月底通车
通了！
近日
宜（四川省宜宾市）毕（贵州省毕节市）高速
最后一条隧道
扎西隧道右幅贯通！
为宜毕高速的全线通车
清除了“拦路虎”
与此同时
8月10日凌晨3点
宜毕高速陈家坡特大桥顺利合龙
标志着宜毕高速为实现全线建成通车
跨出了一大步！
关于扎西隧道
扎西隧道是宜毕高速上里程最长、规模最大的隧道，左线长5259米，右线长5255米，属于高瓦斯隧道，是全线的控制性工程。
扎西隧道所处位置地质复杂，除了面临高瓦斯的施工风险，该隧道的施工面临着许多困难。针对隧道穿越煤系地层、溶洞、地质破碎等情况，中铁十九局宜毕项目部成立了技术攻关组，通过科研攻关、改进施工工艺等突破建设难题。他们24小时不间断施工，克服各种困难，经过1000多个日夜的奋斗，扎西隧道右幅实现顺利贯通。
关于陈家坡大桥
陈家坡大桥是宜毕高速的控制性工程之一，全长均为252.16m，桥梁跨径组合均为64+118+64m，桥面净宽2×11m，桥梁全宽24.5m。由于大桥主墩跨度大，跨度达到118m，故上部结构采用预应力砼连续刚构体系，挂篮悬臂浇筑的施工工艺。
陈家坡大桥横跨丁家沟，深切峡谷、山坡，地势险峻、复杂，施工面临多重困难。为保安全、保质量、促进度、降成本，施工单位铆足了劲，“空间占满、时间用足、劳机配强、保障有力”，严格落实安全生产责任，有序地完成了施工任务，为实现宜毕高速全线通车奠定了坚实的基础。
关于宜毕高速
宜毕高速位于云南省东北部昭通市境内，地处滇川黔三省结合部，乌蒙山区腹地，是宜宾至毕节高速公路中的一段。
路线全长115.778公里（主线90.664公里+叙永支线25.114公里），双向4车道，路基宽24.5米，设计时速80公里/时。
项目主线起于与四川省交界的威信县斑竹坝（接宜宾至威信段止点），止于镇雄县陈贝屯（接镇雄至毕节段起点）。
叙永支线起于与四川省叙永县交界的谢家坳，止于主线在威信县城西南的马鞍山枢纽互通。全线共设互通立交12个（其中枢纽互通2个），桥梁126座40.267km、隧道21座25.506km，桥隧比56.8%。项目批复概算投资174.93亿元。
宜毕高速2016年10月28日举行开工仪式，2017年5月1日正式开工建设，2020年春节前实现了叙永支线段、镇雄至以勒段试通车目标任务。累计完成投资162.56亿元，占批复概算的92.93%。
2020年计划完成投资30.1亿元，计划8月26日实现威信至镇雄段通车、12月底实现全线通车目标。
宜毕高速通车后
威信至镇雄段将实现通车
曾经的乌蒙天堑成坦途
小布给你分享一组
宜毕高速
部分站点建设前后的对比图
超震撼！一起来看！
斑竹湾大桥
大房子大桥
青岗脚
威信东互通
龙里沟大桥
罗坭互通
楠木大桥
大麻村1、2#大桥
林口上
火草村
凉水村特大桥
青杠林大桥
陈贝屯大桥
镇雄枢纽
真正的天堑变通途！ | 
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