生死37秒！战机撞鸟 黑匣子记录惊魂时刻

　　王建东，南部战区空军航空兵某旅飞行员。10月5日，解放军报披露一起战机低空撞鸟事故，解放军飞行员遭遇突发情况冷静处置，最终避开居民区化险为夷。据报道，飞行员王建东的战机在272.7米遭鸟撞击，战机不断下坠，王建东全力控制飞机规避居民区后成功跳伞逃生。

源自：央视

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原文标题：生死37秒！战机撞鸟 黑匣子记录惊魂时刻

　　近日，空军航空兵某旅飞行员王建东驾驶战机飞行时遭鸟撞击，在完全失去动力的情况下，王建东沉着驾驶战机37秒内多次规避居民区，最后三秒选择跳伞，此时距离地面只有75.9米。
　　当天黑匣子记录的战机坠毁前37秒画面显示，特情发生前，空军航空兵某旅正在组织对抗空战训练。飞行员王建东架机升空1分钟后，两个黑影突然迎面撞来，机腹处传来巨大声响。

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　　空军航空兵某旅飞行员 王建东：就听到很大的撞击声音，咚一下子。然后座舱里起了一些烟雾，显示红色的告警，耳机里也冲出来一种警告声音，就是说飞机撞鸟了。
　　根据飞行参数绘制的模拟画面显示，此时战机距地面267米，下方是一片密集民居。
　　空军航空兵某旅飞行员 王建东：越来越下坠，可能维持不住。高度比较低，我只能边右转边找相对来说比较空旷的地方。
　　此时，飞机彻底失去动力。距离地面只有151米。

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　　空军航空兵某旅飞行员 王建东：右下方就是一大片的居民小区，左下方是一些挺密集的村庄。只有机头左前下方一点儿，在那个城乡接合部，大概有几块儿水田。所以只能选择那里了。
　　在急速下降中，王建东做出最后选择，压左坡度避开右侧楼房对准无人区，维持6秒飞机方向不变后，在离地高度75.9米处跳伞成功，3秒后飞机坠毁，最终保护了人民群众生命财产安全。

源自：央视

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原文标题：战机撞鸟，飞行员37秒3次避开居民区！黑匣子还原惊险瞬间→

　　“右转、右转，对向无人区！”
　　空军航空兵某旅飞行员王建东
　　果断操纵战机
　　对准水田
　　猛地一拉座椅弹射手柄
　　跳下飞机
　　……

飞机升空1分多钟后撞鸟
　　就在特情发生1分钟前的12时15分，王建东正在按计划驾机升空开展对抗空战训练，突然，两个黑影迎面撞来，机腹处传来巨大声响。“座舱随后起了一些烟雾，显示红色的告警，耳机里冲出来警告声音。”王建东回忆，当时根据判断飞机撞鸟了。
　　根据飞行参数绘制的模拟画面显示，这架飞机升空后，12时16分20秒在高度267米处遭遇鸟撞发动机故障。

37秒内多次调整方向，规避居民区成功跳伞
　　撞鸟故障发生时，飞机下方是一片密集民居，飞行员王建东冷静判断飞机状态，压低飞机坡度后选择立即返航。
　　然而在撞击5秒后，飞机快速下坠，为避开人口密集区，王建东选择再次调整方向。“高度比较低，我只能边右转边找相对比较空旷的地方。第一选择是右前方的一个小山包，去那里撞地面居民区的概率是最小的。”
　　但此时机载显示屏突然短暂黑屏，飞机由发动机供电转换为机上紧急供电，这意味着发动机已完全停车，飞机彻底失去动力。此时飞机距离地面只有151米。
　　“高度在急速下降，感觉飞不到小山包了，右下方就是一大片居民区。左下方是一些挺密集的村庄。只有机头左前下方一点儿的城乡结合部，大概有几块水田。只能选择那里。”
　　飞机仍在急速下降，王建东做出最后选择，避开右侧楼房、对准无人区，维持6秒飞机方向不变后，在离地高度75.9米处跳伞成功，3秒后，飞机坠毁。
　　专家：临机处置已将地面伤害降到了最低
　　“任何一个飞行员都不想放弃自己最忠实的伙伴，都不想放弃自己的飞机。”王建东回忆，到了最后时刻，他依然期待著有奇迹可以发生。“我推了推油门，仍是一点点恢复动力的迹象也没有，那只能做出这种弃机跳伞的决定。”
　　专家综合评估认为，王建东在37秒内3次规避居民区，一系列冷静准确的临机处置将地面伤害降到最低，没有造成人员伤亡。

源自：解放军报

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原文标题：军报披露一起战机撞鸟事故，飞行员37秒3次规避居民区后跳伞

　　“右转、右转，对向无人区！”南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机，对准水田，猛地一拉座椅弹射手柄。
　　初秋，一场特情突至。险情来得太快，王建东没有丝毫犹豫。

资料图（图片源自：中国军网）  044f-kaaxtfm8792079.jpg  保存到相册

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　　1分多钟前，王建东按计划驾机升空，开展对抗空战训练。跑道延伸的方向，机翼在空中划出两道白色飘带般的涡流。
　　突然，两道黑影迎面飞速闪过。随着“砰”的一声，机身猛然一震，发动机工作出现异常。
　　“撞鸟了！”王建东迅速向指挥员报告，脑海中快速闪过机场迫降处置方法。
　　“注意保持，检查发动机工作。”指挥员及时提醒。
　　话音刚落，座舱内告警声急促响起，飞机推力急剧下降。
　　王建东再次推油门，飞机却没有一点“抬头”迹象。
　　“推力维持不住，感觉飞机在下坠。”这位拥有双学士学位、有着2100多个小时飞行经验的“老飞”判断，战机随时可能停车失去动力。他脑海里快速想到特情处置手册的规定：高度2000米以下开车不成功，应视情实施迫降或跳伞。
　　战机遭鸟撞击时，高度只有272.7米，不具备场内迫降条件。王建东沉着操控战机右转以避开市区，并努力保持战机状态，尽可能滑翔得更远，同时紧急搜索空地──战机左下方是成片的村庄，前方是城市上空。
　　“必须避开人口密集区，对向无人区！”战机右前方出现一片山头，王建东果断操纵飞机对向那里。
　　此时，发动机“停车告警”声急促响起，屏显画面随即黑屏。5秒钟后，机上应急电源开始供电，屏显画面恢复。这表明：发动机已停车，飞机完全失去动力。
　　“小山头也飞不到了。”此时，战机高度急速下降，任何操作失误都可能导致战机失速。王建东的视线中，飞机空滑方向的矢量符号对准的仍是民房。
　　“感觉地面从未如此清晰。”机翼下的房屋似乎触手可及。短短数秒的航程，却让这位曾驾驶战机上高原、出远海、战大漠的“老飞”，感觉异常漫长。
　　“就是这里了！”机头前下方突然出现几块水田，王建东立即做出选择。
　　战机不断下坠，王建东全力控制飞机对准水田。他深知，弹射跳伞越晚，飞机落向无人区的把握越大。
　　“确保飞机对向无人区！”王建东紧握驾驶杆，控制着飞机的方向。
　　1秒、2秒……连续6秒保持飞机下降方向不变后，王建东果断拉下弹射手柄，成功跳伞。此刻，战机距地面高度仅75.9米！3秒后，战机坠地。
　　片刻，王建东降落在一处果园，几位村民发现后，将他抬到树荫下，等待救护。
　　看到赶到现场的旅领导，王建东焦急地说：“我没事，别管我！快去看看有没有伤到群众。”
　　后续调查确认，事故系战机在起飞上升过程中，发动机遭鸟撞击导致空中停车。专家综合评估认为，王建东在37秒内3次规避居民区，一系列冷静准确的临机处置将地面伤害降到最低，没有造成人员伤亡。