成都：力争“十四五”半小时通勤人口占比达45%

源自：红星新闻

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　　中共成都市委十三届八次全会暨市委经济工作会议上提出，成都要加快建设高品质生活宜居地，全面增进民生福祉，坚持“城市，让生活更美好”，全面实施“幸福美好生活十大工程”。
　　12月26日的分组讨论会上，成都市住建局党组副书记、局长张樵重点谈到了“幸福美好生活十大工程”中“持续提升城市通勤效率”和“抓好城市更新和老旧小区改造提升”两大工程的实施。
　　张樵表示，通勤提升工程的定位为“两减两提”，“两减”是指减少通勤距离，减少通勤时间。“从目前的数据来看，成都的平均通勤时间是39分钟，平均通勤距离是9.1公里。这在全国范围来说，是可以带来幸福感的距离。”张樵说，目前成都还存在一部分通勤长距离、长时间的人，这是接下来要重点解决的问题，力争“十四五”时期半小时通勤人口占比达到45%左右。

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上传时间: 2020-12-28 10:14

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▲　张樵
　　“两提”是指提升效率、提升体验感。“交通时间是相对的，和体验感有关。如果路上的体验感比较舒适，那么就不会感觉时间很长。”张樵表示，目前已经开始细化“两减两增”的实施方案，未来将具体成若干工程项目来推进实施。“聚焦发展公共交通，公共交通是解决通勤效率的根本途径。”
　　关于老旧片区、小区改造工程，张樵重点谈到了片区城市更新、小区改造、社区治理三个方面。“片区更新主要是解决片区的配套基础设施和环境提升。在小区改造方面，目前成都有6000多个老旧小区，我们将实行分类改造，内容包括消除安全隐患、补充基本配套等等。”张樵说，片区更新和小区改造是“硬件”，社区改造是“软件”，目前片区、小区、社区三个层次的改造方案也正在细化之中。
　　成都市第十三次党代会以来，成都推动轨道交通加速成网，持续完善城市路网体系，推广“轨道+公交+慢行”绿色交通出行方式，科学治堵取得了积极成效。3年多来，成都市域内铁路公交化里程达428公里，城市轨道交通运营里程达558公里，打通“断头路”275条，快速路网体系基本形成，交通拥堵指数下降8.9%，公共交通出行在机动化交通占比升至53%，呈现出绿色转型的良好态势。
　　红星新闻记者 彭惊 ◎摄影：吕国应