成都市域铁路公交化改造一期工程年底完成

蜀猴 · 发表于: 2016-2-29 08:22:00

　　2020年，成灌快铁开通运营10周年，成都市域铁路公交化运营改造一期工程将在年底完工。届时，市民可以随到随走，坐快铁就像坐地铁一样。

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豆角 · 发表于: 2020-11-27 10:42:57

源自：成都市政府网站

原文标题：成都市域铁路公交化改造一期工程年底完成

　　快铁公交化运营随到随走像坐地铁

　　2010年5月12日，随着一声汽笛长鸣，成灌快铁的首发列车D6139次从成都站驶出，标志着全国首条市域铁路、西南首条客运专线正式开通，西南地区也正式步入动车时代。
　　今年，成灌快铁开通运营10周年，成都市域铁路公交化运营改造一期工程将在年底完工。届时，市民可以随到随走，坐快铁就像坐地铁一样。

在犀浦站，乘客实现地铁与快铁同台换乘 673a-kentcvx7976607.jpg 保存到相册

更便捷
运量大起停快“公交化”开行
　　“我和朋友一起从东门大桥出发坐地铁，到犀浦换乘成灌快铁，很方便。”来自东北的赵先生对于成灌快铁的便捷赞不绝口，赵先生说，之前还没有感受过地铁和动车如此便捷地换乘，下了地铁半个小时就可以抵达青城山，非常方便，希望其他城市也可以学习借鉴成都的这一做法。
　　记者在犀浦站看到，目前在成灌快速铁路上运营的动车是四编组的CRH6A-A型天府号动车组，该动车组是针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点，在高速动车组平台基础上研发的新型动车。其具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点。为真正地实现公交化运营，记者在车厢内也看到有站立区，有拉环、扶手等。
　　目前，成灌、成彭铁路全线共计开通客运办理站12个，开行列车74.5对，其中，彭州方向23对。全线日均发送旅客2万人左右。

更安全
增加屏蔽门且发车频次大幅增加
　　“成都市域铁路公交化运营改造是推进成都平原城市群铁路公交化运营的重要部分。”成都市交通运输局相关负责人告诉记者，按照建设计划，该项改造工程分一、二期实施。其中，一期工程对成灌、成彭铁路既有车站进行铁路公交化改造，包括改造各车站售检票系统及进出站闸机，新增或改造车站站台安全屏蔽门等，“改造后可满足群众随到随走的出行要求。”
　　据了解，成都市域铁路公交化运营改造一期工程可行性研究在去年9月获国家铁路集团和省政府联合批复。今年5月施工图获批，“整个项目在今年8月初启动工程实施，预计12月底前完成。”该负责人透露，此次改造后，动车发车频次大幅增加，实现群众随到随走的出行需求，同时增设安全屏蔽门，增加乘客乘车的便捷性与安全性。
　　随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成灌铁路及成彭铁路、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。同时，成都枢纽环线的改造将使成都的铁路线网更加完善，群众出行更加方便。
　　为了让成都市域铁路公交化运营改造项目顺利推进，针对一期工程涉及单位多、工程难度大、施工作业繁忙等情况，成都车站联合施工单位，组建了成都市域铁路公交化运营改造一期工程联合党支部。“针对各站施工负责人反映需要解决协调的问题，联合党支部均第一时间进行专题研究，加强沟通协调，及时解决问题，最大限度给予了施工支持。”成都车站相关负责人说。

更公交化
大大提升旅客出行便捷性
　　“成灌铁路通过多年的市场培育和引导，已成为都江堰广大游客和市民出行的重要方式。”都江堰市交通运输局相关负责人表示，随着铁路公交化完成将进一步带动都江堰市发展，提升城市价值。
　　在旅游方面，都江堰市有着青城山、都江堰、大熊猫栖息地等优良自然旅游资源，以及今年9月开放营业的融创文旅城，吸引着国内外乃至世界各地游客，成灌铁路公交化将大大提升旅客出行的便捷性，与中心城区公共交通快速转换，进一步吸引旅客通过乘坐成灌快铁来到都江堰市游玩，这将实现都江堰市旅游与成灌铁路运营互利共赢。
　　“在市民通勤方面，每日早晚高峰时期，都有相当一部分人群乘坐成灌铁路进行上下班通勤。”该负责人说，成灌铁路公交化后将改善上下班人群通勤时间。在产业发展方面，成灌铁路公交化将加强都江堰市产业人员流动，人才交流。
　　市域铁路公交化受益的不仅是都江堰市，成彭铁路上的彭州市，作为我市北部区域的郊区新城，市域铁路公交化的改造，将改善我市北部区域交通出行条件，增加轨道交通有效供给。（记者：田程晨文/图）

dejiao · 发表于: 2020-11-27 09:42:00

源自：封面新闻

⊙记者：杨力/摄影报道

　　11月26日上午，成都犀浦高铁站，前往都江堰等地的旅客络绎不绝，不少进站候车的旅客发现，部分站台已经打围进行改造。记者从成都市交通运输局了解到，目前成都市域铁路公交化运营改造一期工程正在进行，将对成灌（彭）铁路既有车站进行铁路公交化改造，包括改造各车站售检票系统及进出站闸机，新增或改造车站站台安全屏蔽门等，改造后可满足旅客出行随到随走的出行要求。

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　　今年是成灌铁路开通运营的第十个年头，该铁路是全国第一条市域铁路。中国铁路成都局集团有限公司成都车站犀浦车间党总支书记何志宇介绍，目前，成灌铁路全线共计开通客运办理站12个，开行列车在今年已增至74.5对，其中，彭州方向23对。全线日均发送旅客2万人左右，“目前正在进行成都市域铁路公交化运营改造工程，对车站进行全面升级。”

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　　当天上午，记者来到成灌铁路犀浦站，不少市民正在排队进站。在抵达站台后，与以往不同的是，部分站台已经封闭，原来的部分安全门已拆除打围，旅客在工作人员指导下排队上车。

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　　“此次改造工程主要包括三个方面。”成都市域铁路公交化改造一期项目部总工程师王熙政告诉记者，包括对成灌（彭）铁路既有车站进行铁路公交化改造，包括改造各车站售检票系统及进出站闸机，新增或改造车站站台安全屏蔽门等，今年5月施工图获批，8月初启动工程实施，预计在12月底前完成。
　　据了解，此次改造后，动车发车频次大幅增加，实现旅客随到随走的出行需求，同时增设安全屏蔽门，增加乘客乘车的便捷性与安全性。

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　　成都市交通运输局轨道处工作人员刘琛表示，随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。同时，成都枢纽环线的改造将使成都的铁路线网更加完善，市民出行更加方便。

scln · 发表于: 2020-10-13 09:12:00

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改造完成后更适应铁路公交化运营
　　车次加密、发车间隔缩短，成灌铁路运行方式越来越“近地铁”，但相关配套并不能完全满足铁路公交化运行。2019年，相关部门正式启动成都市域铁路公交化改造工程，经过一年多的前期准备，一期工程终于在今年10月10日正式开工。
　　根据公开信息，该项目工程内容包括：改造成灌（彭）铁路20个车站售检票系统及进出站闸机；改造成灌（彭）铁路20个车站既有站台滑动门系统新增青城山、都江堰、彭州站3个车站临靠到发线站台滑动门装置；青城山站实施上水吸污改造工程；补强20个车站引导系统、静态标识、广播系统、安检仪、站台旅客座椅等客运服务设备，使整个线路具备公交化运营条件。项目预计于2021年1月31日竣工。
　　4个月后，我们有望看到这样的场景──市民只需一张成都天府通卡或一部手机，在犀浦站刷卡或刷二维码同台换乘后，就能登上成灌线列车，再也不用提前网络购票，真正实现随到随走，如搭乘地铁一样方便。
　　随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。

scln · 发表于: 2020-10-13 09:12:00

源自：封面新闻

⊙记者：曹菲

　　10月12日，记者从中铁二局电务工程有限公司获悉，10月10日0点，成都市域铁路公交化改造一期工程项目都江堰站、彭州站正式开工，标志着成都市域铁路公交化改造工程进入施工阶段。改造完成后，市民有望实现刷天府通坐成灌线。

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从18对到74对成灌铁路10年公交化之路
　　上班通勤、洽谈生意、爬山休闲……不同的目的，同一段行程，不到30分钟，列车方可将旅客送达终点。如今，平均每天有1.42万人次穿梭在成灌线，享受着铁路公交化运行带来的便利。
　　作为四川灾后重建的首个重大工程，成灌铁路于2008年11月开工，2010年5月12日开通，从正式破土动工全线贯通只用了18个月，创造诸多奇迹。
　　作为我国首条市域铁路，通过成灌线联结，郫都区、都江堰、彭州等县市和成都中心城区形成了通勤客流。
　　2017年7月，犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线的双向同台换乘，成为全国首个动车、地铁安检互信、同站台交互换乘的车站。“零换乘”有效提升了市域铁路衔接地方公共交通客流的换乘效率。
　　2018年12月，为了满足市民公交化出行需求，CRH6A-A型动车组在成灌铁路正式上线，其少坐席、多站立区的车内格局可容纳更多人员乘车。2020年9月起，又有10组CRH6A-A型动车组投运成都平原城市群，成灌线公交化线路不断加密。
　　自成灌铁路开行以来，列车开行对数由最初的18对增加至74对，平均发车间隔时间由最初的50分钟1班缩减至15分钟1班。

草原夜空 · 发表于: 2020-9-30 14:22:57

铁路公交化改造再加速
加密成都平原经济区联系
　　今年9月起，成都市会同绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安市六市联合购置（租赁）的铁路公交化新型动车组陆续到位投运。动车组全部投运后：
　　成灌（彭）铁路动车日开行对数将由现59对增加至74对，成雅铁路动车日开行对数将由现23对增加至39对；
　　成绵乐城际铁路日开行对数将整体增加约10对，其中成都至德阳、绵阳方向日开行对数将达到50对左右，至眉山、乐山方向将达到40对左右，在青白江东站日停靠频次将增加至40趟以上；
　　将有效增加公交化运能供给，加密服务频次，提升服务水平，为沿线群众提供更加高效便捷的出行服务。

乘客依次上车 507d-izwfpys7516167.jpg 保存到相册

　　实际上，公交化运营早已在成都实现。2016年成都市在全国率先开行铁路公交化动车，成灌铁路、成雅铁路、成绵乐等线路在此前均已实现。服务覆盖德阳、广元、遂宁、南充、达州、巴中、广安、资阳、内江、眉山、乐山、宜宾、雅安等14个城市，目前日发动车325对，日均客流量23.2万人次，平均发车间隔30分钟内。
　　2019年1月，新型公交化动车组在成灌（彭）和成雅铁路率先投运。
　　今年3月19日，《成都市域铁路公交化运营改造一期工程勘察设计公告》发布，文件提出按市域公交化列车运营要求，计划对成灌铁路车站售检票系统及进出站闸机、既有站台滑动门系统、车站引导系统、静态标识、广播系统、安检仪、站台旅客座椅等实行公交化改造。
　　7月27日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室正式揭牌。这标志着成德眉资同城化取得实质性进展，向前迈进重要一步。而铁路公交化运营，无疑让同城化变得更现实。

“天府号”新型动车组列车 13bb-izwfpys7515537.jpg 保存到相册

　　下一步，成都市将加快规划建设成渝中线、成自高铁、成达万高铁，成都至德阳、眉山、资阳的市域铁路以及成都铁路枢纽环线改造、成都外环铁路等一批重大项目；加强与兄弟城市、铁路部门之间协作配合，加快形成“二环九射”铁路公交化线网。
　　至2025年，成都市域内铁路公交化线网里程将达到890公里，铁路公交化线网将辐射成都平原城市群全部8个城市、8.7万平方公里、3700万人口，预计线网日均吸引客流从19万人次增加到70万人次，在更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化，打破平原城市群空间地理束缚，促进城市往来联系，推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展。
　　红星新闻记者闫宇恒 ◎摄影：吕国应

草原夜空 · 发表于: 2020-9-30 14:22:57

眉山乘客与列车员合影 e276-izwfpys7517627.jpg 保存到相册

　　红星新闻记者在车上看到，相较于成灌铁路上的“天府号”，该列车整体装修风格与CRH380A等车型的装修类似，内部整体以亮白色为主，配以实木的装饰，看起来更高端大气。
　　成都客运段城际动车队副队长杨屏介绍，该车卫生间由原来的1个增加到4个，同时增加2个电茶炉，吊环数量也进一步增加。在乘客数量方面，该车定员266，最大载客653人。

列车内部环境 4916-izwfpys7517073.jpg 保存到相册

　　成绵乐城际铁路实际为成都至江油、成都至峨眉山两条铁路客运专线，是西成高铁、成贵高铁的重要组成部分，是西南地区首条高速铁路客运专线。该线路起于江油站止于峨眉山站，线路设计速度250公里/小时，于2014年12月20日正式投运。

草原夜空 · 发表于: 2020-9-30 14:22:57

源自：红星新闻

　　9月29日上午，红星新闻记者从在成都东站举行的铁路公交化新型动车组投运仪式上获悉，今年9月起，成都市会同绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安市六市联合购置（租赁）的数列“天府号”动车组列车陆续到位投运。
　　它们将配属于成灌（彭）铁路、成雅铁路、绵成乐客专（成绵乐城际高速铁路客运专线）（成绵乐城际高速铁路客运专线）三条线路，用于加密三线管内动车开行。动车组全部投运后，成灌（彭）铁路动车日开行对数将由现在的59对增加至74对，成雅铁路动车日开行对数将由现23对增加至39对；成绵乐城际铁路日开行对数将整体增加约10对。据成都市交通运输局副局长易传斌介绍，预计年底成灌铁路有望实现刷天府通进站乘车。

“天府号”新型动车组列车 4b3f-izwfpys7518104.jpg 保存到相册

新型动车首次在成绵乐使用
新“天府号”卫生间更多
　　上午10时35分，成都东站至眉山东站的列车准时从成都东站发车。
　　今日投用的“天府号”动车组列车车型为CRH6A的4辆小编组版本，列车采用大宽度的双开塞拉门，并增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，而且座椅采用“2+2”布置，可以使车内的通行空间更加宽敞。该车型既可实现4辆编组单独运营，也可实现8辆编组重联运行。
　　该动车组是针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点，在高速动车组平台基础上研发的新型动车。据动车司机范红福介绍，该车具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点。
　　本次是“天府号”首次在成绵乐投用。“成绵乐有很多景点景区，旅客量相对较大，该车次的投用不仅可加密开行，还可提升旅客随到随走的旅游体验。”列车长刘静说。

老乡亲 · 发表于: 2019-1-2 09:22:00

源自：天府早报

　　（记者：王亚楠）2018年12月29日上午，随着一列动车组“天府号”缓缓从安靖站驶出，开往都江堰站，成都平原经济区铁路公交化运营重要线路之一—成灌（彭）铁路迎来全新的公交化动车组CRH6A-A。
　　成灌（彭）铁路新型公交化动车组（CRH6A-A）命名“天府号”，4编组、时速200公里。LOGO巧妙融合了熊猫、变脸脸谱、动车等元素，整体造型蕴含了“公”字草书造型，从全国征集的300余份作品中优选产生，代表“创新创造、优雅时尚、乐观包容、友善公益”的天府文化。
　　据悉，在成灌（彭）铁路投运是该动车车型在全国的首次投运，预计所有动车组将于2019年2月投运。投运后，成灌（彭）铁路日开行动车将由现32对大幅提高至59对，高峰时段发车间隔压缩至10分钟内，基本实现“随到随走”的公交化模式。
　　成都市交委相关负责人介绍，目前，成都正会同德阳市、绵阳市和铁路部门研究推进西成客专成都经德阳至绵阳段加密工作；加快研究推进成灌（彭）铁路“天府通”刷卡和屏蔽门改造、成都与成都平原经济区其他城市的动车加密等事宜。

蜀猴 · 发表于: 2018-12-30 12:22:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：张明海 ◎摄影：肖雨杨）12月29日上午10时，成灌（彭）铁路新型公交化动车组（CRH6A-A）从成都市郫都区安靖站台开出，这标志着成都“天府号”动车正式首发。

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　　为深入贯彻落实四川省委“一干多支”发展战略部署，加快成都平原经济区铁路公交化运营，作为其中重要线路之一──成灌（彭）铁路迎来全新的公交化动车组CRH6A-A。该动车组为4编组、时速200公里，在成灌（彭）铁路投运是该动车车型在全国的首次投运。该动车组由成都市政府出资购置，预计投运后，成灌（彭）铁路日开行动车将由现32对大幅提高至59对，高峰时段发车间隔压缩至10分钟内，基本实现“随到随走”的公交化模式，进一步方便沿线群众快捷出行。

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　　新型公交化动车组投运事关民生，是成灌（彭）铁路公交化运营的重要创新突破，是铁路公交化继加密发车频次、开通更多站点、便捷换乘衔接和优化停站时刻之后又一标志性事件。铁路公交化运营将进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系，加速促进区域内资源优化配置，显著增强区域综合承载能力，持续提升区域经济发展动能，增强市民出行获得感和幸福感。

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　　成雅（蒲）铁路已于2018年12月28日开通运营，将有效增强成都市域内（向西方向）及成都与雅安的快速轨道交通联系；成灌（彭）铁路新型公交化动车组于今日首发，所有动车组预计2019年2月投运。此外，成都市交委正会同德阳市、绵阳市和铁路部门研究推进西成客专成都经德阳至绵阳段加密工作；加快研究推进成灌（彭）铁路“天府通”刷卡和屏蔽门改造、成都与成都平原经济区其他城市的动车加密等事宜。

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　　当天，成灌（彭）铁路新型公交化动车组（CRH6A-A）被正式命名为“天府号”。“天府号”LOGO巧妙融合了熊猫、变脸脸谱、动车等元素，整体造型蕴含了“公”字草书造型，从全国征集的300余份作品中优选产生，代表“创新创造、优雅时尚、乐观包容、友善公益”的天府文化。

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车型介绍：
　　CRH6型城际动车组是中车青岛四方股份公司针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点，在高速动车组平台基础上研发的新型动车，具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点。
　　8编组CRH6A（时速200公里）和CRH6F（时速160公里）型城际动车组分别于2015年、2016年获得产品型号合格证和制造许可证，现已在宁波城际、长株潭城际等多条城际线路投入运营。
　　4编组CRH6型城际动车组是在8编组基础上的改进车型，具备性能更优、编组更灵活的特点，更适合市域铁路“小编组、高频次”的公交化运营要求。

重要节点
　　2018年9月29日，成都平原经济区8城市与中国铁路成都局集团签订了《关于加快成都平原经济区协同发展推进铁路公交化运营合作框架协议》；
　　2018年11月13日，中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程建议书》，同意对成都市既有铁路进行公交化改造，通过“高频发车，优质服务”等手段进行铁路公交化运行。

碾铁路 · 发表于: 2018-7-21 09:54:00

源自：封面新闻

　　封面新闻讯（记者：谢燃岸杜江茜殷航）“一干多支、五区协同”，成都如何增强“主干”责任担当，推动“五区协同”？
　　7月20日，解读省委十一届三次全会精神“加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市”新闻发布会召开，成都市委常委、常务副市长谢瑞武表示，成都将加快推进与环成都经济圈的协同发展。
　　加快打造“1小时”城际综合交通运输网络，推动成都平原经济区环线以及德阳、遂宁、乐山至天府国际机场等快速通道规划建设，推动成乐、成绵、成南等高速公路扩容改造；大力推进成都平原城市群铁路公交化改造，推动形成1环7射格局。
　　共同打造具有国际竞争力的产业生态圈，形成以电子信息和装备制造为重点的成德绵产业联动区，以汽车、机车和机械加工、生物医药及医疗器械为重点的成德资产业联动区，以新材料、新能源产业为重点的成眉乐产业联动区。深化成都科学城与绵阳科技城互动合作，加快建设成德绵国家科技成果转移转化示范区。
　　推动自贸试验区共建共享；共同推进国家自主创新示范区建设；加强与眉山协作高标准推进天府新区规划建设；与资阳共同加快建设国家级内陆空港经济发展示范区。共同建设以大成都、大峨眉、大熊猫、三国文化、环龙门山、环龙泉山精品线路为品牌的世界级旅游目的地。

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