大数据改善公交体系 川藏铁路促进四川开放

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　　四川在线消息，完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元……今年的政府工作报告当中，交通基础设施建设仍被重点提及。对于交通基础设施建设的发力点，来自四川的全国人大代表有何看法？专家对此有何建议？
　　3月9日，正在北京参加十二届全国人大四次会议的全国人大代表、西南交大交通运输与物流学院副院长罗霞，与全国人大代表、宜宾市珙县王家镇和平村村委会主任王明容一起走进四川在线全国两会特别节目──民生直通车，分别从城市公共交通建设、农村交通基础设施、川藏铁路建设等3个方面与四川在线网友进行交流。

罗霞
王明容
话题一：
城市公共交通 应加强基础设施建设和系统配置
　　“地铁二号线及其延长线、地铁一号线南延线、二环高架路与BRT快速公交、成灌铁路彭州支线……”居住在成都的罗霞代表，首先谈及身边的交通设施变化，“‘十二五’期间，成都市基本形成了以城市轨道交通为骨干、以快速公交为补充、以常规公交为基础的多层次公共交通系统框架。”
　　罗霞代表说，目前，成都市提出了“构建以城市快速轨道交通为骨干、以有轨电车和快速公交为补充、以常规公交为基础的具备良好换乘条件的多层次公共交通系统”的公共交通发展战略，目的是实现地铁、有轨电车、快速公交和常规公交的高效衔接，真正实现“多网融合”，提高公共交通运输服务水平，“我认为这样的公共交通发展战略层次清晰，也能满足多元化的出行需求。”
　　罗霞代表还建议，在“十三五”期间，将公共交通“供给侧结构性改革”落实到规划建设过程中，充分利用互联网、信息化、大数据等手段，加强市民公交出行需求调查分析，紧扣市民关系最密切、需求最迫切的交通运输服务问题，以改进提升交通运输服务为核心，加强综合公交系统基础设施建设和系统配置，形成衔接合理，运量互补，层次分明，快慢搭配的综合公交体系。
　　罗霞代表还建议，在“十三五”期间，将公共交通“供给侧结构性改革”落实到规划建设过程中，充分利用互联网、信息化、大数据等手段，加强市民公交出行需求调查分析，紧扣市民关系最密切、需求最迫切的交通运输服务问题，以改进提升交通运输服务为核心，加强综合公交系统基础设施建设和系统配置，形成衔接合理，运量互补，层次分明，快慢搭配的综合公交体系。

话题二：
农村交通设施 穿上高跟鞋轻松进城
　　全国人大代表、省交通运输厅党组书记、厅长彭琳介绍，“十二五”期间，我省共完成投资6081亿元，超出规划目标27%，是“十一五”（2100亿元）的近3倍。
　　来自宜宾市珙县王家镇和平村的王明容代表对此感受很深，“2009年的时候，我第一次到北京开会，从家里面到车站，足足走了两个小时，天还下着雨，等走到的时候，衣服都湿了，过了几天就‘馊’了，不得不另外买衣服穿，穿的鞋子也沾满了泥巴……”王明容代表说，之后几年，道路建到了村上，又陆续硬化，现在从村里到城里，骑上摩托车不过半个小时路程，“我是当地第一个学会骑车的妇女，现在很多女的都会骑了，她们就算穿上高跟鞋，也能轻轻松松进城了。”
　　王明容代表介绍，交通设施的改善，让当地村民的生活面貌得到了较大的改善。“原先背着一些菜到街上换些钱，等走到的时候菜都被压烂了，现在就方便多了；原先要买一些仔猪回来养，赶回来就天黑了，不小心还搞掉了几个，现在车子可以直接开回村里了；原先村里只有几个摩托车，现在有几家人都买了面包车，除了自用之外，用面包车运输货物、人员，还成了他们增收的一个手段……”
　　王明容代表还有一个心愿，就是让通到村里每家每户的道路都能够硬化，“村舍都比较分散，许多人从家门口走到主路上，还要走上半公里，如果下雨，还得把高跟鞋提在手上，走到主路上先洗脚，再穿上鞋子──希望以后我们可以出门就可以换上高跟鞋，高高兴兴地出行。”

话题三：
川藏铁路建设 促进四川与西藏对外开放
　　根据最新公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》，川藏铁路被列入“十三五”交通建设重点工程，成为重点推进的沿边铁路当中的一条重要铁路线。罗霞代表对此特别关注，她表示，川藏铁路建成后，将极大改善川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝地区、山南地区落后的交通运输条件，实现四川与西藏之间铁路、公路、航空运输的全方式立体化综合运输通道联系。
　　“川藏铁路作为西藏及沿线地区的重要东出通道，经四川成都铁路枢纽接入全国铁路网，可进一步加强我国东、中、西部地区的联系，为区域间经济互补、资源共享提供重要的交通支撑。”罗霞代表说，川藏铁路的建设，还可巩固四川在西部乃至全国的交通枢纽地位，有利于发挥四川对西部经济发展的辐射带动作用。
　　罗霞代表表示，川藏铁路的建设将有助于香格里拉生态旅游区的开发，“香格里拉生态旅游区的优先开发核心区──四川甘孜州和西藏昌都地区，都位于川藏铁路沿线，雪山、草原等自然生态景观以及藏羌文化、佛教文化等旅游资源丰富。”罗霞代表说，“川藏铁路的修建可通过拉萨，连接西藏亚东和聂拉木两大通往南亚印度、尼泊尔的陆路口岸，打通我国与南亚地区的陆路经贸通道，将极大地促进四川、西藏地区的对外开放。”（四川在线记者 吴忧 四川新闻客户端记者 袁玥 ◎摄影：喻茂 史云天）