比亚迪接过腾势主导权 产品进入强周期

源自：财经栏目

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　　日前，比亚迪与德国戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议。转让完成后，比亚迪和戴姆勒对腾势的持股比例将为90%和10%。
　　值得注意的是，公告显示，比亚迪和戴姆勒均按照50%：50%的比例，再一次分别对腾势增资10亿元。这也是自腾势成立以来，股东双方对腾势的第四次增资。
　　从本轮增资动作看，未来在股权变更后，接过主导权的比亚迪势必会倾注更多资源打磨腾势品牌，而戴姆勒也将作为股东继续参与并支持腾势的发展，腾势品牌进入崭新的发展机遇期。

比亚迪接过主导权 腾势品牌迎来发展新阶段
　　2010年，比亚迪与戴姆勒在德国斯图加特签署谅解备忘录，双方约定将共同出资打造一家中高端新能源汽车品牌，腾势由此诞生。
　　比亚迪与戴姆勒的合作快速落地。签署备忘录后，同年7月，双方便各出资3亿元人民币，在深圳成立技术研发合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，致力于在中国、为中国研发生产新能源汽车。
　　按照双方此前的分工，腾势汽车传统设计与品控主要由戴姆勒负责，电机、电控和电池等三电核心领域则由比亚迪主导。可以说，在新能源汽车领域，腾势开创了优势互补、强强联合的中外合资新模式。
　　2012年，腾势推出首款概念车；2014年正式上市。凭借比亚迪的三电技术、戴姆勒的底盘调校，腾势在当时中高端新能源汽车市场中独树一帜。
　　11年前成立的腾势品牌，被看作是奔驰电气化、比亚迪高端化的一次尝试。11年后，接过主导权的比亚迪这次对腾势将会倾注更多的心力。
　　据悉，在人事方面，艾凤杰 Alex Ai将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO，赵长江将担任腾势销售事业部总经理。
　　在产品方面，比亚迪对外表示，腾势预计将于未来两年在中国市场推出3款极具竞争力的新车型，包括MPV和SUV。腾势运营团队也将确保现有腾势客户继续能够得到相关的客户服务。
　　所谓“兵马未动，粮草先行”，可能是对腾势股权变动前新一轮增资最好的注解。
　　比亚迪在公告中也表示，本次增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金，有利于推动腾势新能源汽车业务的可持续发展，为腾势打造更优质、更有竞争力的产品提供资金支持。未来，股东双方将在战略上规划提速腾势品牌在中国新能源汽车市场的发展，挖掘腾势品牌的增长机遇。

立足基本盘发力高端 比亚迪电动产品进入强势期
　　未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个版块构成。实际上，面向大众消费领域，比亚迪已接连推出了多款畅销车型，牢牢把握住了基本盘。
　　今年前11个月，比亚迪累计销售汽车64.10万辆，同比增长72.94%，其中新能源汽车销量为50.98万辆，同比增长216.97%，在总销量中占比接近80%，已成为公司营收的中流砥柱。
　　公司王朝系列率先获得市场认可。如比亚迪汉，截至11月，汉的累计销量已突破14万辆，且连续三个月销量破万，连续7个月环比增长，成为现象级爆款产品。
　　值得一提的是，站稳面向大众领域的基本盘后，比亚迪还将推出高端品牌，向50万元级别以上的豪华市场发起冲击。
　　据了解，2022年，比亚迪将推出一个前所未有的高端品牌。高端品牌价格区间预计在50-100万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派越野车。而腾势品牌，则为比亚迪补齐30-50万中高端市场的布局。
　　此次增资和加码腾势股权想必仅仅是一个开始，比亚迪前方的宏大蓝图正在徐徐展开。