巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
查看: 119|回复: 0
 锦屏山 发表于: 2023-4-26 11:44:00|显示全部楼层|阅读模式

[2023年] 276.4吨!全国吊装最重纪录诞生

 [复制链接]
源自:媒体滚动
  科技日报讯(记者:韩荣)4月20日,由中国铁路太原局集团有限公司大西铁路客专公司代建管理、中铁十七局承建的国家级重难点工程──集(宁)大(同)原(平)高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成,重达276.4吨的单榀钢横梁创下全国吊装最重纪录。
  集大原高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市,建设过程中需上跨韩原铁路吊装6榀钢横梁。
  中国铁路太原局集团有限公司有关负责人介绍,韩原铁路是我国晋煤运输重要通道,高峰时段每小时有3趟列车驶过,加之桥梁框架墩承台紧靠铁路边缘,与接触网最近距离仅1.2米,要求对位精度必须控制在5毫米以内,施工难度大、安全风险高。
  “吊装的钢横梁中有一榀长33.84米,宽4.58米,高3.5米,重达276.4吨。按一头成年大象3吨计算,相当于同时吊起92头大象,为目前国内最重的单榀钢横梁。”中铁十七局工作人员表示。
  在施工时,施工人员在采用千吨级履带吊把“庞然大物”一次吊至18米的高空后,需平稳落在框架墩上,偏差要控制在毫米级,严格计算风力的影响,做到“绣花”一样精细。
  为实现毫米级精准吊装,参建人员联合专家组共同优化钢横梁吊装施工方案,建立了BIM(建筑信息模型)模型模拟吊装过程中各部位构件相对位置,准确计算出钢横梁理论重心位置,采用3D打印机打印实体模型,反复推演吊装过程。
  在吊装过程中,建设者还综合运用了智慧化监控系统、红外线测距仪、全站仪等设备,提前框定落梁边缘位置,并实时分析吊装角度、速度、牵引力等数据,精确控制吊装偏差,实现钢横梁精准就位。“吊装施工中,一颗小小的螺丝掉落都会对运营铁路造成不可想象的巨大威胁。”中铁十七局工作人员说。
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 锦屏山 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 锦屏山 的书面同意;
  4. 本帖子由 锦屏山 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,锦屏山 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 锦屏山 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 锦屏山 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2024, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2024-5-28 13:08, Processed in 0.046800 second(s), 10 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表