电动汽车对二氧化碳排放的潜在影响有多大？

  : 199IT

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　　在世界各地，各国政府都在努力减少二氧化碳的总排放量，许多国家已承诺在2030年和2050年实现净零排放目标。内燃机汽车是产生二氧化碳的主要因素，减少或改造乘用车的使用已受到特别关注。与无碳发电相结合，一种常见的策略是用电动汽车取代内燃机汽车。
　　这份基于场景的报告概述了全球七个二氧化碳排放量最高的国家（美国、中国、德国、英国、法国、意大利和西班牙）的电动汽车和发电现状。该报告还展望了到2030年，如果目前计划的政治目标得以实现，电动汽车可能对二氧化碳排放产生的潜在影响。
　　二氧化碳排放量正达到创纪录的水平
　　在过去的40年里，全球二氧化碳排放量几乎翻了一番，从1981年到2021年增加了90%以上。2019年达到了最高水平，接近400亿吨二氧化碳。最急剧的增长发生在2000年至2010年之间，在此期间，二氧化碳的年排放量在十年间激增了80多亿吨。COVID-19的影响可以从2020年记录的排放量急剧下降中观察到。全球范围内的封锁导致私人和商业旅行急剧下降，导致排放量达到2013年之前以来的最低记录，略低于360亿吨。然而，排放量随后出现反弹，在2021年达到近380亿吨。