成都天府国际机场航班大面积取消

源自：华西都市报

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　　2020年
　　新机场将投用
　　飞美国，飞欧洲，到南非，抑或是飞澳大利亚……直飞五大洲，来一场说走就走的国际旅行，以后成都人在自己家门口就能轻松实现了。
　　成都天府国际机场一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。机场远期规划建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米。一期工程将新建3条跑道，飞行区等级为4F，规划总机位资源为202个。新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。

高颜值
单元式航站楼飘逸灵动
　　“太酷了，就像是科幻片里的星球基地！”27日上午，当成都天府国际机场的规划设计图再次出现在众人面前时，前卫又炫酷的造型，引得众人一致点赞。
　　事实上，关于新机场高颜值，早在去年就已提前曝光。华西都市报记者专访了来自中国建筑西南设计研究院有限公司的设计团队。据介绍，天府国际机场航站楼造型取自成都特色的太阳神鸟，四座单元式航站楼，犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意古蜀文明的传承，同时象征着成都以高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼造型飘逸灵动，以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。

不迷路
候机可观四川“八景”
　　设计方介绍，传统航站楼规模大、面积大，旅客体验不佳。此次新机场规划设计中，团队放弃了大型的集中式机场，采用单元式航站楼，尺度合适，这样乘客不会因为机场庞大而迷路。乘客进了安检口之后，步行600米可以走到最远的登机口。
　　闲庭信步前往登机口候机，来自世界各地的旅客还会与“机场八景”不期而遇。据悉，八景被设计成航站楼内的庭院，并被分别命名为：武侯印象、普道青城、天府之韵、三星秘境、蜀南竹海、九寨天堂、蜀山秀水、稻城缤纷。“这是成都闲适自在生活态度的体现。”设计者说。

新技术
引入旅客捷运和“地暖”
　　个人定位、自助登机，甚至生物技术识别、智能化行李传输……这些智慧科技未来都能在新机场得到应用。尤其值得一提的是APM系统（旅客捷运）。据设计方介绍，为了应对未来中转量的增加以及航站楼区之间的衔接，在航站楼底规划预留了捷运系统。如果乘客要从T1航站楼去往T2航站楼，可以乘坐电梯去到地下，随后搭乘APM前往。远期南航站区建成后，会形成T1、T2、T3、T4四座APM地下车站。此外，从工作区到航站区，还引入了PRT无人驾驶智能小车系统。
　　先进的技术不仅在看得见的地方，也在看不到的地方。据介绍，新机场内将铺设放大版的“地暖”──冬天供热，夏季去热，而机场本身巨大的面积也让雨水的收集得以开展，收集到的雨水经过处理后将会用于盥洗间和灌溉等。此外，已在双流国际机场实验应用的新太阳能发电技术也会被考虑尝试。

买买买
机场规划临港经济区
　　围绕机场发展临空经济，以后不出机场，可以各种买买买了。省发改委相关负责人表示，新机场建设中将规划建设临港经济区，目前正在做总体规划，产业布局还在进一步研究中。以机场为圆心，半径3公里内建设小型机场城。半径15公里的外圈将形成大型航空城，以此实现机场与临空产业的良性互动。
　　值得关注的是，新机场出入境厅都设有面积很大的免税店。其中，T1航站楼国际到达厅设有2000多平方米的免税商店。华西都市报记者张想玲罗琴
　　成都天府国际机场效果图
　　航站楼造型取自成都特色的太阳神鸟，四座单元式航站楼，犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意古蜀文明的传承，同时象征着成都以高昂的姿态面向世界腾飞。

源自：中国新闻网

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原文标题：中国第三座双机场城市诞生 成都天府国际机场开建

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成都天府国际机场正式开工建设。张浪 摄

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成都天府国际机场开工仪式在简阳举行。张浪 摄
　　中新网成都5月27日电（记者：胡敏）27日，经过5年筹备后，成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）在简阳市正式开建。这标志着成都继北京、上海之后，成为中国第三座拥有双机场的城市。
　　天府机场航站楼总面积约为126万平方米，规划总用地面积约52平方公里，是四川历史上投资体量最大的项目，一期工程总投资718.6亿元，其中机场工程投资511.8亿元，预计2019年基本建成，2020年投入使用。
　　四川省委书记王东明在开工仪式表示，天府机场投用后将奠定成都作为中国航空枢纽的地位，将进一步构建四川融入全球经济的快速通道，并奠定四川在中国对外开放和经济版图中的战略定位。
　　按照设计要求，天府机场项目一期设计目标年为2025年，满足年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降32万架次需求。整个项目完成后，2045年将实现旅客吞吐量9000万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降75万架次需求进行设计。
　　成都市市长唐良智表示，该市将确保天府国际机场建设有力有序推进，确保2019年基本建成，使之成为中国机场建设的标杆工程。同时，成都市还将做好以天府机场为中心的综合交通枢纽，确保2020年如期投入运营。
　　天府机场于2011年5月启动了选址工作；2013年6月20日，民航局同意将简阳市芦葭镇作为新机场场址；2015年1月6日，国务院、中央军委正式批复成都新机场立项，2016年4月18日，天府机场可研报告获得国家发改委批复，从立项到批复仅15个月，用时为中国国内同等规模机场项目中最短。
　　天府机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，4座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都平原上历经三千余年的延续。其航站楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为中国国内首次采用。 ●

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　　成都天府国际机场正式开工建设

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　　成都天府国际机场正式开工建设

　　5月27日，在距成都市中心约50公里的简阳市，成都天府国际机场正式开工建设。9000万四川人的腾飞梦想增添新的翅膀，承载着千年荣光的天府之国，甚至整个中国西部，再次掀开历史新的一页。
　　新机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。规划建设6条跑道，一期工程将建设3条跑道及航站楼，并配套建设空港经济区，是四川历史上投资体量最大的项目。一期工程总投资718.6亿元，其中机场工程投资511.8亿元，计划2016年动工，2019年基本建成，2020年投入使用，设计旅客吞吐量为4000万人次，建成后成都将成为继北京、上海后，中国第3个拥有两座国际机场的城市。是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，可带动相关工程投资逾3000亿元。
　　建设成都天府国际机场，是国家战略的需要。新机场将成为与北上广遥相呼应、贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽；成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户；成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。
　　2011年5月，我省正式启动成都新机场选址工作；2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为新机场场址；2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意成都新机场立项；2015年9月，国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；今年3月，环境保护部对“成都新机场环境影响报告书”做出批复；今年4月，国家发展改革委批复成都新机场项目工程可行性研究报告，成都新机场建设走完所有审批程序。
　　全省现有民航机场13个，形成了以成都双流国际机场为枢纽、支线机场同步发展的民航网络体系。去年，双流机场旅客吞吐量达到4224万人次，位居全国第四位。截至目前，双流机场共有航线257条，其中国际（地区）航线88条，初步建立了面向东南亚、东亚，直达欧洲、北美、大洋洲的国际航线网络。
　　

▲　一期工程将建设“两纵一横”3条跑道，东、西跑道间距2400米。西跑道长4000米、宽60米，东跑道长3200米、宽45米，北跑道长3800米、宽45米

▲　将建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施
　　日前，国家发改委批复了成都新机场工程可行性研究报告。根据批复，成都新机场一期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。

最大跑道长4000米宽60米
　　一期工程将建设“两纵一横”3条跑道，东、西跑道间距2400米。西跑道长4000米、宽60米，东跑道长3200米、宽45米，北跑道长3800米、宽45米，并相应建设滑行道和联络道系统。
　　东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。成都新机场将建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。60万平方米的航站楼面积为双流国际机场T2航站楼的近2倍。
　　成都新机场还将建设2座空管塔台、2.8万平方米的机场配套空管业务用房和2.75万平方米的终端管制中心用房，配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施。同时建设1座机场油库、设置4座2万立方米的航油罐，建设1座航空加油站、5座汽车加油站、33.2公里的机坪加油管线，建设铁路专用线、卸油站和输油管线等。

建4家航空公司基地工程
　　根据批复，成都新机场将建设中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司等基地工程，包括货运、机务维修、航空配餐及其他辅助生产生活设施等。
　　成都新机场工程项目总投资718.64亿元，其中，机场工程投资511.8亿元，空管工程投资26.67亿元，供油工程投资18.95亿元，国航基地工程投资57.4亿元，川航基地工程投资65.49亿元，东航基地工程投资23.45亿元，祥鹏航空基地工程投资14.88亿元。
　　国家发改委要求，要做好新机场总体规划，进一步优化航站区布局和建设方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。同时要严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求，还要完善机场集疏运系统规划和建设方案，强化机场与铁路、公路、城市公共交通等方式的衔接，发挥机场综合交通枢纽作用。成都商报记者 韩利
　　

　　新华社北京4月25日电（记者：赵超）记者25日从国家发展改革委获悉，发展改革委日前批复成都新机场工程可行性研究报告，同意建设成都新机场。
　　成都新机场按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，将建设“两纵一横”三条跑道、60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心和17万平方米的停车楼。
　　这一项目总投资718.64亿元，其中机场工程投资511.8亿元，建成后将满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展。
　　

源自：四川日报

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国家“十三五”规划建设的最大民用运输枢纽机场项目
　　（记者：梁现瑞 王眉灵）4月18日，国家发展改革委批复成都新机场项目工程可行性研究报告，标志着成都新机场建设走完所有审批程序。
　　成都新机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米的航站楼以及相应的配套设施。
　　成都新机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，项目总投资718.64亿元，可带动相关工程投资逾3000亿元，投资拉动作用明显，经济效益、社会效益显著，对促投资、稳增长，巩固强化成都航空第四城地位，打造国家级国际航空枢纽，加速构建西部综合交通枢纽，推动长江经济带与丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。
　　2011年5月，我省正式启动成都新机场选址工作；2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为新机场场址；2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意成都新机场立项；2015年9月，国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；今年3月，环境保护部对“成都新机场环境影响报告书”做出批复。

源自：四川日报

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　　成都新机场所有审批程序已完成

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　　成都新机场所有审批程序已完成

　　川报观察客户端记者 梁现瑞 王眉灵
　　记者刚刚从四川省发展改革委获悉，2016年4月18日，国家发展改革委正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》，标志着成都新机场走完所有审批程序。
　　成都新机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米的航站楼以及相应的配套设施。
　　成都新机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，项目总投资为718.64亿元，可带动相关工程投资逾3000亿元，投资拉动作用明显，经济效益、社会效益显著，对促投资、稳增长，巩固强化成都航空第四城地位，打造国家级国际航空枢纽，加速构建西部综合交通枢纽，推动长江经济带与南北丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。
　　

源自：成都晚报

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　　昨日，记者从省环保厅获悉，2月25日，环保部正式批复了成都新机场环境影响报告书，同时对项目建设与运营管理中应重点做好的多项工作提出要求，包括严格控制飞机噪声影响、加强大气污染防治等。

将配建28公里输油管线
　　《关于成都新机场环境影响报告书的批复》显示，选址四川省资阳市简阳市的成都新机场项目，为新建区域枢纽机场，主要建设内容包括机场工程、空管工程、航空公司基地工程、供油工程等四大工程。
　　其中，机场工程包括飞行区新建三条跑道及相应等级的滑行道系统；航站区新建航站楼60万平方米，150个站坪机位，停车面积21.6万平方米等内容。航空公司基地工程，将新建国航、川航、东航、云南祥鹏航空等四家航空公司基地。供油工程方面，铁路卸油站新建4座5000立方米的立式内浮顶储油罐等。配套建设1.433公里铁路专用线和28公里输油管线。

6个乡镇将进行规划调整
　　环保部在批复中对于成都新机场项目建设与运营管理提出要求，应重点做好严格控制飞机噪声影响、加强水环境保护、生态环境保护、大气污染防治、做好电磁辐射防护等。
　　其中，严格控制飞机噪声影响方面，根据环境影响报告书噪声预测结果，对预测噪声值超过80分贝的长沟铺、三重堂、余家湾等40处居民点进行整体搬迁，对预测噪声值在75分贝至80分贝之间的65处居民点全部采取隔声窗措施。对预测噪声值超过75分贝的石包村小学、保卫村小学、金山村小学等3所学校进行搬迁，对预测噪声值在70分贝至75分贝之间的12所学校及芦葭镇卫生院采取隔声防护措施。对规划用地不相容的芦葭镇、清风乡、草池镇、石板凳镇等6个乡镇进行规划调整。
　　加强大气污染防治方面，制定大气环境监测计划，设置机场环境空气质量自动监测站。建立区域联动一体的应急响应机制，并纳入成都市大气污染防控体系。

⊙记者：薛欢
原文标题：成都新机场环境影响报告书获环保部批复 将新建国航、川航等4家航空公司基地 3所学校、40处居民点将搬迁

　　

源自：成都日报

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　　备受关注的成都新机场将于近期开工建设，预计将在2020年建成投用。届时，成都将成为继北京、上海之后，中国内地第三个拥有双机场的“一市两场”城市。其场址位于成都东南方向的简阳市芦葭镇，距离成都市中心直线距离51.5公里，距离简阳市中心18公里。
　　据省机场集团相关负责人介绍，成都新机场定位为国家级国际航空枢纽，其规模仅次于北京新机场，计划总投资接近700亿元。根据近期规划，成都新机场近期按照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设，新建3条跑道、2个航站楼，飞行区等级为4F。其中，跑道构型采用平行加侧向跑道模式，即两纵（远距平行跑道）和一横（侧向跑道）；航站楼总面积约60万平方米，约为双流国际机场T2航站楼的2倍；同时，还将建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施。而远期将规划建设四纵（四条平行跑道）二横（两条侧向跑道），共6条跑道，在其中两条跑道之间还将建设一条货运大通道，分别通往成都方向和天府新区、资阳、乐山方向。同时，还将建设两排共计4个航站楼，在两排航站楼之间建一条机场高速路横穿，与机场航站楼无缝链接，并与货运大通道平行，两端也是分别通往成都方向和天府新区、资阳、乐山方向。
　　成都新机场4个航站楼总面积约126万平方米，规划总用地约为52平方公里，建成后能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。本报记者 杨富

原文标题：成都新机场预计2020年建成投用