重庆将新建一条向南高速 永泸高速拟定明年开工

　　《重庆市永川区城乡总体规划（2013年编制）》确定永川城市性质为成渝经济区重要的战略支点，重庆城市发展新区重要的综合性增长极、现代产业基地、综合交通枢纽，以商贸、职教、旅游为特色的生态宜居城市；城市职能为“一城、一基地、一枢纽、三中心”。
　　对外交通高速路这一方面，南部新城除了现有的重庆西三环高速以外。另一条高速公路：永泸高速，确定计划明年开工。届时，南部新城路网再添重要配套。

加快构建西南地区综合交通枢纽
　　日前，重庆市交委组织召开了永川至泸州高速公路（重庆境）项目工程可行性研究报告行业审查会。
　　专家组现场踏勘了永泸高速（重庆境）黄瓜山隧道、双凤枢纽互通、来苏互通等主要工点。专家组听取了编制单位重庆市交通规划勘察设计院的工可报告汇报，查阅了所提供的资料，对拟建项目的交通量预测、建设方案、建设规模、技术标准和投资估算等内容进行了评审。
　　专家组认为：永川至泸州高速公路是重庆城乡总体规划中渝泸通道的重要路段。项目的建设将增加川渝间高速公路通道，优化川渝高速公路网结构，补充完善国家高速公路网。有利于推进我市加快构建西南地区综合交通枢纽，有效缩短重庆主城-永川-四川泸州-云南昆明的距离，增强我市对外辐射集聚能力。工可报告推荐方案符合《重庆市城乡总体规划（2014年修订）》，原则同意推荐的线位走廊。
　　永川至泸州（重庆境）高速公路工程已由重庆市人民政府批准采用BOT方式实施。永泸高速（重庆境）起于重庆三环高速公路永川至江津段双凤互通，穿黄瓜山隧道经永川区南大街、来苏镇、宝峰镇，接泸县毗卢镇，重庆境内全长21.5公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里，估算总投资约21亿元。

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明年开工，工期3年
　　永川至泸州（重庆境）高速公路工程起点为永川区王家堰三环高速公路永川至江津段双凤枢纽互通，终点为宝峰镇五家村与四川毗卢镇中锋村省界处。
　　本项目推荐路线全长21.5公里，桥梁（不含互通区）2060米/9座，互通区主线桥475米/3座，隧道3245米/座，桥隧比26.9%；互通式立交3座（枢纽互通1座），分离式立交8处，人行天桥5座，通道13处，涵洞47道；估算总投资22.025亿元。本项目中有特长隧道一座，长3245米，无特大桥。
　　建议本项目按四车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度26米。
　　本项目计划2017年开工，2020年竣工通车，施工工期为3年，项目收费期最长不超过30年。本报记者 罗洋
　　

　　一座城市的发展，离不开交通路网的支撑。城市片区的发展，也是以交通出行配套为基础。
　　“增加川渝间高速公路通道，优化川渝高速公路网结构，补充完善国家高速公路网。”南部新城将再添一条高速公路：永泸高速。未来，这条高速公路将有效缩短永川至泸州的距离，减少近一半的行车时间。加速带动这片区域的经济发展。对经常往返永泸两地的人来说，这无疑是一个特大好消息。
　　永泸高速、西三环高速，一环路，两条高速公路加一条城市快速路，构建起南部新城丰富齐全的道路路网。

永泸高速2020年竣工通车
　　此前，有专家认为：永川至泸州高速公路是重庆城乡总体规划中渝泸通道的重要路段。项目的建设将增加川渝间高速公路通道，优化川渝高速公路网结构，补充完善国家高速公路网。有利于推进重庆市加快构建西南地区综合交通枢纽，有效缩短重庆主城-永川-四川泸州-云南昆明的距离，增强重庆市对外辐射集聚能力。
　　永川至泸州（重庆境）高速公路工程已由重庆市人民政府批准采用BOT方式实施。永泸高速（重庆境）起于重庆三环高速公路永川至江津段双凤互通，穿黄瓜山隧道经永川区南大街、来苏镇、宝峰镇，接泸县毗卢镇，重庆境内全长21.5公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里，估算总投资约21亿元。
　　永泸高速推荐路线全长21.5公里，计划2017年开工，2020年竣工通车。

三环高速带动周边镇街发展
　　如今的西三环高速，宽阔平整的道路，车来车往。永川与江津、铜梁等城市的距离进一步缩短。
　　重庆三环高速公路是永川建设区域综合交通枢纽的重点项目，分为永川至江津段、永川至铜梁段，分别于2014年12月25日、2015年9月28日建成通车。
　　区交委相关负责人表示，三环高速是横贯永川南北方向的交通大动脉。这条高速公路在永川设有8个下道口，与已有的、东西走向的成渝高速公路在永川境内形成了“十”字形高速公路主骨架。
　　三环高速公路的建成，不仅畅通了永川与江津、铜梁等成渝城市群的交通联系，也带动了沿线五间、何埂、松溉等10余个镇街的发展。其中，从松溉到永川城区的车程由过去的1个小时缩短至现在的20分钟。

一环路畅通了区域交通网络
　　2006年一环路正式开工建设。耗费2年时间，于2008年建成通车，全长16公里。
　　按规划，一环路作为城市快速路，规划为双向8车道。由现状一环路西段及规划东延伸段（入城大道）组成，主要承担城市过境交通的功能，是组团间的快速联系通道。
　　去年上半年，一环路不再作为驾考路段，加上去年下半年开始的一环路违建和道路整治。如今的一环路，拓展永川城区的城市空间，环北路形成闭合环线，连接了永津路、永泸路、永青路、永峰路、永荣路、永铜路、箕山路等主要进出城区公路，与城西、城南片区至西三环道路相连，形成了畅通的区域交通网络，是我区的一条交通主干道。该道路也拓展了城市发展空间，拉动了产业发展。

⊙记者：罗洋