重污染下 牺牲也是一种责任

　　- 卢文
　　中央气象台昨晚发布的一条消息，或许让大半个中国都难以高兴起来──昨（18）日上午，142万平方公里的国土面积遭遇“霾伏”，其中遭遇重度霾的地区就有15万平方公里。
　　在这样的背景下，19日凌晨，成都正式启动了重污染天气橙色预警（二级）。气象监测说，一直到27日，成都可能都将持续中度到重度污染。
　　从黄色预警到橙色预警，当然不只是一字之变那么简单。无论是对政府、企业还是个人而言，都意味着放弃、或者说是牺牲更多的眼前利益。
　　对政府而言，橙色预警除了意味着牺牲发展速度、经济指标，还有更严峻的挑战。这种挑战一方面在于，如何尽可能在污染物排放总量巨大、气象条件又极度不利的情况下尽量减小污染；另一方面又在于，如何尽可能少牺牲市民、企业的实际利益，将应急措施的影响降至最低。这两方面的平衡拿捏，可不是件容易事。稍有偏颇，都可能导致更大的民怨，更无益于问题的解决。
　　对公众和企业而言，橙色预警则意味着不得不牺牲部分现实的自我利益。比如，车辆限行的范围扩大了，高峰期挤公交地铁的人更多了，娃娃在学校上不了体育课了，工地不能正常开工了，生产线不得不减产年度目标完不成了……所有这些问题都让人恼火。毕竟在重污染天气下，本来生活环境就已经变得更糟糕，而这些措施还打破了正常的生活、工作节奏。
　　然而，难道因为这些，我们就什么都不做吗？难道政府因为害怕引发民怨，就掩耳盗铃维持现状？难道公众因为不愿牺牲一天不能开车的不便，就都上网嚷嚷发泄不满？难道企业因为不愿完不成年终目标，就坚持开工继续排放？
　　答案不言自明。越是困难当前，越需要众志成城。应对雾霾，政府、企业、公民，少了任何一方的参与和行动，都无法成功。
　　就政府而言，我们的环保部门，自当担起责任、积极作为，将对企业的环保监督坚决执行到位；我们的教育部门，自当守护好孩子，科学务实地应对恶劣天气，停止体育课，尽可能做好师生的防护措施；我们的交通部门，则自当尽力保障好公共出行，增开车次、提高发车频率，毕竟我们的公共交通网络还未完全建立，市民出行还面临诸多不便。
　　就公众而言，极端天气当前，不便是必然，不满也能理解。但在发泄愤怒的同时也必须意识到，个人利益的部分“牺牲”，同样也是作为城市一员不可推卸的责任。且不说雾霾本身是1500万人口发展共同造就的产物，少开一天车，也是为我们自己的呼吸负责、对我们的孩子负责。
　　毕竟，这是我们共同的家园，需要我们共同来守护。