各国行政管理费（或曰公务支出）占国家财政支出比

不同国家比较
　　德　国（1998年） 2.7%
　　埃　及（1997年） 3.1%
　　英　国（1999年） 4.2%
　　韩　国（1997年） 5.1%
　　泰　国（2000年） 5.2%
　　印　度（2000年） 6.3%
　　加拿大（2000年） 7.1%
　　俄罗斯（2000年） 7.6%
　　美　国（2000年） 9.9%
　　中华人民共和国（2000年）25.7%

用于教育,医疗的比列:
　　中国:3.8%
　　印度:19.7%

　       　美国:21.5%
　　日本:23.3%

　１、中国行政成本占财政收入的比例，2006年上升为24%，世界第
　　一，大约是日本的十倍。而这个十倍的前提是：中国的ＧＤＰ
　　不到日本的60%，而财政收入却是日本的1.2倍。60%，1.2倍，
　　十倍，换算一下，同等条件是日本的20倍。

　２、中国2004年的数据估计：
　　⊙ 全国公款吃喝：　　3,700亿元
　　⊙ 公车消费：　　3,986亿元
　　⊙ 公款出境旅游：　　2,400亿元（300亿美元）
　　⊙ 公款赌资外流：　　2,000亿元
　　⊙ 仅这几项开支合计就是：12,086亿元。
　　⊙ 而当年的财政收入是：　 26,396.47亿元。

我国每人一年承担多少“三公”费用？

用于官员的公款吃喝、公费出国和公车消费──即“三公”费用约计14085亿元，占2005年财政收入31649．29亿元的44．5%。

但是，我国还有大量预算外、制度外的资金没有纳入财政预算管理，成为单位的自留资金。这部分资金，据有关专家测算全国一年约有9000亿元，因而2005年全国的财政收入应该说有4万亿元。所以，2005年的公款吃喝、公费出国和公车消费的14085亿元支出占了财政收入4万亿元的35%。

这即是说──我国每100元的财政收入中有35元是用于官员的公款吃喝、公费出国和公车消费。

2005年我国公款吃喝的数字是6000亿元，2005年末全国总人口是130756万人，那么──全国人均一年承担的公款吃喝费用是458.87元。

据中纪委、公安部、察监部、审计署最新的一份公车使用情况的统计结果显示，到2007年11月30日，我国公务用车为5221755辆。

一辆公务车一年的费用含司机工资、福利、保养维修、汽油费、折旧等全部费用，约为20万元，因此，我国公车费用每年为10443.5亿元。仍按2005年末全国总人口是130756万人计算，那么──全国人均机年承担的公车费用是798.7元。

公费出国费用没有看到新的数据，仍以每年4000亿元和全国总人口130756万人计算，那么──全国人均一年承担的公费出国的费用是305.91元。

综上，全国每人一年承担的“三公”费用是1563.48元。

张召忠：中国公务奢华程度超过任何一个发达国家

据报道中国现有公务用车六百多万辆，国家每年光养车的费用就比军费还高，是这样吗？

张召忠：中国是一个发展中国家，但公务奢华的程度超过世界上任何一个发达国家，真是触目惊心啊！这主要表现在三个方面：

一是吃饭喝酒，大摆排场。美国人均GDP是中国的十倍，可美国人公款请客不会超过四菜一汤，标准非常清楚，没有弹性空间，你愿意八菜一汤可以，对不起，多余的部分你必须自掏腰包！美国人请我吃饭，每次总是把菜汤倒在米饭里吃掉，不浪费一粒米、一根菜，一口汤，我们的官员能够做到吗？一顿饭能够吃掉一个大学生四年的学费，一个小学一年的经费，这样下去得了吗？当然，在经济萧条的今天，大吃大喝或许也是拉动内需的一个方面呢！你看现在经济危机影响到餐饮业了吗？相反，却越来越红火。还有送礼的问题，托人办个事儿动辄就是几万、十几万的送，多么吓人！如果有机制，有考核，还需要这样吗？按程序办就是了，为什么留有那么多的黑洞和暗箱操作空间？在美国，送礼可以，但必须限制在10美元以下，如果超出这个范围，就会涉嫌行贿受贿，受贿的要判刑，行贿的也要判刑。美国是一个法治社会，它虽然在衰落，但值得我们学习的实在太多了。

二是楼堂馆所，极尽奢华。我去过很多国家，发现中国各级政府的楼堂馆所比世界上任何一个国家都奢华、豪华、壮观。在美国、在欧洲，很多国家的市政厅、市长办公室市民都是随便进去的，没有站岗放哨、戒备森严的。我去过的一些市政厅和市长办公室都非常的简朴，从规模、豪华程度而言比不上我们有些地方的乡镇办公条件。如果市政厅很简朴，老百姓就很容易与你来往，如果你搞得过于富丽堂皇，老百姓就感觉你是个衙门口，距离也就拉开了。再看看宾馆，我去过以色列，他们的人均GDP一两万美元，比中国高数倍，但最好的酒店说是四星级，实际上远远不如我们的三星级。看看中国吧，在有些开放的城市，步行十分钟的范围内，就会发现十几家五星级、超五星级豪华酒店，政府的很多会议都安排在那里召开，政府的很多官员经常在那里开房间，这样的状态怎么能够联系群众。在我小的时候，我清晰地记得，县委书记深入到农村，与农民同吃同住同劳动，吃饭采取派饭制度，就是今天在张家吃，明天到李家吃，那个时候农民很穷，没什么可吃的，县委书记就跟着农民那么随便吃。住宿也是这样，与农民一起住，焦裕禄同志就是那个时期的典范。现在行吗？我实在是找不到一个类似的案例，去年终于发现了一个典型案例，但不是在大陆，是在台湾，这个人曾经当过市长，是党的主席，他下乡的时候，与农民同吃同住同劳动，干完一天活，晚上就睡在猪圈里和牛棚里，这个人的名字叫马英九！他现在成为台湾的领导人。

三是公务车越来越豪华。我在英国的时候，英国的中将以下都不配车，官员都不配车，军事院校没有一辆公务车，都是私家车，开到伦敦郊区停下来换乘地铁进城上班。单位集体活动都是租车，租用出租公司的车，专业司机，准时准点，没有事故隐患。这样的管理，省去了大量的司机编制，抑制了腐败，节约了资源，提高了效率，大大减缓了城市交通压力。北京市为了控制交通，采取了很多的法规，包括限行制度。但是，这些都是制标不治本的，真正管用的措施：一是在现有公务车的基础上，同比例缩减70%以上（当然包括驻市内的军车）；二是确定一个汽车尾气的排放标准，凡是高于这个标准的车辆，一律不得进入五环以内，严重者强行限制淘汰；三是数倍提高三环以内停车收费标准，过去一辆车停一小时花费5元，以后应该增加到15-20元，随着时间的增加收费要呈指数增多。

英国的将军带领学员到外出参观见学，身着迷彩服，乘坐出租公司的车辆，到达战场后徒步行进。印度是一个发展中国家，2001年我去访问的时候，发现包括上将、中将所有将军的车，都没有空调，车辆的级别相当于我们夏利车的水平，他们的办公室没有空调，只有电扇。相比之下，我们真是汗颜啊！GDP不算高，国力不算强，享受方面却走在世界前列，而这种享受不是普通民众，却是民众的衣食父母。不是张口闭口就说领导就是服务吗？既然是服务就要把自己当作公务员，而不是衙门里高高在上的官僚！我是将军，给我配有专车和专门司机，如果从我开始搞改革，我愿意带头放弃专车和专用司机，我不会有任何意见。我不是在说空话，我是在说我们如何才能做到立党为公，行政为民。当了官儿就一步登天，生活和物质待遇就一下子增长了那么多，那么多实惠还谈什么为人民服务啊！人民还愿意跟你说真话、讲实话吗？