雷家坡隧道:数字工地 螺丝钉也被定位管理
郑万高铁重庆段雷家坡隧道,全长8031米,也属于全线控制性工程之一,慢新闻-重庆晚报记者在现场见识了一把“数字工地”的创新管理。
郑万铁路雷家坡隧道施工釆用员工无线定位等进行管理
例如,隧道铁路工人开始一天工作时,扫码打卡入场;施工现场内,只需扫码,施工过程、材料入库数量与材料使用情况等,就能清晰追踪显示;甚至每颗螺丝钉也被定位管理,工程每个环节责任人扫码便知。
据了解,目前该工程信息化已覆盖拌和站、试验室、原材料检验、工程内部报检、安全质量监控、构造物身份信息存档等环节,与之配套的还有劳务实名制、机械设备GPS定位及管理
、施工动态视频实时监控、二维码应用等。该隧道工程今年计划开挖2400米。
2022年11月底建成:到郑州4小时 到北京6小时
市交委介绍,郑万高铁重庆段全线长约184公里,沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区,共设4个车站,其中既有车站1个(万州北站),新建车站3个(巫山站、奉节站、云阳站)。本项目于2016年12月开工建设,计划2022年11月底建成。
这条高铁建成后,重庆人生活将发生什么变化?市交委分析,郑万高铁是重庆市北上东出的高速通道,能有效提升重庆与中原地区、京津冀地区、长江中游地区、长三角地区的沟通效率,投用后,重庆到郑州将由现在的8小时以上,缩短至4小时以内,到北京将由现在的12小时以上,缩短至6小时左右。
这条高铁也将促进沿线扶贫脱贫,云阳、奉节、巫山等区县位于秦巴山区,目前未通铁路,高铁建成后,将带动沿线特色农业、旅游等产业发展,为返乡创业者打开新的门路。同时,郑万高铁重庆段沿线旅游资源丰富,位于三峡黄金旅游线,分布有云阳龙缸龙洞、奉节天坑地缝、夔门、巫山小三峡、红池坝等诸多精品旅游景点,将极大带动沿线旅游景区发展。
慢新闻-重庆晚报记者 文 李琅 图 毕克勤
原文标题:重庆诞生全国罕见“地铁式”高铁 郑万高铁重庆段桥隧比重98.1% |