“修城际客运专线，我们大力支持！”

眉山新闻网记者：席涓 辛凯
　　2009年6月30日，成绵乐城际高速铁路客运专线征地拆迁实施协议正式签订，这标志着作为西部交通枢纽节点的眉山市的第一个实施的重点项目拉开了序幕。日前，记者从相关部门了解到，目前工程进展和拆迁安置工作进展顺利。

各级政府高度重视 拆迁工作有序开展
　　成绵乐城际高速铁路客运专线的建设对眉山市建设西部经济高地意义重大；更为眉山市实现“融入成都、一体发展”的战略构想创造了有利条件。
　　市委、市政府高度重视拆迁工作和工程进展情况，专门成立了市协调领导小组，市委副书记、市长李静任组长。协调领导小组下设协调办，按照“精干、效率”的原则，从市发改委、市国土资源局、市规划建设局、市公安局、市交通局、市水利局、市林业局和市国资委等部门抽调人员到领导小组办公室，着手开展工作。为加快落实拆迁安置工作，市协调办多次召开专门会议狠抓落实，并多次和施工方协调，为工程尽可能提供一切配合措施。
　　7月20日，眉山市召开成绵乐客运专线征地拆迁动员会。彭山段于8月25日全部完成农村集体土地的征收；目前已完成拆迁的基础工作，安置地点已确定，方案已形成并经县政府发文批准。城际铁路涉及的需要拆迁的道路、沟渠、管线已全部进行进场勘察、统计、汇总、登记；已完成国有土地的调查，收购和拆迁正按程序进行。东坡段已于7月28日至8月24日，分别召开了各标段所涉乡镇村组的动员大会，签定了太和镇一标段的征地拆迁协议。施工单位已于8月30日顺利进常
　　“从目前工作进展情况来看，彭山县拆迁安置工作及客运专线工程进展顺利。”彭山县协调办铁建办主任张富学介绍，下一步的工作重点是加快拆迁进度，力争在9月底交付土地，安置点建设也将按照规划快速推进，在保证工程进度的同时，工程所涉及的村社户、企业、地下管网、地上通讯和电力设施等也会尽快改迁，将尽量避免因改迁造成的不便。

大面积施工启动 工程进展顺利
　　成绵乐城际铁路客运专线项目是部省共建的重大基础设施项目和灾后重建重点项目。起点为江油市，经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南面终点乐山。建设工期4年，预计2012年建成通车。专线过境眉山市彭山、东坡两区县，经眉山市境内54.85公里，其中彭山段占40%，东坡段占60%。现在已正式开工建设。
　　据市城际铁路协调办公室副主任李久安介绍，成绵乐铁路客运专线在眉山市分为两段进行，早在一个月之前，彭山县境内的北段控制性工程已经动工，大面积建设工程已启动，有8个施工点进场施工，施工面达到了6公里左右，工程建设已经投入1500多万元。
　　记者从中国交通建设集团第二公路工程局了解到，该局于今年7月1日进入眉山市境内开始成绵乐铁路工程施工组织的前期筹备工作，开工以来，得到眉山各级党委、政府及协调办的大力支持。为了便于施工组织，公司在美好三境内设置两个工区，组织了主要管理人员及现场技术人员112名，协作队伍累计进场639人，机械累计进场248台套。
　　目前工程进展顺利，已累计完成征地数量917.57亩，施工便道4.995公里，路基挖方17525.2立方米，路基填方7752立方米。

拆迁安置考虑周全 村民很满意
　　“这个路修好后，当然好啊！我们当然要支持。”谈到正在修建的客运专线，彭山县青龙镇先锋村8组的陈福云老人讲道，这条专线修建后，对沿线百姓生活、旅游、经济发展都会带来巨大的变化。
　　专线修建占了陈福云老人家的房屋，青龙镇集中安置的安置房离他们家有大约两公里的距离，尽管以后住进新房后会给他们一家的生活带来一些不便，但老人认为，和专线修建带来的好处相比，自己家里的这点不便又算什么呢？
　　在青龙有329户村民需要拆迁房屋，并征用400亩土地。考虑到拆迁户较多，青龙镇按照以往惯例，将拆迁户进行统一安置。青龙镇镇长曾理告诉记者，目前征地工作现在已经完成，安置区规划设计、招标工作已经顺利启动，几个月后，村民们便可以搬进新家。
　　曾理介绍，青龙镇将拆迁补偿款一次性发放到位，安置户可以以较低的价格购买安置房。按照以往经验，95%以上安置户的补偿款可以足够购买安置房。对于那些经济条件不是很好的安置户，镇上已经考虑到了贫困补助、协助筹资等方式，保证每个安置户能搬进新家。此外，镇上还考虑到了部分村民搬迁后造成耕作麻烦，离老家两公里以外的住户还可以领到远距离耕种补贴费。“为了修建专线，老百姓都很支持，我们也要将方方面面的情况考虑到，尽量满足工程进度需求，同时也要尽量方便安置户今后的生活。”
　　彭山县协调办铁建办主任张富学介绍，在彭山，除了像青龙这样实行统规统建之外，还有很大一部分采取的是统规自建，不管采取什么样的方式，安置户都会参与到安置房选址工作中，而且新址的居住条件都好于原址，百姓很满意也很支持。在旧房拆迁后新房建成前，当地政府已经为老百姓考虑到了过渡期间的居住问题，保证百姓生产生活需要。