波音737客机

源自：中国新闻网

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原文标题：奥凯航空成功接收波音第9999架737飞机

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上传时间: 2018-3-28 08:08

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波音公司737系列飞机降落在天津滨海国际机场。　钟欣　摄
　　中新网天津3月27日电（记者：张道正）一架在机头上特别装饰了“9999”纪念标识的波音公司737系列飞机27日平稳降落在天津滨海国际机场，这标志着奥凯航空成功接收波音公司737系列的第9999架飞机。至此，奥凯航空波音机队规模增至27架。
　　该架飞机的机型为737-800，机身号为B-1228，是波音公司737系列的第9999架飞机，于美国时间3月23日正式交付奥凯航空，3月24日从美国西雅图波音机场起飞，途经夏威夷、塞班两地，于3月27日准时抵达天津滨海国际机场。
　　737系列飞机是波音公司最成功的机型之一，从1967年第一架737飞机出厂以来，以其突出的安全性、舒适性和经济性赢得了全球航空公司和广大旅客的赞誉。奥凯航空接收的这架新飞机采用全经济舱布局，配以全新的波音“天空内饰”，并在座椅上加装可调节头枕，将为旅客带来更温馨舒适的飞行体验。
　　波音民用飞机集团东北亚销售和市场营销副总裁安瑞生表示，奥凯航空是中国国内首家民营航空企业，十余年来，两家公司始终保持良好的合作关系，此次将其737系列的第9999架飞机交付奥凯航空，祝愿奥凯航空“一元复始，久久为功，开启一个新时代，开辟一段新征程”。
　　奥凯航空董事长王树生表示，长久以来，奥凯航空与波音保持着多领域的密切合作，前不久在上海签署了有关飞行员发展（PDP）项目协议。此次，波音的第9999架737飞机交付奥凯航空，更是双方长期以来深化合作的体现。未来，奥凯航空将致力于逐步搭建全方位互联互通的共享平台，为客户提供具有比较成本优势的精品服务。
　　据悉，奥凯航空接收的这架波音737-800飞机将在3月底投入正式运营，首条航线由天津飞往长沙。目前，奥凯航空已在天津、长沙、西安、南宁等城市设立运营基地，累计开通国内外航线150余条，航线网络覆盖70余个国内外城市，年运送旅客超过600万人次。 ●

　　环球网科技综合报道日前，知情人士透露，美国波音公司（NYSE：BA）正在临时回聘退休员工，以补充技术过硬经验丰富的人员来解决华盛顿州伦顿工厂波音737客机和波音787客机的生产延迟问题。尽管该公司向华尔街分析师保证，波音737飞机的堆积已经见顶，并将在年底前解决，但一些一线员工并不那么乐观。
　　今年7月，波音公司位于华盛顿州伦顿市（Renton）的生产车间就被爆出由于飞机引擎、机身零件短缺等原因，生产进度受到严重影响。
　　据外媒报道称，堪萨斯州的飞机机身提供商Spirit AeroSystems的供货短缺以及飞机引擎制造商CFM International的引擎供应不足，只是造成此次生产延迟的瓶颈之一。
　　波音公司的发言人Paul Bergman（伯格曼）表示：“为了确保伦顿市的波音737工厂能够顺利完成交付指标，波音公司正在大量聘用额外的人力。”
　　分析人士称，最近几周，波音公司已经向伦顿工厂紧急调派了600名老员工和部分新雇佣的员工处理生产延迟的难题。但目前还无法确认波音公司计划最终会雇佣多少名已退休员工。
　　外媒指出，雇佣的这些员工将完成包括最终装配，机翼制造和飞行前测试。每一项工作都是一项独立的任务，每一项任务的复杂性和完成任务所需的时间和资源各不相同。通常在工厂内完成的野外作业，会消耗更多的时间和资源，因为设备必须被带到飞机上。这种顺序变化的工作，与在装配线上完成的工作相比，要多花费两到三倍的时间。
　　波音的员工称，雇员们经常加班。许多人自愿在劳动节的周末工作，有些人连续工作了九个周末，没有休息。
　　一名高级工厂机修工说，一些员工累坏了，请了病假只是为了休息几天。
　　“但我们的工作进度还是远远落后。”该机修工表示，“要到今年年底，一切才会步入正轨。”
　　Canaccord Genuity的分析师Ken Herbert（肯赫伯特）在投资者报告中表现得十分谨慎。
　　“我们认为（波音）在2018年底前完成复苏计划的可能性为50%，部分供应商表示，交付可能会推迟至2019年。”肯赫伯特写道。
　　但肯赫伯特同时指出，最近影响交付进度的问题还包括其他飞机部件，包括由罗克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins）生产的每个乘客座位上方紧急供氧系统，以及中国西安航空公司（Xi‘an Aircraft Company）提供的737机尾部分复合面板。
　　罗克韦尔柯林斯公司拒绝就任何零件短缺发表评论。
　　与此同时，伯格曼表示，波音正在与两家供应商加紧协作，同时协调买家需求。目前，供应延迟情况得到了缓解。预计，伦顿工厂将会以每月52架飞机的速度提振生产。“到2019年年中，波音的生产速度将有望增加至每月57架。”伯格曼说。