暴风雪航天飞机壮志未酬很凄凉

孟良 · 发表于: 2010-11-26 23:30:08

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1988年暴风雪航天飞机成功地进行了一次不载人飞行，绕地球飞行两周后降落到拜科努尔发射场。

暴风雪比美国现有的老式航天飞机舰队技术更先进，只飞行过一次，1992年被资金窘迫的俄政府雪藏。

它可将100吨重的有效载荷送入太空，是任何一架西方航天飞机运载能力的5倍多。据拜科努尔发射场发射指挥称，通过扩展其长度，暴风雪的运载能力可以达到200吨。

孟良 · 发表于: 2010-11-26 23:32:02

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孟良 · 发表于: 2010-11-26 23:36:33

暴風雪號穿梭機

暴風雪號穿梭機是前蘇聯的暴風雪號太空穿梭機計劃中，唯──架真正完成建造及发射的穿梭機。在該計劃於1993年終止前，它只在1988年執行過一次轨道飞行任務。

與美國的穿梭機类似，暴風雪號降落后也由一架運輸機从降落地點運回發射場。執行此任務的是为运载暴风雪号专门设计的安-225運輸機，它是世界上迄今为止最大的飛機。

首次飛行

暴風雪號1.01是唯──次的軌道飛行任務，於1988年11月15日UTC3:00順利發射升空。由經特別設計的能源號火箭推進器送上太空。由于此次任務是無人駕駛，所以機上並未安装生命保障持系統，也没有为操控台安装軟件。

在这次任務中，暴風雪號用时206分鐘圍繞地球飞行兩周。[2]返回地球時，穿梭機在拜科努爾太空中心的跑道上進行了自動降落程序。雖然當時正吹著17米每秒的側風，但穿梭機僅僅比預定向側超出3米及向前超出10米，順利降落。

當時少部份穿梭機的發射片段被用作廣播，但當中並沒有拍攝到真實發射情況。這個舉動引致有揣測指整個任務根本是虛構，穿梭機的降落並非由外太空地球軌道返回地球，只是由穿梭機運輸機上降落而已。在美國，企業號穿梭機亦曾進行過這種任務，以測試穿梭機在發射及降落時的飛行數據。因為當時STS-1任務執行時間挨近，故需要操控哥倫比亞號穿梭機的數據。為了消除有關猜測，蘇聯當局向外公開了穿梭機發射時的影片，証實了穿梭機的確被發射升空，苏联傳媒並引述指當時天氣情況惡劣。