早期的战斗机上，机枪是不能装在机头正前方的，因为正前方有高速旋转的螺旋桨，会挡住机枪射出的子弹。因此，当时机枪都装在飞机的两侧，只能对两侧的敌机射击。
1915年2月的一天，4架德国战斗机正在执行巡逻任务，突然，一架法国战斗机迎面冲来。德国飞行员轻蔑地望着这架飞机，想等它飞到侧面再射击。不料，这架法国飞机却突然从螺旋架里射出一条黄色的火焰，德国飞行员还没弄清是怎么回事，一架德机已被击中，拖着浓烟烈火坠向地面。
见此情景，另3架德机上的飞行员吓得目瞪口呆，慌了手脚。法国飞机直冲向另一架德国飞机，又从螺旋桨中冒出阵阵火光，打得德国飞机当即在空中爆炸。剩下的两架德国飞机见势不妙，赶紧掉头就逃。
这样的空战发生了好几次，不少德国战斗机被这种新式的法国战斗机击落。“法国新式战斗机来了，快跑！”德国飞行员只要一见这种新式飞机，就恐惧地高声叫喊。
德国派出许多情报人员，在法国千方百计地刺探有关这种新式飞机的秘密。可是，由于法国对制造这种新式飞机的技术严格保密，德国情报人员一无所获。他们只知道这种飞机名叫“莫拉纳一桑尼埃”，它的机枪确实安装在飞机的头部。机枪发射子弹的速度是每分钟600发，而双叶螺旋桨的转速是每分钟1200转，机枪子弹怎能穿过旋转的螺旋桨叶呢？德国人百思不得其解。
1915年4月28日，法国飞行员加罗斯驾驶的一架新式战斗机在空战中被德军地面炮火击伤，飞机迫降在德国境内。当加罗斯准备把飞机烧毁时，德国兵冲上来将他捉住。
德军缴获了飞机，知获至宝，立即派重兵护卫，把飞机送到德国福克飞机公司进行研究。“法国飞机的机枪上装了射速调节器，怪不得子弹打不着螺旋桨。”飞机设计师福克研究了这架法国飞机后，茅塞顿开地说。福克经过精心设计，制成了性能更优良的同步机枪，井在此基础上进行了改进，法国的射击装置仍存在击中浆叶或者发生跳弹的可能性，德国的改进式样采用了断续齿轮，使螺旋桨的运动与机关枪的发射动作完全同步，保证予弹从桨叶之间穿过。(福克及他的同伴们对该机上的偏导极进行了仔细分析研究，由此受到启发,发明了使用凸轮的射击同步协调器。这种装置可依靠螺旋桨的转动来控制机枪的射击，当枪口指向桨叶间隙时子弹射出，而枪口对准桨叶时射击停止)这一改进使战斗机上专门的射手成为多余，驾驶员一个人就能完成操纵飞机、瞄准目标、击发板机等动作。从这时起，战斗机的最有利射击方式才稳定下来，双座战斗机从空战舞台上消失，而为长、潦机配合的战术新形式所取代。将它装在德国“福克”式战斗机的正前方“福克”Ｅ－Ⅲ战斗机
1915年7月1日，德国“福克”式战斗机升空，将一架法国新式战斗机击落。此后，“福克”式战斗机在空战中连连取胜，使英国、法国战斗机遭受很大损失。当时的英国、法国行员称这种飞机为“福克式灾难”。
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