成都双流机场“油”改“电” 每年减排二氧化碳11万吨

源自：华西都市报

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上传时间: 2017-12-21 09:22

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双流黄甲镇一羊肉汤店使用电磁炉，节约不少成本。
　　日前，成都开通直飞美国纽约航线，出入境人数突破500万。随着航线越来越多，人流量越来越大，机场也成为用电大户。
　　12月19日，记者从国网天府新区供电公司了解到，电能替代已走进双流机场，电能将替代航空煤油，为廊桥、飞机地面专用空调和摆渡车辆提供动力，机场减少使用航空煤油，每年可减少排放二氧化碳11万吨。
　　不仅是双流机场，电能替代也正在商铺、大型企事业单位中不断推广，不仅减少了使用燃油产生的污染物排放，而且节约了成本。
　　机场
　　廊桥空调动力
　　从烧航空煤油改为用电
　　国网天府新区供电公司负责人告诉记者，四川省机场集团作为用电大户，每年用电量约1.4亿千瓦时，包括两个航站楼、69条廊桥和178个停机位。
　　据了解，在机场用电领域中，大部分采用APU（飞机辅助动力装置）供电，比如乘客上飞机的廊桥、飞机停在地面时的空调用电，都是通过启动飞机发动机提供电力，都要耗费航空煤油。
　　如果把烧油改成用电，情况就大不一样了，在机场进行电能替代改造后，飞机靠桥期间可以关闭APU，廊桥有了专属桥载电源，飞机地面专用空调也不用烧油，都改用电能。
　　电能清洁环保
　　年减排二氧化碳11万吨
　　使用航空煤油供电和使用电能，到底有什么区别？天府新区供电公司相关负责人也做了详细解释。
　　首先，在飞机靠桥期间，使用航空煤油为廊桥和空调供电，不仅工作效率较低、耗油量大、存在一定安全隐患，而且排放废气、产生噪声和污染环境。
　　如果廊桥采用桥载电源，飞机地面专用空调依靠电能提供动力，可有效节省大量航空煤油，设备运行也安全和稳定，不会产生废气和噪声污染等。
　　截至2016年底，双流机场完成45条廊桥电能替代改造，2017年，机场又对剩余24条廊桥实施电能替代改造。
　　不仅是廊桥改造，双流机场还设置有充电桩67个，供164台电动型特种车充电，用于推飞机、摆渡乘客等。在此前，上述摆渡车辆都是烧油的。
　　实施电能替代改造后，目前双流机场每年可以节约5.4万吨标煤，减排二氧化碳11.85万吨。
　　

　　商家
　　从煤气到电能
　　羊肉汤老板每年省上万
　　推广清洁能源、推进电能替代，减少污染物排放，一直是国网天府新区供电公司重点工作。公司负责人告诉记者，不仅是双流机场，在诸多商用和民用领域，电能替代也在大力推广中。
　　12月17日下午，在成都市黄甲街道一家羊肉汤店，老板阮先生正带着伙计切羊肉，一年一度冬至即将来到，羊肉汤又要火了。
　　据他介绍，以前烹制羊肉汤都是用小罐煤气，不仅有味道，也担心小罐煤气质量问题，有一定安全隐患；后来改烧天然气，商用天然气又比较贵，成本比较高。“听到供电所在推电能替代，比较便宜，就不烧小罐煤气了，全部改用电。”阮先生仔细算过账，每天店里平均要消耗40罐小罐煤气，一罐35元，每天的成本是1400元。现在把烧煤气改成用电，每天可以节省30%能源成本，一天能节约420元，一个月下来就是12600元。
　　他表示，从烹饪角度来讲，用柴火、燃气和用电效果是一样的，不会影响到羊肉汤的味道。
　　学校
　　锅炉改用电
　　每年成本降低三分之二
　　电能替代，同样适用于大型企事业单位，比如工厂的机器设备、供暖设备等，都可以改用电。
　　作为教育部直属重点大学，四川大学在校学生超过5万人，为了向教职工和学生提供热水，学校此前一直采用锅炉产热水，能耗大、费用高，不仅需要专人看管，还存在一定安全隐患。
　　在电能替代技术的不断推广下，四川大学江安校区积极推动热泵改造电能替代。据统计，通过热泵加热每吨水至55摄氏度，能耗单价由24-27元下降至6-11元，经济效益明显。比如在学生澡堂，和集中使用燃气热水器相比，电能改造后，成本会降低三分之二。
　　据了解，热泵改造虽然前期投入相对较高，但这一清洁能源后续费用较低，对能源的消耗也减少。
　　华西都市报-封面新闻记者李智

⊙实习生：唐依然摄影刘陈平