开篇语 从第一台轿车“夜明珠”横空出世到成为豪车“沃尔沃”中国首个生产基地;从“奥拓之城”到“豪车第四城”……经过跨世纪的蜕变与涅槃,于无声无息间,四川汽车界正迎接新一次的质变。权威部门预计,2012年,四川汽车业营业收入将达到1300亿元,较1997年的13.6亿增长了近100倍!四川汽车业千亿汽车产业集群近在咫尺。放眼中国汽车版图,四川正在成为汽车制造“第六极”。 本周六,西部地区最具规模和影响力的车展──2011第十四届成都国际汽车展览会将在成都隆重启幕。华西都市报从今天起将陆续推出以“川人汽车梦”为主题的2011成都国际车展特别策划,报道分别以织梦、追梦、圆梦、享梦、续梦为主题,从不同方面、不同角度对四川汽车产业发展展开全景式立体解析──回顾昨天,立足今天,展望未来!共同书写四川人的汽车梦想。 “蜀道之难,难于上青天。”唐代诗人李白一句话道尽了昔日蜀道之艰险。如今的蜀道早已非同往昔:一条条高速公路延伸大江南北。伴随着蜀道步步通畅,川人的造车梦也逐步走向现实,川人不会忘记巴蜀制造的第一款轿车──“夜明珠”带来的惊喜;也不会忘记雅安通工造出中国第一台“硬顶越野车”时的骄傲…… 进入千禧之年,国家级成都经济技术开发区落户龙泉,“西部现代制造业基地”起航。一汽丰田、吉利集团、沃尔沃汽车、韩国现代等全世界汽车巨头纷纷涌进成都,建基地、修厂房、打造汽车产业链。各种“成都造”汽车,相继下线、上市。 1997年重庆直辖四川汽车业营业当年收入仅为13.6亿元,而据权威部门预测,到2012年,四川汽车业营业收入将达到1300亿元,15年,增长了100倍。成都正在成为继北京、上海、广州、重庆和长春之后的中国汽车制造“第六极”! |