大疆无人机，五角大楼"真香"了

源自：中国经营报

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　　主业遇天花板 大疆跨界欲淡化无人机标签？
　　吴清/本报记者/李正豪/北京报道
　　对大疆来说，一方面拥有全球消费级无人机80%的市场份额，是当之无愧的行业霸主；另一方面则是高处不胜寒、无人机市场放缓、市场拓展空间受限、业绩高增长态势难以维持的尴尬。
　　在此背景下，大疆正在悄然拓展业务边界。近日，大疆创新科技有限公司（下称“大疆”）推出其全栈式教育解决方案──大疆教育平台。而在8月底，大疆刚刚推出新一代手机云台──DJI OM 4。实际上，大疆近年来一直在频繁向包括农业植保、口袋相机等新领域拓展，用行业边界拓展换取更大的市场空间。
　　不过，这种说法并未得到大疆官方承认，大疆公关总监谢阗地在回应《中国经营报》记者采访时表示：“我们更关注技术的领先和对用户需求的探索和把握，业务拓展是自然而然的事情。”
　　记者还注意到，在官网上，“大疆科技”也已经悄然变为“大疆创新”，主营业务也由原先的无人机一块业务拓展为无人机、教育、手持影像系统三块业务。大疆正在努力脱下成就它无尽荣耀的“无人机”标签。
　　此外，记者还从大疆相关人士处获悉，大疆目前还有一个前沿创新领域正在落地，会成为公司另一块新业务领域，或许很快就会和公众见面。
　　“我们叫大疆创新，不是大疆无人机。”大疆已向外界宣告。
　　无人机业务盛世隐忧
　　大疆成立于2006年，在无人机领域凭借核心技术优势占据最大的市场份额。前瞻产业研究院数据显示，大疆占据着国内超过70%的无人机市场。而从全球来看，这一数据是80%，可谓开启了无人机的大疆王朝。
　　相应地，大疆在无人机领域的专利数量排名全球第一，构建起了一道宽广的护城河，但随着市场火爆，包括极飞科技、亿航智能、零度智控等越来越多的玩家加入这个全新的无人机市场，业务相互重叠交叉，竞争也愈发趋向白热化。
　　“不仅是直接的市场竞争，消费级无人机市场本身也存在法律和行业的一些约束，比如空管规定等”，融合网总编吴纯勇告诉记者，目前的无人机高度集中的市场份额可能就是大疆的天花板了，要想再增加市场空间恐怕很难，确实需要向行业无人机和更多新的领域拓展。
　　当前，大疆营收高度依赖无人机业务。数据显示，消费级无人机是大疆主要的收入来源，约占营收的85%；而工业级无人机收入约占15%。
　　但经历前些年的火爆，无人机市场增速正在逐渐放缓。弗若斯特沙利文数据显示，2015年至2019年，中国民用无人机市场规模年均复合增长率为22.58%；预计2020年至2024年，消费无人机的年均复合增长率会下跌至14.89%。
　　行业增速放缓和无人机市场竞争的日趋白热化，给大疆带来实实在在的业绩压力。第三方数据显示，2017年，大疆的销售额达到了175.7亿元，从此掉转而下；2018年至2019年，大疆收入和净利润增速相较于2017年均出现较明显的下滑。
　　一位接近大疆的人士告诉记者，大疆2019年业务增速较明显下滑，主要是因为2019年是大疆的新产品小年，而推出的新品也没有大热。革命性新品或者大卖产品的减少，或者是推出节奏的放缓，背后也一定程度上反映了整体市场的放缓和竞争的愈发激烈。
　　其实，早在2016年，大疆就有了危机感。彼时，大疆创始人汪滔就曾判断，消费级无人机市场接近饱和，大疆营收达到200亿元也就到顶了，没想到一语成谶。
　　今年以来，新冠肺炎疫情叠加中美贸易摩擦下不确定的国际关系，还有美国为首的西方国家对中国高科技企业的敌视和限制，制裁的大棒已经落下。记者梳理公开资料发现，2017年至今，美国联邦政府与美军通过大大小小十几个法规和命令来限制使用大疆无人机，让大疆本已放缓的营利增长陡然承压。
　　大疆的业务高度依赖海外尤其是北美市场。谢阗地透露，此前大疆在国内市场和海外市场的收入占比是2︰8，其中光北美市场就占到了四成，不过近年来欧洲、国内市场增长更快，基本形成了北美、欧洲、大中华区三分天下的局面。
　　不过，大疆依然不少零部件依赖国外市场，这是大疆一直打造“全球供应链”的外化表现和优势，也成为了目前全球贸易关系不确定形势下的一个软肋。
　　拓展边界寻找市场空间
　　尽管对外并未承认正在拓展新业务，但实际上，从2017年开始，大疆就开始努力探索无人机外的领域，包括口袋相机、无人车，还有后来的教育机器人。
　　即使在无人机领域，大疆也努力增加应用前景和商业化落地的空间，从增长乏力的消费级无人机市场，向当下增长前景更加广阔的行业级无人机市场迈进。其中，农业植保就是大疆的重要发力点。
　　据弗若斯特沙利文数据，中国在农林植保领域的工业无人机市场规模从2015至2019年年均复合增长率为30.8%，预计2020至2024年年均复合增长率为47.2%，2024年该市场规模可达318.75亿元人民币。前景相当诱人。
　　大疆于2015年推出了MG-1农业植保机，开始涉足农用无人机领域，从2017年开始，大疆开始着力布局农用植保无人机市场。
　　截至2019年底，大疆在农用植保无人机领域的全国保有量大约为2万台，市场占有率达2/3；而竞品──极飞科技在国内农用无人机保有量大约1.3万台，国际上2万余台，两强争霸格局凸显。但与极飞大打价格战来抢占市场的大疆，在农业植保无人机领域仍未盈利。
　　与此同时，《2019全球教育机器人发展白皮书》预估至2023年教育机器人市场规模将达到841亿美元，这也让大疆嗅到了广阔的市场前景。大疆的业务边界拓展到了看似与主营业务无关的教育领域，2019年6月，大疆就推出了其首款教育机器人Robomaster S1。
　　记者上相关网站查看了该款机器人的市场反馈情况。在京东商城，这款3499元的产品已有10000+的评价，好评率也达到97%，不过这款机器人更像是一款对战机器人，虽然涉及到教育方面是可智能编程等，网友评论中大多提到其中的玩乐对战功能。离真正的“教育机器人”仍有一定的距离。
　　Robomaster S1只是大疆进军教育机器人领域的开始。大疆希望未来开设课程，推出教材、活动和硬件，逐渐搭建起自己的教育生态圈。
　　但教育机器人领域其实也已经是竞争激烈的市场，国外的索尼、乐高，还有国内的商汤科技都早已布局。“相比无人机业务，大疆目前在教育机器人方面的业务营收几乎可以忽略不计，也没考虑经济效益。”谢阗地对记者说。
　　无边界大疆的野望
　　创始人的性格和行事风格影响整个公司的风格和特点，这是众多企业尤其是互联网科技企业的一个显著特点。这一点，在汪滔和大疆身上体现得尤为明显。
　　沉默和少对外界发声，对技术和产品的钻研成为外界贴在汪滔身上的标签，也渐变成大疆的风格。面对市场和外界的夸奖和批评，大疆鲜有关注和回应。甚至对于扮演“奶妈”角色的投资人，大疆也一直保持着自身的强势。
　　“一些投资人希望大疆尽快IPO上市，从而实现更大的财务回报，而大疆一直坚持对技术和市场需求的钻研上，对目前IPO上市不感兴趣”，上述接近大疆的人士表示，所以就出现了一些投资人通过一些媒体和机构释放大疆要IPO上市的假消息来给大疆施加压力。而这一点也得到谢阗地的确认，他告诉记者，目前大疆没有任何IPO上市的计划。
　　不过，“十多年时间，从（深圳）莲花村的民房做到百亿体量，在消费电子硬件领域，大疆走到今天可谓是登峰造极了，这会是一家伟大的公司”，上述接近大疆的人士表示，但这也正预示大疆在无人机市场的天花板已经凸显。
　　2015年至2017年，大疆营收分别达59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元，增速维持在60%以上，而到了最新的2020年上半年，增速已经来到了30%的区间。
　　此前不爱在公众场合露面的汪滔也对外界坦承，目前公司还面临着较大的风险和挑战。一是国际疫情严峻，超90%客机取消，全货机供应紧张，每月运费成本增加800万元。二是受中美贸易摩擦影响，公司海外供应商断供风险增大。大疆一直以来在核心关键零部件及核心技术领域投入巨大，研发投入占比约为13.8%，在芯片、4K/8K、传感器、激光雷达、车载辅助驾驶系统等领域研发投入超40亿元。部分已经取得成果，但仍需长期的投入和坚持。
　　增速放缓是不争的事实，对于习惯快速奔跑和超越外界各种高期待的大疆，这显然是有些难以接受的。全球无人机80%的市场份额是大疆无人机的荣耀，也是大疆无人机业务的天花板，要想再往上突破这个份额正变得愈发困难，反而要承受越来越多的竞品的激烈竞争。所以大疆急需找到新的赛道。
　　“说到底，大疆核心优势和宽广护城河依然来自无人机及周边，这也是目前大疆业务拓展的边界，手持影像和机器人教育是大疆的拓展方向，但大疆最大的靠山依然是它急于想脱掉的标签──无人机，这些新领域也需要持续不断的资金投入。”上述接近大疆的人士表示。

源自：投资者网

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⊙作者：戴昌洲

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　　9月10日，大疆创新科技有限公司（下称“大疆）推出其全栈式教育解决方案──大疆教育平台。不难看出，在消费级无人机领域占据绝对市场份额的大疆，近两年也开始频频发力，频繁布局其他新领域，包括向农业植保无人机等领域拓展。
　　对于大疆不断拓展的新业务，大疆公关总监谢阗地表示：“农业无人机这件事就不是市场驱动的，而是人类对低空资源的需求一直存在。”至于教育机器人领域，谢阗地则认为是“需要人才梯队。”然而，大疆的主营业务，即消费端无人机增长见缓已经是不争的事实。

主营业务增长乏力
　　成立于2006年，大疆在无人机领域凭借核心技术上的优势占据了大量的市场。据前瞻产业研究院数据显示，大疆占据着国内超过70%的无人机市场份额。而从全球来看，这一数据是80%，在全球无人机企业中排名第一。

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　　数据显示，消费级无人机依然是大疆主要的收入来源，约占大疆收入来源的85%；而工业级无人机收入约占15%。随着近几年消费级无人机市场增速放缓，这种营收结构在盈利上给大疆带来一定压力。

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　　2017年，大疆的销售额达到了175.7亿元，创下公司自成立以来最高销售额记录。数据显示，2018年至2019年，大疆收入和净利润相较于2017年均出现了下滑。究其原因，一位无人机业内人士认为：“大疆在消费端基本遇到了天花板。”
　　弗若斯特沙利文数据显示，消费级无人机领域的市场规模正在放缓。2015年至2019年，中国民用无人机市场规模年均复合增长率为22.58%，而工业无人机的年均复合增长率为49.94%。预计2020年至2024年，消费无人机的年均复合增长率会下跌至14.89%，而工业无人机的年均复合增长率将会上升至53.27%。

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　　今年上半年，新冠疫情致消费级无人机市场放缓，亦给大疆盈利带来影响。上述业内人士告诉《投资者网》，“大疆有裁员，具体的原因在于疫情对国内外航拍市场的影响，同时，在航拍领域大疆遇到增长天花板，消费级无人机方面的裁员及人员优化不可避免。”
　　据前瞻产业研究院报告，消费级无人机主要应用于航拍、灯光秀等场景，其中航拍是无人机行业应用最多的领域。国内主流的无人机厂商中，有超过43%的厂商从事专业航拍无人机的生产，其中，大疆占据了52%以上的航拍市场份额。
　　一位TMT行业证券分析师也向《投资者网》表示：“上半年对消费级无人机的影响很大，对旅游业的影响有多大，就对消费级航拍机的影响就有多大，大家出行不了，购买航拍机的需求就会被延后。”
　　而海外市场的不确定性因素显然增加了大疆在海外市场的风险。大疆公关总监谢阗地曾在灵眸新品发布会上表示：“大疆在国内市场和海外市场的收入占比是2:8，其中光北美市场就占到了4成。”
　　上述业内人士认为：“大疆在专利和核心算法上有一定优势，但是目前大疆无人机很多零部件是由海外产商来生产的。未来的不确定性比较强，如果制裁，大疆将面临更多考验。”对此，《投资者网》向大疆公关总监谢阗地询问，“公司未来是否会将主要业务重心转向国内？”对方并未给予明确答复。

加码布局行业新领域
　　相比主营业务消费级无人机市场的增长乏力，近几年，行业级无人机市场前景更加广阔。事实上，早在2015年，大疆就开始布局行业级无人机市场，推出了MG-1农业植保机，正式步入农业无人机领域。
　　据弗若斯特沙利文数据，中国在农林植保领域的工业无人机市场规模从2015年至2019年年均复合增长率为30.8%，预计2020年至2024年年均复合增长率为47.2%，2024年该市场规模可达318.75亿元人民币。

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　　尽管农林植保市场发展空间大，但相比消费级无人机市场，大疆并不像在消费级无人机领域那样占据绝对优势。如早于大疆布局农业无人机的极飞科技，目前已成为全球运营规模最大的农业无人机企业之一，也是大疆强劲的竞争对手之一。
　　据公开数据，截至2019年底，大疆在农用植保无人机全国保有量大约2万台，市场占有率达2/3；而极飞在国内农用无人机保有量大约1.3万台，国际上2约万余台。
　　面对农业植保无人机领域“双强争霸”的局面，上述业内人士对《投资者网》说：“大疆目前来说要比极飞有优势，价格、成本、人才、技术等方面的优势，尤其在价格方面一直阻击极飞。”但与极飞大打价格战来抢占市场的大疆，在农业植保无人机领域仍未盈利。
　　上述TMT行业证券分析师称：“目前植保无人机的覆盖普及率还是很低，更多时候是靠政府政策支持与补贴。相比消费级无人机领域，农户会更看重是否有使用无人机的实际需求以及背后的成本。
　　除了在农业植保领域不断加码布局，大疆在教育机器人方面也开始积极布局。2019年6月，大疆就推出了其首款教育机器人Robomaster S1。据北京师范大学的研究报告《2019全球教育机器人发展白皮书》数据，预估至2023年教育机器人市场规模将达到841亿美元。

数据源自：北京师范大学智慧学习研究院、互联网教育智能技术应用国家工程实验室  031440dl6sabvtfbsjrjrb.png  保存到相册

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　　“虽然市场前景好，但是作为后来进军者，大疆在教育机器人领域也有激烈的竞争。像国外的索尼、乐高，还有国内的商汤科技都有布局。”上述业内分析师向《投资者网》表示，“而就盈利方面，大疆目前更像是在教育市场。”对此，大疆公关总监谢阗地也坦承：”机器人教育几乎完全不考虑经济效益的。”
　　在消费级无人机赛道上耕耘14年，大疆已成为这个领域的领先者，而在新的蓝海市场上，面对众多抢滩者，这家无人机独角兽未来如何持续发力，夯实自己的护城河？（思维财经出品） ●

源自：中国新闻网

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原文标题：大疆赢了，靠的是什么？

　　（经济观察）大疆赢了，靠的是什么？
　　中新社北京9月14日电（记者：夏宾）美国国际贸易委员会（ITC）近期公布了针对大疆的337调查终裁：不会发布禁令。2018年，一家中企的美国子公司向ITC以大疆侵犯其专利权为由，请求ITC发起337调查并发布有限排除令和禁止令。两年后，这一指控最终被否决。大疆赢了，靠的是什么？
　　技术是硬实力。创立于2006年的大疆，在过去12年里，成为了全球无人机行业的“独角兽”，2019年其工业产值突破260亿元（人民币，下同），在2020年上半年则依然保持了20%以上的增长速度。
　　在专利申请方面，截至2019年2月15日，大疆创新全球专利申请数量已超8700件，全球授权专利超过3000件，连续多年PCT专利申请量国内前十。尤其是无人机领域热门市场美国、欧盟、日本等国家或地区授权专利超1000件。
　　前瞻产业研究院给出过这样一组数据：大疆公司手握全球80%以上无人机市场份额，在美国，其市场份额占比更是超过85%。这意味着，大疆在美国市场的不可替代性极高。
　　2017年至今，美国联邦政府与美军通过了大大小小十几个法规和命令来限制使用大疆无人机。但由于无法找到可替代产品，大疆在美国的市场份额和规模仍然在不断提升。
　　大疆创新公关总监谢阗地对中新社记者说：“我们在这样的国际环境中保持着很强的竞争力和高水平的合规，但是西方少数人却总是不顾事实从政治立场出发攻击我们有数据安全问题。”
　　实际上，自2009年以来，大疆基本保持了每年都有创新产品问世的节奏。从商用自主飞行控制系统起步，到逐步推出云台系统、多旋翼飞行器、小型多旋翼一体机等产品，大疆填补了国内多项技术空白，飞控系统、机架、云台、摄像头等组件全部由其自主设计和研发，并在自建工厂进行生产组装。
　　能让大疆构建其自己技术“宝库”的基底是人才。谢阗地直言，大疆的核心竞争力就是人才。据悉，大疆拥有目前全球最大的无人机研发团队，并通过多项人才计划在全球吸引和培养工程科技人才。
　　近年来，中国机器人领域的人才质量和数量快速提升，而这在大疆已承办多年的Robo Master机甲大师赛中便可窥探而知。
　　谢阗地回忆说：“我们2015年第一次办比赛时，本科生设计的机器人要通过视觉去自动瞄准射击是非常有挑战的，往往需要研究生的指导，甚至可能是毕业设计级别的难度。但到2017年这一技术已经在各高校战队普及，大家都能熟练的开发和部署视觉识别、自动瞄准等技术。2018年冠军华南理工大学战队的自动瞄准开发者竟是个大一的新生。这意味着通过动手实践，许多先进技术知识可以让学生快速上手掌握。”
　　“经历过这样的比赛下来，学生不仅能学习实践课本里的工程科学知识，而且有了项目协作和组织管理的经验。如果投身创业，有比赛经验的学生更容易把技术从实验室带到工业界落地。”谢阗地称，从2015年到2019年的五届比赛，大疆投入资金3.5亿元，就是为了全社会选拔人才，培养和输出工程师文化。
　　他透露，随着Robo Master的选手陆续毕业进入科研领域或者走上社会，有不少已投身机器人产业领域，可以预见到未来几年会有一批“非常厉害”的项目登上舞台。
　　大疆所在的深圳是中国创新技术与科研人才聚集的重镇，其在粤港澳大湾区的科技地位不言而喻。
　　在被问及，想要将大湾区建设成国际科技创新中心，最核心的要素是什么？大疆创新总裁罗镇华就说，主要的期待在人才这一方面。总体来说，无论是大湾区还是全中国，科技人才的密度还是有很大的提升潜力，只有更多人投身到科技创新中来，更优秀的科技企业才能如雨后春笋一样不断涌现。 ●

源自：环球网

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原文标题：日媒：拆解大疆无人机

　　感叹非凡竞争力
　　日经中文网9月11日文章
原文标题：拆解大疆无人机看到的竞争力 在无人机领域，中国制造商大疆创新掌握全球七成份额。通过分析大疆的最新机型发现，仅为竞争对手约一半的低成本和技术实力是竞争力源泉。
　　大疆在海外5个国家有基地，是快速增长的新兴企业。其无人机从专业级到入门级，种类广泛。此次选取的调查对象是用于航拍等的最新机型“Mavic Air 2”，价格约为8万日元，处于普及价位。在专业公司协助下，日经调查了该款无人机的零部件构成。结果发现，估算的零部件价格成本为135美元。成本占比仅为20%，低于智能手机的30%~35%。日本某企业高管表示“要达到相同性能，日本企业仅材料费就会是整机价格的2倍”。可见，低成本是大疆的竞争力源泉。
　　大疆的秘诀是，将在智能手机和个人电脑等产品上得到使用、容易采购的零部件用于无人机。在约230种零部件中，按金额计算，约八成采用通用产品。摄像头采用高端智能手机的零部件，定位系统接收器是用于智能手表的零部件。专用零部件仅为控制螺旋桨的半导体等。超过10美元的高价零部件也仅为电池和摄像头等。
　　不仅成本低，该款无人机的软件技术也很强，航拍时可拍摄4K画质，还具备自动跟踪和避开障碍物等功能。大疆通过积极投放新产品不断摸索，使软件不断完善。一名日本无人机开发人员赞叹，“（中国无人机）最初飞行控制也不成熟，但过了3年令人刮目相看”。专利分析机构Patent Result的调查显示，大疆在日本的有效专利（截至2019年1月）为185件，是第二名的3倍以上。这也佐证了其技术实力之高。
　　以大疆为中心的中国无人机产业通过兼顾低成本和高性能不断发展。世界商用无人机市场到2023年将由2018年的37亿美元迅速扩大至1037亿美元，中国将占据其中一半。（作者松元则雄等）

源自：CNMO

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原文标题：苹果官网上线大疆御Mavic Air 2 一星期内发货便宜1元

　　【CNMO新闻】近日，大疆召开新品发布会，正式发布全新的御Mavic Air 2无人机。随后，苹果官网上架了大疆这款新产品并已开售，价格为4998元，比大疆官网的定价少1元。在苹果官网下单购买该无人机的发货时间为5到7个工作日，购机支持24期分期免息活动。

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大疆御Mavic Air 2无人机
　　大疆御Mavic Air 2无人机是大疆的全新无人机产品，这款无人机配备了全新的CMOS传感器，支持拍摄4K 60fps帧率视频以及4800万像素的照片。同时，机器的续航时间提升到了34分钟，支持最高10公里传输距离，用户可使用新加入的一键短片、8K移动延时摄影等新功能，实现更丰富的玩法。

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大疆御Mavic Air 2无人机
　　在大疆御Mavic Air 2无人机的众多项升级中，比较受消费者关注的还有APAS（高级辅助飞行系统）3.0的加入，该系统使用了先进的实时全局地图构建技术和全局路径规划算法，可实现复杂场景下的顺滑跟随和灵活避障。相对于上代产品，避障性和规划路径的能力都有大幅提升。另外，大疆御Mavic Air 2无人机具备前、后、下三向环境感知能力，可提供更可靠的飞行保障。

源自：新浪数码

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　　4月28日上午消息，大疆创新刚刚在官网上线了Mavic Air的升级版—Mavic Air 2，相比上代产品，Mavic Air 2机身更大更重，搭载了1/2英寸CMOS传感器，续航也增加到了34分钟，售价4999元。这也是时隔两年，大疆首次更新Mavic Air产品线。

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大疆Mavic Air 2
　　虽然只是第二代产品，但整个设计风格已经有了非常大的变化，完全是在向御2系列转移，Mavic Ai r2延续了御系列一脉相承的折叠结构，但是体积和重量相比上代产品却是增加的。

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体积更大
　　Mavic Air 2对比前代长了12mm，宽了接近28mm，Mavic Air 2重量为570克，相比Mavic Air重上了140克。展开后的体积也明显比Mavic Air大了许多。

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搭载了1/2英寸CMOS传感器
　　大疆Mavic Air 2搭载了1/2英寸CMOS传感器，可拍摄4800万像素照片，支持录制4K/60fps视频及 8K移动延时视频；还有34分钟的续航时间和最远10公里的高清数字图传距离；P档速度提升至 43km/h，运动模式下最大飞行速度达19m/s。

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加入智能拍照模式
　　比较有趣的是，Mavic Air 2加入了智能拍照模式，包括场景识别、纯净夜拍及HD三种技术，主要是智能识别航拍场景并针对不同场景进行算法优化。

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更有趣的智能模式
　　智能飞行能力也大幅升，包括APAS 3.0、焦点跟随等。比如APAS 3.0，在普通模式P档下默认开启，能自主判断并根据障碍物规划新路径。全新焦点跟随提供了聚焦 2.0、智能跟随3.0、兴趣点环绕 3.0三种模式。
　　Mavic Air 2依然采用了折叠式遥控器，需要搭配智能手机来使用。不过这次遥控器有了全新的设计，比传统的御系列遥控器要大了一圈，夹持结构也有了变化，改在了上面。
　　Mavic Air 2拥有丰富的智能创作工具，包括一键8K延时摄影，HDR全景、智能拍照、一键短片以及内置DJI Mimo编辑器。
　　综合来看，Mavic Air 2对比Mavic Air绝对是有了质的提升，它的重量并没有浪费，完全在向御2系列系列靠拢。
　　售价部分，即日起，Mavic Air 2 在大疆官方商城、京东、天猫及深圳、上海、南京、杭州旗舰店和线下授权体验店开始同步现货发售。
　　Mavic Air 2 标准版含飞行器、1块电池、遥控器等配件，售价4999元，畅飞套装另含单肩包，2块备用电池、1组ND滤镜等配件，售价6699元。 ●

源自：界面新闻

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原文标题：大疆回应“至少50%的裁员清扫计划“：假的，项目关键期正需要人手

　　《科创板日报》8日消息，近日网上有消息称大疆创新正在进行“至少50%的裁员清扫计划”，大部分员工仍未回到公司复工，且公司以在家办公为由，禁止员工进入办公区域。大疆方面回复《科创板日报》记者称“假的”，不清楚该消息的来源和动机。“公司确实有近半的员工在远程办公，临时进入公司有申请流程”，“当下处于项目关键时期正需要人手，招聘工作也在正常进行。”

源自：快科技

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原文标题：大疆三款全新无人机曝光：经纬M300 2月发布、Mavic Air 2支持ADS-B

　　进入2020年，大疆也会带来一批全新的无人机产品。
　　最新消息显示，目前浮出水面的新款大疆无人机已经有三款，分别是Matrice 300、Mavic 3和Mavic Air 2。
　　具体来说，Matrice 300（经纬300）可能最快2月份发布。据说一批大疆美国员工已经飞抵中国，帮助筹备新品发布活动。当前的经纬200/210在专业搜救、消防、警用等领域颇受欢迎，但屡屡发生的“坠机”事件似乎也催促着大疆尽快更新。
　　再说说Mavic 3（御3），最早传言大疆1月底就会发布，可至今都没有邀请函或者官方松口证明此乃子虚乌有。有报道称，竞品Skydio 2和 Autel EVO II的推出让大疆决定延期Mavic 3，以增加功能、改进硬件。
　　由于Mavic 3的延期，Mavic Air 2可能是大疆首款支持配备ADS-B监视系统的无人机产品，有专业人士透露，Mavic Air 2更轻更安静，4K拍摄能力和续航水平都有所提升。
　　另外还有Matrice 600和Inspire 3今年上市的零星传言，权当了解下了。

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上传时间: 2021-6-3 16:10

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源自：环球网

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原文标题：大疆创新回应将在北美设厂：满足市场增长需要

　　今天，美国《纽约时报》在其最新一篇报道中称，为赢得美国特朗普政府对自己产品的信任，近些年在美国很受欢迎的中国知名民用无人机企业“DJI大疆创新”（以下简称“大疆）刚刚宣布了一系列新的措施。
　　据悉，DJI大疆创新在今日发出一则《无人机安全：加强创新，减轻供应链风险》公开信。该公开信中长达数千字，以四个标题“大疆创新客户可完全自主控制数据、大疆创新在美国企业和政府机构中发挥着积极的作用、大疆创新为美国经济创造了价值、大疆创新正在引领世界进入信息安全的无人机时代”内容为核心，表达了其在信息安全方面所做出的相应技术保障及不懈努力，及其对促进美国经济繁荣带来重要作用，并表明了对安全方面的态度与建议。
　　大疆表示，无人机行业和政府有共同的责任，保持良好的行业发展趋势，为创新提供更加安全可靠的商业环境。但不幸的是，6月18日听证会上的一些发言人希望限制竞争，认为技术创新与可靠性仅仅与国籍有关。
　　大疆指出，关于大疆创新技术产品安全性的猜测是完全错误的，大疆创新客户可以完全自主控制数据。除非无人机用户本人进行主动操作，大疆无法获得无人机的飞行日志、照片或视频，不会通过互联网自动传输这些数据，更不可能主动将数据发送到任何地方。
　　此外，公开信指出，大疆创新在美国企业和政府机构中发挥着积极的作用，并为美国经济创造了价值。大量领先的美国企业信赖大疆。美国航空公司的技术人员已经使用大疆无人机检测飞机；联邦快递正在孟菲斯国际机场使用大疆无人机进行多种航空安全应用来作为无人机系统集成试点项目的一部分；南方公司的员工使用大疆无人机检查电线并评估风暴造成的损坏。大疆无人机能够促进从业者安全，保护关键基础设施，维护他们的设备，并确保他们的信息安全。
　　最后，大疆在公开信中表示：“我们相信，无论政府机构、企业或是个人用户，都应该享受最安全、可靠、有保障的技术。在美国政府积极制定无人机管理规则的同时，我们敦促美国政府评估事实，以合理的政策促进技术创新、经济增长和公共安全。”
　　据了解，就在今日，DJI大疆创新刚刚发布大疆政企版无人机系统（DJI Government Edition）。这是一种全新的综合无人机解决方案，专为全球政府机构的高安全性需求而设计。该系统完全无法访问互联网，只能在设备上存储信息。这意味着使用该系统的政府雇员无论是有意还是无意，都无法操作将无人机数据通过网络传输到外部。该系统符合政府部门对数据管理、风险缓解和企业级数据共享控制的严格要求。
　　DJI北美副总裁兼区域经理Mario Rebello表示：“大疆政企版无人机系统允许政府机构使用业界最广泛采用的无人机技术，更有效地为公众服务，同时保持对其数据的完全控制。这是DJI迄今为止最安全的无人机解决方案，因为它可以防止用户意外甚至故意将数据从无人机转移到其他方。通过将这些安全保障措施纳入硬件架构，政府版解决方案满足政府机构严格的数据安全期望，并为他们提供安全性、可靠性和易操作性，以便世界各地的商用无人机飞行员使用大疆产品。”
　　关于纽约时报报道DJI大疆创新将在美国设厂一事，由于美国市场对DJI大疆创新产品的需求高速增长，将销往美国市场的部分无人机产品转移到美国当地进行组装生产可以满足市场需求并能具有可观的经济价值。这也可能成为DJI大疆创新全球化发展的新里程碑。
　　DJI大疆创新在2018年启动了这项工作的评估，并于2019年1月在位于加利福尼亚州喜瑞都市（Cerritos）的大疆售后服务中心进行了组装生产测试。评估与测试的结果非常积极，在下一步准备工作完毕，并获得美国相关管理部门批准后，DJI大疆创新将在该地点正式建立首个深圳之外的组装生产线。该产线将负责组装部分面向北美市场销售的“御”Mavic 2行业双光版（Mavic 2 Enterprise Dual）。具体工作包括组装、安装固件，调试测试，以及打包和物流运输。按照美国联邦政府的统计方法，在美国的组装将占这批产品60%的生产总值──其中包括了当地的人工、基础设施开支以及来自美国供应商的组件。
　　为实现该产线的经济目标，DJI大疆创新有计划让更多美国供应商参与该产线的供应链工作，并进一步拓展美国的无人机行业应用市场。这一布局不会对DJI大疆创新的其他产品产生影响，该产线仅组装“御”Mavic 2行业双光版一款机型，所组装的产品全部在北美市场销售，所以也不会对DJI大疆创新在全球其他区域的经营产生影响。
　　据了解，在此之前大疆所有的产品组装生产都在深圳完成，这是首次在海外设立生产线，而与此同时大疆也在持续投资扩大国内的生产制造规模，以满足中国市场的快速增长。

源自：澎湃新闻

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原文标题：外媒：芬兰欲购买中国大疆商用无人机供其国防军使用

　　外媒称，芬兰军方将从中国购买商用无人机供其地面部队使用。
　　据芬兰权威媒体《赫尔辛基新闻报》6月13日报道，中国深圳市大疆创新科技有限公司将向芬兰国防军提供无人机。据此前报道，芬兰武装力量招标采购150架具有摄像功能的无人机，订单金额为27万欧元，交付期为2019年至2020年间。
　　报道称，选中的无人机型为中国大疆公司生产的 Mavic（“御”）Pro Platinum，重700多克，留空时间约30分钟，“大疆是世界上最大的商用无人机生产商，在全球市场份额为70-80%，各种版本的‘御’系列无人机已经销售了三年。”
　　这也是芬兰国防军第一次采购商用无人机，此前芬兰国防军采购的是以色列Orbiter无人机和瑞士Ranger无人机。
　　位于北欧的芬兰并不是北约成员国，其军队在武器选择方面也不太和北约统一步调。芬兰是北欧主要国家中唯一大规模使用过俄制武器的国家，芬兰国防军曾装备过米格-21比斯型歼击机、米-8系列直升机，“山毛榉”地空导 弹等一系列俄制武器。