ADAS和电动车订单数暴涨 半导体厂商改变接单策略

源自：DeepTech深科技

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　　全球半导体的当前大戏不是只有台积电、三星领衔主演的10/7纳米高端制程这一部在热播，8寸晶圆厂的成熟制程版图上，也隐含暗潮汹涌的变化。尤其是先进驾驶辅助系统（ADAS）、电动车兴起几乎是颠覆整个半导体领域，更影响各大半导体厂的接单策略。
　　由于消费大众对安全性的要求不断提升，包括福特、丰田、本田等平价车款也逐渐配备更高端的ADAS系统功能，其中包括自动跟车、全景监控等等，由这些功能所带动的半导体器件数量，也将过去一般版本的ADAS系统明显增加，所需要的半导体器件出现近乎倍数的增长。
　　而从2017年开始，市面上已可清楚看到混合动力以及电动新能源车在整体新车销售的比重提升，由此所带动的半导体器件需求也同样非常可观，尤其是与能源动力相关的电压转换器件部份，相关需求更是因此水涨船高，较过去出现超过倍数以上的需求增幅。
　　此外，模拟芯片大厂内部人员对DT君表示，由于出货给车企的利润高，且因为今年自动驾驶与新能源车议题火热，导致争抢原料的情况非常严重，不少手机厂商苦于拿不到电源管理部分的关键料件，相关代工厂商亦面临无料可用的窘境。
　　8寸产能拉警报，指纹识别开了第一枪，电源管理和车用芯片再接棒
　　随着台积电8寸厂开始为高通的电源管理芯片大举准备产能、指纹识别芯片订单一波波涌入，以及全球前五大车用MCU（微程序控制器，MicroprogrammedControlUnit）供应商都找上台积电谈合作，四面八方袭来的订单已塞爆其8寸厂，未来在价格、毛利考量下，台积电可能会释出低价面板驱动芯片订单，半导体厂如中芯国际、上海华力微电子、苏州和舰、合肥晶合也将迎接转单潮。

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上传时间: 2018-4-18 16:46

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8寸厂产能不足的问题，是一年年拉警报，原因很简单，很多过去我们生活中根本不存在的应用，这几年却活生生变成我们生活习惯上的必需品，例如指纹识别功能，在苹果iPhone手机的推波助澜下，指纹识别已成为中高端智能机的标配，这样的趋势，让指纹识别芯片的需求从零开始大爆发，变成塞爆半导体8寸厂的第一枪。
　　接棒第二枪的，是高通新一代的电源管理芯片导入BCD（BipolarCMOSDMOS）制程后，高通的供应商策略转换，以及电源管理芯片的需求量倍增，推估高通各类的电源管理芯片可能将吃下8寸晶圆厂高达百万片的产能，这一单多数都落在台积电手上，大幅排挤其他产品线的产能。
　　第三枪，则是热潮快要压不住的车用芯片，这一块市场需求也是这几年才冒出头来。
　　车用芯片对于半导体制程需求很广，未必全都需要高端制程技术，但最重要的特性，是稳定性要非常高，且要确保长达5~10年的供货稳定，绝不能断货。
　　因此，车用电子风潮起来后，另一波意外受惠的企业是芯片测试厂商，与台积电关系紧密的欣铨不断扩大车用、MCU产品的测试范围，更跟着台积电到大陆南京设厂布局，去年12月移入测试机台，今年将会进入生产。
　　全球前五大车用MCU供应商抢绑代工产能台积电、联电接单各自精彩
　　近期外电指出，MCU龙头日企瑞萨电子为了集中资源在技术研发，将减少自己生产，扩大委外代工，计划将最先进的车用MCU全数交给台积电代工，制程技术从40纳米转进28纳米制程，预计2020年开始生产。
　　责任编辑：刘婷婷8
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