大雾致北京多条高速封闭，大兴机场所有出港航班调至11点半之后

chuanyezf · 发表于: 2018-11-30 11:23:00

源自：新京报

原文标题：大兴国际机场建设即将进入200天倒计时

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北京大兴国际机场建设即将进入200天倒计时阶段。根据工程进度安排，新机场及配套工程将于明年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。目前机场主航站楼已成功盖上金顶，空管工程西区塔台项目钢筋混凝土核心筒结构也已成功封顶。

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机场主航站楼已盖上金顶。

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机场地面配套设施工程。

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两名工人在午间休息，背后是他们的临时住宿和建设工地。

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工人们正在铺设道路。

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工人在航站楼内工作。

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航站楼前的地下工程正在施工。新京报实习生：湛超越/摄影报道
　　编辑：郑新洽

不取 · 发表于: 2018-11-22 07:23:00

源自：央视

原文标题：北京大兴国际机场高速路开始路面铺设

　　央视记者从北京市交通委获悉，目前，作为北京大兴国际机场重要对外联络线的北京大兴国际机场高速公路建设已经完成近70%，目前已经开始进入沥青路面铺筑阶段。
　　北京大兴国际机场高速公路起点位于北京市南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场，主线全长约27公里，双向八车道，设计速度100至120公里/小时。
　　近期，这条新线将实施全线最大关键节点工程。在这片区域，包括这条新线的两座桥梁，以及新机场轨道线的一座桥梁和团河路的一座桥梁，总共4座桥梁将进行转体施工，因为这里上跨京沪铁路、下穿京沪高铁与轨道线，所以施工组织及协调管理难度极大，是北京首例，也开创了国内大跨度桥梁集群式转体施工的先河。

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　　北京京投交通发展有限公司建设管理部部长张彦铎：目前整个项目的施工进展是桥梁工程基本完工，除了个别节点之外，基本到年底能贯通，现在我们进入到了沥青的摊铺阶段，现在整个路面摊铺完成了30%左右。
　　北京大兴国际机场高速计划于2019年6月完工。建成后将提升大兴国际机场服务水平，对于促进机场临空经济区发展、完善京津冀区域综合交通运输体系、推动京津冀协同发展具有重要意义。

天雨ai2 · 发表于: 2018-11-20 18:08:00

源自：新京报

原文标题：北京大兴国际机场西塔台钢筋混凝土核心筒结构顺利封顶

　　新京报快讯（记者：裴剑飞）今日（11月20日），记者从华北空管局获悉，北京大兴国际机场空管工程西区塔台项目（以下简称西塔台）钢筋混凝土核心筒结构成功封顶（65.4米）。下一步，将进行塔台管制室钢结构及玻璃吊装施工，预计将于12月完成70.3米塔台封顶。
　　据了解，西塔台总高度70.3米，总建筑面积3795平方米，采用钢混核心筒结构，抗震级别特一级，布置有塔台管制明室、设备检修环、管制员工间休息室、讲评室、设备机房、站坪管制室、高低压配电室、柴油发电机房及倒班宿舍等功能性用房。

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北京大兴国际机场西塔台实现钢筋混凝土核心筒结构封顶。华北空管局供图
　　华北空管局相关负责人表示，下一步将进行塔台管制室钢结构及玻璃吊装施工，预计将于12月完成70.3米塔台封顶。在此期间，施工方将把12块3.3米×3.8米的梯形三层夹胶半钢化玻璃，以立面顶部向外倾斜15度角，吊装固定到60多米高的塔台管制室外，单块玻璃重达1.5吨。

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北京大兴国际机场西塔台实现钢筋混凝土核心筒结构封顶。华北空管局供图
　　西塔台2017年5月开始动工，从打下长达40米的基础桩开始，到19层钢筋混凝土工程结构封顶，历时18个月。在建设过程中，面对高大模板支撑、结构构件复杂多变等施工期间存在的问题，华北空管局和施工单位克服了时间紧任务重等困难，明确进场时间和完工时间，积极推动相关单位协调解决。目前，整个工程提前工期15天左右。
　　新京报记者裴剑飞见习编辑：于音　校对：王心

真爱你 · 发表于: 2018-11-12 18:08:00

源自：北京市卫计委网站

原文标题：市卫生健康委员会组织召开大兴国际机场传染病等疾病预防控制工作对接会

　　为进一步密切联防联控工作机制，做好大兴国际机场建成后传染病防控等疾病预防控制工作，我委组织北京海关、大兴区卫生计生委、市疾控中心于2018年11月8日召开大兴国际机场传染病等疾病预防控制工作对接会。
　　会议由北京市卫生健康委员会疾控处处长刘清华主持。大兴区首先介绍了前期围绕大兴国际机场建设开展监测及疾病预防控制工作情况。北京海关介绍了大兴国际机场建设、公共卫生机构设置及工作安排设想。市疾控中心围绕全市传染病管理及健康危险因素监测提出相关建议。会议还围绕传染病防控、公共卫生监测等工作细节进行了深入探讨。
　　最后，刘清华处长指出，各部门、各单位要立足维护首都公共卫生安全和社会发展稳定的大局，在坚持和发扬原有良好合作的基础上，建立更加紧密的长效合作机制，进一步强化属地责任、部门责任和担当精神，重点加强监测信息共享，进一步优化入境传染病早期检疫、早期识别、早期处置工作机制和管理服务流程，积极推进信息化建设，为出入境人员精准提供传染病风险提示讯息，不断提高全市传染病整体应对能力。

午夜思 · 发表于: 2018-10-19 20:48:00

源自：新京报

原文标题：228名新警员将“驻守”北京大兴国际机场口岸

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升旗仪式上，新警员高唱国歌向国旗敬礼。

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升旗仪式上，新警员高唱国歌向国旗敬礼。

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新警员进行入警宣誓。

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新警员进行入警宣誓。

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新警员组成的方队。

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新警员组成的方队。

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新警员表演军体操。

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新警员表演军体操。
　　新京报快讯 10月19日上午，北京出入境边防检查总站举行2018年新招录民警宪法宣誓及入警宣誓仪式，未来，228名新招录民警将“驻守”北京大兴国际机场口岸。
　　据北京边检总站党委副书记、政委刘振伟介绍，这批新招录民警是为北京大兴国际机场口岸开航而招录储备的人民警察，是近年来北京边检总站集中招录最多的一批，也是国家移民管理局成立后招录的首批民警。
　　在为期三个月的入警培训中，这批新警员围绕政治理论、出入境法律法规、证件鉴别、人像比对、警务实战技能等6大类24项课程，开展了近500小时的入警强化训练。

⊙记者：吴江裴剑飞/摄影报道

⊙编辑：刘喆

区区之众 · 发表于: 2018-10-18 10:23:00

源自：中国证券网

　　北京：推进城市副中心、大兴国际机场等重大工程建设
　　上证报讯，10月17日下午，北京市委常委会召开会议，分析前三季度全市经济社会发展形势，研究其他事项。
　　据北京日报10月18日消息，会议认为，前三季度全市经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展取得积极进展，成绩来之不易。会议强调，要坚持稳中求进总基调，坚定信心，保持定力，对标对表高质量发展要求，努力实现全年目标任务。要深化供给侧结构性改革，扩大有效供给，培育壮大消费新增长点。扩大有效投资，推进重大工程建设，抓好土地要素供应，做好重大项目储备。以“三城一区”为主平台，构建高精尖经济结构，建设全国科技创新中心，打造首都发展新引擎。加强工作调度，推进城市副中心、大兴国际机场等重大工程建设，做好冬奥会筹办工作。实施促进城市南部地区加快发展、乡村振兴等一系列行动计划，加大基础设施和公共服务领域补短板力度。防范化解重大风险。巩固和扩大优化营商环境成果。落实减税降费政策，培育涵养税源，挖掘增收潜力。及时了解企业困难，为重点企业量身定制“服务包”。办好民生实事，不断增强群众的获得感。加强工作统筹，确保今年任务收好尾，谋划好明年发展施工图。
　　会议研究了《北京市推进共建“一带一路”三年行动计划（2018-2020年）》，指出，推进共建“一带一路”是新时代全面对外开放的重大举措。要发挥首都功能优势，当好排头兵，推动共建“一带一路”高质量发展。强化国际交往中心功能，拓展共建“一带一路”对外交往新空间。加强国际科技合作，打造推进共建“一带一路”创新合作网络的重要枢纽，建好“一带一路”上的中关村。深化投融资合作，发挥亚投行等国际金融组织集聚效应，鼓励企业走出去开拓市场，并注意风险防范。
　　会议研究了《关于深入贯彻落实军民融合发展战略加快推进北京特色军民融合深度发展的实施意见》，要求，把抓军民融合发展任务落实作为重大政治责任，自觉在大局下把方向、定政策、抓落实，走出一条具有北京特色的军民融合发展路子。加强工作机构和干部队伍建设。实施《关于加强军民融合发展法治建设的意见》，营造良好发展环境。积极争取战略性重大工程在京落地，集中军地优势力量协同攻关。制定实施三年行动计划。加大督导考核力度。

云枫 · 发表于: 2018-9-24 14:43:00

源自：新浪财经-自媒体综合

　　北京大兴国际机场中秋不停工航站楼装修争分夺秒

源自：北京日报

　　秋分时节，北京的南郊，碧空如洗。早上8点不到，北京建工集团的韩晋就抵达了北京大兴国际机场航站楼中南指廊的施工现场。
　　↑在中华民族传统团圆佳节之际，万名北京大兴国际机场的建设者却舍小家，顾大家，坚守在新机场施工一线。9月23日晚，在北京城建集团新机场航站楼项目部职工之家篮球场，由北京东方管乐团、北京城建集团新机场区域各项目部、武警北京新机场消防分队共同举办的中秋晚会在此举行。
　　工地中秋假期不停工，现场机械轰鸣，焊花四溅，200多名施工人员坚守在这里，一派热火朝天的景象。韩晋是中南指廊的负责人，他身着灰色工作服、头戴白色安全帽，瘦小的身影在各种机械下穿梭，走走停停，查看着现场的施工进度和质量，还要随时调整工作安排。
　　北京大兴国际机场航站楼有五个指廊，好似一只展翅的凤凰，其中向正南散射的中南指廊是最大的“凤头”。中南指廊长400多米，单体面积10万平方米，地上有三层，将作为国际出发厅，目前施工正处在室内精装修阶段。
　　中南指廊的三层，工人们正在进行室内吊顶作业。向北望去，能看到航站楼中央棚顶挂着一面五星红旗。地面上一红一蓝两台曲臂车“左右开工”，各把两名工人送上棚顶，安装白色的铝板。“他们安装的这个是漫反射蜂窝铝板，这种材质可以起到节电的作用。中南指廊大吊顶近2万平方米，都要挂上这种铝板，目前我们已经挂了3000多平方米。”韩晋指着棚顶说，“十一”期间采光顶就能完工，到时曲臂车等机械开走，就能开始地面施工了。安装完毕的铝板显得大气、简洁，不禁让人想象一番完工后航站楼的时尚模样。
　　“安全生产越到节假日越不能放松！安全例会、现场宣传一样不能马虎。”韩晋叮嘱着各分包团队的负责人，每天他都像这样各层施工现场转上四趟。36岁的韩晋今年1月份来到北京建工集团新机场项目部，6月成为中南指廊的负责人，每天12点睡、6点起，做到24小时随叫随到，没有节假日的概念。“觉得累吗？”听到这个问题，韩晋只是轻描淡写地说：“还行吧，习惯了！干建筑的就是如此。”
　　韩晋家住廊坊，算是距离新机场很近的，项目部的好多工作人员只能一周回家一次。外围幕墙作业的安全员赵华东已经3个多月没回过安徽老家了，这个中秋又要和工友们一同过节了，听说食堂会改善伙食，还准备了月饼。“这是国家重大标志性工程，看着新机场通航是我最大的心愿。”赵华东说。
　　北京大兴国际机场及其配套工程将于2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。据民航局披露，截至今年9月中旬，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成；航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成。
　　“工期紧、任务重。马上要进入冬季施工了，我们这块争取在10月15日之前达到供暖条件。中秋我就在这盯着了，国庆能休一两天吧。与我参与过的其他项目相比，这个项目让我觉得更充实！挺有自豪感！”不擅华丽的言语，但韩晋眼里闪着光。

杜鹃 · 发表于: 2014-11-30 14:06:32

一：高速公路
　　新机场高速公路（南四环—北京新机场）北起南四环路公益东桥，道路线位向南沿现状槐房路布设，经南环铁路、通久路、小龙河、京良路东延、西红门路后线位折向东避让团河行宫并继续向南沿团河北路布设，经黄亦路、南五环路、清源路、凤河、新凤河、通黄路、南六环路，线位折向西南经大龙河并上跨京沪铁路、下穿京沪高铁，与轨道交通新机场线和京霸城际铁路线共走廊带布设，继续向南经魏永路、房黄亦联络线、庞安路、规划东南部过境通道、规划新机场北线高速、天堂河、终点至新机场北侧用地边界，线路全长35公里。
　　新机场西侧有大广高速、东侧京台高速、北侧新机场北线高速公路、南侧廊涿高速公路与北京新机场高速公路直接连接新机场和市区。
　　机场高速南四环路至南五环路路段按城市快速路标准设计，红线宽80米，设计时速为每小时80公里，横断面为双向六车道；南五环路至新机场段按高速公路标准设计，红线宽100米，设计时速为每小时100公里至120公里，横断面为双向八车道。

二：铁路
　　京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区。

三：地铁
　　北京地铁新机场线，又称北京第二机场线，全长41公里，设丽泽商务区、草桥、观音寺站、大兴机场站、南航站楼站。线路于2016年底开工建设，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用。
　　北京地铁20号线（R4线）是一条规划中的连接南北两机场的大站快线，两端设站是首都机场3号航站楼站和大兴机场北航站楼站，未来可以通过这条地铁线实现北京两个机场的接驳交通。

嘻嘻 · 发表于: 2014-11-29 12:01:48

一：一市双场
　　首都新机场工程于2014年12月26日正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。2019年建成投产后，将使北京成为继上海之后中国第二个面对“一市双场”挑战的城市。
　　机场建成后，将大大缓解北京首都国际机场面临的空域资源紧张局面。一直以来，首都机场有“两大难”：由于空域资源紧张、航班时刻饱和，航空公司面临着“申请航线难、申请时刻难”困局。首都机场每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1,000万人次的潜在需求被“拒之门外”。
　　两个机场，南北相对，可以实现空域优化。在跑道构型方面，新机场建设4条跑道，采用三纵一横“全向型”构型，这在国内尚属首次。这种构型适合京津空中运行特点，为空管运行提供了多种可行方案，最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源，减少航空器地面滑行时间。
　　“一市双场”乃至“一市多场”，是全球民航大国航空运输发展的必然产物，包括美国芝加哥、纽约，法国巴黎，英国伦敦，俄罗斯莫斯科，中国上海，美国洛杉矶，韩国首尔和日本东京等。
　　在一市多场格局当中，各个机场的功能定位以及机场之间、交通枢纽体系之间的便捷联系是问题的关键。“上海浦东机场和上海虹桥机场在国际、国内、客运和货运定位方面做了有益的尝试。北京新机场和现有的首都机场未来定位上有什么区别，竞争和互补关系如何处理，这应该是北京新机场发展的基本问题，会深刻影响到未来北京周边的交通体系以及航空城产业布局规划。”
　　“一市双场”运行要充分发挥政府引导与市场主导的作用，处理好机场与城市、机场与机场之间的交通衔接以及空域协调关系。
　　20年内全球范围规划新建设的最大机场中，包括阿联酋迪拜迪拜世界中心，土耳其伊斯坦布尔第三国际机场和北京新机场三大机场。中国是全球人口最多的国家，未来20年内将成为航空运输量第一航空大国，这是北京“一市双场”发展的最大动力。而“一市双场”模式的成功，归根结底要靠市场决定性作用与政府管理能力良性互动这一“中国优势”。2015年5月14日，中国民用航空局发布消息称成都第二机场项目立项正式获批，2015年底有望开工。未来成都将成为继北京、上海之后，中国第三个拥有双机场的城市。

二：未来发展
　　2019年建成的部分为新机场一期，即：新机场北航站楼，满足年吞吐量4,500万人次的需求，一期完成后二期将同步开建，于2025年达到7,200万人次的吞吐量。但在短期内，该机场无法超越北京首都国际机场。长期来看，该机场距离市区更远，未来一定是主营国际航班，因此，远期吞吐量将超越首都机场。

豌豆人 · 发表于: 2014-11-28 13:59:09

一：绿色环保
　　北京市政协召开新机场建设提案办理协商会，北京市发改委相关负责人透露，新机场计划于2018年完成主体工程，2019年建成投入使用，轨道交通专线也将于2019年同时开通。根据优化方案，旅客到最远登机口步行距离仅630米左右。
　　新航站楼将按照节能环保理念，建设成为国内新的标志性建筑。方案中，航站楼设计高度由80米降为50米，功能分区更加合理，便于采取屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

二：招商引资
　　国家发改委批文显示，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，并积极吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。
　　同时，空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内项目投资22亿元，资本金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该合资公司利用银行贷款解决。
　　新机场项目除空管监视系统的自动化和雷达设备采用邀请招标方式外，工程勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。

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交通

机场发展

建设特色

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