深入沃飞长空看eVTOL进程，打“飞的”未来不是梦

  : 飞象网

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　　eVTOL（飞行汽车）政策的完善是推动eVTOL和空中交通发展的重要因素。在国内，《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》等文件为eVTOL等新型交通载具的研究和应用提供了支持。
　　吉利旗下的eVTOL研发企业沃飞长空作为国内头部的eVTOL企业，其产品和研发技术是走在行业前列的，据了解，沃飞长空公开了旗下eVTOL产品AE200面向适航的构型改进相关情况。沃飞长空在此前AE200“八轴四倾转”动力布置的基础上进一步明确了“八轴内四倾转”适航构型选择，显著提升了其在危险飞行工况与单动力装置失效情况下的安全性，同时该构型还可显著降低动力系统最大拉力的需求，确保关键供应链自主可控，对AE200未来的商业化运营具有重要意义。

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　　去年12月沃飞长空收到民航局《关于就沃飞长空AE200-100型电动垂直起降航空器型号合格审定项目专用条件征求意见的通知》这代表沃飞长空旗下的eVTOL（飞行汽车）产品AE200进一步向获得型号合格证进发。这是继无人驾驶物流eVTOL以及2座无人驾驶载人eVTOL适航技术标准（专用条件）的面世后，中国民航局结合沃飞长空的型号合格审定项目与国内外标准和审定实践经验的基础上，充分与申请方团队沟通研讨，经行业专家的论证和评估，推出的全国首个面向5-6座乘客的、也是全国首个有人驾驶的eVTOL项目专用条件，以明确沃飞长空AE200航空器的适航安全要求，填补当前有人驾驶eVTOL航空器审定的空白。
　　并且在去年年底沃飞的AE200适航技术验证机在民航西南局的见证下完成了适航技术验证机一阶段试飞，项目一期试验告一段落并获得特许飞行证，作为低空环境载客商业运营的民用载人航空器，沃飞长空的eVTOL产品定位契合相应的发展需求，要不断创新，全力落实，在确保安全的基础上，打造中国造、成都造的低空载人航空器，助力低空经济切实落地蓬勃发展。

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　　总体来看，作为新事物，eVTOL（飞行汽车）生命力蓬勃。未来eVTOL（飞行汽车）市场愈发繁荣。而沃飞长空作为国内适航领先的eVTOL研发企业，在未来eVTOL（飞行汽车）市场发展和产品落地上，无疑将发挥更大的作用，未来打“飞的”将不再是梦。