源自:华西都市报 徐州参与非洲第一条电气化铁路亚吉铁路的建设时,与非洲朋友在一起。
人物名片
徐州,四川遂宁人,现年35岁,中国中铁二局中老铁路磨万二工区经理,长期从事涉外铁路项目建设,荣获中央宣传部、中华全国总工会2018年“最美职工”荣誉称号。
距中国万里之遥的非洲埃塞俄比亚,从首都亚的斯亚贝巴到邻国吉布提,一条钢铁长龙──亚吉铁路,将人口超过1亿的非洲内陆国家,连接到海洋港口。
这是非洲第一条电气化铁路,由中国企业承建。2012年,当时年仅29岁的四川小伙徐州,担任了亚吉铁路总工程师。2016年10月,亚吉铁路正式开通运营。
现在,徐州转战位于东南亚地区的中南半岛。这里,连接中国和老挝的中老铁路正在火热建设中,徐州带领同事,和酷热的气候、漫长的雨季做着斗争……
作为一名长期从事涉外铁路项目建设的工程师,徐州把中国铁路标准、中国铁路技术推广到世界各地,让中国铁路走向世界。
华西都市报-封面新闻 记者李智 见习记者肖洋 受访者供图
选择“妻子临盆在即 小伙远赴非洲修铁路
亚吉铁路,是中国“筑梦一带一路”的重大建设工程,被誉为“新时期的坦赞铁路”。
2012年,中铁二局开始遴选员工远赴非洲修建亚吉铁路。徐州的妻子即将临盆,“项目需要熟悉的人去干,公司刚好安排我”,徐州没有怨言,毅然服从公司安排去非洲担任亚吉铁路总工程师。
“修建亚吉铁路,困难实在太多。”由于线路途经埃塞俄比亚高原,当地的火山岩不能作为修建铁路需要的填料,并且在方圆50公里内都找不到可用填料。为了解决填料问题,徐州领衔的海外劳模创新工作室成立攻关小组,寻求对天然火山角砾(俗称“火山灰”)进行改良的方法,“只能因地制宜,把火山灰改良成填料,不然只能远距离运输,成本非常高。”徐州说。
为此,徐州带领12名工作室成员,在当地向导的带领下,带上实验仪器,顶着非洲高原的炎炎烈日,每天徒步十几公里,对沿线土源进行取样、分析。直到走完铁路沿线100多公里,经过上千次实验,团队终于成功攻克“火山灰”技术,不仅解决填料匮乏的难题,节约了2000多万元建设成本,还为埃塞俄比亚找到了一种可以广泛应用的施工技术和材料,为非洲以后的工程建设积累了宝贵经验。
半个月徒步下来,徐州和同事们脚磨破了皮,手搓出了茧,晒成了“小黑娃”。
〓 相关链接
|