玉兔二号驾驶日记：玉兔踏青访“龙脊”

摩天方 · 发表于: 2019-1-1 14:38:00

　　玉兔二号，嫦娥四号任务月球车，于2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器的分离，驶抵月球表面。首次实现月球背面着陆，成为中国航天事业发展的又一座里程碑。
　　2019年11月4日凌晨，“玉兔二号”巡视器完成第十一月昼既定工作后，顺利进入第十一个月夜休眠期，“玉兔二号”行走已突破300米。

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魏承 · 发表于: 2020-4-17 15:44:00

源自：澎湃新闻

原文标题：嫦娥四号和“玉兔二号”顺利唤醒，进入第十七月昼工作期

　　春天的华夏大地，和风细雨；遥远的月球背面，日照更新。嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后，分别于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒，进入第十七月昼工作期。截至今天，这两位月球背面“拓荒者”已经顺利度过了470个地球日，“玉兔二号”月球车将继续向规划目标点前进，开启新一轮的探索旅程。

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在本月昼工作期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作，“玉兔二号”月球车携带全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷，将继续向西北方向行进，开展巡视探测任务。在此期间，全景相机预计在接近月午时进行环拍探测，红外成像光谱仪将进行定标和红外探测，测月雷达将在行驶过程中开展同步探测。

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着陆月背以来，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了大量的探测数据，有效载荷工作状态正常，地面各测控站和中心数据接收及处理正常。后续，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负期望，继续前行，争取获得更多的一手科学探测成果，为“航天梦”添彩，为“中国梦”增辉。
　　（原题为《嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车顺利唤醒，进入第十七月昼工作期》）

魏承 · 发表于: 2020-3-19 22:34:00

源自：央视新闻客户端

　　来自国家航天局的消息，嫦娥四号巡视器“玉兔二号”和着陆器分别在3月18日7时30分、23时38分结束月夜“休眠”，在阳光照射下自主唤醒，进入第十六月昼工作期。目前，设备运行状态良好，各项指标正常。

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△大型深坑照片
　　在第十六月昼期间，“玉兔二号”月球车将沿规划路线向北偏西方向行进，通过全景相机成像、红外光谱分析等手段，勘测地形地貌、分析月表物质，而嫦娥四号着陆器将开展月背低频射电天文探测和月球环境探测研究，获取更多科学数据。
　　截至3月18日24时，“玉兔二号”月球车已在月背存活440天，持续刷新月球车在月球表面存活时间的纪录。

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△叠加等高线的月面影像图
　　

魏承 · 发表于: 2020-2-20 02:03:59

源自：科技日报

　　科技日报北京2月19日电（记者：付毅飞）记者19日从中国航天科技集团五院获悉，经过14天极低温考验，由该院抓总研制的嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车再次顺利唤醒，进入第15月昼工作期。
　　嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于2月18日6时57分和2月17日17时55分结束月夜休眠，受光照成功自主唤醒，进入第15月昼工作期。目前确认各设备状态良好，工况正常，月球车将向西北再向西南移动，同步在新的目标点行驶探测，按计划开展第15月昼工作。
　　至此，“玉兔二号”累计月面行驶367.25米。
　　据了解，在新冠肺炎疫情面前，五院下属北京空间飞行器总体设计部一方面积极做好防控，在坚持以“确保全体员工健康安全、确保科研任务有序进行”和“人员最小化、工作必须化”原则下，仔细梳理留京人员，派出精兵强将开展技术支持和保障工作。
　　2月1日凌晨1时，嫦娥四号巡视器遥操作分系统主任设计师彭松来到北京飞行控制中心，开展巡视器第14个月昼的休眠设置，复核休眠策略，确认设置参数，开展遥测状态监视等工作。2月17日，嫦娥四号巡视器总体主任设计师申振荣和总体副主任设计师党兆龙，在五院月球楼巡视器任务支持中心，对“玉兔二号”唤醒状态进行了监视，并复核了相关技术参数，为“玉兔二号”顺利休眠唤醒保驾护航。

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