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[交通·通讯侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果:超载的悲剧

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突发!312国道锡港路上跨桥垮塌
源自:无锡交通广播官方微博
  车友爆料:312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压,请提前绕行。受此影响,锡港路双向车行不畅,请绕行。救援车辆已到现场。


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危机重重,众泰汽车能否破除“破产传闻” 红旗品牌汽车前9个月销量超6万辆
2# 四姑娘山
 断弦有谁听 发表于: 2019-10-12 14:08:00|显示全部楼层

吸取无锡事故教训 多地组织公路桥高架桥隐患排查

源自:澎湃新闻
原文标题:吸取无锡事故教训,全国多地组织公路桥高架桥隐患排查

  10月10日,江苏无锡312国道上跨桥桥面侧翻事故造成3人死亡,2人受伤,澎湃新闻注意到,事故发生后,全国多地迅速开展市政公路桥梁设施安全隐患大排查工作。
  据微信公号“昆山市交通运输局”10月11日消息,11日上午,江苏昆山市交通运输局召开“10.10”无锡高架桥侧翻事故警示教育暨安全生产工作专题会议,围绕提升公路桥梁安全周密布置工作,举措包括:加强公路桥梁管理养护,重点针对公路桥梁及高架桥梁进行专项巡查和技术检测,排除桥梁安全隐患;提升桥梁防范船舶碰撞能力,深入开展内河航运专项巡查,严厉打击货船超载超限航行等违法行为,全面排查整治航道桥梁船舶碰撞隐患等。
  此外,针对昆山市公路桥梁及高架桥梁开展专项巡查和技术检测,组织陆上、水上执法力量进行巡查,动态掌握现场情况,及时发现排除桥梁安全隐患。


  10月10日晚,张家港市路政人员开展夜巡工作,重点检查了市辖区公路路段、公路桥梁夜间交通安全设施反光技术状况;支座有无损坏、开裂、锈蚀,有无发生位移,桥墩、桥台及其基础有否滑动、倾斜、下沉、冻拔或冲撞损坏等。
  同在10月11日,微信公号“张家港市交通运输局”发布消息称,为深刻吸取无锡312国道事故教训,江苏张家港市交通运输局连夜迅速开展行动,10日晚,张家港市路政人员开展夜巡工作,重点检查了市辖区公路路段、公路桥梁夜间交通安全设施反光技术状况;支座有无损坏、开裂、锈蚀,有无发生位移,桥墩、桥台及其基础有否滑动、倾斜、下沉、冻拔或冲撞损坏等。经检查,辖区路段、公路桥梁夜间交通安全设施反光技术状况良好。
  在乡村道路桥梁检查方面,11日,张家港杨舍、凤凰、塘桥、锦丰、金港等交管所开展对辖区管养桥梁的安全检查,及时掌握桥梁运营状况,结合定期检测结果,如发现问题及时联系镇相关部门共同做好维护管养工作。


  11日,张家港杨舍、凤凰、塘桥、锦丰、金港等交管所开展对辖区管养桥梁的安全检查。
  与此同时,贵州都匀市农村公路管理局10月11日的消息显示,为吸取2019年10月10日江苏无锡312国道K135处锡港路高架桥桥面侧翻事故教训,避免桥梁垮塌威胁人民群众生命财产安全,都匀市农村公路管理局高度重视,于10月11日上午召开了全体干部职工会议,会上通报了江苏无锡高架桥侧翻事故,并安排部署开展管养范围的桥梁安全隐患排查工作。
  都匀此次重点排查管养的主要交通干道桥梁及事故多发路段,并重点排查监测四类、五类危桥存在的安全隐患,了解桥梁通行状况和桥梁技术状况。对于发现的安全隐患采取设立警示标志等作为预警防范,同时制定整改方案和措施,委托第三方对桥梁安全检测,根据检测报告积极向上级部门申请改造计划,确保桥梁通行安全。
  在河北邯郸,邯郸市政工程管理处也于11日发布消息介绍,11日上午,市政工程管理处召开市政桥梁设施安全隐患大排查专题部署会议。会议强调,邯郸市主城区各类桥梁设施总量大、种类多、分布广,部分桥梁设施通行压力大。各相关单位要高度重视桥梁安全隐患排查治理工作,要切实增强忧患意识、防范意识和责任意识,深刻认识桥梁的安全运行的重要性,要认识到,市政桥梁设施的安全性关系到广大人民群众的生命财产安全。要结合工作实际,共同制订切实可行的工作方案,强化组织领导,集中精力,集中时间,组织实施。
  会议还强调,要深刻吸取无锡桥梁侧翻坍塌事件教训,对各类桥梁运行安全开展一次拉网式大排查,特别是高架立交桥的排查,完善桥梁基础数据库,建立问题和隐患清单。同时要建立定期摸排机制,及时更新数据库。
  发生在无锡的事故也引起其他城市不少市民的担忧。其中,为回应市民针对高架桥梁安全的关切,10月11日上午合肥市城乡建设局就对相关问题进行了答疑解惑。
  合肥市城乡建设局市政工程管理处副主任任青龙告诉安徽网记者,目前合肥全市共有城市桥梁288 座,市级管理桥梁57 座,主要以全市高架桥体系和体量大的桥梁为主;区级管理桥梁231 座。“合肥桥梁总体较为年轻。”上世纪70年代建造的桥梁仅存3 座,现存最早建成年代为1975年,2000年之前的有22 座,绝大部分为2006年之后建成。根据最新检测评估结果,全部为合格及以上等级。
  无锡的事故发生后,有观点分析,单柱墩结构的桥梁具有先天缺陷。合肥有没有这样结构类型的桥梁?是否真的容易发生类似事故?任青龙表示,这种结构类型的桥梁合肥也有。不过,不能简单断定这种结构桥梁就不安全。
  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
1# 贡嘎山
 断弦有谁听 发表于: 2019-10-11 22:23:00|显示全部楼层

无锡侧翻桥涉事货车驾驶员伤势较重 正在ICU治疗

源自:新京报
原文标题:无锡侧翻桥涉事货车驾驶员伤势较重,正在ICU治疗

无锡市第二人民医院东院区急救中心。新京报记者 康佳 摄
  (记者:康佳 王洪春)今日(10月11日)晚间,新京报记者从无锡市第二人民医院东院区医护人员处了解到,无锡桥梁侧翻事故中的2名伤者正在该院治疗,其中1人伤势较轻。另1人伤势较重,正在重症监护室接受治疗。
  10月10日18时许,无锡312国道K135处、锡港路上跨桥桥面侧翻,致3人死亡,2人受伤。今日晚间,新京报记者来到无锡市第二人民医院东院区。在重症监护室门口,有多名伤者家属,他们称目前正在重症监护室内接受治疗的为运载钢卷的货车司机王某。事发时,王某正驾车经过事发桥面。
  王某亲属介绍,王某今年37岁,盐城人,是家中独子,父母在家中务农。王某有一个女儿,正在读初中。事发当日晚间,王某妻子最先接到民警电话。得知出事后,亲戚都从老家赶来,到达后发现王某已被送入ICU病房。“诊断说他颅脑损伤,肺部受伤,腰椎骨折。还没有进行手术。”
  无锡市第二人民医院医护人员介绍,目前王某生命体征较为平稳。院方已邀请南京、上海等地的专家前来会诊,研究治疗方案。
  关于王某的工作情况,其亲属称,王某驾龄十年左右,因身体状况不好中途曾转行去做其他事情,近年来又重新做回大车司机。以跑短途为主,行车路线比较固定,通常是将货物从江阴港口运到无锡的工厂内。
  王某舅舅许先生告诉新京报记者,王某今年刚到现在的物流公司工作,月收入一万余元。“作为司机,开什么车、拉什么货都听老板的。我也是货车司机,我们这一行几乎没有不超载的。”
  此外,新京报记者从上述医院医护人员处了解到,另一名伤者是空货车司机,事发时行驶在王某后面。该司机头部和腿部有外伤,目前在医院急诊观察室留院观察,无生命危险。
  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
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 断弦有谁听 发表于: 2019-10-11 01:34:10|显示全部楼层

无锡一高架桥桥面侧翻致3死2伤 一名四川父亲不幸遇难

源自:华西都市报-封面新闻
  记者杜江茜沈轶柴枫桔江苏无锡报道
  10月11日早上7点左右,针对发生在10日18时10分的无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥侧翻事故,无锡市事故救援指挥部发布消息,经经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压。其中,1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到);1辆车上共2人,已死亡;1辆车上只有1人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
  很多人一夜未眠。在苏州,彻夜等待的大华(化名)等到了他最不想面对的消息,事发时,表姐正好开车驶过高架桥下,和侄女一起,在回家的路上遇难。“生命的重量,比我们想的重得多,比超载车辆重得多,比坍塌的大桥重的多。”大华写道。

A
事发的路段
312国道穿城而过
是无锡最拥堵道路之一

  在手机地图上,无锡市毛细血管网般贯通的交通,到了锡港路一段有了部分已是灰色。更准确点,那是312国道K135处,在现场,接近20米长的高架桥,整面侧翻,砸在地上。
  事发后,周边的交通立即严重拥堵。对于无锡而言,312国道有多重要?
  就在事发当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站才发布了针对312国道无锡段锡沙路东-通江大道、飞凤路-金城东路的改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。
  其中在谈到312国道拥堵情况时提到,这条国道穿越无锡市区全境,日常既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。
  因此,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。
  事实上,这不是无锡市第一次对312国道进行改造。早在2003年,就斥资15.6亿元扩建312国道无锡段,部分利用老线和部分路段优化改线相结合,扩建改造里程48.43公里。
  “这段路堵不是一天两天了。”一位在事发地附近开店的市民告诉华西都市报、封面新闻记者,“大家都习惯了看到各种货车轰隆隆地开过。”
  针对改善G312国道交通拥堵状况,记者在无锡市政府官网查询到,2018年年底,就有无锡市人大代表提出相关建议,而在无锡市规划局的回复中,也坦承了目前G312国道的拥堵。其中提到,“特别是G312、S342省道共线的北环路段,周边地块物流和钢材企业众多,高峰时段拥堵频发,也已成为目前无锡市最拥堵的道路之一。”
  记者注意到,10日傍晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正位于回复中提到的312国道北环路段。

B
事发的原因
“超载是主因”
超载大车偏心行驶酿大祸

  一边是整个道路的常年高负荷运转,另一边,因为事发周边物流和钢材企业众多,长期以来货车来往频繁。此次事故,也初步分析为运输车辆超载所致。
  “超载有多厉害,能把桥压垮?是否是豆腐渣工程?”结果一出,质疑甚嚣尘上。
  对此,一位不愿透露姓名的国家一级注册结构工程师告诉华西都市报、封面新闻记者,根据目前网上的视频和照片,现场为单桥墩梁式桥发生侧翻倾覆事故。结合现场桥面大车和掉落的钢卷,初步判断事故原因是大车超载和偏心行驶造成桥梁侧翻。
  “其中超载是主因。”他分析表示,该桥梁为单桥墩梁式桥,桥墩设置在中间,超载车辆行驶在桥面最靠边的车道,偏心荷载产生倾覆力,超过桥梁最大设计承载力,造成侧翻倾覆。
  根据侧翻现场的视频,货车确实存在严重超载行为。视频中,卷钢单卷28吨,图中单辆货车至少运了4卷,也就是112吨,加上货车自重20吨,一共就是132吨,图上至少两辆车,保守估计至少也有200吨。他举例说:“就类似大理石圆桌,太胖的人坐在边缘就会翻掉。坐中间或者瘦一点坐边上就没事。”

单桥墩梁式桥之困
原定年内启动快速化改造

  这不是第一例发生倾覆的单桥墩梁式桥,过去十几年来,在杭州、天津、上虞等地,都有发生过类似的事故。而单桥墩梁式桥在国内的城市并不少见。
  此前媒体报道中提到,单桥墩梁式桥外形简洁、造价低、占用桥下空间小。但是在通过超载重车时,在偶然偏心荷载作用下,可能发生整体横向失稳。
  在2012年哈尔滨一起高架桥上行匝道垮塌事故中,查明直接原因就是货车超载。事发时,单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨,实载总量为395吨,车、货总重量将近500吨,最终导致了4台货车翻落,造成3人死亡、5人受伤的特大事故。
  在312国道无锡段的上一次扩建中,全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
  在针对此次改造的一篇论文中,提到采取高架断面的主要原因,就是利于与两侧用地条件协调,有效分流过境性交通和沿线到发性交通,沿线货运车辆通过地面辅道集散,从而减小对主流车流影响,使得断面与沿线用地性质更加协调。
  另一方面,针对眼前312国道的拥堵,无锡市规划局也表示,现已形成初步的总体规划方案。
  ──此次发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正与惠山大道至锡沙路段相连。同时,在另一条提问中,无锡市规划局答复称:“已经计划近期启动G312的快速化改造”。

C
生命的重量
一对母女回家路上不幸遇难

  事故造成的3死2伤中,有一对是母女,那是她们每天回家的路。
  死者家属大华告诉华西都市报、封面新闻记者,他的表姐今年刚到而立之年,个性温婉柔和,对孩子的爱让她坚持在教师岗位近十年。表姐给侄女取小名艾米,英文意思是娇小可爱的女孩。艾米刚上幼儿园中班,还在会提醒长辈吃零食前要洗手的年纪。
  “还好,我这个总是不怎么近人情的舅舅,每次都记得给她带些甜食,也算留下些许可爱的回忆。只是不知道上次的蔓越莓绿豆糕合不合她胃口,下次,算了,还有什么下次呢。”在悼念文章中,他写道,“生命的重量,比我们的想象重的多。比超载车辆重的多。比坍塌的大桥重得多。”
  一位四川单亲父亲
  驾驶轿车被压桥下
  女儿看到父亲车牌,一度站不稳。
  另据新京报报道,10月11日,遇难者王某的邻居告诉记者,王某是一名单亲父亲,家里有个女儿,正在读初三。王某女儿得知父亲出事后痛哭流涕,一度站不稳,情绪低落不肯吃饭。
  据介绍,王某驾驶的白色轿车事发后被压在侧翻桥面下,王某不幸遇难。王某是一名单亲父亲,在某机床制造公司任经理,家里有个女儿,正在读初三。邻居介绍,王某一家是四川人,在无锡居住多年。事发当晚,王某女儿看到事发现场视频中父亲的车牌后,痛哭流涕,一度站不稳,情绪低落不肯吃饭,亲属及邻居们都上门安慰。

分析
无数染血的事故
为何“拦”不住超载的货车?

  这已不是超载大货车第一次“夺人性命”。如何才能“堵住”超载货车的“去路”?
  2017年,交通运输部公路局局长吴德金在解读《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》时曾介绍,我国货运市场开放较早,由于宏观调控还不完善,造成供求失调,车多货少,过剩运力拥挤在有限的货运市场空间,导致运价降低,而运价下滑又刺激了车辆超限超载,靠超限超载来弥补损失,从而形成越超限超载运价越低,运价越低越超限超载的恶性循环。
  有业内人士建议,“像治理醉驾一样治理货车超载”。2016年,交通运输部部长李小鹏曾建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪,提高违法成本。2017年的全国两会上,全国人大代表、时任河南省交通运输厅厅长的张琼在接受媒体采访时也曾建议,修改立法,将货运车辆严重超限超载运输行为作为危险驾驶罪的一种情形。
  四川省律协刑事辩护协会会长袁志表示,虽然严重超载、超限行为对公共安全存在很大的危险,但是否如同醉驾一样纳入危险驾驶的范围,作为刑事犯罪处理还是值得商榷。
  (据四川在线)
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